دانلود مقاله بررسی سیستم های هیدرولیک

اختصاصی از فی لوو دانلود مقاله بررسی سیستم های هیدرولیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

.اصول اولیه

1.1 انواع مدارهای هیدرولیکی:

برای موتورهای هیدرولیکی کلا سه مدار اصلی  گردش جریان سیال وجود دارد.

   مدار باز -A

- مدار بستهB

مدار نیمه بسته -C

در شکل های نشان داده شده انواع مدار های باز و بسته با بعضی جزئیات برسی شده اند.

مدار نیمه بسته به حالتی بین مدار باز و بسته میباشد .در مواردی که به نیروی فشاری با مقدار نیمی نیمی از دریچه نیاز است اطلاق میشود.

مدار باز :

معمولا در مواردی که پمپ مکنده در مسیر خود تحت فشار جو باعث باز شدن سطح میشود گفته میشود .

 برقراری تعادل بین فشار هوا در مخزن هیدرولیک و فشار اتمسفر به طور کامل بر عهده پمپ مکنده است.بنا بر این نباید هیچ مقاومت (اصتحکاک ) در مدخله لوله باشد زیرا ممکن است باعث افت فشار شود.

پیستون های محور خودکار هستند (در موارد خاص ) هرچند یک فشار کم باعث میشود که به عنوان یک بخش مکنده عمل کنند.

در وضعیتی که مدار هیدرولیکی باز است سیال (روغن هیدرولیک ) بخش سیستم کنترل دریچه ها را تغذیه میکند و بعد از بازگشت  به مخزن هیدرولیک مسیری این چنین را دوباره طی میکند.

خصوصیات مورد نظر در مدارهای باز این چنین هستند :

لوله های مکنده با عرض کم و قطر بزرگ

سیستم کنترل دریچه ها و اندازه مناسب آنها و نمایش اندازه جریان

فیلتر- خنک کننده- گزارش اندازه جریان

اندازه مخزن – نوان چند برابر جریان پمپ برحسب لیتر

پمپ واسطه (مجاور ) برای موقعی که فشار کم است

محدود کننده سرعت با پیش مکنده

نگه داشتن فشار اعمالی با تعبیه دریچه های 

مدار های باز به طور عموم  در بسیاری از وسایل صنعتی و تجهیزات سیار ( برای ماشین ابزار ) در دستگاه های پرس و... به کار می روند.

مدار های باز

مرحله به مرحله سیستم هیدرولیک را کامل میکنیم .

حدود اصلی مدار با پمپ و موتور هیدرولیک ساده ترین نوع مدار .ورود – خروج-اعمال نیرو .

 مدار با کنترل جهت جریان دریچه ها که اجازه بازگشت جریان و عکس شدن جهت چرخش و جهت حرکت را به کاربر میدهد.

 تغییر در سرعت خروجی با نصب یک کنترل کنننده جریان سیال برای مدار حاصل شده است.

 در اینجا پمپ ثابت است و کنترل کننده جریان سیال با یک پمپ متغییر تنظیم شونده تعویض شده است .

پس دریچه ها وظیفه بیشتری دارند . امکان دنده خلاص برای کاربر میسر است.

ازفیلتر خنک کننده دیگر مزایا استفاده شده است.

 مدار بسته :

یک سیستم هیدرولیکی را وقتی بسته میگوییم که سیال از موقعیت استفاده ( اعمال فشار ) به پمپ باز گردد

یک ماگزیموم فشار و یک مینیموم فشار ( کم و زیاد ) داریم که بستگی به جهت با ر اعمال شده دارد

فشار زیاد حاصل از کاهش فشار در آنسوی دریچه هاست.

که سیال هیدرولیک در مدار جایگزین میشود و جریان می یابد.

فقط نشتی در پمپ و موتور باید برطرف شود.

این کمبود سیال معمولا به وسیله یک پمپ فلنچ دار ( یکسو ) که مستقیما سیال مورد نظر را به پمپ اصلی میرساند بر طرف میشود. این پمپ سیال را از مخزن کوچک به دریچه باز دیدی که فشار در آن کم است تحویل میدهد.

مقدار سیال اضافه شده در پمپ تشدید کننده و باعث باز شدن مدار میشود و در باز گشت سیال اضافه به مخزن بازگردانده میشود.

سیلا تشدید کننده در قسمتی که فشار کم است وظیفه  پمپ را بیشتر میکند.

انواع خصوصیات مدار بسته برای پیستون محوری :

دریچه های کنترل جریان – لوله های هادی کوچکتر.

 فیلتر- خنک کننده- اندازه کوچک اجزاء .

اندازه کوچک مخزن – به کار گیری پمپ تشدید کننده جریان سیال و افزایش قدرت سیستم

محدودیت حد اکثر سرعت  در مقدار تشدید.

محور قابل معکوس شدن حول مرکز پیستون.

فید بک (باز خورد ) در عدم موفقیت در اعمال نیرو .

 مدار های بسته

راهنمای مرحله به مرحله

 سیستم اصلی با پمپ به تنهایی گردش ایجاد میکند

در هر دو موقعیت موتور خاموش است

موتور میتواند حول مرکز بچرخد و سیال در یک مدار ثابت میچرخد

فشار تعویضی دریچه ها یک بار برای فشار بالا و بار دیگر برای فشار کم  ماگزیموم فشار را فراهم میکند.

 نشت یا خروج سیال از پمپ و موتور منجر میشود که سیال به مخزن باز گردد و جایگزین شود.

 یک پمپ معین (کمکی ) برای دوباره پر کردن  ( ذخیره )مازاد روغن و کنترل دریچه تشدید به کار رفته است . فشار تشدید جایگزین دریچه-         - فیلتر روغن – خنک کننده و .....

 نمایش انتقال دهنده قدرت هیدرولیک با محور خمیده :

شامل 39 صفحه فایل word قابل ویرایش

تحقیق درباره هیدرولیک

اختصاصی از فی لوو تحقیق درباره هیدرولیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:66
فهرست و توضیحات:

تعیین محل نشتی در خطوط برقی بوسیله روش هیدرولیکی

جک هیدرولیک چیست؟

مزیت مکانیکی جک هیدرولیک آیا جک هیدرولیک مقدار کار را افزایش می‌دهد؟

کاربردهای جک هیدرولیک

سیستم های هیدرولیک در صنعت برق

اصول قطعات سیستم هیدرولیکی

هیدرودینامیک

کابل های روغنی زمینی بخش عظیمی از خطوط انتقال برق را در بریتانیا و دیگر نقاط جهان تشکیل می دهند. سیستم قدرت بریتانیا دارای حدود 800 کیلومتر کابل در حال سرویس در سطوح ولتاژ از 33 تا 400 کیلوولت می باشد. مقدار زیادی از این کابل ها در فاصله 25 تا 40 سال گذشته، نصب شده اند. بسیاری هم، حدود 60 سال است که تحت بهره برداری می باشند. بسیاری از این کابل ها بدون هیچ مشکلی در حال سرویس دهی در شبکه هستند. با این وجود، تعدادی از کابل ها در طول عمر خود به دلیل معیوب شدن سیستم نگهداری دچار نشتی روغن می شوند. تشخیص و تعمیر سریع این نشتی ها از جنبه های فنی و زیست محیطی حائز اهمیت می باشد.

سابقا" تعیین محل نشتی، مستلزم حفاری ها و کاربرد روش منجمد ساختن های مکرر بود. روش هیدرولیکی که اساس آن، اندازه گیری مقاومت عایقی جریان روغن در داخل کابل است نخستین جایگزین برای روش انجماد می باشد. این روش برای سیستم های کابل تک رشته و سه رشته و با همکاری شرکت EA Technology و U.K. Electricity Supply Industry ( صنایع تولید برق انگلیس ) ابداع شد. براساس این روش دستگاهی، ساخته و روانه بازار گردید و با نتایج خوبی که نشان داد، مایه تشویق سازندگان به ساخت بهینه دستگاههای نشتی یاب شده است.

دستگاه مورد نیاز برای تعیین محل نشتی به روش هیدرولیکی معمولا" در دو واحد جداگانه سیار ساخته می شود که از دو خودروی جداگانه برای این عملیات استفاده می شود

برای آزمایش کابل های تک رشته ای، یک خودرو کفایت می کند اما برای انجام آزمایش برروی کابل های سه رشته ای هر دو خودرو مورد نیاز هستند. هر واحد دارای یک مخزن سیال با فشار متغیر جهت تغذیه کابل در طول آزمایش می باشد. سیال از داخل یک سنجه اندازه گیری عبور داده می شود که دارای ترانسدیوسرهای شارش و فشار با حساسیت بالاست. جهت تغذیه روغن با فشار متغیر میتوان از لوله های موقتی برای اتصال دستگاه نشتی یاب به کابل در نقاط مفصل های روغنی یا سرکابلهای سیستم در قسمتی از کابل که دارای نشتی است استفاده شود.

یک کامپیوتر، داده های اندازه گیری شده را جمع آوری و تحلیل می کند. از آنجا که اندازه گیری روی کابل های تک رشته ای باید بطور مشابه در هر دو انتهای قسمت دارای نشتی صورت گیرد، دو مجموعه تجهیز باید با هم ارتباط مداوم داشته باشند. این کار اکنون با تلفن های موبایل GSM انجام می گیرد که جانشین ارتباطات رادیویی سابق شده است.

تحقیق در مورد سیستم هیدرولیک

اختصاصی از فی لوو تحقیق در مورد سیستم هیدرولیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه2

سیستم هیدرولیک، پمپ و گاورنر

▪ سیستم هیدرولیک

گیربکس اتوماتیک در خودرو ی شما چندین وظیفه دارد. شما ممکن است نفهمید که چطور آن از راههای بسیار متفاوت عمل می کند. برای نمونه برخی ویژگی های که یک گیربکس اتوماتیک دارد:

-اگر ماشین در حالت اورداریو (در گیربکس های چهار دنده)باشد.گیربکس دنده ای مبنی بر سرعت وسیله نقلیه و موقیت پدال گاز انتخاب می کند.-اگر شما به آرامی شتاب بگیرید، تغییر دنده با سرعت کمتری نسبت به موقعی است که شما با تمام گاز شتاب بگیرید.

- اگر پدال گاز را رها کنیم،گیربکس به دنده بعدی پائینی تعویض می شود.

-اگر شما اهرم دنده رادر حالت دنده پائین تر قرار دهید،گیر بکس تغیرمکان خواهد داد(تعویض خواهد شد)مگر اینکه سرعت خودرو سریعتر ازسرعت دنده انتخابی باشد.اگر سرعت خودرو خیلی زیاد باشدباید صبر کنید تا سرعت آن کم شود و بعد از آن دنده تعویض شود(به دنده پایین).

- اگر شما گیربکس را در حالت دنده ۲ قرار دهید،افزایش و کاهش سرعت بیش از دنده ۲ را نخواهیم داشت و هرگز به طور

دانلود تحقیق فرمان و سیستم هیدرولیک

اختصاصی از فی لوو دانلود تحقیق فرمان و سیستم هیدرولیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمان هیدرولیک یکی از انواع تجهیزات هیدرولیکی برای استفاده از قدرت موتور در فرمانپذیری است. بنابراین موتور، پمپی که باعث تولید فشار سیالی میشود را به حرکت درآورده و این فشار به پیستونی که درون سیلندر قدرت قرار دارد اعمال فشار کرده و در نتیجه پینیون به چرخش چرخدنده کمک میکند. میزان این کمک بستگی به اندازة فشار اعمال شده روی پیستون دارد. بنابراین، اگر نیروی فرمان بیشتری مورد نیاز باشد، این فشار باید بیشتر شود. تغییرات فشار روغن بوسیلة یک سوپاپ کنترل که به شفت اصلی فرمان متصل است کنترل میشود.
وضعیت عادی (مستقیم)
روغن از پمپ به سوپاپ کنترل فرستاده میشود. اگر سوپاپ کنترل در وضعیت عادی باشد، تمام روغن از سوپاپ کنترل عبور کرده، وارد مجرای فشارشکن شده و به پمپ برمیگردد. در این هنگام هیچ فشاری تولید نمیشود و چون فشار روی دوطرف پیستون یکسان است، پیستون به هیچ جهتی حرکت نمیکند.
هنگام چرخش
هنگامی که شفت اصلی فرمان در یک جهت میچرخد، سوپاپ کنترل نیز چرخیده و یکی از مجراهای روغن بسته میشود. سپس مجرای دیگر بازتر شده و باعث تغییر در حجم روغن میشود. در همین لحظه فشار تولید میشود.
بنابراین یک اختلاف فشار بین دوطرف پیستون ایجاد شده و پیستون به طرفی که فشار کمتری دارد حرکت میکند و در نتیجه روغنِ درونِ آن سیلندر با فشار از میان سوپاپ کنترل عبور کرده و به پمپ برمیگردد.
نکات سرویس
اشکالات سیستم هیدرولیک معمولاً به صورت فرمانپذیری سخت بروز میکند، که در واقع نتیجة عدم کمکی است که در صفحة قبل به آن اشاره شد. در این حالت قبل از مبادرت به انجام تعمیرات، لازم است مشخص شود که اشکال موجود مربوط به پمپ است یا محفظة چرخدنده. برای انجام این کار، باید با استفاده از گیج فشار، بازدیدهای روی خودرو را انجام دهید.
بازدیدهای روی خودرو
فرمان هیدرولیکی یک وسیلة هیدرولیکی است و طبعاً هر عیبی در آن در نتیجه ضعف فشار اعمالی به پشت پیستون میباشد. این عیب میتواند به علت عدم اعمال فشار سیالی مناسب یا عدم عملکرد مناسب سوپاپ کنترل در محفظة چرخدنده بروز کند. بنابراین مقدار مناسب فشار سیال باید مشخص شود.
اگر عیب مربوط به پمپ باشد، دلیل آن همان است که گفته شد هرچند که غربیلک فرمان به طور کامل به چپ و راست بچرخد. از سوی دیگر اگر عیب مربوط به سوپاپ کنترل باشد، معمولاً اختلافی بین مقدار کمک در وضعیتهای چرخش غربیلک فرمان به چپ و راست وجود دارد که باعث فرمانپذیری سخت خواهد شد. البته اگر کاسهنمد روغن پیستون سیلندر قدرت فرسوده شده باشد، باعث کاهش فشار روغن میشود هرچند که غربیلک فرمان به چپ و راست بچرخد. دلیل این هر دو عیب یکی میباشد.

شامل 11 صفحه word

تحقیق در مورد مقدمه ای بر هیدرولیک و پنوماتیک

اختصاصی از فی لوو تحقیق در مورد مقدمه ای بر هیدرولیک و پنوماتیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه23

فهرست مطالب

فشار

تعیین فشار کاری سیستم

نماد عناصر هیدرولیک

اجزای تشکیل دهنده سیستم های هیدرولیکی:

  یک مقایسه کلی بین سیستمهای هیدرولیک و نیوماتیک:

پمپ های هیدرولیکی

نحوه انتخاب پمپهای هیدرولیک

مقدمه ای بر هیدرولیک و پنوماتیک

امروزه در بسیاری از فرآیندهای صنعتی ، انتقال قدرت آن هم به صورت کم هزینه و با دقت زیاد مورد نظر است در همین راستا بکارگیری سیال تحت فشار در انتقال و کنترل قدرت در تمام شاخه های صنعت رو به گسترش است. استفاده از قدرت سیال  به دو شاخه مهم هیدرولیک و نیوماتیک ( که جدیدتر است ) تقسیم میشود .

توسعه علم هیدرولیک زمانی شروع شد که پاسکال دانشمند فرانسوی قوانین مربوط به فشار را کشف کرد(1650 میلادی) و هیدرولیک را به عنوان یک علم نوین پایه گذاری نمود. از آن تاریخ به بعد دوران شکوفایی هیدرولیک پدید آمد و این علم به نحو چشمگیری وارد بازار گردید.

هیدرولیک فن آوری تولید، کنترل و انتقال قدرت توسط سیال تحت فشار است. بطور کلی یک سیستم

فشار

تعیین فشار کاری سیستم

نماد عناصر هیدرولیک

اجزای تشکیل دهنده سیستم های هیدرولیکی:

  یک مقایسه کلی بین سیستمهای هیدرولیک و نیوماتیک:

پمپ های هیدرولیکی

نحوه انتخاب پمپهای هیدرولیک

مقدمه ای بر هیدرولیک و پنوماتیک

امروزه در بسیاری از فرآیندهای صنعتی ، انتقال قدرت آن هم به صورت کم هزینه و با دقت زیاد مورد نظر است در همین راستا بکارگیری سیال تحت فشار در انتقال و کنترل قدرت در تمام شاخه های صنعت رو به گسترش است. استفاده از قدرت سیال  به دو شاخه مهم هیدرولیک و نیوماتیک ( که جدیدتر است ) تقسیم میشود .

توسعه علم هیدرولیک زمانی شروع شد که پاسکال دانشمند فرانسوی قوانین مربوط به فشار را کشف کرد(1650 میلادی) و هیدرولیک را به عنوان یک علم نوین پایه گذاری نمود. از آن تاریخ به بعد دوران شکوفایی هیدرولیک پدید آمد و این علم به نحو چشمگیری وارد بازار گردید.

هیدرولیک فن آوری تولید، کنترل و انتقال قدرت توسط سیال تحت فشار است. بطور کلی یک سیستم