طرح توجیهی راه اندازی کافی نت

اختصاصی از فی لوو طرح توجیهی راه اندازی کافی نت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح توجیهی راه اندازی کافی نت در فرمت پی دی اف و شامل مطالب زیر می باشد:

* خلاصه طرح
* مقدمه
* سرمایه گذاری ثابت
* هزینه های ثابت طرح
* هزینه های جاری طرح
* سرمایه در گردش
* جدول سرمایه گذاری
* فروش و محاسبه سود و زیان

اختصاصی از فی لوو دانلود کتاب آموزش راه اندازی شغل تولید پیراهن مردانه و زنانه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود کتاب آموزش راه اندازی شغل تولید پیراهن مردانه و زنانه

مطالب کتاب:

- فرآیند راه اندازی یک تولیدی پیراهن مردانه و زنانه

- امکانات و تجهیزات مورد نیاز شغل تولید پیراهن مردانه و زنانه

- نیروی انسانی مورد نیاز

- سرمایه مورد نیاز

- مهارت های مورد نیاز

- وضعیت بازار

- مخاطرات و آفت ها

- توصیه برای بهبود

- سازمان ها و مراکز مربوط

- معرفی مشاغل مرتبط

- معرفی منابع آموزشی

مشخصات محصول:

نام کتاب:راه اندازی شغل تولید پیراهن مردانه و زنانه

نوع فایل: پی دی اف و زیپ شده و exe

حجم فایل: ۱٫۸۴ مگا بایت

تعداد صفحات:۹۴ صفحه

قیمت کتاب: ۶۰۰ تومان

نحوه خرید: خرید آنلاین و دانلود محصول

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران – حمل و نقل درباره راه اندازی قطار سریع السیر

اختصاصی از فی لوو پایان نامه کارشناسی ارشد عمران – حمل و نقل درباره راه اندازی قطار سریع السیر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود متن کامل این پایان نامه (مقطع کارشناسی ارشد) رشته عمران – حمل و نقل با فرمت ورد word

– مقدمه

پس از جنگ جهانی دوم، صنعت راه آهن در اکثر نقاط دنیا با بی اقبالی روبرو شد. از دلایل عمده عدم رشد این صنعت در سالهای اولیه پس از جنگ رشد سریع صنایع اتومبیل سازی بود. در ایران نیز صنعت نوپای راه آهن پس از شهریور 1320 با آهنگ رشد بسیار کندی مواجه شد. هر چند در دهه 1960 و پس از آن
راه آهن در کشورهای صنعتی با رشد تکنیک، تقاضا و قابلیت رقابت با گونه های دیگر حمل و نقلی روبرو گردید و توانست با تغییر در شکل اداره، بهره برداری و به گونه ای فعال و کارآ در امر جابجائی کالا و مسافر ایفاء نماید. اما معهذا در ایران این رشد بسیار بطئی بود. برای مثال در سالهای بین 1350 تا 1357 علیرغم شرایط خوب اقتصادی تنها 60 کیلومتر بر طول راه راه آهن ایران افزوده شده و این در حالی بود که برتری قطار در حمل کالا در مسافتهای طولانی و گستردگی کشور ما توجیه مناسبی برای رشد این صنعت می باشد.

در برنامه پنج ساله اول جمهوری اسلامی رشد سالانه 3/12% در حمل بار و 8% در جابجایی مسافر مدنظر بوده است اما در اولین سال برنامه (سال 1368)، کاهش حمل بار به میزان 4% و افزایش حمل مسافر به میزان 5% را شاهد بوده ایم. بدیهی است نیل به اهداف دو برنامه تغییر و تحول در سیستم های فنی و اداری و به کارگیری تکنولوژی جدید را می طلبد.

حقیقت آن است که سیستم فعلی خط آهن سیستمی فعال (به نسبت توان بالقواه آن) می باشد. بیش از 85 درصد از سهم ارزش افزوده بخش حمل و نقل متعلق به حمل و نقل جاده ای است و از طرف دیگر در حمل و نقل جاده ای نسبت سرمایه به محصول در مقایسه با کل اقتصاد و بخشهای دیگر پایین تر است که این امر نشاندهنده سرعت بازگشت سرمایه در حمل و نقل جاده ای می باشد. تغییر دیگر این مسئله عملکرد ضعیف راه آهن است.

این ضعف علاوه بر آن که راه آهن را متکی به حمایتهای پیاپی دولت در جهت بقای خویش نموده مجموعه حمل و نقل را نیز تحت تأثیر قرار داده است. زیرا در پیوست شماره یک لایحه برنامه پنج ساله اول آمده است که:

² سیستم متناسب حمل و نقل از جمله عوامل فیزیکی عمده توسعه اقتصادی و پیشرفت اجتماعی است و از نظر ایجاد اشتغال نیز از بخشهای مهم اقتصادی تلقی می شود. در چهل سال اخیر حمل و نقل از توسعه کافی برخوردار نبوده و سهم ارزش افزوده این بخش در تولید ناخالص ملی از سطح نازل 6 درصد تجاوز نکرده است (این نسبت در کشورهای کم توسعه یافته 5 درصد و در کشورهای پیشرفته ترین بین 12 تا 18 درصد است)².

تمامی مسایل بالا تنها یک روی سکه است و بیانگر آن است که عدم توجه به این ساختار فرسوده باعث عدم امکان رقابت این صنعت با سایر گونه های حمل و نقل می گردد هم از اینرو است که افزایش کارایی شبکه راه آهن و گسترش آن به منظور افزایش سهم آن در حمل و نقل کالا و مسافر از طریق نو کردن شبکه، دو خطه کردن مسیرهای پر تردد، توسعه شبکه و اصلاحات موضعی با تأکید بر استفاده از راه آهن برقی جزو اهداف استراتژیک برنامه بوده است.

اما روی دیگر سکه آن است که رشد سریع جمعیت از طرفی و رشد اقتصادی از طرف دیگر افزایش تقاضای جابجایی مسافر و کالا را در پی دارد و عدم توجه به وسایل حمل و نقل انبوه و عمومی مسافر و کالا باعث ایجاد مشکلات عدیده ای در آینده نزدیک خواهد شد. مشکلاتی که هم اکنون در حمل کالا از مبادی ورودی کشور و نیز در جابجایی مسافر در بعضی از کریدورها مشاهده می شود.

فراهم نمودن امکانات مناسب جهت حمل و نقل کار و مسافر یکی از عمده ترین اهداف توسعه ملی بلکه از اصلی ترین پیش نیازهای تحقق امر توسعه است. تأکید بر بکارگیری وسایل حمل و نقل انبوه و عمومی مسافر از موارد ذکر شده در این اهداف است. واضح است که حمل و نقل ² انبوه و عمومی مسافر و کالا² و
² گسترش شبکه و تجهیزات حمل و نقل زمینی سریع مسافر² جز با راه آهن سریع السیر امکان پذیر نیست.

بررسی همه جانبه تغییر در ساختار راه آهن از عهده این سطور خارج است اما آنچه با بضاعت موجود به نظر ممکن آمد بررسی امکان استفاده از تکنولوژی برتر در جهت ارتقاء سطح سرویس دهی قطارها در یک مسیر است. در دهه های اخیر خطوط آهن در دنیا مرتباً در جهت تقلیل هزینه های نگهداری مورد بررسی و تحقیق قرار گرفته اند و تغییراتی در مهندسی خط (ریلها، پابندهای الاستیک تراورسها و بالاست) به جهت امکان کاربرد این خطوط در قطارهای سریع انجام شده است. از طرفی آنچنان که در فصول بعد خواهد آمد افزایش سرعت قطار به گونه ای که اولاً بتواند با سایر گونه های حمل و نقل رقابت نماید و ثانیاً کارایی اقتصادی نیز داشته باشد ما را به سمت استفاده از قطارهای برقی سوق می دهد.

اما استفاده از قطارهای سریع (ولاجرم استفاده از قطارهای الکتریکی) نیاز به سرمایه گذاری دارد و سرمایه گذاری توجیه اقتصادی آنرا در مقایسه با گونه های دیگر حمل و نقل (قطارهای دیزل، حمل و نقل جاده ای و هوایی) می طلبید.

یکی از خطراتی که همواره پروژه هایی از این دست را تهدید می کند نگرش محدودی است که ارزیابی مزایا و هزینه ها را نه در سطح کشوری بلکه در سطح یک سازمان و یا وزارتخانه بخصوص و صرفاً از جهت سود و زیان و عملکرد مالی آن موسسه در نظر می گیرد. در این خصوص در بررسی استراتژی راه آهن در کشورهای در حال توسعه تصریح شده است که: ² اعمال معیارهای مالی در رابطه با انتخاب و برآورد پروژه ها امری است طبیعی زیرا که مدیریت ها در رابطه با تأثیر پروژه ها بر جریان نقدی بودجه هایشان در کوتاه مدت و دراز مدت و حساب سود و زیان و ترازنامه های سالانه ذینفع و حساس هستند چرا که عملکرد مدیریت ها از این طریق قضاوت می شود. مع الوصف ارزیابی مالی صرف در مورد طرحهای راه آهن کافی نبوده و این طرحها باید در رابطه با ارزش اقتصادی منافع و هزینه هایی که در مقایسه با سایر گزینه های بلافصل دیگر تولید می کنند بررسی شود. ²

در یک بررسی دقیق اقتصادی حتماً باید گزینه های موازی بررسی و مقایسه شوند. عدم بررسی
گزینه های موازی و صرفاً مقایسه قطارهای دیزل با قطارهای برقی نه یک بررسی اقتصادی که حداکثر یک نوع بهینه یابی است. بعلاوه مزایا و هزینه های مربوط به مقایسه اقتصادی طرحهای حمل و نقل محدود به دفاتر سود و زیان مؤسسات ذیربط نبوده و از آن فراتر می رود. بعنوان مثال صرفه جویی در وقت مصرف کننده کاهش مسایل ناشی از آلودگی صدا و آلودگی هوا به خصوص در نواحی شهری و در تونلها، کنترل سوانح را نیز شامل
می شود.

در این رساله ابتدا وضعیت حمل و نقل سریع در جهان ارائه شده و سپس به مطالعه مهندسی خط جهت استفاده در قطارهای برقی سریع و نیز بررسی لکوموتیوهای مختلف پرداخته می شود و تحولات اخیر در این زمینه بیان می گردد سپس کاربرد قطارهای سریع در یک مسیر خاص بررسی می گردد.

1ـ1ـ تاریخچه قطارهای سریع السیر

 اولین شبکه راه آهن سریع السیر دنیا کار خود را در ژاپن در سال 1964 میلادی با قطارهای شینکانسن بین توکیو ـ اوزاکا کار خود را آغاز کرد. طول این خط 515 کیلومتر بوده است و دراین مسیر سرعتهای تجاری بالای 210 بدست آمده این محور شهرهای بزرگ و متوسط زیادی را بهم متصل می‌نماید. هم‌چنین 45 درصد جمعیت ژاپن دراین منطقه ساکن بوده و 70 درصد تولید ناخالص ملی(GNP) دراین محور تولید می گردد.

پاورپوینت نانومعماری چشم اندازی نو در کاهش مصرف انرژی

اختصاصی از فی لوو پاورپوینت نانومعماری چشم اندازی نو در کاهش مصرف انرژی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه درس تنظیم شرایط محیطی

دانلود پاورپوینت نانومعماری چشم اندازی نو در کاهش مصرف انرژی 18 اسلاید 

مقدمه:

تأثیراستفاده از تکنولوژی های نوین بر کاهش میزان مصرف انرژی در خانه های آینده و طراحی آنها موضوعیست که در دو دهه اخیر توجه بسیاری از معماران و محققان را به خود جلب نموده است . در طی سالهای اخیر مطالعات و تحقیقات گسترده ای در زمینه انرژیهای پاک و تجدید شونده صورت پذیرفته است. در این بین فناوری نانومواد جایگاه مهمی را در این عرصه اشغال نموده که در پی آن به دستاوردهای مهمی نیز نائل گردیده است....

کتاب 10 ترفند راه اندازی کسب و کار اینترنتی موفق

اختصاصی از فی لوو کتاب 10 ترفند راه اندازی کسب و کار اینترنتی موفق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این کتاب درباره 10 ترفند برای راه اندازی کسب و کار اینترنتی موفق می باشد، در این کتاب ترفندهایی به شما خواهم گفت که می تواند در راه اندازی و ایجاد یک کسب و کار اینترنتی موفق بسیار تاثیر گذار باشد و اگر به آنها توجه کنید می تواند در میزان اعتبار سایت و همچنین افزایش فروش شما تاثیر داشته باشد.

به دقت تمام ترفند ها را بخوانید و اجرا کنید، اگر تمام این نکات به دقت اجرا شود می تواند آینده کسب و کار اینترنتی شما را دگرگون نماید و همچنین شالوده آن را بسیار استوار سازد، اگر یک کسب و کار اینترنتی شالوده و پایه درستی داشته باشد در آینده دچار مشکلاتی که گریبانگیر بسیاری از کسب و کار های اینترنتی می باشد نشوید، همین حالا می توانید این کتاب را دانلود کنید.

 کتاب 10 ترفند راه اندازی کسب و کار اینترنتی موفق

راه اندازی کسب و کار اینترنتی درست مانند راه اندازی یک کسب و کار سنتی و فیزیکی می باشد، هر دو نیاز به یک سری زیرساخت خواهند داشت و همچنین باید یک شناخت نسبی نسبت به بازار هدف خود داشته باشند، این عوامل باعث خواهد شد تا توسط مشتریان بالقوه بهتر دیده شوند و در نتیجه فروش خوبی را تجربه کنند.

همچنین شما باید با نکاتی که باعث میشود مشتری بالقوه از خریدن خود منصرف شود آشنا شوید، این عوامل را از کسب و کار خود دور سازید، تجربه خوبی برای کاربران و مشتریان خود ایجاد کنید تا آنها نیز در مقابل به شما پاسخ مناسبی دهند.

اگر در ابتدای راه اندازی کسب و کار اینترنتی خودتان با این نکات و ترفند ها آشنا شوید در آینده با مشکلاتی که گریبانگیر بسیاری از کسب و کارهای دیگر است دست و پنجه نرم نخواهید کرد و اگر در آینده بخواهید با این مشکلات درگیر شوید مجبور خواهید شد هزینه سنگینی را بپردازید، زیرا تغییر زیرساخت های غلط بسیار سخت تر از ایجاد یک زیر ساخت صحیح می باشد.