دانلود مقاله پیرامون انواع چاپگرها و پرینترها

اختصاصی از فی لوو دانلود مقاله پیرامون انواع چاپگرها و پرینترها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شرح مختصر : چاپگر از متداولترین دستگاههای خروجی در کامپیوتر است که از آن بمنظور چاپ اطلاعات استفاده می شود . کاربران کامپیوتر صرفنظر از نوع استفاده ، ممکن است در مقاطع زمانی خاصی نیازمند استفاده از چاپگر باشند. چاپگرها دارای انواع متفاوتی می باشند. چاپگرهای جوهر افشان،لیزری تک رنگ و لیزری رنگی ، سه گروه عمده از چاپگرهای موجود می باشند. هر یک از چاپگرها ( از چاپگرهای جوهر افشان تا چاپگرهای لیزری ) دارای طراحی منحصربفرد خود بوده و بمنظور اهداف و کاربردهای خاصی ، طراحی شده اند . در زمان انتخاب یک چاپگر ، اکثر متقاضیان علاوه بر در نظر گرفتن قیمت ، به پارامترهای دیگری نظیر سرعت و کیفیت نیز دقت داشته و تصمیم آنان برخاسته از توازن بین پارامترهای فوق ، می باشد . تولید کنندگان با ارائه چاپگرهای پیشرفته و تغییر در مدل های قبلی خود ، سعی در جلب رضایت مشتریان می نمایند .چاپگرهای جوهر افشان با امکان اتصال به دوربین های دیجتال ، تحولی بزرگ را در زمینه چاپ تصاویر ایجاد نموده اند.

بررسی میدانی انواع ناکاملی های هندسی در مخازن فولادی استوانه ای

اختصاصی از فی لوو بررسی میدانی انواع ناکاملی های هندسی در مخازن فولادی استوانه ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی میدانی انواع ناکاملی های هندسی در مخازن فولادی استوانه ای  

• نویسندگان: حسین شوکتی ، مهدی رستگار  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

با گسترش روزافزون مصرف انرژی در جهان نیاز به سوخت‌های فسیلی و نیز تولید فرآورده‌های نفتی روز به روز در حال گسترش می‌باشد. به جهت ذخیره سازی این مواد از مخازن فولادی استفاده می‌گردد. طراحی این مخازن با توجه به استانداردهای مربوطه انجام شده و بر اساس نقشه‌های اجرایی ساخت مخازن صورت می‌گیرد. در اجرای این مخازن از ورق‌های فولادی با ابعاد و ضخامت‌های مشخصی استفاده می‌گردد. طی چندین مرحله عملیات رولینگ بر روی ورق‌ها با حصول انحنای شعاع مخزن عملیات نصب بصورت محیطی و در لایه‌های مختلف انجام می‌گیرد. از این مرحله است که ناکاملی های هندسی متعددی بوجود می‌آیند که برخی از آن‌ها تا حدودی اصلاح شده و برخی نیز پس از اتمام اجرا در جداره مخزن باقی می‌مانند. در این تحقیق با بررسی مخازن استوانه‌ای در حال ساخت یکی از پالایشگاه‌ها، در حالت میدانی ناکاملی‌های مختلف بوجود آمده شناسایی و اندازه گیری شده، با گروه بندی و آمارگیری از تعداد و نوع آنها، ناکاملی‌های شایع مشخص می‌گردد. سپس با مدلسازی آن‌ها در نرم افزار المان محدود بصورت کامل و نیز همراه با ناکاملی و با اعمال بارگذاری‌های مختلف، حساسیت پاسخ مخزن به ناکاملی و بار مربوطه مشخص گردیده و نتایج حالات مختلف بایکدیگر مقایسه می‌گردند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

انواع کنترل های غیرفعال ساختمان ها در برابر نیروی زلزله و تعیین نوع بهینه آنها

اختصاصی از فی لوو انواع کنترل های غیرفعال ساختمان ها در برابر نیروی زلزله و تعیین نوع بهینه آنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش زلزله با عنوان: انواع کنترل های غیرفعال ساختمان ها در برابر نیروی زلزله و تعیین نوع بهینه آنها با توجه به ساخت و ساز مرسوم برای سازه های فلزی در ایران 

• دانشگاه علم و صنعت ایران 

• استاد راهنما: دکتر کامبیز بایار 

• پژوهشگر: شهرام زمانی 

• سال انتشار: بهمن 1375 

• فرمت فایل: PDF و شامل 189 صفحه

چکیــــده:

به لحاظ لرزه خیز بودن کشور و امکان بروز زلزله‌های مخرب، ساختمان‌های کشور باید در برابر زلزله مقاوم باشند. استفاده از ساختمان‌هایی که در طی زلزله شدید فقط تغییر شکل خطی می‌دهند غیراقتصادی می‌باشد. هزینه بازسازی ساختمان‌های خسارت دیده از زلزله به دلیل تغییر شکل‌های غیرخطی ممکن است به اندازه هزینه ساخت یک ساختمان جدید باشد.

استفاده از میراگرها در ساختمان‌های جدید علیرغم بالا بردن قیمت ساخت اولیه نسبت به ساختمان‌های معمول باعث می‌شود تا این تعمیرات احتمالی مورد نیاز بعد از زلزله به حداقل برسد. در اینجا سعی شده تا با استفاده از برنامه‌های کامپیوتری پاسخ تغییر مکان‌ها و پاسخ نیروها در سازه‌های عادی و سازه‌های دارای میراگر مقایسه شود. میراگرها به دو دسته تقسیم می‌شوند:

1- میراگرهای خطی (ویسکوز)

2- میراگرهای غیرخطی (هیستریسیز)

اگر اتلاف انرژی در طی تغییر شکل خطی میراگر صورت گیرد، میراگری که این اتلاف انرژی را انجام داده جزو دسته اول می‌باشد ولی اگر اتلاف انرژی در طی تغییر شکل غیرخطی میراگر صورت گیرد این میراگر جزو دسته دوم می‌باشد. در اینجا دو نوع میراگر خطی مورد آنالیز قرار گرفته که این دو نوع میراگر عبارتند از میراگر پیستونی شکل و دیوار میراکننده ویسکوز که هر دو نوع این میراگرها عملاً در ژاپن بکار برده شده‌اند. از دسته دوم میراگر اصطکاکی مورد بررسی و آنالیز قرار گرفته است. در دیوار میراکننده ویسکوز با توجه به نمودارهای برش و تغییر مکان، سرعت امواج بر میزان میرایی تاثیر زیادی می‌گذارد و میراگرهای ویسکوز نسبت به دما حساس می‌باشند در حالی که در میراگر اصطکاکی به این صورت نمی‌باشد.

مقایسه نمودارهای برش و تغییر مکان در میراگرها خصوصیات این میراگرها را نشان می‌دهد.

از دیگر مسائل در میراگرها امکان ساخت در داخل کشور و مسئله اقتصاد می‌باشد که با توجه به این خصوصیات باید در مورد استفاده بهینه از میراگرها در ساختمان تصمیم گیری شود.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

سمینار انواع چرخ دنده

اختصاصی از فی لوو سمینار انواع چرخ دنده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

15 اسلاید

چرخ دنده ها :

از اجزای اصلی انتقال قدرت درماشین ها هستند؛

برای انتقال حرکت و تغییر سرعت دورانی و گشتاور مورد استفاده قرار می گیرند؛

کار آنها بر اساس درگیری و غلتش می باشد (اصطکاک حرکت غلتشی کمتراز اصطکاک حرکت لغزشی است).

انواع چرخ دنده

1- چرخ دنده های ساده

2- چرخ دنده های ساده داخلی

3- چرخ دنده های مارپیچی

4-چرخ دنده های مخروطی

5- دنده های شانه ای

6- چرخ دنده های حلزونی

7- چرخ دنده های جناغی

کمک‌فنـرها (بررسی انواع و روش طراحی آنها)

اختصاصی از فی لوو کمک‌فنـرها (بررسی انواع و روش طراحی آنها) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

177 صفحه 

   کمک‌فنر به همان اندازه که ایمنی حرکت را تضمین می کند، وظیفة خوش سواری
را نیز بر عهده دارد. کمک فنر باید از پریدن( جهیدن) چرخها جلوگیری کند،
یعنی تماس بین چرخ و جاده را همیشه برقرار سازد همچنین کله زدن خودرو را میرا کند.

با طراحی و ساخت سیستمهای تعلیق جدید با قطعات نگهدارنده و راهنمای کم اصطکاک، و افزایش سرعت و توان خودرو، امروزه انتظارات از این قطعه نسبت به سالهای گذشته به مراتب بیشتر است.

از این رو هر خودرو، کمک فنر خاص خود را دارد. کمک فنر نیز مانند لاستیک و لنت ترمز، تنش و شرایط کاری دشوار را تحمل می کند و از این رو نیاز به بازدید منظم دارد. تعویض به هنگام کمک فنر می تواند بر ایمنی راننده و سرنشینان اثر مهمی بگذارد. البته در این باره مشکلاتی وجود دارد.

فرسودگی و کارکرد لاستیک را می توان به خوبی از سایش عاج لاستیک دریافت. اما از آنجا که کمک فنر در داخل شاسی قراردارد، بازرسی آن ساده نیست. مشکل دیگر این است که آزمایش کارکرد کمک فنر نصب شده دشوار است.

خرابی و نارسایی کمک فنر، به ندرت ناگهانی و بدون نشانة قبلی بروز می کند. اما، کاهش توان میرایی معمولاً به گونه ای است که راننده کاهش تدریجی آن را حس نمی کند و به مرور زمان، شیوة رانندگی خود را با آن وفق می دهد.

پس فقط کنترل منظم، به شیوه ای که انجمن کنترل خودرو توف با دستگاه آزمایش ارتعاش انجام می دهد،( بخش 1-2 را ببینید)، نارسایی کمک فنر را آشکار می‌کند. انجمن توف راینلند تا به حال بیش از 25 مرکز آزمایش کمک فنر برپا کرده است. آزمایشهایی که شرکت بوگه و فیشتل و ساکس از سال 1972 میلادی تاکنون انجام داده اند، نشان می دهد که سی درصد از خودروهای آزمایش شده. یک کمک فنر خوب داشته اند. در حدود سه درصد از خودروهای آزمایش شده سه یا چهار کمک فنر غیر قابل استفاده داشته اند. سازمان خودروسازی مرکز فنی آلیانس واقع در محل ایسمانینگ شهر مونیخ با استفاده از همین روش آزمایش به نتایجی مشابه دست یافته است.

1-1-کاربرد و شیوه نصب

کمک فنر را که جزء میرا کننده خودرو است، بین جرم فرم بندی نشده( تعلیق) و جرم فنر بندی شده( بدنه) نصب می کنند. اتصال بالایی کمک فنر را به بدنة خودرو و اتصال پایین آن را به بند واسطه و یا مستقیماً به محور خودرو وصل می کنند. برای دستیابی به بهترین بازده ممکن، محل قرارگیری کمک فنر بر روی شاسی را به گونه‌ای طراحی می کنند که اتصال پایین کاملاً بیرون و در نزدیکی چرخ باشد و کمک فنر عمودی قرار گیرد، ( شکل 1-1). البته دستیابی به این طرح همیشه امکان پذیر نیست.

شیوه و نحوة قرارگیری و نصب کمک فنر در خودرو به پارامترهای زیر بستگی دارد: