تحقیق درباره برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه - تیمار ۲۰۰۶

اختصاصی از فی لوو تحقیق درباره برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه - تیمار ۲۰۰۶ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:48
فهرست و توضیحات:
تشریح مراحل اصولی طراحی کارخانه و ارزیابی مالی پروژه
برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه - تیمار۲۰۰۶
مشخصات کلی سیستم - نرم افزار بصـورت تک کاربره ( تحت سیستم عامل Windows 98 و یا 2000 و یا XP و یا شبکه تحت سیستم عاملهای Windows NT و یا2000 و یا( XP قابل‌اجرا می باشد .
- تیمار توسط قفل محافظت می گردد .
- دفترچه راهنمای کار با نرم افزار همراه با آموزش عملی به کارفرما ارائه خواهد شد .
- مشاوره در جهت پیاده سازی سیستم، در صورت تمایل خریدار، توسط مشاور انجام خواهد پذیرفت .
- سیستم‌دارای‌یکسال‌گارانتی بوده و هرگونه نقص وایراد احتمالی دربرنامه برعهده‌مشاور می باشد.
- درخواستها ، پیشنهادات خاص وتوسعه سیستم که درآینده از طرف کارفرما مطرح گردند طی توافق جداگانه ای به انجام خواهند رسید .
- خریدار امکان عقد قرارداد پشتیبانی جهت ارائه خدمات اضافی را دارا می باشد
-ارتباط با سایر سیستم ها از جمله انبار ، حسابداری صنعتی ، نقشه های اتوکد و ... امکان پذیر می باشد.FPRIVATE "TYPE=PICT;ALT="
رئوس امکانات سیستم الف ـ مبانی اطلاعاتی - تعریف و طبقه بندی گروههای اصلی ماشین آلات و دستگاهها .
- تعریف و طبقه بندی محل استقرار ماشین آلات و دستگاه ها در دو سطح اصلی و فرعی .
- دسته بندی علل خرابی ماشین آلات بمنظور تحلیل های بعدی ، به تفکیک گروه های برق ، مکانیک و ... .
- تعریف و طبقه بندی رسته های تعمیراتی مختلف (برق، مکانیک ، تاسیسات و...)
- امکان تعریف کنترل و ثبت کلیه فعالیت های پیمانکاران در گروه های برق ، مکانیک ، تاسیسات و ... .
- معرفی تقویمهای کاری مختلف ، به تعداد نامحدود و تخصیص تک تک ماشین آلات ، و یا ماشین آلات خطوط تولید به تقویم های کاری دلخواه .
- تعریف انواع عملیات نگهداری وتعمیر ( مانند روغنکاری ، بازدید ، سرویس ، تعویض قطعه ، تعمیر اساسی ، کالیبراسیون و (... .
- معرفی مشخصات اصلی ماشین آلات شامل :
• مشخصات کلی دستگاه (نام ، کد ، اطلاعات مربوط به کارخانه سازنده ، نمایندگی ، محل نصب ، مدل و…
- فرم شناسنامه قطعات و مواد مصرفی و اطلاعات موجودی ، نقطه سفارش ، میزان سفارش ، شماره فنی و ... در مورد قطعات یدکی .
• مشخصات فنی و شناسنامه ای ماشین آلات بصورت نامحدود و بنا به تعریف کاربر از قبیل (ولتاژ، آمپراژ ، توان مصرفی ، قدرت موتورها ، ظرفیت ماشین ، شماره نقشه ها ، شماره مدارک فنی و ...) .
• مشخصات تفصیلی دستگاه (معرفی قسمتهای اصلی دستگاه و قطعات یدکی مربوط به آنها و تعریف آنها و تعریف کلیه اجزاء و مکانیزمها با مشخصات شناسنامه ای کامل ) .
• مشخصات مربوط به فعالیتهای پیشگیری در چهار سطح ( کل ماشین ، سیستمهای اصلی، مجموعه ها و قطعات) . شامل زمان آخرین عمل، فاصله زمانی بین عملیات ، نوع عمل ، شرح عمل ، نیروی انسانی مورد نیاز ، مواد مورد نیاز ، زمان پیش بینی شده برای انجام ، انجام عمل در حالت توقف یا کار و ... . ب - عملیات سیستم - امکان ورود و ثبت درخواست تعمیرات موردی و اتفاقی (EM) خارج از برنامه .
- امکان برنامه ریزی انجام فعالیتهای پیشگیری براساس متوسط زمان پیش بینی شده وبا در نظر گرفتن تقویم کاری یا آمارهای کارکرد ماشین آلات و تعیین عملیاتی که می بایست در هر تاریخ دلخواه برای هر ماشین انجام شود .
- صدور دستورکاراجرایی برای رسته های تعمیراتی ، براساس درخواست های اتفاقی و تعمیرات برنامه ای و اعلام به پرسنل تعمیرکار برای اقدام .
- ثبت عملیات و سوابق انجام شده مربوط به هر دستورکار (شامل : تاریخ انجام عمل ، شرح عمل انجام شده ، نیروی انسانی ، قطعات مصرفی، میزان توقف دستگاه ، زمان کار تعمیرات و ...) .
- ثبت ‏آمار کارکرد تجهیزات و ماشین ‏آلات در صورت نیاز و به منظور انجام برنامه ریزی PM . ج - گزارشات سیستم - گزارش های پایه ای • لیست و مشخصات ماشین آلات و تجهیزات .
• لیست قطعات یدکی هر ماشین .
• لیست قطعات مشترک بکار رفته در کلیه ماشین ها .
• لیست فعالیتهای پیش بینی شده سرویس و نگهداری دستگاهها.
• مشخصات فنی ماشین آلات ، سیستم ها ، مجموعه ها و قطعات .
• نمودار درختی کلیه سطوح ماشین آلات . - گزارشات تحلیلی • گزارش پیش بینی کاربری نیروی انسانی مورد نیاز برای اجرای برنامه های تعمیراتی .
• گزارش پیش بینی مصرف قطعات/موادبرای محدوده زمانی دلخواه .
• سابقه سرویس و نگهداری ماشین آلات ( شامل عملیات انجام شده ، زمان عملیات ، قطعات مصرفی ، پرسنل تعمیر کار و ...) .
• گزارش دستور کارهای معوقه به تفکیک علل تعویق در انجام کار .
• آمار توقفات فنی ماشین آلات برحسب توقفات با برنامه و بدون برنامه .
• آمار علل خرابی دستگاه ها به تفکیک عوامل برقی ، مکانیکی ، تاسیساتی و ... .
• خلاصه کارکرد پرسنل تعمیر کار .
• میزان مصرف واقعی قطعات در دستگاهها .
• لیست فعالیت های برنامه ریزی شده کلی ویا به تفکیک پرسنل تعمیراتی و یا به تفکیک ماشین دلخواه و در محدوده زمانی دلخواه .
• لیست فعالیت هایی که دستور کار آنها برای روز خاص یا محدوده زمانی خاص صادر شده است ، بطور کلی و به تفکیک رسته های تعمیراتی .
• لیست فعالیت های انجام شده در روز خاص یا محدوده زمانی خاص .
• مقایسه های عملکرد و برنامه برای پرسنل و قطعات .

دانلود اموزش ترمیم بوت سامسونگ i9300i بدون باکس با لینک مستقیم

اختصاصی از فی لوو دانلود اموزش ترمیم بوت سامسونگ i9300i بدون باکس با لینک مستقیم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع:

دانلود اموزش ترمیم بوت سامسونگ i9300i بدون باکس با لینک مستقیم

میتوانید فایل آموزشی این مدل گوشی را از طریق لینک مستقیم دانلود نمایید

با تشکر

مقاله رابطه اخلاق با آزادی

اختصاصی از فی لوو مقاله رابطه اخلاق با آزادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله رابطه اخلاق با آزادی 24 ص با فرمت word 

دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ I9300I با ورژن XXUBOE3 با لینک مستقیم

اختصاصی از فی لوو دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ I9300I با ورژن XXUBOE3 با لینک مستقیم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع:

دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ  I9300I با ورژن XXUBOE3 با لینک مستقیم

میتوانید فایل آموزشی این مدل گوشی را از طریق لینک مستقیم دانلود نمایید

با تشکر

تحقیق درباره تکامل تاریخی رفتار سازمانی

اختصاصی از فی لوو تحقیق درباره تکامل تاریخی رفتار سازمانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:13
فهرست و توضیحات:

تکامل تاریخی رفتار سازمانی

نمونه های عملی اخیر

آدام اسمیت

چارلز بابیچ

رابرت اوون

عصر کلاسیک مدیریت علمی

نظریه ی اداری

چرا تاریخ مطالعه می کنیم ؟ به نحوی مختصر به این سوال جواب داد ، آن زمان که گفت : هنگامی که من می خواهم بفهمم چه چیزی امروز اتفاق افتاده و یا تصمیم بگیرم که چه چیزی فردا اتفاق خواهد افتاد ، به گذشته می نگرم . با نگاه به گذشته در تاریخ رفتار سازمانی ، شما بینش عمیقی را پیرامون این مورد که چه براین رشته رفته است تا به جایگاه امروز خویش رسیده است ، بدست می آورید . برای نمونه ، این کار به شما کمک خواهد کرد تا بفهمید که چگونه مدیریت ، قوانین و مقررات را برای کارکنان تحمیل کرده است ، چرا بسیاری از کارکنان در سازمانها وظایفی استاندارد و تکراری را در خط مونتاژ انجام می دهند . و چرا شماری از سازمانها در سالهای اخیر ، خطوط مونتاژ خود را با واحدهای کاری تیم – محور جایگزین کرده اند . در این ضمیمه ، شما شرح خلاصه ای را از این که چگونه تئوری و عمل رفتار سازمانی به ظهور رسیده است ، را خواهید یافت .

حرفی نیست که صدها نفر کمک کردند تا بذرهای این مفاهیم کاشته شود . تا از آن گل رفتار سازمانی رشد کند و بارور شود . با این وجود، سه نفر به طور خاص ، در توسعه ی ایده هایی که در نهایت تأثیر عمده ای بر شکل گیری مسیر و ( از میان برداشتن ) سدهای رفتار سازمانی داشت ، نقش بسزایی ایفا کرده اند ؛ آدام اسمیت ، چارلز بابیچ ، رابرت اوون .

آدام اسیمیت را بیشتر ف اقتصاددان و برای تلاشها و کمک هایش برای ( پی ریزی ) اصول اقتصاد کلاسیک ذکر کرده اند ، اما بحث او در کتاب ثروت ملل در سال 1776 ، بحث درخشانی را پیرامون مزایای اقتصادی که سازمانها و جامعه می توانند از تقسیم نیروی کار بدست آورند ، شامل می شود ( که تخصص گرایی در کار نیز نامیده می شود). اسمیت نتیجه می گیرد که تقسیم نیروی کار ، بهره وری را با افزایش مهارت و چابکی کارکنان ، صرفه جویی در زمان که اغلب در تغییر وظایف از دست می رود و تشویق ایجاد اختراعات ماشین آلات صرفه جویی کننده در نیروی کار ، بالا می برد . توسعه ی وسیع در فرآیندهای خطوط مونتاژ محصول در قرن بیستم ، بی تردید از ناحیه ی مزایای اقتصادی تخصص گرایی در کار تحریک می شد که توسط آدام اسمیت در دو قرن پیش بیان گردید .

بابیچ بیان داشت که صرفه جوییهای تخصص گرایی ، باید برای انجام کارهای ذهنی ، همانند ، کارهای فیزیکی اعمال شود . برای مثال ، ما امروزه ، تخصص گرایی را برای اعطای کمک به حرفه ای ها استفاده می کنیم . زمانی که ما مشکل پوستی داریم ،پیش یک متخصص امراض پوستی می رویم . زمانی که ما خانه ای می خریم ، با یک وکیل که متخصص در املاک است ، مشاوره می کنیم . اساتید و پرفسورهایی که شما در کلاسهای آکادمیک تجارت با انها روبرو هستید ، هر یک در حوزه هایی همچون ، حسابداری مالیات ، کارآفرینی ، تحقیقات بازاریابی و رفتار سازمانی متخصص هستند . این کاربردها از تقسیم نیروی کار ، در انگلستان قرن هجدهم ناشناخته بودند . اما سازمانهای معاصر در سرتاسر جهان – هم صنایع تولیدی و هم صنایع خدماتی – استفاده ی وسیعی از تقسیم نیروی کار می کنند .

اوون یک ایده آلیست بود . آنچه که او ارائه می داشت ، یکمکان کار یوتوپیایی بود که می توانست مسائل مبتلا به کلاس کاری را کاهش دهد . زمانی که او در 1825 از ساعات منظم کاری برای همه ، قانون کار بچه ها ، آموزش عمومی ، تجهیز شرکت به تجهیزات صرف غذا در هنگام کار و در گیری کسب کار در پروژه های اجتماعی صحبت می کرد ، بیش از یکصد سال از زمان خویش جلوتر بود .

عصر کلاسیک ، دوره ای از حدود 1900 تا اواسط 1930 را پوشش می دهد . در طول این دوره بود کهنخستین تئوریهای عمومی مدیریت آغاز به ظهور کرد . پیرامون کلاسیک – افرادی همچون ، فردریک تیلور ، هنری فایول ، ماکس وبر ، ماری پارکر فالت و چستر بارنارد – پایه های الگوهای عملی مدیریت معاصر را پی ریزی کردند .

یک راننده ی شرکت پستی امروزه ، در طول شیفت کاری خویش به طور متوسط 120 توقف دارد . هر مرحله ازکار ان راننده در برنامه ی روزانه اش به دقت توسط مهندسان صنعتی UPS مورد مطالعه قرار گرفته است تا کارآمدی را حداکثر سازد . تمام ثانیه هایی که چراغ قرمزها ، ترافیک ، انحراف مسیرها ، زنگ در ، پیاده روها ، راه پله ها و وقت استراحت ها می گیرند ، توسط مهندسان UPS مستند شده است تا بتوان زمان اتلاف شده را از بین برد . برای نمونه ، زمانی که رانندگان نزدیک محل متوقف می شوند ، بوق آهسته ای می زنند ،به این امید که مشتری در گشودن در ثانیهای تعجیل کند . این نیز اتفاقی نیست که تمام رانندگان UPS با قدم هایی چابک که هر یک سه فوت در ثانیه مسافت را می پیماید، راه می روند و نخست در می زنند ، مبادا که ثانیه ایی در جستجوی زنگ اتلاف شود .

امروزه، رانندگان UPS اصولی را که 90 سال پیش توسط فردریک تیلور در اصول مدیریت علمی پایه ریزی شد تعقیب می کنند . در این ضمیمه ، تیلور تشریح می کند که چگونه روش علمی می تواند برای تعریف یک بهترین روش برای انجام یک شغل استفاده شود .

آزمایشی که تیلور انجام داد در مورد اندازه ی بیل ها بود . تیلور متوجه شد که همه کارگران کارخانه از بیل های هم اندازه استفاده می کنند ، بدون توجه به نوع موادی که توسط آن جابجا می شود . از آنجا که وزن بهینه ای برای حداکثر کردن کارآیی یک کارگر در جابجایی مواد توسط بیل ها وجود داشت ، تیلور به این فکر افتاد که سایز بیل ها برای جابجایی مواد مختلف با توجه به وزنشان باید متفاوت باشد . پس از آزمایشات گسترده ، تیلور دریافت که 21 پوند ظرفیت بهینه هر بیل است . برای رسیدن به این مقدار بهینه مواد سبک مثل کک باید توسط بیل های پهن و مواد سنگین مثل آهن باید توسط بیل های کم عرض جابجا می شد . بر مبنای یافته های تبلور ، دیگر سرپرستان از کارگران فقط جابجایی مواد توسط بیل ها را نمی خواستند . حالا دیگر بر مبنای ماده ای که باید جابجا می شد ، سرپرستان سایز بیل مناسب را تعیین کرده و در اختیار کارگر قرار می دادند . البته ، نتیجه این کار ، باز هم افزایش بازده کارگران بود .