پاورپوینت مکانیزم راه رفتن انسان

اختصاصی از فی لوو پاورپوینت مکانیزم راه رفتن انسان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل حاوی مطالعه مکانیزم راه رفتن انسان می باشد که به صورت فرمت PowerPoint در 38 اسلاید در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.

فهرست
چکیده پروژه
درجات آزادی
ترتیب کنترل کیفیت
کنترل عکس العمل سطح
روش های مطالعه انرژی لازم برای راه رفتن انسان

تصویر محیط برنامه

دانلود تحقیق کامل درمورد راه آهن - خدمات و روش های شینکانسن

اختصاصی از فی لوو دانلود تحقیق کامل درمورد راه آهن - خدمات و روش های شینکانسن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 12

راه آهــــــــــــــــــــــن

خدمات و روش های شینکانسن

شینکانس توکایدو، خط اصلی شینکانسن بود که در سال 1964 افتتاح شد وبین توکیو وشین اوساکا ، 515 کیلومتر را پوشش میدهد . از توکیو ، ایستگاههای اصلی خدمات رسانی کننده، شین یوکوهاما ،شینیوکوهاما ،شینروکا ،ناگویا ،کیوتوو شین اوساکا میباشد. این خط ،عمدتاًبرای قطارهای که فاصله 200km/h  با شعاع منحنی حداقل تنظیم شده در 2500 طی میکند.طراحی شد.

سونیو شینکانسن مثل اوکایا در مارس 1972 افتتاح شد و کل 554 کیلومتر از شین اوساکا به هاکاتا

(فوکواوکا) ، در ژانویه 1972 با تکمیل 7/18 کیلو متر تونل شین کانمون متصل کننده هونشو (جزیره اصلی ژاپن) به کیوشا ، افتتاح شد. این بعنوان ایستگاههای اصلی شین اوساکا، شین کوب ، اوکایاما،

هیروشیما ،کاکوراو هاکاتا خدمات رسانی میکند خط سانیو بعنوان بخشی از شبکه شین کلنسن ملی

بایک سرعت عددی 260 کلومتر بر ساعت و حداقل شعاع 3500 متر قبل وبعد از ایستگاه شین کوب میباشد.اینها در معرض محدودیت های خطی 275 km/h با حداکثر خط جاری 300km/h  میباشد.

که تنها از غرب نشینی آکاشی ممکن میسازد.

طرح های آتی شامل توسعه خط به ناکازاکی در غرب و کاگوشیما در جنوب جزیره کیوشو میباشد.

خط ناکازاکی در قالب استانداردهای فوق اکسپرس معیاردقیق ژاپنی با حداکثر سرعت خط 200km/h

ساخته شد.یک کمپلکس ایستگاه جدید در شیناگاوا درست در غرب ایستگاه توکیو در اکتبر2003

افتتاح شکه باجدول زمانی معکوس تداخل داشته وتعداد سرویس های ساعتی نوزومی راافزایش میدهد.

این امر به قطارها اجازه میدهدتادراینجا شروع به حرکت کرده وپایانه یافته وازلحاظ نظری تعداد عزیمتها درخط نظری تعدادعزیمت ها در خط توکایدو از11 تا 15 عزیمت درهرساعت را افزایش میدهد.

نوزومی:

این سرویس ها درمارس 1992 آغازشدومقدمتاًبین توکیو وشین اوساکا با آغاز 16 واحد خودرویی 300 سری افتتاح شدوعمل کرد.از مارس 1993،این سرویس برای کار بین توکیو وهاکاتا درفواصل زمانی یک ساعتی درطی حرکت شین اوساکاور دوره های صبح وعصر،توسعه یافت .باحداکثر سرعت 270km/h   ،اگرچه کمترازتعداد محدودسرویس های km/h 275 آساهی بود. درجوتروشین کانسن زودتر معرفی شدو وقتی اینکار صورت گرفت قطارها برای پوشش km 3/134 ازکیوتو به ناگویا دریک ساعت کاری 35 دقیقه 45 ثانیه شروع تا توقف ،برنامه ریزی شد. این یک سرعت میانگین 4/225 کیلومتر / ساعت را نشان میدهد که از بهترین سرعت 3/224 کیلومتر بر ساعت قطار فرانسه در زمانی در خط  TGV   - آتلانتیک ،فراتر رفت.

از شروع جدول زمانی جدید در مارس 1997 ، روزانه یک سرویس نوزومی به بالا و یکی به پایین بین شین اوساکا و هاکاتا حرکت کرده ودارای ویژگی خودروهای جدید سری 500 بوده وحداکثر باسرعت km/h  300 حرکت می کرد. این سرویس هابرای یک ورودی درکتاب هوشمند ثبت ها با سریعترین

سرعت میانگین زمان بندی شده بین دوتوقف ایستگاه 8/261 کیلومتر/ساعت بین هروشیما وکوکورا ،برنامه ریزی شد. از 29 نوامبر 1997 سرویس های نوزومی محدود شده دارای ویژگی خودروهای سری 500 ، به توکیو با سه برگشت در کارهای روزانه علاوه بر سرویس برگشت تکی بین شین اوساکا و هاکاتا توسعه یافت. از 13 مارس 1999 قطارهای جدید سری 700 در سرویسهای نوزومی بین توکیو و هاکاتا معرفی شدند و بین توکیو و هاکاتا حرکت کردند که اکنون قطارهای سری 500 یا 700 را تشکیل می دهند. از دسامبر 2000 ساعتهای سری 300 در ساعت اوج از اول اکتبر 2001 بین توکیو و شین اوساکا معرفی شدند و با قطارهای سری 700 جایگزین شدند. از این تاریخ به بعد، تعداد سرویسهای نوزومی برای ارایه یک سرویس ساعتی دو برابر در سراسر روز بین توکیو و شین اوساکا، افزایش یافتند.

از اول اکتبر 2003، تعداد سرویسهای نوزومی از دو به پنج افزایش یافت. از دفعه اول، سه خودروی غیر برگشتی در این سرویسها به کاربرده شدند. کلمه نوزومی به معنای امید می باشد.

هیکاری:

سرویسهای هیکاری،با استفاده از قطارهای سری صفر اصلی در سال 1964 با افتتاح خط جدید توکایدو که با سرعت حداکثر km/h 210 حرکت می کرد، اجرا شد. سرعت های اوج، در نوامبر 1986، تا km/h 220 افزایش یافت.آنهابه عنوان سرویسهای اولویتی بین توکیو وهاکاتا با نوزومی km/h 270 جدید در سال 1995 استفاده شدند. سرویس ها اکنون با واحدهای سری 300 و سری 700 به تعداد 16 عدد، ارایه شدند.

الگوی سرویس، نوزومی را با قطارهایی به هاکاتا در هر ساعت تکمیل کرده و قطارها ، توکیو را به شین اوساکا، اوکایا، یا هیروشیما، تقریباّ هر ده دقیقه، ترک می کنند.

شروع ریل هیکاری:

این سرویسها از شروع جدول زمانبندی جدید در 11 مارس 2000 آغاز شد. سرویسها، بین شین اوساکا و هاکاتا عمل کرده و دارای ویژگی مجموعه های سری 700 هشت خودروی JR  غربی بودند. این سرویسها، دارای تنظیمات ماشین سبز نبودند بلکه دارای صندلی 2+2 و برخی بخشهای 4 صندلی بودند.

هیکاری مجلسی:

این سرویسها بین توکیو و هاکاتا با استفاده از مجموعه های 7 سری 100 در 16 خودروی JR  غربی با چهار ماشین دارای غرفه دوبله مرکزی می باشد که شامل یک ماشین رستوران می باشد. از 11 مارس 2000، سرویسهای ماشین رستوران از همه قطارها، منفصل شد و از ماه می 2002، تعداد کمی از سرویسهای باقیمانده، تنها به سرویسهای سانیو شینکانسن محدود شدند. آخرین هیکاری مجلسی در نوامبر 2002 به حرکت درآمد.                  

هیکاری غرب:

این سرویسها نخستین بار در 1988 درسانیو شینکانسن بین شین اوساکا و هاکاتا با استفاده از قطارهای سری صفر، به تعداد 6 عدد نمایان شدند. واحدهای BK به تعداد 12 عدد صفر، در این سرویسها از سال 1989 به کار گرفته شدند. از 11 مارس 2000، اینها عمدتاً با سرویسهای ریل استارت هیکارا سری 700 جدید، جایگزین شدند و در نهایت در 21 آوریل 2000 کنار گذاشته شدند.

کیوشوشینکانسن

(فواصل واسامی ایستگاه)

بخش اول از شین یاتسوشیروبه کاگوشیما چو در 13 مارس 2004 افتتاح شد. این بخش از هاکاتا به شین یاتسو شیرو اخیراً ذرسال 2012 افتتاح خواهدشد. سرعت خط اول km/h 260 خواهد بود.

تسوباما

سرویس های تسوبامابین شین یاتسوشیرو وکاگوشیما چو از قطار های جدیدسری 800 به تعداد 6 خودرو تشکیل شد.

نام جدید تسوباما به معنی لقمه

بخش اول از شین  یاتسو شیرو به کاگوشیما چو،در 13مارس 2004 افتتاح شد.این بخش از هاکاا به شین یاتسو شیرو، در 2010 افتتاح خواهدشد.

این نام به خطی داده شد که یبن توکیوواوساکاازطریق ناگویا درقرن 21 ساخته شدوسرویس هایی با سرعت km/h 500 راایجاد کرد.آزمون حرکت در آوریل 1997 با اولین واحد MLX01   باسه خودرو دربخش آزمون km  18 ،بین تسورو واوتسوکی دریاماناشی ساخته شد. و اولین اجرا در km/h 500 را 28 نوامبر ساخته شد وسرعت ثبت شده km/h 503 بود .حرکت های آزمایشی باسرعت هایی تا km/h  550 انجام شد. یک واحد ثانویه چهارخودرو درنوامبر 1997 به راه افتاد و امکان بدست آوردن اطلاعاتی درباره تاثیرات آیرودینامیک درون واکنشی از دو قطاری را که باسرعت هی مرکب درمنطقه km/h  100 حرکت میکردند،فراهم شد.

این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید

دانلود گزارش مطالعاتی نقشه راه علوم زمین و معدن استان سیستان و بلوچستان

اختصاصی از فی لوو دانلود گزارش مطالعاتی نقشه راه علوم زمین و معدن استان سیستان و بلوچستان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این بخش گزارش مطالعاتی نقشه راه علوم زمین و معدن استان سیستان و بلوچستان که زیر نظر سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات معدنی کشور تدوین شده است برای دانلود قرار داده شده است. این گزارش مطالعاتی در 426 صفحه و با فرمت PDF می‌باشد. در ذیل فهرست مطالب کامل آن آمده است. در صورت تمایل می‌توانید این محصول را از فروشگاه خریدرای و دانلود فرمایید. 

مقاله در مورد بررسی اقتصادی در رابطه با راه اندازی کتابفروشی و لوازم التحریر

اختصاصی از فی لوو مقاله در مورد بررسی اقتصادی در رابطه با راه اندازی کتابفروشی و لوازم التحریر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه38

طرحی که برای ارائه تهیه شده در رابطه با یک مغازه لوازم التحریر می‌باشد که مالکیت آن شخصی می‌باشد ودر متراژی حدود 38 متر دایر می‌باشد مکان این مغازه واقع در رجائی شهر کرج می باشدکه با توجه به بافت جمعیتی از روند رو به رشدی در رابطه با کسب درآمد برخوردار است

خدماتی که این مغازه ارائه می‌کند شامل فروش انواع لوازم التحریر اداری مهندسی، طراحی، گرافیک فانتزی فروش انواع کتاب ادبی،رمان، روان شناسی ،کمک درسی، کنکوری وهمچنین فروش انواع بازی فکری وسرگرمی ووسایل کمک آموزشی ساعات کاری این مغازه از ساعت 30/7 تا 30/13 و از 16 تا 22 می‌باشد.

مشتریان 1-1coustoner

مشتریان این مغازه از همه قشری هستند ولی بیشتر قشر دانشجو ومحصل می‌باشد ولی در کل کارپردازان شرکت ها بانک ها موسسات علاقمندان کتاب و همچنین کودکان ودر کل هر فردی روزی کاروش به این صنف واین شغل می خورد.

در ابتدای افتتاح این مغازه باتوجه به ناشناخته بودن وجود یک رقیب قدیمی در نزدیکی مغازه حرکت کند ونامطمئنی وجودداشت ولی در ادامه با تکمیل کردن اجناس مورد تقاضای مشتری وهمچنین رفتن رقیب از آن محل جا برای رشد بیشتر باز شد و مغازه رشد صعودی پیدا کرده ولی این هدف ما نبوده ونخواهد بود زیرا شعار ما این است که کار را به جایی برسانیم کد مشتری محل خرید خود را در جه اول مغازه ما بداند این امر سر نمی شود با تلاش وکوشش فراوان در تهیه وتکمیل اجناس، قیمت مناسب برخورد خوب وعوامل دیگر

1-2Managemert مدیریت: مدیریت این مغازه برعهده خودم می‌باشد که دراین امر یک نفر بصورت تمام وقت کمک می‌کند و برای افرایش انگیزه در او یک حقوق ثابت بعلاوه یک درصد از فروش را برایش در نظر گرفته ام که موجب می‌شود تلاش بیشتری انجام دهد در رابطه با سابقه کار من از سال 76 مشغول به این کار هستم وتقریبا یک سابقه کاری خوب دارم در رابطه با شاخص های کلید ی مالی طرح باید ذکر چند عامل را یادآور  شوم که یک به یک به آن می پردازیم

key to succesعوامل کلیدی موفقیت1-3

1-جوری جنس:

چون در این شغل با تعداد اجناس وتنوع لوازم روبرو هستیم باید سعی شود که مشتری بطور کامل لوازم خود را تهیه کند وبه چند مغازه مراجعه نکند این باعث می‌شود که مشتری بطور ثابت از یک جا خرید کند در صنف لوازم التحریر به تنهایی هفت هزار قلم جنس است که اگر تنوع این محصولات را به آن اضافه کنیم متوجه خواهیم شدکه با چه حجم گسترده محصول روبرو هستیم ک این البته بجز عناوین کتاب ولوازم جانبی است پس ابتدا باید یک برنامه ریزی برای تهیه جنس و گرفتن نمایندگی از شرکت های صاحب محصول کرد که ما با گرفتن نمایندگی از 5 شرکت PeNTEl , STAEDTELR , FabercateL, papco ,casio الباقی اقلام از بازار رسمی بر رفع نیاز مشتری های خود کرده ایم

2-مذاکره با شرکتها –مدارس وکارخانجات بانک ها دفاتر مهندسی مطب های پزشکی ومجتمع های تجاری مبنی  بر تهیه اجناس مورد نیاز آنها با قیمت کمتر وارسال به محل سعی در فروش اجناس عمده با سود کمتر که بخش وسیعی از فروش مغازه به مشتریانی اینچنین بستگی دارد

3-تبلیغات بصورت نایلون های فانتزی، پخش تراکت، هدایای تبلیغاتی  واهدای آنها بصورت رایگان به مشتری وغیره

4-برخورد مناسب با مشتری وعمل این شعار که همیشه حق با مشتری است.

5-قیمت مناسب

داشتن تابلو –قفسه های شیک ومرتب ویترینها واستندهای تبلیغاتی وکلا محیطی مناسب برای عرضه و فروش جنس

این عواملی به اختصار شرح آن داده شده میتواند باعث پایداری فروش وتضمین سود داشته باشد

تحقیق در مورد آشنایی به راه وروش کسب مجهولات

اختصاصی از فی لوو تحقیق در مورد آشنایی به راه وروش کسب مجهولات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه79

 اهداف مطالعه روش تحقیق

1-آشنایی به راه وروش کسب مجهولات <- مسئله و مشکل معلوم و مشخص است به دنبال عوامل ایجاد کننده هستیم 2-آشنایی به راه وروش دستیابی به حقایق <- حقیقت برای ما ناشناخته است و به دنبال کشف وبا ایجاد آن هستیم                  

آشنایی با مسائل ومشکلات موجود در انجام تحقیق

آشنایی به راه وروش های علمی تحقیق ازطریق مطالعه نظری وکسب تجربیات عملی

کسب آمادگی لازم برای انجام یک تحقیق

علم چیست؟ عبارت است از تراکم سیستماتیک اطلاعات ودانستنیها قابل اثبات به عبارت دیگر روش کشف مجهولات از طریق معلومات یا توافق فکری و توافق نظری

اهداف علم

1-فرارفتن از حد توصیف 2-مدرج ساختن ابزار شناخت ورابطه های علی سنجش 3-پایداری پدیده ها      4-تعین رابطه تقدم     5-تعیین تکرارپذیری

1-

2-

3-آنچه از روابط پدیده ها بدست می آید حقیقی است یا خیر

4-علم بدنبال اثبات تقدم علت بر معلول است

5-آیا اگر به نتیجه یک بررسی علمی دست یافتیم در صورت تکرار برسی وآزمون نتایج یکسان بدست می آید

مختصات علم

1-از روش خاص پیروی می‌کند

2-ابطال پذیر است وبدلیل ابزار وفنون جدید وشرایط زمان ومکان جامعه آماری باعث یافته های جدید علمی می‌شود که علوم قبلی را ابطال می‌کند

3-دارای تکامل طولی و عرضی است پیشرفت های بدست آمده در یک زمینه علمی بدون منسوخ کردن ونفی علوم قبلی گسترش می یابند و از نظر عرفی رشد وتکامل می یابند.( مثال کشف عناصر موجود در طبیعت)

تکامل طولی علم باعث نفی یافته های قبلی میشود(مانند کشف گردش زمین به دور خورشید )

هدف علمشناخت حقیقت است

شیوه های شناخت

1-روش حجیت (تقلید محض) Authortarian mode

از طریق استناد ومراجعه به کسانی که دارای صلاحیت علمی واجتماعی لازم می باشند بدست می آید ومیزان صلاحیت وارجحیت وشهرت فرد تاثیر بسیاری دارد وا ندیشه چندانی نمی طلبد

روش پررمزوراز mysterical mode

از طریق تاکید بر نیروهای برتر و یا ماوراء طبیعه در حدود شناخت روابط بین پدیده ها بر می آیند

روش منطقی(فردگرایانه)Rationalistic mode

هر چیزی براساس عقل ومنطق قابل شناخت می‌باشد. در این روش روشهای قبلی مردود هستند وهر چه از طریق اندیشه و عقل بدست می آید قابل قبول می‌باشد(دکارت)

روش علمی scintific

در این روش از طریق حس وتجربه واقعیت مسائل روشن وقابل شناخت می‌شوند. و در بین تمام روشها بیشترین استفاده را در شناخت دارد هر چند ممکن است که از سایر روشهای شناخت به منظور مراحلی از روش تحقیق استفاده شوند ولی در نهایت بایستی از طریق روش علمی تایید شوند

روش –شیوه Metod

دستیابی به نتایج علمی میسر نیست مگر با روش شناسی صحیح

روش(دکارت) راهی است که برای دستیابی به حقیقت علوم باید پیمود وبه عبارتی مجموعه تدابیر وشیوه هایی است که برای شناخت حقیقت و برکناری از لغزش به کار برده میشود و به طور کلی به سه چیز اطلاق می‌شود

مجموعه طرق که انسان را به کشف مجهولات وحل مشکلات هدایت می‌کند

مجموعه قواعد که به هنگام بررسی وپژوهشی واقعیات باید به کار برده شود

مجموعه ابزار وفنون که راهبری از مجهولات به معلومات را میسر می‌کند

ویژگیهای روش

 1- انتظام پذیر بودن systematic   2-عقلایی بودن Rationalistic

3-روش علمی Emetion  4-واقعیت گرایی Reality  

 5-شک دستوریMetodcal doobt

1-انتظام پذیر بودن  روش ممکن است مجموعه ای از اقدامات مختلف باشد وبایستی تقدم وتاخیر آن رعایت شود ودر غیر این صورت نتیجه ای حاصل نمی شود.

2-عقلایی بودن  هر روش منظمی باید بر عقل وفرد منطبق باشد و بنابراین روشهای انتظام پذیر که ناشی از توهم وتخیلات واحساسات باشد پذیرفتنی