یکی از مشکلات عمده در صنعت پوشش های خودرویی تغییر خواص فیزیکی و مکانیکی و جلوه ظاهری روکشهای سطح خودرو به مرور زمان در اثر عوامل مختلف محیطی نظیر نور ماوراء بنفش خورشید ،رطوبت، دما و ... می باشد واین تغییر فام به شدت بر جلوه ظاهری پوشش خودرو اثر منفی گذاشته و به دنبال آن نارضایتی خریداران خودرو ها را در پی خواهد داشت.
امروزه بسیاری از شرکتهای خودرو سازی سعی کرده اند که با تغییرات در فرمولاسیون روکشهای خودرویی این تغییرات خواص را کاهش داده و بدین وسیله روکش سطح خودرو را برای زمان طولانی تر یتضمین کرده و با افزایش رضایتمندی مشتریان خود، میزان فروش را افزایش دهند. برای نیل به این هدف، ارزیابی روکشهای فعلی اولین کاری است که باید انجام شود. بنابراین برای شروع یک کار تحقیقاتی که با هدف نهایی افزایش زمان ضمانت روکش خودرویی تعریف شده است، ارزیابی روکشهای فعلی بسیار حائز اهمیت است که در این کار تحقیقاتی به آن پرداخته شده است.
این کار تحقیقاتی مربوط به عملکرد جوی سیستمهای پایه/ شفاف می باشد. دو سیستم پایه ( نقره ای و مشکی ) به گونه ای انتخاب شده اند که عملکرد جوی بقیه فامها حالتی بین این دو خواهد بود. عملکرد جوی این سیستمها با استفاده از یک دستگاه شبیه ساز عوامل جوی موردارزیابی قرار گرفته است وتغییرات خواص شیمیایی فیزیکی و مکانیکی روکشهای مزبور قبل و بعد از زمانهای مختلف از آزمون شرایط جوی به کمک آزمونهای مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج این کار تحقیقاتی نشان داد که نوع لایه پایه به شدت عملکرد جوی و فرایند پخت لایه شفاف اعمال شده روی آن را تحت تاثیر قرار می دهد.
یکی از مشکلات عمده در صنعت پوشش های خودرویی تغییر خواص فیزیکی و مکانیکی و جلوه ظاهری روکشهای سطح خودرو به مرور زمان در اثر عوامل مختلف محیطی نظیر نور ماوراء بنفش خورشید ،رطوبت، دما و ... می باشد واین تغییر فام به شدت بر جلوه ظاهری پوشش خودرو اثر منفی گذاشته و به دنبال آن نارضایتی خریداران خودرو ها را در پی خواهد داشت.
امروزه بسیاری از شرکتهای خودرو سازی سعی کرده اند که با تغییرات در فرمولاسیون روکشهای خودرویی این تغییرات خواص را کاهش داده و بدین وسیله روکش سطح خودرو را برای زمان طولانی تر یتضمین کرده و با افزایش رضایتمندی مشتریان خود، میزان فروش را افزایش دهند. برای نیل به این هدف، ارزیابی روکشهای فعلی اولین کاری است که باید انجام شود. بنابراین برای شروع یک کار تحقیقاتی که با هدف نهایی افزایش زمان ضمانت روکش خودرویی تعریف شده است، ارزیابی روکشهای فعلی بسیار حائز اهمیت است که در این کار تحقیقاتی به آن پرداخته شده است.
این کار تحقیقاتی مربوط به عملکرد جوی سیستمهای پایه/ شفاف می باشد. دو سیستم پایه ( نقره ای و مشکی ) به گونه ای انتخاب شده اند که عملکرد جوی بقیه فامها حالتی بین این دو خواهد بود. عملکرد جوی این سیستمها با استفاده از یک دستگاه شبیه ساز عوامل جوی موردارزیابی قرار گرفته است وتغییرات خواص شیمیایی فیزیکی و مکانیکی روکشهای مزبور قبل و بعد از زمانهای مختلف از آزمون شرایط جوی به کمک آزمونهای مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج این کار تحقیقاتی نشان داد که نوع لایه پایه به شدت عملکرد جوی و فرایند پخت لایه شفاف اعمال شده روی آن را تحت تاثیر قرار می دهد.
پس از حل شدن مشکلات مربوط به خوردگی در صنایع خودرویی، جلوه ظاهری روکش به عنوان یکی از مهمترین عولمل جذب مشتری وفروش بیشتر، مورد توجه سازندگان خودرو قرار گرفت. امروزه مشتریان علاقمند هستند که خودروهایی را خریداری کنند که علاوه بر جلوه ظاهری اولیه مناسب، در دراز مدت نیز خواص ظاهری خود را حفظ کنند. مهمترین عوامل محیطی که ظاهر روکش را به شدت تخریب می کند،عبارتند از خش[1] و خراش[2] و عوامل جوی. در حالیکه خش به عنوان یک تخریب فیزیکی که محدوده تخریب آن چندین میکرون از سطح روکش نهایی و شفاف است، خراش محدوده تخریب آن بیشتر و شدید تر از خش می باشد. تعمیر و پولیش کاری در خطوط تولید و رنگ آمیزی، شستشوی دستی و اتوماتیک بوسیله پارچه و برس های پلاستیکی، برخورد سنگریزه، شن و یا کشیده شدن اشیایی مانند کلید، شاخه درخت، چاقو، ناخن دست بر روی سطح روکش خودرو از جمله مهمترین عوامل ایجاد کننده خش و خراش می باشد] 5-1. [
عوامل جوی مانند رطوبت و نور و آلودگیهای محیطی نیز به علت تخریب سطح روکش یا تغییر رنگ لایه های زیرین روکش، جلوه ظاهری روکش را تحت تاثیر قرار دهد.
بررسیها نشان می دهد که سالیانه درحدود 2 میلیون دلار صرف گارانتی روکشهای خودرویی درسطح جهان می شود. بیشتر کارهای انجام شده مربوط به مقاومت به خراش روکشهای خودرویی، در ارتباط با بهبود این ویژگی در روکشهای تازه ( قبل از قرار گرفتن خودرو د رشرایط واقعی جوی) می باشد، در حالیکه کارهای بسیار کمی در ارتباط با مقاومت به خراش در دراز مدت انجام شده است. مشتریان خودرو انتظار دارند که خش و خراشی که به هر دلیلی در سطح ایجاد شده است پس از مدتی از سطح محو شود یا اثرات نوری آن کاهش یابد. بنابر این بررسی اثر شرایط جوی روی مقاومت به خراش و سپس تغییرات بصری خراش درحین شرایط جوی حائز اهمیت خواهد بود.
عوامل جوی علاوه بر جنبه تاثیر ظاهری که در روکش ایجاد می کنند، می توانند خواص شیمیایی و فیزیکی- مکانیکی] 9-6. [ والکترو شیمیایی] 10. [ روکش را تحت تاثیر قرار دهند. تغییر خواص فیزیکی وشیمیایی روکش مستقیمااز تغییرات شیمیایی روکش ناشی می شود. بنابراین برای بررسی تغییر خواص بهتر است، ابتدا ترکیب شیمیایی لایه های مختلف روکشهای خودرویی را مورد بررسی قرار دهیم.
1-1- ترکیب شیمیایی و چگونگی اعمال لایه های مختلف
به منظور حفاظت بدنه در برابر عوامل خورنده و دادن زیبایی به آن رنگ آمیزی بدنه های خودرو امری اجتناب ناپذیر می باشد .
مراحل رنگ آمیزی بدنه به ترتیب زیر می باشد.
- آماده سازی سطح و الکتروپوشانش
- اعمال سیلر ( عایق زیر بدنه )
- اعمال آستری
- اعمال رنگ رویه
پس از ورود بدنه ابتدا بدنه ها آماده شستشو می شوند و سپس وارد مرحله چربی گیری می شود. در این مرحله با شستشوی سطح به وسیله مواد قلیایی و دتر جنت آلودگیها و چربی ها از روی سطح بدنه برداشته می شوند.
برای آماده کردن سطح فلز برای فسفاته شدن از ترکیبات اسیدی برای فعالسازی سطح استفاده می گردد . در این مرحله در واقع یک لایه از فلز برداشته می شود و سطح آماده برای تشکیل لایه فسفاته می گردد.
دانلود تحقیق ارزیابی مقاومت جوی روکشهای پایه , شفاف خودرویی
