فی لوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی لوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله نگاهی به ورزش اسکواش

اختصاصی از فی لوو مقاله نگاهی به ورزش اسکواش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله نگاهی به ورزش اسکواش


مقاله نگاهی به ورزش اسکواش

رشته ورزشی اسکواش تاریخچه ای خاص دارد. بازی هایی که با استفاده از دیوارو پرتاب انواع توپ های دست سازی مثل توپ های پارچه ای و چوبی و.... به سمت آن و کنترل آن در برگشت ها در بسیاری از کشورها وجود داشته است. حتی امروزه در برخی از بازی های سنتی و بومی کشورها. شکلی از نوع فعالیت ها به چشم می خورد. از جمله بازی هایی که در آن با استفاده از مشت، چوب یا راکت به توپی ضربه زده می شود. درحدود سال 1148 میلادی یک سرگرمی به نام کف دست میان فرانسویان متداول بود. اوایل قرن 19 میلادی فکر استفاده از راکت و توپ باعث بوجود آمدن گونه های مختلف از بازی ها شد. زندانی های زندان فلیت برای سرگرمی با راکت توپ را به دیوار می زدند و باعث ظهور بازی ئی به نام راکتس شدند. در سال 1820 میلادی بازی راکتس به طرز عجیبی به چند مدرسه در انگلستان راه یافت و با رونق گرفتن این بازی در مدارس، در سال 1830 اسکواش در مدرسه  هارو به وجود آمد. شاگردان این مدرسه به کمک راکت سعی می کردند با قدرت به توپ ضربه بزنند و هنگام برگشت آن از دیوار دوباره خود را به آن برسانند و این عمل را تکرار کنند.جاذبه ها و هیجان بازی به زودی باعث رشد آن شد تا جاییکه در سال 1864 میلادی اسکواش رسمیت یافت و نخستین زمین های اختصاصی آن ساخته شد. مانند بسیاری از ورزش های آن زمان، اسکواش نیز استاندارد مشخصی برای شیوه بازی، ساخت و ابعاد زمین و وسایل لازم خود نداشت. از سال 1874 میلادی این بازی و مسابقاتش در انگلیس رسمیت پیدا کرد و در سال 1883 اولین زمین اسکواش در آکسفورد انگلیس، ساخته شد و در سال 1911 انگلیسی ها قانون بازی اسکواش و ابعاد زمین آن را ضابطه مند کردند و این ضوابط به مرور به شکل امروزی درآمد. در سال 1967 فدراسیون بین المللی اسکواش با 7 کشور مصر، انگلستان، استرالیا، آفریقای جنوبی، پاکستان، هند و زلاندنو شکل گرفت و در سال 1992 نام آن به فدراسیون جهانی اسکواش تغییر کرد. کشورهای عضو این فدراسیون به مرور افزایش یافت تا جاییکه در ابتدای سال 2004 تعداد اعضای آن به 150عضو رسید. این فدراسیون مورد تائید کمیته بین المللی المپیک و عضو انجمن عمومی فدراسیون های ورزشی بین المللی اسکواش گردید. این بازی از حدود 1320 با ورود کارکنان انگلیسی شرکت نفت به آبادان و ساخت سالن اسکواش برای بازی و تفریح خودو اعضای خانواده شان وارد ایران شد. در سال 1345 در استان های خوزستان و تهران، سالن های تمرینی داشت که با توسعه آن در  مکان های بیشتری ساخته شد. شهرهای اهواز، مسجد سلیمان و تهران از اولین شهرهایی ایران در  راه اندازی این رشته بودند. اولین فدراسیون اسکواش در سال 1353 به ریاست عباسقلی بختیار و به دبیری دکتر محمود نائینی تاسیس شد. اما پس از یکسال منحل گردید. تا اینکه در سال 1372 به همت غلامحسین فرزامی و به ریاست ایشان مجددا این فدراسیون تاسیس و در سال 1994 میلادی به عضویت فدراسیون آسیایی در آمد. از سال 1382 حمید قاسمی مسئولیت این فدراسیون را برعهده گرفته است و تا کنون 14 هیات استانی در این رشته فعال شده است. به دلیل ویژگی های اختصاصی و منحصر به فرد این رشته به زودی در سطح کشورهای پیشرفته و برخی کشورهای جهان سوم و درحال توسعه گسترش یافت

 

 

 

 

 

 

 

این مقاله به صورت  ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 16صفحه  آماده پرینت می باشد

چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد

مقالات را با ورژن  office2010  به بالا بازکنید


دانلود با لینک مستقیم


مقاله نگاهی به ورزش اسکواش

مقاله نگاهی به زندگی و آثار ناصیف یازجی و بررسی مقامات و دیوان 177ص

اختصاصی از فی لوو مقاله نگاهی به زندگی و آثار ناصیف یازجی و بررسی مقامات و دیوان 177ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله نگاهی به زندگی و آثار ناصیف یازجی و بررسی مقامات و دیوان 177ص


مقاله نگاهی به زندگی و آثار ناصیف یازجی و بررسی مقامات و دیوان 177ص

بخش اول:اوضاع سیاسی ، اجتماعی، فرهنگی و ادبی

جهان عرب و لبنان در قرن نوزدهم

-اوضاع سیاسی

اوضاع اجتماعی

اوضاع فرهنگی و ادبی

 

بخش دوم: نگاهی به زندگی و آثار ناصیف یازجی

فصل اول:تاریخچه زندگی ناصیف یازجی

  • اصل خاندان
  • در دربار امیر بشیر شهابی
  • زندگی ناصیف در بیروت
  • وفات یازجی
  • مقام و منزلت ناصیف یازجی

فصل دوم:گذری بر آثار شیخ ناصیف یازجی

 

بخش سوم:بررسی مجمع البحرین

فصل اول: ویژگی مقامات

فصل دوم:برگزیده ای از مقامات شیخ ناصیف یازجی

  • المقامه الطبیه
  • المقامه العقیقیه
  • المقامه النجدیه

 

بخش چهارم: پژوهشی در دیوان یازجی

فصل اول:ویژگیهای شعر ناصیف

فصل دوم:اغراض شعری

  • مدح
  • رثا
  • حکمت
  • غزل
  • تاریخ شعری

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله نگاهی به زندگی و آثار ناصیف یازجی و بررسی مقامات و دیوان 177ص

مقاله نگاهی بر مهندسی ارزش و نگهداری و تعمیرات

اختصاصی از فی لوو مقاله نگاهی بر مهندسی ارزش و نگهداری و تعمیرات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله نگاهی بر مهندسی ارزش و نگهداری و تعمیرات


مقاله نگاهی بر مهندسی ارزش و نگهداری و تعمیرات

لینک خرید و دانلود در پایین صفحه (این متن فقط بخشی از متن مقاله می باشد و تمام مطالب در فایل دانلودی موجود است)

فهرست:
مهندسی ارزش
روند شکل¬گیری و توسعه مهندسی ارزش
مراحل مهندسی ارزش در نگهداری و تعمیرات
نقش مهندسی صنایع در مدیریت نگهداری و تعمیرات
پشتیبانی در نگهداری و تعمیرات
تدارکات در نگهداری و تعمیرات
کدینگ و نقش آن در نگهداری و تعمیرات
شاخص های ارزیابی فنی – اقتصادی فعالیت های نت
شاخصهای ارزیابی قابلیت اطمینان و قابلیت تعمیر
مقایسه نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه (PM) و نگهداری بر اساس وضعیت (CM)
هزینه های نگهداری و تعمیرات چیست و چگونه قابل پیش بینی می باشد؟
تخمین هزینه های نگهداری و تعمیرات
استاندارد سازی در نت
تمیزکاری رکن اساسی نگهداری است
کدینگ و نگهداری و تعمیرات
CMMS و آسیب‌شناسی مکانیزاسیون سیستم‌های نت
نرم افزارهای طراحی شده جهت تعمیرات و نگهداری و ویژگی های این برنامه ها

مهندسی ارزش
امروزه به طور مداوم با گسترش فعالیتها و کاهش منابع ـ اعم از مالی، انسانی و زمانی ـ روبه‌رو هستیم. تلاش برای دستیابی به نتایج با کیفیت، با صرف هزینه و زمان کمتر، از آرزوهای دیرینه بشر بوده و در ادوار مختلف، بخشی از نیرو و اندیشه انسان را به خود اختصاص داده است.

مهندسی ارزش به عنوان پاسخی عام به نیاز بشر برای دستیابی به نتایج مناسب با صرف منابع مناسب، رواج و کاربرد یافته است. در مقاله حاضر تلاش شده ضمن معرفی و تبیین مهندسی ارزش و روشن ساختن جنبه‌های مختلف آن، به برخی از مهمترین کاربردهای آن در حوزه فعالیتهای کتابداری و اطلاع‌رسانی اشاره شود. رویکرد این مقاله از منظر ورود به بحث است و پژوهش و گزارش مفصل-تر در این خصوص در آینده صورت خواهد گرفت.

مهندسی ارزش چیست؟
مهندسی ارزش [۲]، تلاشی است سازمان‌یافته که با هدف بررسی و تحلیل تمام فعالیتهای یک طرح، ـ از زمان شکل‌گیری تفکر اولیه تا مرحله طراحی و اجرا و سپس راه‌اندازی و بهره‌برداری ـ انجام می¬شود و به عنوان یکی از کارآمدترین و مهم¬ترین روشهای اقتصادی در عرصه فعالیتهای بشر، شناخته شده است.

مهندسی ارزش در چارچوب مدیریت پروژه، ضمن اینکه به تمام اجزای فعالیتها توجه می¬کند، هیچ بخشی از کار را قطعی و مسلم نمی¬داند. هدف مهندسی ارزش، زمان کمتر برای رسیدن به مرحله بهره‌برداری، بدون افزایش هزینه‌ها یا کاهش کیفیت کار است.

افزایش پیوسته هزینه¬های اجرایی و توسعه روز افزون فن¬آوری، حذف آن بخش از هزینه¬ها را که نقشی در ارتقای کیفیت ندارند و از لحاظ اجرایی نیز غیر ضروری می¬باشند،

الزامی ساخته است. به کارگیری مهندسی ارزش در طرحهای اجرایی، با توجه به پیچیدگی کارها بویژه در طرحهای بزرگ اجرایی، می‌تواند به ابزار بی‌چون و چرای مدیریت در کنترل هزینه¬ها تبدیل شود.

هدف این روش، از میان برداشتن یا اصلاح هر چیزی است که موجب تحمیل هزینه¬های غیر ضروری می¬شود، بدون آنکه آسیبی به کارکردهای اصلی و اساسی طرح وارد آید.

مهندسی ارزش، مجموعه¬ای متشکل از چندین روش فنی است که با بازنگری و تحلیل اجزای کار، قادر خواهد بود اجرای کامل طرح را با کمترین هزینه و زمان ممکن تحقق بخشد. هزینه طرح در این مقوله نه تنها هزینه-های طراحی و اجرا، بلکه هزینه¬های مالکیت شامل بهره‌برداری،

تعمیر و نگهداری و هزینه-های مصرف در سراسر دوره عمر مفید طرح را نیز شامل می¬شود. روشهای مهندسی ارزش می¬تواند موجب اصلاح و ارتقای کیفیت فرایندهای تولید صنعتی و انجام طراحی‌های جدید در هر مرحله از یک پروژه اجرایی گردد.

برخلاف آنچه در صنایع تولیدی مرسوم است و می¬توان یک روش اصلاحی را همواره در مراحل بعدی تولید یک محصول خاص نیز اجرا کرد، در طرحهای ساختمانی که هر سازه دارای شرایط ویژه¬ای است، حدود به کارگیری یک روش اصلاحی مهندسی ارزش، محدود به همان پروژه است.

گذشته از این، امکانات صرفه-جویی در هزینه¬های یک پروژه اجرایی نیز در مراحل مختلف آن تفاوتهای بسیار پیدا می¬کند.

با آنکه روش مهندسی ارزش را می¬توان در تمام مراحل یک پروژه اجرایی به کارگرفت، بیشترین مزایای آن زمانی حاصل می شود که در نخستین مراحل برنامه‌ریزی و طراحی، به کار گرفته شود. نوآوری و جنبه‌‌های کاربردی مهندسی ارزش، این روش را از روشهای سنتی و متعارف کاهش هزینه¬ها، متمایز می‌گرداند.

روشهای سنتی کاهش هزینه‌ها، عموماً از تجربیات گذشته، نگرشها و عادتهایی که جنبه تکرار به خود گرفته است، تبعیّت می‌کند و اثری از خلاقیت در آنها دیده نمی شود.

مهندسی ارزش برعکس، اطلاعات، شناسایی عرصه‌های مشکل‌دار، پیشنهاد و تدوین روشها و طرحهای ابتکاری، پرورش اندیشه‌های نو و تلفیق همه جانبه دیدگاههایی را که قرار است توصیه شود، مطرح می سازد.

از سال ۱۹۶۱ که «لارنس مایلز» در کتاب «روش های فنی تحلیل و مهندسی ارزش»، تحلیل ارزش را همچون دیدگاهی خلاق و سازمان یافته در جهت شناسایی و حذف هزینه‌های غیرضروری ، تعریف کرد تا سال ۱۹۹۵ که ساکسنا و کریشنان کتاب «مهندسی ارزش در مدیریت پروژه» را منتشر نمودند،

مهندسی ارزش به صورت یک روش فنی پذیرفته شده در فعالیتهای طراحی و اجرایی در بیشتر کشورها تثبیت گردید و رسمیت یافت ، به طوری که بسیاری از دست اندر‌کاران عرصه‌های اجرایی بویژه طراحان ، پیمانکاران و کارفرمایان با مفاهیم و روشهای فنی مهندسی ارزش آشنا شدند (مفهوم، تئوری و …، ۱۳۸۴).

در طول این سالها، کشورهای مختلفی مانند آمریکا ، کانادا ، انگلستان، استرالیا، ژاپن ، فرانسه ،آلمان، هنگ‌کنگ، هند، کره ، کشورهای اسکاندیناوی و حتی برخی از کشورهای خاور میانه از جمله عربستان و ایران اقدام به تأسیس انجمنهای تخصصی مهندسی ارزش نموده‌اند و به طور سالانه به برگزاری کنفرانسهای مهندسی ارزش می‌پردازند و با به کارگیری مهندسی ارزش، صرفه‌جوییهای بسیارخوبی به دست آورده اند.

نمودار زیر نشان دهندة میزان صرفه‌جوییهای حاصل از مهندسی ارزش در برخی از کشورها در طول سالهای ۱۹۹۷ تا ۱۹۹۹ می باشد (اهمیت مهندسی ارزش، ۱۳۸۱).

روند شکل¬گیری و توسعه مهندسی ارزش
«تحلیل ارزش» به صورت یک روش فنی ویژه ، در سالهای پس از جنگ جهانی دوم صورت گرفت. کار طراحی و تدوین این روش به دستور هنری ارلیچر [۳] معاون فنی بخش خریدهای شرکت جنرال الکتریک آغاز شد. وی معتقد بود برخی از مواد و مصالح و طرحهای جایگزین که به طور ضروری و به علت کمبودهای زمان جنگ به کار گرفته می شدند، عملکرد بهتر و هزینة کمتری دارند.

به دستور او، در داخل شرکت و به منظور ارتقای کارایی تولید از طریق تأمین مواد، مصالح و روشهای جایگزین برای مواد و مصالح پرهزینه، کوششی همه‌ جانبه¬ به عمل آمد. در سال ۱۹۴۷ این وظیفه برعهدة لارنس مایلز [۴] مهندس ارشد شرکت جنرال‌الکتریک نهاده شد .

مایلز در مورد روشها و فنون موجود به پژوهش پرداخت و از برخی روشهای مرسوم، به صورت تلفیقی با روش مرحله به مرحله خویش برای تحلیل ارزش بهره گرفت¬.

مایلز که مبتکر و بنیانگذار مهندسی ارزش به‌ شمار می¬رود، یک روش رسمی را به اجرا درآورد که در جریان آن چندین گروه از کارکنان شرکت، عملکرد محصولات تولیدی شرکت جنرال الکتریک را بررسی می¬کردند.

آنان به اتکای روشهای خلاق گروهی و بدون افت کارایی محصول، تغییراتی در محصولات شرکت به وجو د آوردند و هزینه¬های تولید را کاهش دادند.

روش «تحلیل ارزش» به عنوان یک استاندارد در شرکت جنرال الکتریک پذیرفته شد و بتدریج شرکتهای دیگر و برخی سازمانهای دولتی نیز این روش جدید را به عنوان ابزاری برای کاهش هزینه‌های خود به کار بستند. نتیجه این شد که روش و تکنیک «مهندس ارزش» به وجود آمد (یاونکر [۵]، ۲۰۰۳، ص۴).

سال ۱۹۴۷ به طور رسمی برنامه تحلیل ارزش در شرکت جنرال موتور آمریکا به وجود آمد. مطالعه ابتدا یک برنامه یک نفره بود. سال ۱۹۵۲، میلز اولین سمینار تحلیل ارزش را برگزار نمود. در آن زمان نتایج کار یک موضوع سری برای شرکت بود.

سال ۱۹۵۴ نیروی هوایی آمریکا این مفهوم را برای بهبود هزینه طراحی در سازمان خود با نام «مهندسی ارزش» به کارگرفت. سال ۱۹۵۶ واترویلت آرسینال» تحت نظارت نیروی نظامی آمریکا، برنامه مهندسی ارزش را در کار خود شروع کرد (مستوفی، ۱۳۸۳).

میلز در سال ۱۹۵۸ بزرگترین نشان افتخار نیروی دریایی را دریافت نمود (هدیه¬ای که نیروی دریایی به افراد خدمتگزار می¬دهد). سال ۱۹۵۹، گزارش مخصوص شماره ۴۷۵ درتارخ سیزدهم جولای که به داستان موفقیت شرکت جنرال موتور می‌پردازد، منتشر شد.

جامعه مهندسین ارزش آمریکا Save در واشنگتن تأسیس شد. این سازمان برای اتحاد مهندسان و رشد این حرفه تأسیس گردید.

سال ۱۹۶۱ بندهای آیین‌نامه قرارداد مهندسی ارزش در ارتش آمریکا تصویب شد. این آیین‌نامه در مورد ایجاد انگیزه‌های مشترک در قراردادهای مهندسی ارزش برای کاهش هزینه بود. سال ۱۹۶۲ وزارت دفاع آمریکا به کارگیری مهندسی ارزش را در قراردادهای بیش از صدهزار دلار اجباری کرد.

شرکت مهندسی ارزش با مسئولیت محدود، در لندن تأسیس شد. سال ۱۶۶۳ شرکت کشتیرانی آمریکا استفاده از مهندسی ارزش را در قراردادهای خود مورد توجه قرار داد. سال ۱۹۶۴ نیروی زمینی ارتش آمریکا برنامه مهندسی ارزش را در کار خود شروع کرد.

سال ۱۹۶۵ جامعه مهندسان ژاپن JVE یک کمیته داوطلبانه تشکیل داد. شرکت مهندسی با مسئولیت محدود در استرالیا تأسیس شد. سال ۱۹۶۶ پنجمین نشست سالانه JVE وابسته به جوامع خارج آمریکا و همچنین انجمن بین¬المللی JVEتشکیل شد.

وزیر دفاع وقت آمریکا آقای رودی کمپر [۶] اولین مهندس ارزش با تجربه را به رهبری یک گروه منصوب کرد. سال ۱۹۶۷، کمیته‌های کاری شروع به کارکردند.

درکانادا، جامعه مهندسان ارزش، در اسکاتلند، انجمن مهندسان ارزش اسکاتلند و کشورهای اسکاندیناوی، شامل نروژ، دانمارک و سوئد تشکیل شد.در جامعه اروپا و آمریکای جنوبی فعالیتهای مدیریت مهندسی ارزش آغاز گردید. دوازدهمین گردهمایی بین¬المللی و هفتمین کنفرانس سالانه SJVE در شیکاگو برگزار شد.

سال ۱۹۶۹ اداره تسهیلات هوایی آمریکا (NASA ) برنامه آموزش مهندسان ارزش را شروع کرد. سال ۱۹۷۰ اداره خدمات عمومی آمریکا (GSA) برنامه مهندسی ارزش را شروع کرد. سال ۱۹۷۳ SAVE برنامه¬ای برای تشخیص حقوق متخصصان ارزش یعنی آنهایی که دارای درجه خاصی از تخصص در زمینه مهندسی ارزش شده اند، ارایه کرد.

حکومت مرکزی آمریکا بلافاصله این موضوع را شناسایی و آن را به عنوان معیار جدی برای خدمات مهندسی ارزش درآمریکا، قانونی کرد.

در اکتبر سال ۱۹۷۷ جامعه مهندسی ارزش هند (INVEST) تأسیس شد و اولین کنفرانس ملی در دهلی برگزار گردید. سال ۱۹۸۰ حکومت ژاپن Miti جامعه SJVE را به عنوان یک جامعه (انجمن) مستقل مورد شناسایی قرار داد.

اولین سمینار مهندسی ارزش برای کشورهای رو به توسعه، از تاریخ دوم تاچهارم ژوئن ۱۹۸۰ درشهر Jamshedpur هند برگزارشد.این سمینار تحت نظارت شورای بهره‌وری این شهر برگزار گردید. سال ۱۹۸۱ دومین کنفرانس ملی INVEST در دهلی¬نو و در سال ۱۹۸۲ سومین کنفرانس ملی INVEST در بنگلور برگزار شد.

سال ۱۹۸۳، انجمن مهندسان ارزش ژاپن آقای میلز را برای انجام کارهای بسیار شایسته در مهندسی ارزش، مفتخر به دو جایزه کرد چهارمین کنفرانس ملیINVEST دردهلی نوبرگزارشد. سال ۱۹۸۴ بیست و پنجمین سالگرد SAVE برگزار شد. پنجمین کنفرانس ملی INVEST و در سال ۱۹۸۵ ششمین کنفرانس ملی INVEST در دهلی نو برگزار شد.

سال ۱۹۸۶ مدیر بخش نظامی در عربستان صعودی، برنامه مهندسی ارزش را در کار خود مورد توجه قرار داد. انجمن مهندسان ارزش در فرانسه، چهارمین گردهمایی بین‌المللی خود را در پاریس برگزار کرد. انجمن مدیریت ارزش در هندوستان، در بنگلور تأسیس شد. سال ۱۹۸۷ جامعه مهندسان ارزش کره تأسیس گردید.

اولین کنگره تحلیل ارزش در میلان ایتالیا برگزار شد. سال ۱۹۸۸ کنفرانس مهندسی ارزش در ایالت هاوایی آمریکا و در سال ۱۹۸۹ هفتمین کنفرانس ملیINVEST دردهلی نو برگزار گردید.

سال ۱۹۹۰ ایالت ویرجینیا در آمریکا اولین ایالت آمریکا بود که در طول طراحی و ساخت بزرگراهها و طرحهای بیش از دو میلیون دلار، استفاده از مهندسی ارزش را اجباری کرد. اولین کنفرانس اروپایی در مدیریت ارزش در پاریس برگزار شد.

در این کنفرانس، نمایندگانی ازAIVA ایتالیا،AFAV فرانسه،APAP پرتغال،AVD بلژیک، ZWA اتریش و ZWA آلمان حضور داشتند. سال ۱۹۹۱ هشتمین کنفرانس ملی INVEST در بمبئی برگزار شد. سال ۱۹۹۲ فدراسیون جهانی مهندسی ارزش تشکیل گردید.

سال ۱۹۹۶ با تغییر نام به SAVE بین‌المللی جامعه مهندسان ارزش با تحول جدیدی روبرو شد (مفهوم، تئوری و …، ۱۳۸۴).
در ایران از سال ۱۳۷۸ موضوع مهندسی ارزش در برخی از دانشگاهها، وزارت نفت و

ممکن است متنی که در اینجا  نوشته شده است کمی به هم ریخته باشد اما در فایل  دانلودی مرتب می باشد

متن کامل را می توانید دانلود کنید چون فقط تکه هایی از متن این مقاله  در این صفحه درج شده است(به طور نمونه)

ولی در فایل دانلودی متن کامل مقاله
همراه با تمام ضمائم با فرمت ورد که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

 تعداد صفحات :96
قیمت با تخفیف ویژه:7800
اگر نمیدانید چگونه خرید کنید اینجا کلیک نمایید
ایمیل پشتیبانی :alirezarahmatialireza@gmail.com


دانلود با لینک مستقیم


مقاله نگاهی بر مهندسی ارزش و نگهداری و تعمیرات

مقاله در مورد نیم نگاهی پیرامون بهره وری واصلاح سیستمها

اختصاصی از فی لوو مقاله در مورد نیم نگاهی پیرامون بهره وری واصلاح سیستمها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد نیم نگاهی پیرامون بهره وری واصلاح سیستمها


مقاله در مورد نیم نگاهی پیرامون بهره وری واصلاح سیستمها

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  

تعداد صفحه:14

 

  

 فهرست مطالب

 

 

 

نیم نگاهی پیرامون بهره وری واصلاح سیستمها

 

  • زمینه های بهره وری :
  • داشتن برنامه های متعادل توسعه اقتصادی
  • انجام اقدامات لازم برای حفظ اشتغال
  • بالابردن بهره وری کارمندان :
  • اصلاح (بهبودی)سیستم ها :

 

  • مهندسی مجدد ومدیریت دگرگون سازی سازمانهاBPR
  • مهندسی مجدد سازمانها چیست ؟
  • کایزن کلید موفقیت رقابت ژاپنی
  • کایزن ومدیریت
  • کایزن وکنترل کیفی جامع (TQC )
  • تضمین کیفیت
  • کاهش هزینه ها
  • تحقق جدول زمانی تحویل
  • تحقق جدول زمانی تحویل
  • ایمنی
  • ساخت تولیدات جدید
  • بهبود بهره وری
  • مدیریت تدارکات
  • نگهداری بهره ور جامع (TPM )
  • کایزن وسیستم پیشنهادات
  • v هزینه ها
  • v کیفیت وبهره وری
  • ü نتیجه :

 

  • منابع مورد استفاده :

 

پیش از آنکه وارد اصل مطلب شویم می بایست تعریفی کوتاه ولی با اهمیت از مهندسی صنایع داد . مهندسی صنایع چیست ؟ بنا به تعریف انجمن مهندسی صنایع ایالات متحده ، مهندسی صنایع مربوط به طراحی ، اصلاح وبرپایی سیستم های کلی از قبیل : مواد ، تجهیزات وانرژی می باشد .مهندسی صنایع بردانشی خاص ومهارت در ریاضی ، فیزیک وعلوم اجتماعی با یکدیگر بااصول وروشهایی از تجزیه وتحلیل مهندسی وطراحی مشخص سیستمهای از قبل پیش بینی شده وارزیابی نتایج بدست آمده از سیستمها ترسیم میشود .

  • با توجه به تعریف بالا اصلاح ویا بهبودی در یک یا چند سیستم از جمله اهداف بسیار مهم مهندسی صنایع میباشد که نتیجة حاصل از آن افزایش بهره وری وکیفیت میباشد .
  • بهره وری :
  • بهره وری عبارتسن از نسبت بازده به منابع مصرف شده .این تعریف در هر مؤسسه، هرصنعت یا بطور کلی هر سیستم اقتصادی کاربرد دارد .
  • محاسبه بهره وری از دیدگاه مهندسین صنایع :
  • مهندسین صنایع با بدست آوردن زمانهای استاندارد ومقایسه آن بازمانهای واقعی انجام کاربوسیله رابطه زیر مقدار بهره وری را ارزیابی مینمایند .
  • BASE PRODUCTIVITY FACTOR(BPF)
  •  
  • BPF=TOTAL ACTUAL HOURS WORKED/TOTAL STANDARD HOURS PRODUCED
  •  
  • زمینه های بهره وری :
  • برای دست یافتن به بیشترین افزایش در بهره وری باید همه بخشها کار کنند که : دولتها ،کارفرمایان وکارگران را دربرمیگیرد .دولتها می توانند شرایط مطلوب را جهت تلاش کارفرمایان وکارگران برای بالا بردن بهره وری ایجاد کنند .برای این منظور ازجمله توجه به موارد زیر لازم است :
  • داشتن برنامه های متعادل توسعه اقتصادی
  • انجام اقدامات لازم برای حفظ اشتغال

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد نیم نگاهی پیرامون بهره وری واصلاح سیستمها

مقاله نگاهی به نحوة ارتباط شهرداری قدس با مردم

اختصاصی از فی لوو مقاله نگاهی به نحوة ارتباط شهرداری قدس با مردم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله نگاهی به نحوة ارتباط شهرداری قدس با مردم


مقاله نگاهی به نحوة ارتباط شهرداری قدس با مردم

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  

تعداد صفحه:24

 

  

 فهرست مطالب

 

 

نگاهی به نحوة ارتباط شهرداری قدس با مردم

 

نحوة برقراری ارتباط با مردم در محیط کاری

 

مقدمه :

 

عواملی که باعث شد این شهر نتواند همانند شهرهای تهران - کرج توسعه و رشد نماید بشرح ذیل می باشد :

 

عواملی که باعث جذب مردم به این منطقه شده را می توان بطور خلاصه بشرح ذیل اشاره نمود :

 

نوعی دیگر از ارتباط ، ارتباط بین شهرداری و سایر ادارات

 

ارتباط دیگر شهرداری با مردم ارتباط تلفنی و پاسخگویی به مردم است

 

ارتباط روابط عمومی شهرداری بامردم

 

ارتباط شهرداری با رسانه های گروهی و ارتباط

 

نتیجه :

 

شهرداری همانند دولت کوچکی است که با تمام توان خود باید مطابق قانون درآمد کسب و در چارچوب مقررات هزینه و به مردم خدمات ارائه نماید . محلی که ما در آن کار می کنیم شهرداری قدس است . شهر قدس با جمعیتی بالغ بر سیصد هزار نفر سومین شهر استان تهران به شمار می رود و حدود 2400 هکتار (240 کیلومتر) مساحت دارد و جزء شهرستان شهریار محسوب می شود . موقعیت جغرافیایی آن عبارت است از : از شمال جادة مخصوص کرج - حوزه استحفاضی منطقه 9 شهرداری تهران - از غرب به کرج و اندیشه از شرق به منطقه 21 شهرداری و از جنوب شرقی به محدودة شهرداری منطقه 18 و از جنوب به شهرستان شهریار محدود است .

 

مردم شهر قدس اکثراً از قشر کم درآمد جامعه کارگر یا کارمند هستند و تعدادی دیگر کاسب مغازه دارند . بخش دیگری از شهر منطقه صنعتی است که محل درآمدی برای شهرداری و فرصت شغلی را برای مردم منطقه بوجود آورده است . از لحاظ قوم و نژادی اکثریت مردم شهر قدس مهاجرند و از قوم های مختلف از جمله ترک ها ، شمالی ها ، لرها ، کردها و ... را تشکیل می دهند . در واقع از تمام نقاط ایران افرادی را می توان در این شهر پیدا کرد و همگی با هم تشکیل کلکسیونی را داده اند .

 

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله نگاهی به نحوة ارتباط شهرداری قدس با مردم