پاورپوینت مجسمه سازی و نقاشی ........... کلیپ و عکس این پاورپوینت زیبا را مشاهده کنید.

اختصاصی از فی لوو پاورپوینت مجسمه سازی و نقاشی ........... کلیپ و عکس این پاورپوینت زیبا را مشاهده کنید. دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اطلاعات این محصول در پایین قرار دارد

.................................

کلیپ زیر را مشاهده کنید.

">

..........................

برای دیدن عکس در اندازه اصلی روی عکس زیر کلیک کنید.

..........................

برای دیدن موضوعات مشابه روی عبارت زیر کلیک کنید.

دسته بندی :

............................

برای خرید این محصول به پایین مراجعه کنید.

خرید از این سایت بسیار سریع و آسان است و تحویل فایل بلافاصله پس از خرید به ایمیل شما فرستاده می شود.

اگر با نحوه خرید اینترنتی آشنا نیستید آموزش های زیر را حتما مشاهده نمایید.

  ............. آ ............. 

راهکارهای حل نیمه دقیق و شبیه سازی عددی در مورد رفتار جریان سیال

اختصاصی از فی لوو راهکارهای حل نیمه دقیق و شبیه سازی عددی در مورد رفتار جریان سیال دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده :

هدف این پایان‌نامه تحقیق در مورد راهکارهای حل نیمه دقیق از یک طرف و شبیه سازی عددی در مورد رفتار جریان سیال بر روی سرریز اوجی سد انحرافی گرمسار می‌باشد.

همچنین مقایسه نتایج بدست آمده بر روی سرریز اوجی بر اساس CFD یکی دیگر از اهداف این پایان‌نامه می‌باشد تا درمطالعات و طرحهای آتی با اطمینان خاطر بیشتر از مدلهای (CFD) استفاده گردد.

ضرورت تحقیق این پایان‌نامه گسترش استفاده از مدلهای (CFD) در داخل کشور می‌باشد بطوریکه مدلهای CFD در چند سال اخیر نقش بسزایی را در مسائل صنعتی و آکادمیک ایفا کرده است. در دو دهه قبل مسائل (CFD) به صورت آکادمیک مطرح بوده ولی در دهه اخیر در کشورهای پیشرفته رواج گستره‌ای در صنعت پیدا کرده است.

برای انتخاب بهترین طرح برای بسیاری از سدها باید با صرفه ترین و دقیق‌ترین روش را برای بررسی چگونی رفتار جریان بر روی سرریز در صورت وقوع سیل را در نظر گرفت. تا مدتی قبل استفاده از مدل فیزیکی تنها روش بررسی بوده ولی هم اکنون استفاده از روش (CFD) رواج گسترده‌ای پیدا کرده است که هزینه و زمان بررسی کردن را پایین آورده است.

در این پایان‌نامه نحوه رفتار جریان بر روی سرریز اوجی سد انحرافی گرمسار با استفاده از برنامه Fluent و تحت سطوح بالا برنده مورد بررسی قرار گرفته است.

برای شبکه‌بندی مدل تاج سرریز سدانحرافی گرمسار از نوع شبکه‌بندی چند بلوکی استفاده شده است مدل تاج سرریز نیز به چهار ناحیه تقسیم‌بندی شده است و در حل این پروژه از مدل Vof استفاده شده است. طبق نتایج حاصل از تحقیقات به عمل آمد بر روی سرریز اوجی سد انحرافی گرمسار برای 5/0=Hd/H بر روی تاج سرریز فشار منفی تشکیل نمی‌گردد و برای 1=Hd/H و 33/1=Hd/H بر روی تاج سرریز سد انحرافی گرمسار فشا منفی تشکیل می‌گردد.

فهرست مطالب :

چکیده

فصل اول : کلیات

مقدمه

CFD چیست؟

نقش CFD در دنیای فناوری مدرن امروزی

اهمیت انتقال حرارت و جریان سیال

متدهای پیشگویی

امتیازات یک محاسبه تئوری

هزینه کم

اطلاعات کامل

توانایی شبیه سازی شرایط واقعی

توانایی شبیه‌سازی شرایط ایده‌آل

نارساییهای محاسبه تئوری

انتخاب متد پیشگوی

یک برنامه CFD چگونه کار می‌کند؟

توضیح سازگاری و پایداری

فصل دوم : تاریخچه

تاریخچه

فصل سوم : مفاهیم اساسی پایان‌نامه

3-1- مقدمه

3-2- انتخاب دبی طرح برای سرریز

3-3- شکل‌گیری سرریز از نوع پیوند (Ogee)

3-4- سرریز WES

3-4-1- طراحی هیدرولیکی سرریز WES

3-4-1- اثر ارتفاع سرریز و ارتفاع آب در سراب بر ضریب C

3-4-2- اثر شیب بدنه در سراب بر ضریب C

3-4-3- اثر ارتفاع آب و رقوم کف در پایاب بر ضریب C

3-4-4- اثر پایه‌های پل و دماغه سواحل بر ضریب دبی جریان

3-4-5- طراحی بدنه سرریز WES

3-4-6- طراحی بدنه سرریز کوتاه بدون دریچه WES در تنداب‌ها

3-5- کنترل‌کاویتاسیون در سرریزهای بلند

فصل چهارم : آشنایی با برنامه Fluent Error! Bookmark not defined

روشهای حل عددی استفاده شده در مدل Fluent) Error! Bookmark not defined)

4-1 قابلیتها و محدودیتهای نرم‌افزار فلوئنت Error! Bookmark not defined

4-1-1- توانائیهای نرم‌افزار فلوئنت Error! Bookmark not defined

قابلییتهای مدلسازی فیزیکی Error! Bookmark not defined

الف- آشفتگی Error! Bookmark not defined

ب-احتراق/واکنشهای شیمیایی Error! Bookmark not defined

ج- تابش Error! Bookmark not defined

د- جریانهای چند فازی Error! Bookmark not defined

ه- جریانهای فاز گسسته Error! Bookmark not defined

و- گزینه‌های شرائط مرزی Error! Bookmark not defined

ز- توابع تعریف شونده توسط کاربر Error! Bookmark not defined

ح- سایر توانمندیها Error! Bookmark not defined

توانا ئیهای جدید نسخه‌های سری 6 نرم‌افزار فلوئنت Error! Bookmark not defined

4-1-2- محدودیتهای نرم‌افزار فلوئنت Error! Bookmark not defined

4-2- نگاهی گذرا به چگونگی استفاده از نرم‌افزار فلوئنت

4-2-1- چگونگی شبیه‌سازی جریان به روش CFD

4-2-2- راه‌ اندازی نرم‌افزار فلوئنت

راه‌اندازی نرم‌افزار فلوئنت در سیستم عامل UNIX

راه‌اندازی نرم‌افزار فلوئنت در سیستم عامل WINDOWS

4-3- روشهای حل معادلات

4-3-1 گسسته‌سازی معادلات Error! Bookmark not defined

4-3-1-1 روش تفاضل پیشرو مرتبه اول Error! Bookmark not defined

4-3-1-2- روش Power Law Error! Bookmark not defined

4-3-1-3- روش پیشرو مرتبه دوم Error! Bookmark not defined

4-3-1-4- روش QUICK Error! Bookmark not defined

4-3-1-5- شکل خطی شده معادله گسسته Error! Bookmark not defined

4-3-1-6- پارامتر Under-Relaxation Error! Bookmark not defined

4-3-2- روش حل Segregated Error! Bookmark not defined

4-3-2-1- گسسته‌سازی معادله ممنتم Error! Bookmark not defined

روشهای میانیابی فشار Error! Bookmark not defined

4-3-2-2- گسسته‌سازی معادله پیوستگی Error! Bookmark not defined

4-3-2-3- گوپلینگ سرعت-فشار Error! Bookmark not defined

الگوریتم SIMPLE Error! Bookmark not defined

روش SIMPLEC Error! Bookmark not defined

روش PISO Error! Bookmark not defined

تصحیح همسایه Error! Bookmark not defined

تصحیح تابیدگی Error! Bookmark not defined

رفتار ویژه نیروهای وزنی قوی در جریانهای چند فازی Error! Bookmark not defined

4-3-3- روش حل Coupled Error! Bookmark not defined

4-3-3-1- فرم برداری معادلات حاکم Error! Bookmark not defined

پیش شرط Error! Bookmark not defined

تجزیه تفاضل شار Error! Bookmark not defined

4-3-3-2- گام زمانی برای جریانهای پایا Error! Bookmark not defined

روش صریح Error! Bookmark not defined

4-3-3-3- گسسته‌سازی موقتی برای جریانهای ناپایا Error! Bookmark not defined

گام زمانی صریح Error! Bookmark not defined

قدم زنی دوگانه Error! Bookmark not defined

4-4 روش چند شبکه Error! Bookmark not defined

4-4-1 تقریب Error! Bookmark not defined

اصول روش چند شبکه‌ای Error! Bookmark not defined

انتقال اطلاعات Error! Bookmark not defined

چند شبکه‌ای بی‌سازمان Error! Bookmark not defined

4-3-3-4- چرخه‌های چند شبکه Error! Bookmark not defined

4-3-3-5- روش چند شبکه‌ای جبری AMG) Error! Bookmark not defined)

4-4- مدلهای تابشی و حرارتی Error! Bookmark not defined

4-4-1- کاربردهای انتقال حرارت تشعشعی Error! Bookmark not defined

4-4-2- تشعشع خارجی Error! Bookmark not defined

4-4-3- انتخاب یک مدل تشعشع Error! Bookmark not defined

4-4-4- مدل تابشی DTRM. Error! Bookmark not defined

- تئوری و معادلات حاکم مدل DTRM. Error! Bookmark not defined

مسیریابی پرتو Error! Bookmark not defined

دسته‌بندی Error! Bookmark not defined

شرط مرزی مدل DTRM در دیواره‌ها Error! Bookmark not defined

شرط مرزی مدل DTRM در ورودیها و خروجیهای جریان Error! Bookmark not defined

4-4-5- مدل تابشی P--1 Error! Bookmark not defined

تئوری و معادلات مدل P-1 Error! Bookmark not defined

- پراکندگی غیر همگن Error! Bookmark not defined

- اثرات ذره در مدل P-1 Error! Bookmark not defined

- شرط مرزی مدلP-1 در دیواره‌ها Error! Bookmark not defined

شرط مرزی مدل P-1 در ورودیها و خروجیهای جریان Error! Bookmark not defined

4-4-6- مدل تابشی راسلند Error! Bookmark not defined

- تئوری و معادلات مدل راسلند Error! Bookmark not defined

شرط مرزی راسلند در ورودیها و خروجیهای جریان Error! Bookmark not defined

4-4-7- مدل تابشی DO Error! Bookmark not defined

- تئوری و معادلات مدل DO Error! Bookmark not defined

4-5- جریانهای چندفازی 

4-5-1- مدل حجم سیال(VOF) 

4-5-1-1- تئوری مدل VOF 

میانیابی در مرز تقابل بین فازها 

- روش تجدید ساختار هندسی 

- روش Donor-Acceptor 

- روش صریح اولر 

- روش ضمنی 

- کشش سطح 

- چسبندگی دیواره 

4-5-2- چگونگی استفاده از مدل VOF 

- فعال سازی مدل VOF 

- تعریف فازها 

- فعال سازی کشش سطحی و چسبندگی دیواره 

- انتخاب فرمولاسیون VOF 

- چند مثال نمونه 

تنظیم پارامترهای شبیه‌سازی جریان ناپایا برای مدل VOF 

وارد کردن نیروی وزن در محاسبات VOF 

تعیین شرائط مرزی

- تعیین شرائط اولیه کسرهای حجمی 

- استراتژیهای حل 

پس پردازش مدل VOF 

4-5-2- مدل کاویتاسیون 

4-5-2-1- تئوری مدل کاویتاسیون 

- معادله کسر حجمی 

- محاسبه انتقال جرم بین فازها 

4-5-2-2- چگونگی استفاده از مدل کاویتاسیون

- فعال‌ کردن مدل کاویتاسیون 

- تعریف فازها 

- تنظیم پارامترهای مدلسازی کاویتاسیون 

- تأثیر نیروی وزن در محاسبات کاویتاسیون 

- تعیین شرائط مرزی  

- استراتژی حل 

4-5-3- مدل اختلاط خطای جبری (ASM)

4-5-3-1- تئوری مدل اختلاط خطای جبری (ASM)

- معادله کسر حجمی فاز ثانویه

4-5-3-2- چگونگی استفاده از مدل ASM

- فعال‌ کردن مدل ASM

- تنظیم پارامترهای مدل ASM

- تعیین شرائط مرزی 

- تعیین شرائط اولیه کسرهای حجمی  

- استراتژی حل 

فصل پنجم : سد انحرافی گرمسار Error! Bookmark not defined

5-1- سد انحرافی گرمسار 

مقدمه

5-2- مشخصات جغرافیای و عمومی سد انحراف گرمسار 

فصل ششم : نتایج آنالیز جریان بر روی سرریز سد انحرافی گرمسار 

6-3 مراحل آنالیز جریان بر روی سرریز اوجی سد انحرافی گرمسار با استفاده از برنامه Fluent

6-3-1- تعریف کردن هدفهای شبیه‌سازی 

6-3-2- انتخاب مدل محاسباتی 

6-3-3- انتخاب مدل فیزیکی 

6-3-4- مراحل انجام پروژه تحقیقات

6-3-4-1 تولید شکل 

6-3-4-2- شبکه بندی در نرم‌افزارهای پیش‌پردازنده

6-3-4-3- انواع شبکه‌ بندی 

6-3-4-4- شبکه‌بندی سرریز اوجی سد انحرافی گرمسار

6-3-4-5- بررسی شبکه‌بندی مدل سرریز اوجی انحرافی گرمسار 

6-3-5- تعیین شرایط مرزی برای شبکه‌بندی مدل سرریز اوجی سد انحرافی گرمسار 

6-3-6- انتخاب شیوه محاسباتی و فرمول بندی حل مدل سرریز اوجی سد گرمسار در برنامه Fluent 

6-3-7- تعیین خواص سیال 

فصل هفتم : بحث و نتیجه‌گیری 

نتیجه‌گیری و پیشنهادات

پیشنهادات

مراجع و منابع

تونل سازی

اختصاصی از فی لوو تونل سازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تونل سازی

26 صفحه در قالب word

تعریف تونل: تونل راهرو زیرزمینی افقی یا تقریباً افقی که از هر دو طرف به هوای آزاد مرتبط است.

مراحل تونل سازی: مراحل احداث و آماده سازی تونلها به شرح زیر است:

الف) تهیه طرح تونل      ب) نقشه برداری مسیر و تحقیقات مهندسی    ج) حفر تونل

د) نگهداری موقت تونل

طبقه بندی تونلها: به طور کلی تونلها را می توان به سه دسته تونلهای حمل و نقل، تونلهای صنعتی و تونلهای معدنی تقسیم کرد.

تونلهای حمل و نقل: این تونلها به قصد رفت و آمد افراد و حمل مواد احداث شده و خود به گروههای زیر تقسیم می شوند:

الف) تونلهای راه آهن    ب) تونلهای راه     ج) تونلهای پیاده رو    د) تونلهای ناوبری    هـ) تونلهای مترو

تونلهای صنعتی: این تونلها به منظور انتقال مواد و تاسیسات احداث می شوند و گروه تونلهای زیر را دربرمی گیرند.

الف) تونلهای مربوط به نیروگاههای آبی   ب) تونلهای انتقال آب   ج) تونلهای استفاده همگانی و پناهگاهها   د) تونلهای فاضلاب   هـ) تونلهای طرحهای صنعتی  و) انباری های نظامی   ذ) تونلهای دفن زباله های اتمی

تونلهای معدنی: این تونلها که به منظور احداث شبکه معادن حفر می شوند، شامل تونلهای زیر هستند:

الف) تونلهای گشایشی معدن    ب) تونلهای اکتشافی    ج) تونلهای استخراجی (مثل راهروهای معدنی، گالریها)       د)تونلهای خدماتی         هـ) تونلهای زهکشی

تونلهای حمل و نقل به عنوان یک سازه دائمی و برای استفاده طولانی مدت طراحی می شوند و سیستم نگهداری آنها بطور اصلوی با تونلهای معادن متفاوت است.

از جمله اختلافات دیگر تونلهای معدنی و حمل و نقل، ابعاد  آنهاست. تونلهای معدنی ابعاد محدودی دارند، حال آنکه تونلهای حمل و نقل به مراتب ابعاد بزرگتری دارند.

قبل از حفر و احداث تونل، بایستی منطقه موردنظر را مطالعه کرد و مناسب ترین مسیر تونل را برگزید و آنگاه مسیر را مطالعه کرد. واضح است که این مطالعات زمان بر و هزینه بر است، اما بدون انجام آن ممکن است اشکالات اساسی در ضمن احداث تونل بروز کند. به طور کلی مطالعات مسیریابی را می توان به شرح زیر رده بندی کرد:

الف) جمع آوری اطلاعات منطقه   ب) بررسی عکسهای هوایی و نقشه های توپوگرافی منطقه   ج) مطالعات زمین شناسی سطحی   د) مطالعات ژئوفیزیکی   ل) حفر گمانه های اکتشافی    ن) مطالعات آب شناسی   ی) حفر گالریهای اکتشافی   و) آزمایشات برجا    ه) بررسیهای آزمایشگاهی

از دیدگاه مهندسی، خاک یا سنگی که مسیر تونل از آنها می گذرد، در واقع نوعی مصالح ساختمانی به شمار می رود و بنابراین برای آ“که بتوان شیوه حفر و نگهداری مناسب را برگزید، ابتدا باید ویژگی های مهندسی ژنها را به خوبی شناسایی کرد.

با توجه به این واقعیت که در واقع زمین محل، مصالح سازنده فضای زیرزمینی را تشکیل می دهد، نه پوششهای موقت و یا دائمی به هنگام طراحی تونل ها باید نکات زیر را مدنظر قرار داد:

الف) مطالعه دقیق وضعیت زمین شناسی و ژئوتکنیکی محل   ب) تطبیق هر چه بیشتر طرح و اجرای آن با شرایط طبیعی زمین   ج) حداقل دستکاری در وضعیت طبیعی زمین  د) ثبت دائمی حرکات زمین در اطراف فضای ایجاد شده

قبل از هرگونه عملیات تحقیقاتی در مورد منطقه، ابتدا باید اطلاعات موجود را جمع آوری کرد. بدین منظور بایستی با مراجعه به سازمان ها و موسساتی که احتمال دارد در منطقه کارکرده باشند، اطلاعات احتمالی را به دست آورد. این اطلاعات شامل موارد زیر است: الف) نقشه توپوگرافی منطقه که معمولاً از طریق سازمان نقشه برداری کشور و یا سازمان جغرافیایی ارتش تهیه می شود    ب) نقشه زمین شناسی منطقه که برای تهیه آن باید به سازمان زمین شناسی کشور مراجعه کرد    ج) عکسهای هوایی منطقه که برای تهیه آن باید به سازمان جغرافیایی ارتش مراجعه کرد.    د) مراجعه به بانکهای اطلاعاتی برای تهیه تحقیقات احتمالی که در مورد منطقه انجام گرفته است.

ارزیابی ساختمان تونل: براساس مطالعاتی که درباره ساختگاه تونل انجام می گیرد، می توان محدوده را از نظر ژئوتکنیکی ارزیابی کرد. اصولاً بسته به واکنش زمین نسبت به ایجاد تونل (یا هر فضای زیرزمینی دیگر) آن را به دو گروه کلی با شرایط مناسب و نامناسب تقسیم بندی می کنند. اگر شرایط زمین مناسب باشد، در زمینه حفر تونل مشکلی پیش نمی آید، حال آنکه در مورد زمینهای نامناسب ممکن است احداث تونل با خطراتی توام باشد و یا موجب توقف، تاخیر و افزایش غیرعادی هزینه ها بشود. در چنین شرایطی قبل از شروع حفاری تونل، باید زمین را بهسازی کرد. عوامل اصلی تعیین کننده شرایط زمین عبارتند از:

الف) مشخصات سنگ     ب) خاک     ج) آب زیرزمینی    د) سایر عوامل

پیش بینی نشت زمین:

در اثر احداث تونل، وضعیت تنشهای موثر بر زمین تغییر می کند که تغییر شکلهایی را به دنبال دارد. اگر برای مهار این تغییر شکلها تدبیری اتخاذ نشود، امکان دارد که تاج تونل نشت کند و تاثیر آن به سطح زمین برسد و سرانجام باعث نشت ساختمانها و تاسیسات واقع در بالای تونل بشود. یکی از عوامل دیگر که در نشت زمین موثر است، زهکشی آب زیرزمینی منطقه به وسیله تونل و در نتیجه پایین رفتن سطح ایستابی است.

با توجه به اهمیت پدیده نشت زمین باید روشهایی را برای حفر و نگهداری تونلها برگزید که نشت به حداقل ممکن برسد.

در بعضی موارد طراحی و اجرای سیستم نگهداری مناسب، مانع از نشت موثر زمین یم شود و گاه نیز لازم است زمین بهسازی یا تقویت شود. میزان نشت به شرایط زمین شناختی، ابعاد تونل و روش حفاری و نگهداری بستگی دارد.

پدیده نشت معمولاً در مورد تونلسازی در زمین های خاکی مهمتر از زمینهای سنگی است، اما در پاره ای موارد اجرای نامناسب حفاری و نگهداری تونل در زمینهای سنگینی نیز پدیده نشست را به دنبال داشته است.

شکل و ابعاد مقطع تونل:

انتخاب شکل و ابعاد مقطع تونل تابع هدف احداث تونل، سیستم حفر تونل،‌ شیوه بارگیری و روش نگهداری دایمی آن است. در مواردی که استفاده از شکلهای مختلف امکان پذیر باشد، باید شکلی را انتخاب کرد که هزینه های کلی احداث تونل به حداقل ممکن برسد.

تونلهای مترو:

ابعاد تونلهای مترو نیز تابع نوع قطارها و سرعت آنها است.

امتداد تونلها:

تونلهای مترو: حداقل شعاع انحنای تونلهای مترو نیز تابع سرعت ماکزیمم پیش بینی شده برای قطارها است. به عنوان مثال، حداقل شعاع انحنای تونلهای مترو شهر نیویورک واقع در ایالات متحده آمریکا، 107 متر در نظر گرفته شده، حال آنکه این عدد در مورد مترو شهر سانفرانسیسکو همین کشور، حداقل 1100 متر است.

شیب تونلها:

تونلهای مترو: حداقل شیب مجاز تونلهای مترو در طول مسیر 3 درصد و در ایستگاهها 1 درصد و حداقل آن 5/0 درصد می باشد.

وضعیت سنگ شناسی محدوده تونل: ساختگاه تونل ممکن است حاوی سنگهای آذرین، رسوبی،‌ دگرگونی و یا مخلوط آنها باشد. هر یک از این سنگها از نظر حفر و نگهداری تونل، وضعیت های مختلفی دارند.

الف) سنگهای آذرین،‌ مقاومت فشارشی بالایی دارند و به همان نسبت حفاری آنها مشکل است، اما به علت مقاومت خوبی که دارند، در بسیاری موارد «خودنگهدار» هستند و نیازی به نصب سیستم نگهداری در آنها نیست.

ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

پروژه رشته برق شبیه سازی موانع عقب خودرو با استفاده از 4 سنسور مافوق صوت

اختصاصی از فی لوو پروژه رشته برق شبیه سازی موانع عقب خودرو با استفاده از 4 سنسور مافوق صوت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه رشته برق شبیه سازی موانع عقب خودرو  با استفاده از 4 سنسور مافوق صوت با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 97

دانلود پروژه آماده

چکیده :

در این پروژه با استفاده از 4 سنسور مافوق صوت به شبیه سازی موانع عقب خودرو می پردازیم این سیستم در خودروهای سنگین که امکان دیدن فضای پشت اتومبیل در آیینه عقب ندارند کاربرد مناسبی خواهد داشت چگونگی کارکرد این پروژه به این صورت است که موج مافوق صوت به وسیله فرستنده ارسال می گردد همزمان یک تایر در میکرو راه اندازی می شود زمانی که موج ارسالی به مانع برخورد کرد و در گیرنده دریافت شد میکرو تایمر را متوقف می کند زمان اندازه گیری شده توسط تایمر عبارت است از زمان رفت و برگشت موج که نصب این زمان ، زمان رفت موج خواهد بود حاصل ضرب این زمان در سرعت موج مافوق صوت فاصله مانع تا سنسور را به ما می دهد که براساس آن به مدل کردن خودرو نسبت به موانع می پردازیم.

فهرست مطالب
عنوان                                                                                                            صفحه
فصل اول:
مقدمه    1
1-1-    ماهیت امواج صوتی و مافوق صوت     2
1-2-    کاربردهای امواج مافوق صوت     4    
فصل دوم : بلوک دیاگرام کلی پروژه
2-1- مدار فرستنده     12
2-2- مدار گیرنده     12
2-3- بخش کنترل     13
2-4- سیستم نمایشگر     13
فصل سوم : سنسورهای مافوق صوت
3-1- اثر پیزوالکتریک     16
3-2- ترانسدیوسرهای مافوق صوت و مشخصات 400ST/R160    17
فصل چهارم : فرستنده مافوق صوت
4-1- نوسان ساز     22
4-2- مدار بافر     31
4-3- مدار کلید زنی (سوئیچینگ ترانزیستوری )    35
4-4- رله آنالوگ – دیجیتال     40
4-5- طراحی مدار بهینه برای فرستنده     42
فصل پنجم : گیرنده مافوق صوت
5-1- تقویت کننده طبقه اول     46
5-2- فیلتر(میانگذر) با فرکانس مرکزی 40KHZ     47
5-3- تقویت کننده طبقه دوم     49
5-4- مدار تولید پالس منطقی (اشمیت تریگر )    50
فصل ششم: بخش کنترل
6-1- خصوصیات میکروکنترلر ATMEGA32     54
6-2- ورودی – خروجی     57
6-3- منابع کلاک     58
6-4- بررسی پورتهای میکروکنترلر ATMEGA32    61
6-5- برنامه نویسی میکروکنترلر ATMEGA32     68
فصل هفتم: سیستم نمایشگر
7-1- معرفی پین های LCD گرافیکی     74

فصل هشتم : طراحی سیستم های نمایشگر فضای عقب خودرو
8-1- نمایشگر فضای عقب خودرو     79
8-2- برنامه نهایی میکروکنترلر     84
فصل نهم : نتیجه گیری و پیشنهادات
نتیجه گیری و پیشنهادات     92
منابع و مآخذ     93
 

پروژه مدیریت تجارب مقاومت در برابر پیاده سازی سیستمهای اطلاعاتی در بیش 15 صفحه پاورپوینت فارسی

اختصاصی از فی لوو پروژه مدیریت تجارب مقاومت در برابر پیاده سازی سیستمهای اطلاعاتی در بیش 15 صفحه پاورپوینت فارسی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ارائه چهارچوب مدیریت تجارب مقاومت در برابر پیاده سازی سیستمهای اطلاعاتی: مورد عملی - سیستم گردش مکاتبات در یک سازمان دولتی