کارافرینی برخرود با کودک در خانه و مدرسه

اختصاصی از فی لوو کارافرینی برخرود با کودک در خانه و مدرسه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:5

فهرست و توضیحات:

برخرود با کودک در خانه و مدرسه

 توجه به روان شناسی کودک

تکرارکورکورانه روش های تربیتی نادرست

عدم توجه به روش های برقراری رابطه انسانی

محیط مطلوب پس از زمینه ی مناسب وراثتی , مهمترین و ضروری ترین نیاز برای رشد یک انسان محسوب می شود. اگر ما در نقش ‍” معلم ـ مربی“ توانستیم خود را بسازیم و با کودک درست رفتار کنیم , کودک هم درست رفتار می کند .( انعکاس رفتار)* دراین راستا میان کودک و مربی باید فضایی انسانی , صمیمانه و صادقانه بوجود آورد و سعی کرد به طور عملی و عینی یک الگو و سرمشق مطلوب برای کودک بود. آنچنان که طبق ضرب المثل معروف : ” دوصدگفته چو نیم کردار نیست .“ ,‌کودک بیشترین اثر را از اعمال و کردار ما می پذیرد تا گفتار ما .

سخن از آموزش اصول برقراری ارتباط انسانی ,‌بهداشت روانی ,‌پیشگیری و ساختن انسان ها است . با آغاز دوره ی آموزش رسمی , حساس ترین ایام یک دانش آموز در محیط آموزشگاه سپری می شود . از این رو قابل تعجب نیست که ریشه ی اکثر مشکلات رفتاری و ناهنجاری های عاطفی ,‌اجتماعی و روانی را باید در همین محیط جستجو کرد. خشونت و پرخاشگری ,‌ناسزاگویی ,‌فرار از مدرسه ,‌افت تحصیلی , ترک تحصیل ,‌اعتیاد و نظایر آن جلوه هایی از عدم برقراری ارتباط درست با کودکان و نوجوانان است . زمانی که با یک پدیده ـ ی رفتاری روبه رو می شویم , شایسته است سه مرحله را طی کنیم :

کارافرینی مته کاری

اختصاصی از فی لوو کارافرینی مته کاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:27

فهرست و توضیحات:

مقدمه

تجزیه و تحلیل

مته کاری بر قوکاری

مته کاری

انواع مته :

احتمالاً در صنایع تولیدی سطوح استوانه ای داخلی  (سوراخ ) بیش از هرگونه سطح دیگری تولید می شوند . بخش عمده ای از این عملیات با مته کاری صورت می گیرد . بنابراین مته کاری فرآیند بسیار مهمی است . با اینکه اساساً فرآیند نسبتاً ساده ای است که معمولاً بوسیله یک ابزار با دو لبه برنده و تقریباً ساده ترین نوع ماشین ابزار صورت می گیرد ، برخی جنبه های مته کاری می توانند اشکالات قابل توجهی را سبب شوند . در تمام موارد عمل تراش در درون قطعه انجام می شود اصطکاک موجود بین مته و دیوار قطعه کار تولید گرما می کند که به حرارت حاصل از عمل تشکیل تراشه اضافه می شود . همچنین در حالی که مته بخش عمده ای از سوراخ را اشغال کرده است ، تراشه باید از آن خارج شود . در نتیجه ، کندی انتقال گرما از محیط عمل و عدم امکان روان سازی و سرد کردن موثر بخاطر حرکت خلاف جهت تراشه موجب دشواری های قابل توجهی می شوند . علاوه بر این در بیشتر موارد لبه های برنده از تکیه گاه مته دور هستند و در نتیجه در انتهای یک ابزار نسبتاً خم شدنی قرار دارند . این امر موجب بروز اشکالاتی در رابطه با دقت عمل می شود .

معمولی ترین نوع مته ، مته مارپیچ است . این مته شامل سه قسمت اصلی بدنه ، نوک و ساقه است که در شکل (1-19 ) نمایش داده شده اند . بدنه مته دارای دو یا بیشتر از دو شیار مارپیچ حلزونی به نام خیاره است که بصورت دو مارپیچ در مقابل هم قرار گرفته اند . بمنظور کاهش اصطکاک بین مته و سوراخ قطر دو باریکه مارپیچ را فقط در حاشیه باریکی بابر با قطر کامل مته می گیرند و در بقیه عرض باقیمانده ، قطر باریکه ی کمتر از قطر کامل مته است . کامل بودن قطر حاشیه به هدایت و نگهداشتن مته در مسیر مستقیم کمک می کند و به این ترتیب سوراخ دقیق در می آید . باریکه ها به نوک مته ختم می شوند و حاشیه هر باریکه یک لبه برنده تشکیل می دهد .

کارافرینی انواع شکستگی ها

اختصاصی از فی لوو کارافرینی انواع شکستگی ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:2

فهرست و توضیحات:

تظاهرات بالینی

کاهش عملکرد

تورم و تغییر رنگ

کوتاهی اندام

دفورمیتی

کریپتوس

 وقتی اندام با دست معاینه شود بعلت اصطکاک قطعات شکسته شده با یگدیگر ، یک نوع حس یا صدای غش  و غش (creptitues) احساس می شود آزمایشات و معاینه اندام از نظر کریپتوس می تواند باعث آسیب بیشتر عضو صدمه دیده شود لذا باید آنجا که امکان داشت از انجام این عمل اجتناب کرد .

کارافرینی سیستم تولید تویوتا

اختصاصی از فی لوو کارافرینی سیستم تولید تویوتا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:17

فهرست و توضیحات:

مقدمه

تجزیه و تحلیل

محصولات

مدت مدیدی است که سیستم تولید تویوتا، به عنوان عامل اصلی عملکرد ممتازان آن در جایگاه یک تولید کننده خودرو تلقی میشود . عوامل متمایز کننده این سیستم، به طور فراگیر در هر جایی معرفی شده است . در واقع شرکتهایی چون جنرال موتور، فورد، و کرایسلر ، برای این که بهترین شرکتهای تولید کننده خودرو جهان ، برتری خود را به اثبات برسانند دست به ابتکار عمل مهمی زده اند و آن این که سیستم تولید تویوتا را در کارخانه های خود به اجرا گذاشته اند .

چیزی که باعث تعجب است این که تنها تعداد کمی از شرکتهایی که از سیستم تولید تویوتا استفاده می کنند ، موفق عمل نموده اند و این در حالی است که فعالیتهای این سیستم تولید ، به روی همة محققان و مدیران باز و روشن است . ما معتقدیم جواب این است که بازدید کنندگان نمی توانند بین مشاهدات خود از تجهیزات و فعالیتهای کارکنان در بازدید از کارخانه  با اصل ماهیت سیستم تولید تفکیک قائل شوند. این ظاهر بینی باعث می شود که رفع تضاد ظاهری که در سیستم مشاهده می شود برای این بازدید کنندگان غیر ممکن شود . برای دست یاقتن به راز موفقیت تویوتا، باید این پارادوکس را حل کنیم. شما باید این را درک کنید که ویژگیهای سخت و انعطاف ناپذیر شرکت، باعث انعطاف پذیری و خلاقیت ان می شود . این نتیجه ای است که ما به آن دست یافته ایم . ما فرآیند تولید تولید کنندگان گوناگونی را که تولیدات آنها شامل مسکن پیش ساخته ، چاپگر، سرنگ و استخراج آلومینیوم بود مطالعه      کرده ایم  و نه تنها کار روزانه تولید ، بلکه فعالیتهای خدمات همچون نگهداری تجهیزات، کارگران، اموزش و نظارت ، اداره مواد و فرآیند طراحی مجدد را نیز مورد مطالعه قرار دادیم.

هرگاه تویوتا ویژگی جدیدی را برای خود تعریف می کند، مجموعه ای از فرضیابی که می توانند مورد آزمایش قرار بگیرند، در نظر گرفته می شود به  عبارت دیگر این سیستم ، روش علمی، را دنبال می کند. تویوتا جهت هرگونه تغییری از یک فرآیند حل مشکل بسیار دقیق استفاده        می کند که نیاز به ارزیابی جزئی کارها و نیز نیاز به برنامه ای برای اصلاح امور دارد.

کارافرینی موتورهای درون سوز (موتورهای احتراق داخلی)

اختصاصی از فی لوو کارافرینی موتورهای درون سوز (موتورهای احتراق داخلی) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:14

فهرست و توضیحات:

مقدمه

موتورهای درون سوز (موتورهای احتراق داخلی)

ریشه لغوی نگاه اجمالی تاریخچه انواع موتورهای احتراق داخلی

موتور چهارزمانه :

• مخترعین هم عصر اتو اعتقاد داشتند که وجود تنها یک مرحله توان در دو دور چرخش موتور ، زیان بزرگی است. بنابراین توجه خود را به موتوری معطوف کردند که در هر دور چرخش دارای یک انفجار بود. این کار با ترکیب کردن مراحل انفجار و دم و بازدم به عنوان یک مرحله و ترکیب تخلیه و تراکم به عنوان مرحله بعدی صورت می‌گیرد.

معیارهای دیگر جهت طبقه بندی موتورهای احتراق داخلی

روش دیگر برای طبقه بندی این موتورها (اعم از دوزمانه یا چهار زمانه) ذکر کردن تعداد سیلندرهای این موتورهاست. در این موتورها سیلندرها که در واقع واحدهای تولید انرژی مکانیکی می‌باشند در کنار یکدیگر قرار می‌گیرند. بر این اساس موتورهای متنوعی ساخته شده‌اند که انواع متداول آنها می‌توانند یک سیلندر ، دو سیلندر ، سه سیلندر ، چهار سیلندر ، شش سیلندر ، هشت ، ده و دوازده و در مواردی بیست وچهار سیلندر باشد.

البته معیارهای دیگری نیز برای طبقه بندی این موتورها به کار می‌رود. مثلا اگر نحوه آرایش سیلندرها را معیار در نظر بگیریم می‌توانیم موتورها را به انواع: موتورهای خطی ، موتورهای V شکل یا خورجینی و موتورهای شعاعی تقسیم بندی کنیم و یا اینکه می‌توان برای طبقه بندی موتورها از حجم آنها استفاده کرد که عبارت است از حجم کل پیستونهای آنها زمانیکه در نقطه مرگ پایین باشند. روش دیگر برای طبقه بندی این موتورها ، نحوه مشتعل شدن سوخت در این موتورها است. بر این اساس موتورهای احتراق داخلی به دو دسته تقسیم می شوند.