عنوان مقاله :بررسی تاثیر زاویه موج و ضخامت مقطع در رفتار چرخه ای مهاربندهای فولادی موجدار ذوزنقه ای
محل انتشار:نهمین کنگره ملی مهندسی عمران مشهد
تعداد صفحات: 10
نوع فایل : pdf
• مقاله با عنوان: بررسی پارامترهای مدول الاستیسیته خاک، ضخامت رادیه و طول شمع در شالوده های مرکب رادیه - شمع مستقر بر خاک های ماسه ای
• نویسندگان: علیرضا احدی ، احمدرضا محبوبی اردکانی
• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.
چکیــــده:
شالوده های مرکب رادیه - شمع به منظور تقویت عملکرد سیستم به ویژه در بارهای سنگین، پروژه های حساس به نشست و زمین های مسئله دار و تراکم پذیر، کاربردهای فراوانی پیدا کرده اند. در این مقاله پس از مقایسه سه نوع شالوده رادیه تنها، گروه شمع و مرکب رادیه شمع، 3 پارامتر مهم مدول الاستیسیته خاک، ضخامت رادیه و طول شمع به کمک نمودار بار نشست بررسی شده است و نتایج حاصل نشان می دهد که ضخامت رادیه هیچ تاثیری در افزایش ظرفیت باربری و کاهش نشست حداکثر این گونه شالوده ها ندارد اما از طرفی طول شمع ها و مدول الاستیسیته خاک بیشترین نقش را در این زمینه ایفا می کنند. با شناخت هرچه بیشتر پارامتر های موثر در شالوده های مرکب رادیه شمع می توان به هدف اصلی طراحی بهینه این گونه شالوده ها نزدیک تر شد.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه71
برای تعیین ضخامت مؤثر سنگفرش پیاده روی موجود بر حسب ضخامت HMA، یک یا چند ضریب تبدیل باید یافت شود. اگر پیاده روی موجود عمق کامل باشد، روش 1، بر اساس شاخص سرویس دهی موجود (PSI) روی موجود، می تواند برای تعیین ضریب تبدیل بکار برود در غیر اینصورت، روش 2 بر اساس شرایط فردی هر لایه، باید بکار برود تا ضریب تبدیل هر لایه مشخص گردد.
روش1: شکل 13.2 ضرایب تبدیل C را برای پیاده روهای آسفالت با عمق کامل بر اساس پیاده رویی موجود در زمان over lay را می دهد، دو منحنی در شکل، تفاوت در عملکرد را پس از قرار دادن over lay را نشان می دهد. منحنی بالایی، خط A، پیاده روها را با یک میزان کاهش یافته تغییر در PSI در مقایسه با میزان تغییر آنها قبل از over lay را نشان می دهد. منحنی پایینی، خط B، یک میزان تغییر در PSI حدود همان مقدار قبل از over lay را نشان می دهد و بنابراین تا حدی محافظه کارانه است. انتخاب بین دو منحنی موضوع قضاوت و تجربه است. ضرایب تبدیل نشان داده شده در شکل 13.2 فقط برای HMA بکار می رود. اگر مخلوط های آسفالت امولسینهای شده استفاده شوند، ضرایب اکی والان نشان داده شده در جدول 13.2 باید استفاده گردد. ضخامت مؤثر هر لایه موجود با ضرب کردن ضخامت واقعی هر لایه در ضریب تبدیل و ضریب اکی