فی لوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی لوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود گزارش کارآموزی در تعمیرات خودرو

اختصاصی از فی لوو دانلود گزارش کارآموزی در تعمیرات خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی در تعمیرات خودرو


دانلود گزارش کارآموزی در تعمیرات خودرو

 

مشخصات این فایل
عنوان: تعمیرات خودرو
فرمت فایل :word
تعداد صفحات : 36

این گزارش کارآموزی درمورد تعمیرات خودرو می باشد .

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از گزارش کارآموزی تعمیرات خودرو

سیستم های ترمز ضد قفل DBC7
قدرت تکنولوژی سیستم های ABS ،سایز ، وزن و مزیتهای عملکردی هر بخش سلونوئیدی ، همگی در یک سیستم ترمز جای می گیرد.
با معرفی این سیستم در سال1994 ، سیستم ترمز ضد قفل ABS VI در بین تمام صنایع ترمز خودکار بواسطه توانائیش در فراهم آوردن عملکرد تقویت شده یا تقویت سیستم های ترمز هیدرولیکی معمولی منحصر به فرد بوده است. این سیستم از مکانیسم های حرکت موتور به منظور فراهم آوردن کنترل فشار چرخ به منظور بهینه سازی عملکرد ABS بهره مند گردیده است که شامل : کاهش فواصل توقف ،قابلیت حرکت توقف یافته، بهبود پایابی وسیله نقلیه و حذف یا برطرف کردن قفل چرخ . الکترونیکهای دلفی دلکو و دلفی شاسی نسل بعدی سیستم کنترل حرکت وترمز ضد قفل را  توسعه بخشیده اند. .....(ادامه دارد)

شرح کار ترمز دلفی (DBC9)
ارائه جدیدترین تکنولوژی کنترل ترمز هوشمند به صورت کنترل ترمز دلفی می باشد. بر اساس تکنولوژی سیستم های ترمز به وسیله سیم گالیلوی TM دلفی که بر گرفته از تکنولوژی مدرن DBC7 می باشد، DBC7 در بر گیرنده عملکرد بالایی از سیستم مبنای سلونوئیدی همراه با کاربرد الکترو هیدرولیکی است.
با بازار برنامه ریزی شده تا سال 2004 DBC9  کوچکتر می گردد و از وزن سبکتر بی صداتر ، و با هزینه مناسبتر از بهترین سیستم های معمول امروزی برخوردار می باشد. سیستم DBC9 شامل تنطیم کننده هیدرولیکی شبیه ساز حسگر پدال و سیلندر اصلی است. شبیه ساز .....(ادامه دارد)

مزیتهای عملکردی TRAXXAR
TRAXXAR بار راننده را با عملکرد تقریباً شفاف و مناسب از طریق واکنش حرکت قابل پیش بینی تر و توسعه یافته کاهش می دهد. این به راننده در کنترل و جلوگیری از تصادف همراه با مشخصه هایی که موجب کاهش احتمال چرخشهای بیش از حد و افزایش حرکت اولیه و توسعه هماهنگ و توانایی واکنش وسیله نقلیه در دامنه وسیعتر و به حداقل رساندن میزان خلل ایجاد شده می گردد کمک می کند.
روانترین سیستم در صنعت یعنی TRAXXAR موجب بهبود عملکرد غیر خودکار در محدوده های مجاور و پیوسته می گردد و پایایی وسیله نقلیه تقویت شده را مخصوصاً در زمانیکه راننده جذب محیط می گردد فراهم می آورد و افزایش کارآیی راننده .....(ادامه دارد)

پیاده کردن گیربکس
برای پیاده کردن گیربکس ماشین را روی جک قرار می دهیم,سپس سینی زیر گیربکس را باز کرده وبعد واسگازین رابا آچارBR/3800 خالی می کنیم وسیم باطری را باز می کنیم,وسیم باطری را که روی گیربکس بسته شده راباز می کنیم,بعد بست آهنی دسته گیربکس رانیزباز کرده وبعد سیم کیلومتر شماررابازمی کنیم.
چرخ جلو را باز کرده و پمپ ترمز دو طرف را باز می کنیم ولی لوله ترمز را باز نمی کنیم  و بعد در سیبک فرمان سگدست را با آچار مخصوص 476TAV از جای خود خارج می کنیم و بعد چرخ جلو را بطرف بیرون می کشیم خیلی آهسته که وقتی پلوس بطرف بیرون می آید کاسه نمد را خراب نکند.بعد سیم کلاچ را باز می کنیم و رام زیر گیر بکس را باز کرده و پیچ پائینی را باز کرده و پیچ پائینی را کمی شل کنیم وبعد رام را بگردانیم وپیچ باز کرده رادوباره در جای .....(ادامه دارد)

تعمیر گیربکس
دنده زیر را قرار می دهیم بعد رولبرینگ سر دنده زیر را که قبلاً خارج کرده بودیم بوسیله لوله جا می زنیم سپس شافت دنده عقب را در جای خوند قرار داده به طوریکه شکاف دنده هرز گرد بسمت هوزینگ باشد .بعد پیمهای شافت دنده عقب را مثل صفحه پیش در جای خود قرار داده بطوریکه اول بست درب پشت رولبرینگ را در جای خود قرار داده و پیچها را سفت میکنیم و بعد واشر روئی را پرچ میکنیم سپس رولبرینگ و کنس سر دیگر دنده زیر را در جای خود قرار داده و آهنربای ساعت مخصوص را روی بدنه گیربکس گذاشته و با ساعت مخصوص خلاصی انرا اندازه میگیریم ,باید اندازه آن 02/0الی12/0 باشد .....(ادامه دارد)

درب روی گیربکس
دوشاخه دنده عقب با یک پیچ و واشرروی درب گیربکس بسته میشود. وبرای سوار کردن میل دوشاخه دسته دنده باید اول کاسه نمد وبوش آنرامواظب بود خراب نباشد ,بعد لاستیک روی میل را سوار می کنیم .اهرم دسته دنده را در جای خود قرار داده و بعد آنرا در جای خود می زنیم و درب گیربکس را روی گیربکس را سوار می کنیم و قبل از اینکه درب گیربکس را در جای خود بگذاریم واشر را با چسب پرنکسیل می چسبانیم و پیش از گذاشتن درب گیربکس باید دوشاخه اهرم .....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب گزارش کارآموزی تعمیرات خودرو

ترمزهای قرن بیست و یکم
مشخصه های سیستم دلفی
شرح کاربردی این نوع سیستم
مشخصه های تولید سیستم ABS
سیستم های ترمز ضد قفل DBC7
سیستمهای کنترل حرکت و ترمز ضد قفلDBC7
شرح کار ترمز دلفی (DBC9
کاربردهای (DBC9
مزایای اجرایی
سیستمهای خودکار دلفی
مشخصه ها
کاربردهای نوعی :
مزیتهای عملکردی TRAXXAR
کلاچ
شاخه اهرم دو شاخه کلاچ
گیربکس ودیفرانسیل
دیفرانسیل
قسمتهای مختلف شافت روئی
گیربکس
پیاده وسوارکردن گیربکس
گیربکس
تعمیر گیربکس و کنترل آن
تعمیر هوزینگ
علامتها مطابقت کند.
تعمیر گیربکس
درب روی گیربکس


دانلود با لینک مستقیم


دانلود گزارش کارآموزی در تعمیرات خودرو

کتاب چگونگی تشخیص عیب و تعمیر وسایل الکترونیکی

اختصاصی از فی لوو کتاب چگونگی تشخیص عیب و تعمیر وسایل الکترونیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کتاب چگونگی تشخیص عیب و تعمیر وسایل الکترونیکی


کتاب  چگونگی تشخیص عیب و تعمیر وسایل الکترونیکی

 

در این راهنمای کاربردی، یک مدرس مادام‌العمر تعمیرات وسایل الکترونیکی، تکنیک‌های آزمایش‌شده و بینش ارزشمند خود را به اشتراگ می‌گذارد.
کتاب “چگونگی تشخیص عیب و تعمیر وسایل الکترونیکی” به شما چگونگی تعمیر و توسعه ‌‌دادن طول ‌عمر انواع دستگاه‌های حالت جامع را آموزش می‌دهد؛ و طیف وسیعی از وسایل کوچک دیجیتالی مدرن تا محصولات آنالوگ از سال‌های گذشته را شامل می‌شود.
شما در ابتدا به انتخاب ابزارها و وسایل تست‌کننده ای که به آنها نیاز خواهید داشت، می‌پردازید و میز کار خود را آماده می‌کنید.
سپس با قطعات و چگونگی شکل‌گیری آنها به صورت مدار، stage و یا بخشی از یک وسیله آشنا می‌شوید.
و در مرحله بعدی یاد خواهید گرفت که چگونه یک محصول را از هم جدا کنید، مشکل موجود در آن را حل کنید، قطعات را جابجا کنید و دوباره آن را سوار کنید.

به کمک این کتاب بر هنر تعمیرات وسایل لکترونیکی مسلط خواهید شد.

این کتاب به زبان لاتین و در قالب pdf و دارای 335 صفحه میباشد.

 


دانلود با لینک مستقیم


کتاب چگونگی تشخیص عیب و تعمیر وسایل الکترونیکی

تحقیق در مورد ایمنی سازی تجهیزات الکتریکی جهت انجام تعمیرات واقدامات حفاظتی درصنعت برق

اختصاصی از فی لوو تحقیق در مورد ایمنی سازی تجهیزات الکتریکی جهت انجام تعمیرات واقدامات حفاظتی درصنعت برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد ایمنی سازی تجهیزات الکتریکی جهت انجام تعمیرات واقدامات حفاظتی درصنعت برق


تحقیق در مورد ایمنی سازی تجهیزات الکتریکی جهت انجام تعمیرات واقدامات حفاظتی درصنعت برق

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 15

 

چکیده:

جهت نیل به اهداف از پیش تعیین شده تولیدتختال در ناحیه فولاد سازی وریخته گری مداوم،ضروری است تجهیزات در زمانهای معین مطابق با برنامه از پیش تعیین شده سرویس و تعمیرات پیشگیرانه لازم،روی آنها انجام گیرد. و از توقفات اضطراری تولید جلوگیری شود. احتمال آزاد شدن انرژی های خطرناک در طول مدت تعمیرات و بروز حوادث انسانی،ایجاب می نماید که از آزاد شدن انرژی های خطرناک، جلوگیری شود.و انرژی های خطرناک بطور موثر ایزوله گردند.

در این مقاله روش ایمن سازی تجهیزات الکتریکی ناحیه فولاد سازی و ریخته گری مداوم بررسی، مزایا و معایب آن مورد تجزیه وتحلیل قرار گرفته است. خطاهای انسانی در سیستم ایمن سازی تجهیزات الکتریکی و بعضا عدم رعایت گردشکار اجرایی این سیستم عامل اصلی بروز حوادث انسانی در تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی می باشد.و پیشنهاداتی جهت بهبود این سیستم و پیشگیری از حوادث ارایه گردیده است.

 

  1. مقدمه:

استفاده از انرژی الکتریکی در زندگی،از دستاورد های بسیار مهم علوم در قرن نوزدهم می باشد.و امروزه استفاده از انرژی الکتریکی در زندگی امری عادی می باشد. و چرخ کلیه صنایع با انرژی الکتریکی به حرکت در می آید.ولی در عین حال استفاده از انرژی الکتریکی حوادث صنعتی را افزایش داده است. که اکثر این حوادث منجر به فوت انسان ها شده است.خطر الکتریسته از خطرات پنهان محیط کار محسوب می شود. و معمولا به آسانی و بدون استفاده از ابزار قابل تشخیص نمی باشد.وتشخیص یک سیم برق دار و یک سیم بدون برق بدون استفاده از ابزار مناسب ممکن نمی باشد.در صورتی که اختلاف ولتاژی بین دو نقطه از بدن انسان ایجاد شودو جریان الکتریکی از بدن عبور نماید انسان دچار برق گرفتگی می شود که فیبریلاسیون بطنی قلب،ایست قلبی و مرگ و همچنین سوختگی های داخلی بدن از پیامدهای برق گرفتگی می باشد.

معمولا جهت حفاظت در برابر برق گرفتگی تدابیر متنوع و متفاوتی همانند استفاده از عایق ها و ایزولاسیون قسمت های برق دار،ارت کردن و... مورد استفاده قرار می گیرد. اما در هنگام انجام تعمیرات و سرویس تجهیزات برقی،فرض بر قطع برق و بی برق بودن تجهیزات برقی می باشد. جهت پیشگیری از حوادثی همچون برق گرفتگی،له شدن فرد بین تجهیزات،سقوط از ارتفاع،قطع عضو و....بایستی از ایزوله شدن تجهیزات برقی از منبع تغذیه اطمینان حاصل شود.

برق مورد نیاز مجتمع فولاد مبارکه از دو خط ولتاژ بالای 400KV از شبکه سراسری کشور و دو نیروگاه داخلی (یک نیروگاه حرارتی و یک نیروگاه گازی )تامین می شود. مصرف عمده انرژی الکتریکی مجتمع فولاد مبارکه در ناحیه فولاد سازی و ریخته گری مداوم می باشد. که کوره های قوس الکتریکی و کوره های پاتیلی عمده برق ناحیه را استفاده می نمایند.

جهت تامین ولتاژ های مورد نیاز کوره های قوس الکتریکی،کوره های پاتیلی و موتور های الکتریکی ماشین های ریخته گری و میز های غلطکی از ترانس های 3 سیم پیچه KV 30.5/63/400 در قسمت توزیع برق ناحیه انرژی و سیالات استفاده می شود. که ثانویه این ترانس ها پس از آرایش گرفتن روی باس بارهای توزیع برق،کوره های قوس الکتریکی،کوره های پاتیلی و موتور های الکتریکی را تغذیه می نمایند.انتقال انرژی الکتریکی از قسمت توزیع برق به ناحیه فولاد سازی و ریخته گری مداوم توسط کابل های فشار قوی    63KVو6.6KV انجام می شود.که این کابل ها از داخل تونل های برق زیر زمینی و از روی سینی کابل ها عبور می کنند. در واحد فولاد سازی با ازای هر کوره 6عدد کابل 63کیلوولت وظیقه انتقال انرژی الکتریک جهت ذوب آهن اسفنجی و قراضه را بعهده دارد.که عمده مصرف انرژی الکتریکی را در فولاد مبارکه تشکیل می دهد.مصارف ولتاژ 6/6 کیلو ولت نیز در این واحد از طریق موتور های 6/6 کیلو ولت و موتورهای با سطح ولتاژ پایین تر از طریق ترانس  6.6KV/380V تغذیه می گردند.در واحد ریخته گری مداوم عمده مصرف برق توسط موتور های الکتریکی بوده که سطح ولتاژ اکثر آنها 380ولت می باشد.و این ولتاژ از ترانس های تبدیل 6.6KV/380V که در کابین های برق وجود دارند تامین می شود.برای برق رسانی به موتور های الکتریکی ماشین های ریخته گری نیز تونل های برق در نظر گرفته شده اند.

در این مقاله  روش مورد استفاده جهت ایمن سازی تجهیزات برقی ناحیه فولاد سازی و ریخته گری مداوم شامل تابلو های برق،ترانس ها،موتورهای الکتریکی،تونل های برق و... در هنگام انجام تعمیرات و سرویس توضیح داده شده است.و با توجه به تجارب گذشته و نتایج آنالیز حوادث برقی مجتمع فولاد مبارکه این روش مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. در پایان نیز پیشنهاداتی جهت بهبود فرآیند ایمن سازی تجهیزات برقی و پیشگیری از حوادث برقی ارایه گردیده است.

 

  1. روش کار:

حجم بالای تعمیرات تابلوهای برق،ترانس ها،موتورهای الکتریکی و تونل های برق ایجاب می نمایدکه جهت جلوگیری از بروز حوادث انسانی همانند برق گرفتگی،گیر کردن بین تجهیزات،سقوط از ارتفاع و.... در زمانهای تعمیرات تجهیزات برقی از آزاد شدن انرژی الکتریکی جلوگیری بعمل آید.

سیستم مورد استفاده برای در ایمنی قرار دادن تجهیزات در زمان تعمیرات در ناحیه فولاد سازی و ریخته گری مداوم کارت ایمنی قرمز است.قبل از شروع عملیات تعمیرات،نقاطی که لازم است در ایمنی قرار گیرند توسط کارشناسان تعمیرات واحد و دفتر فنی تعمیرات مشخص می گردند.کارت ایمنی دارای دو قسمت می باشدکه قسمت اول (سر کارت ) قبل از شروع فعالیت تعمیرات و قسمت دوم پس از اتمام فعالیت تعمیراتی تکمیل می شوند.قبل از شروع کار قسمت اول (سر کارت)توسط کارشناسان تعمیرات و یا سرپرست شیفت تعمیرات به عنوان متقاضی قطع برق و ایمن کننده (اپراتور های تعمیرات برق واحد )تکمیل می گردد. و محل های مورد نظر امضاء می شود.ردیف دفتر ثبت کارت ایمنی،تاریخ،ساعت و نام تجهیز در قسمت اول کارت (سر کارت )نوشته می شود. و دفتر مخصوص ثبت کارت های ایمنی تکمیل و امضاء می گردد.

نام تجهیز که در قسمت اول کارت ایمنی نوشته می شود روی تابلو برق مربوطه که باید برق از آنجا قطع شودنیز نوشته شده است.(همانند LP0012 )ایمن کننده موظف است با حضور مجری تعمیرات نسبت به تطبیق موقعیت کارت ایمنی (نام تجهیز نوشته شده روی کارت )با تابلو برق مربوط دقت لازم را نماید. قسمت اول کارت (سر کارت )توسط ایمن کننده از قسمت دوم کارت (ته کارت ) جدا شده و در موقعیت مناسب(روی درب تابلو و...)نصب می گردد. و ته کارت تا پایان کار در نزد مجری باقی می ماند.

این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد ایمنی سازی تجهیزات الکتریکی جهت انجام تعمیرات واقدامات حفاظتی درصنعت برق

مقاله فرصتها و تهدیدهای پیش روی تعمیرات و نگهداری نیروگاهها با تجدید ساختار صنعت برق

اختصاصی از فی لوو مقاله فرصتها و تهدیدهای پیش روی تعمیرات و نگهداری نیروگاهها با تجدید ساختار صنعت برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله فرصتها و تهدیدهای پیش روی تعمیرات و نگهداری نیروگاهها با تجدید ساختار صنعت برق


مقاله فرصتها و تهدیدهای پیش روی تعمیرات و نگهداری  نیروگاهها با تجدید ساختار صنعت برق

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 20 صفحه

 

 

 

 

 

 

 

 

چکیده:

صنعت برق از حدود دو دهه گذشته در اکثر کشورها از حالت انحصاری و تحت نظر مستقیم دولت خارج شده و در جهت خصوصی سازی و تجدید ساختار در حال دگرگونی است. مزایای عمده ساختار جدید، شفافیت عملکرد مالی دستگاههای دولتی، رقابتی شدن تولید و فروش برق و کاهش تصدی دولت در عرضه برق که در نهایت موجب افزایش بهره وری سیستم های تولید و انتقال و توزیع برق خواهد شد، تعریف شده است. فشار رقابتی تقاضا در بازار برق اقتضاء می نماید که واحدهای نیروگاهی دارای آمادگی مورد نیاز برای افزایش سود ناشی از فرصتهای تولید برق باشند. این در حالی است که خروج های برنامه ریزی شده واحدها نیز بایستی با قیمتهای آمادگی در هر ساعت و هر روز و ماه و همچنین اهداف تولید در نیروگاه متناسب باشند. در عین حال شرکتهای برق منطقه ای یا سازمان توانیر که مالکان اصلی نیروگاه هستند، بدلیل محدودیتهای بودجه، منابع مالی محدود و مشخصی را برای تعمیرات حیاتی واحد اختصاص می دهند. از اینرو مدیران نیروگاهها بایستی بدنبال روشها و تکنولوژی های تعیمراتی نو و جدید باشند که هزینه های پایین تری داشته و بهره وری آن نیز بالاتر باشند.

در حال حاضر با راه اندازی بازار برق، درآمد نیروگاهها از دو بخش آمادگی و تولید انرژی کسب خواهد شد. لذا شرکتهای مدیریت برق در جهت پوشش هزینه های جاری و تعمیراتی و بهینه سازی و همچنین افزایش درآمد تلاش خواهند نمود. از طرفی افزایش آمادگی و تولید واحدها مستقیماً به بهره برداری صحیح و همچنین تعمیرات منظم و اصولی و صحیح وابسته بوده که در بازار رقابتی برق عرضه می شود. جدا از اینکه در جهت کاهش هزینه ها ممکن است، کاهش هزینه های تعمیراتی نیز مدنظر باشد. از اینرو هدف از طرح این مقاله، ارائه فرصت ها و تهدیدهایی است که تعمیرات نیروگاهها با رقابتی شدن بازار با آن مواجه خواهند شد. تالیف این مقاله بر اساس منابع اطلاعاتی محدود در کشورهای تجدید ساختار شده و تجربه نگارندگان در تعمیر و نگهداری واحدهای نیروگاهی است و در جهت معرفی فرصتها و تهدیدهایی که در پیش روی تعمیر و نگهداری نیروگاههاست، تدوین شده است.

 

  • مقدمه

در گذشته تعمیرات و نگهداری جاری واحدهای نیروگاهی توسط کارکنان بهره برداری نیروگاه صورت گرفته و با گذشت زمان و افزایش ظرفیت تولید واحدهای نیروگاهی و گستردگی سیستم های مرتبط با آن، در واحدهای بخار و گازی بزرگ لزوم تربیت و استفاده از کارکنانی بطور مستقل از بهره برداری احساس شده و ایجاد ساختار تعمیرات نیروگاهی و حتی با گرایشهای تخصصی مکانیک، برق و کنترل و رایانه و... را ضروری نمود. بطوریکه اکثر نیروگاههای کشور دارای بخش تعمیراتی مجرب بوده که جدا و مستقل از بهره برداری اداره می شوند. به دنبال آن در چند سال اخیر در برخی از نیروگاهها، شرکتهای تعمیراتی با استفاده از کارکنانی که در امر تعمیرات اشتغال داشته اند، تشکیل شده است. هدف اصلی از تاسیس این شرکتها، توسعه و استقلال درآمد شرکتهای تعمیراتی بوده که بدین طریق امکان استفاده از ظرفیتهای بوجود آمده در شرکتهای تعمیراتی، بهره برداری از نیروگاهها را با کیفیت برتر تعمیرات و بدون اشکال پیگیری نماید. اگرچه در گوشه و کنار نیز شرکتهای تعمیراتی خصوصی غیروابسته به دولت نیز ایجاد شدند و عملاً و در برخی موارد امکان رقابت را در بین شرکتها را بیش از قبل فراهم نمودند.

شایان ذکر است تعمیرات و نگهداری در نیروگاه در سه بخش عمده قابل توصیف است. بخش اول تعمیرات جاری یا روتین یا همان عملیات سرویس و نگهداری که با نام تعمیرات اضطراری نیز از آن یاد می شود. بخش دوم، تعمیرات پیشگیرانه تجهیزات است که مبتنی بر ساعت کارکرد قطعات و تجهیزات و یا تعداد راه اندازی و خروج آنها تنظیم شده که در حال حاضر در اغلب نیروگاهها عملیات آن مکانیزه شده و یا در حال مکانیزه شدن است و بخش سوم تعمیرات نیمه اساسی و یا اساسی است. در مورد توربین گازها بازدید اتاق احتراق و مسیر داغ و تعمیرات اساسی (اورهال)، تعمیرات عمده ای هستند که علاوه بر بازدیدهای دوره ای، انجام
می شوند.

اکنون با آغاز به کار رسمی بازار برق از ابتدای آبان ماه سال جاری، شرکتهای برق منطقه ای بایستی هزینه های شرکتهای مدیریت تولید برق را از درآمد حاصل از آمادگی و تولید برق نیروگاهها تامین کنند. بدین لحاظ نقش بهره برداری و تعمیرات نیروگاهها در کسب درآمد و پوشش دادن هزینه ها با آئین نامه ها و قوانین فعلی بازار برق هماهنگ باشد.

از اهداف اصلی راه اندازی بازار برق مقررات زدائی و یا کاهش کمیت قوانین فعلی و شفاف سازی قیمت فروش انرژی است، بطوریکه امکان حضور سرمایه گذاران غیردولتی در کشور برای احداث نیروگاههای جدید را با توجه به افزایش سالانه مصرف و کمبود اعتبارات دولتی فراهم کند. البته افزایش رقابت نیروگاههای داخلی در جهت کاهش قیمت تمام شده انرژی و همچنین افزایش کارایی نیروگاهها در بخش تولید نیز از پیامدهای پیاده سازی بازار برق ذکر شده است. از این رو نیروگاهها سعی خواهند نمود در جهت پوشش هزینه های جاری و افزایش درآمد اهرمهای مورد نظر را جستجو نموده و با توجه به درآمدها، منابع مالی را برای تامین هزینه ها اختصاص دهند.

البته ناگفته نماند برخی از نیروگاههای کشور هنوز اطلاعات کافی در جهت نیل به اهداف بازار را نداشته و احتمالاً برای جلب سود لازم از راهکارهای متداول نیز کاهش هزینه ها و افزایش تولید استفاده خواهند نمود. در ادامه راهکارهای عام مورد استفاده برای کاهش هزینه های جاری یک نیروگاه با تاکید بر تاثیرات آن بر تعمیرات و نگهداری نیروگاه مورد بررسی قرار خواهد گرفت. در انتها نیز دیدگاههای سایر کشورها و همچنین نظر نویسندگان مقاله در مورد مسائلی که با تجدید ساختار صنعت برق در پیش روی تعمیرات نیروگاهها خواهد بود آمده است.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله فرصتها و تهدیدهای پیش روی تعمیرات و نگهداری نیروگاهها با تجدید ساختار صنعت برق

راهنمای تعمیرات سیستم خنک کننده موتور مگان

اختصاصی از فی لوو راهنمای تعمیرات سیستم خنک کننده موتور مگان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

راهنمای تعمیرات سیستم خنک کننده موتور مگان


راهنمای تعمیرات سیستم خنک کننده موتور مگان

سیستم خنک کننده: قطعات و مواد لازم برای تعمیرات
سیستم خنک کننده موتور: احتیاط های لازم برای تعمیرات 
مدار سیستم خنک کننده موتور: بررسی 
مدار سیستم خنک کننده موتور: نمودار عملکرد 
مدار سیستم خنک کننده موتور: تخلیه-پرکردن 
رادیاتور سیستم خنک کننده: بازکردن-نصب مجدد
 پمپ آب: بازکردن-نصب مجدد
محفظه خروجی آب: بازکردن-نصب مجدد 
سنسور دمای سیال خنک کننده : بازکردن-نصب مجدد


دانلود با لینک مستقیم


راهنمای تعمیرات سیستم خنک کننده موتور مگان