فی لوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی لوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

گزارش کارآموزی برق در مورد طراحی و نصب آسانسور

اختصاصی از فی لوو گزارش کارآموزی برق در مورد طراحی و نصب آسانسور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی برق در مورد  طراحی و نصب آسانسور 75ص

نحوه‌ انتقال‌ بار آسانسور:

در عمل‌ نیروی‌ آسانسور بین‌ تیرهایی‌ که‌ در اطراف‌ داکت‌ قرار داده‌ می‌شون‌ وشاستی‌ آن‌ تیرها متصل‌ می‌گردد منتقل‌ می‌گردد اما از لحاظ‌ فنی‌ در اطاقک‌ آسانسورتکیه‌گاه‌هایی‌ با حفر آسانسور قرار دارند و نیروی‌ وزن‌ اطاقک‌ به‌ این‌ تکیه‌گاه‌ واردمی‌شود. نیروی‌ کلی‌ آسانسورهای‌ معمولی‌ از چهار عدد نبشی‌ برای‌ دور باکس‌ آسانسوراستفاده‌ می‌شود. این‌ طبقات‌ به‌ تیرهای‌ سقف‌ مهار می‌گردند.

اتصال‌ آسانسور به‌ سازه‌:

سازه‌ آسانسور تنها از یک‌ وجه‌ به‌ سازه‌ اصلی‌ متصل‌ است‌. برای‌ طراحی‌ اتصالات‌آسانسور جدولی‌ داریم‌ که‌ مثلاً میگه‌ اگه‌ ظرفیت‌ آسانسور ما 6 یا 8 نفره‌ هست‌ از چه‌نبشی‌، از چه‌ ریل‌ راهنمایی‌، از چه‌ براکتی‌ و... استفاده‌ کنیم‌. در مورد نحوه‌ اتصال‌:بصورت‌ عمومی‌ در ساختمانهای‌ بتنی‌ با قراردادن‌ plate تویتیر یا هرجایی‌ که‌ قابلیت‌اتصال‌ داره‌ بوسیله‌ شاخک‌هایی‌ نبشی‌های‌ آسانسور رو بهاونها جوش‌ می‌کنند. نبشی‌فقط‌ نقش‌ ریل‌ دارد و باربر نیست‌. سازه‌ آسانسور به‌ مهاربند نیاز ندارد یکدیافراگم‌ داریم‌با باری‌ محوری‌ که‌ توسط‌ کابل‌ تحمل‌ می‌شود و به‌ تیرهای‌ دور باکس‌ واقع‌ در خرپشته‌وارد منتقل‌ می‌شود.

معمولاً از مدل‌ سازی‌ اثر آسانسور در etabs صرفنظر می‌شود. چون‌ سازه‌آسانسور کاملاً جدا از سازه‌ می‌باشد بهتر است‌ فنداسیون‌ آن‌ نیز بصورت‌ جداگانه‌طراحی‌ شود. چاله‌ آسانسور باید در تمامی‌ موارد تعبیه‌ گردد ودر طراحی‌ پی‌ باید محل‌چاله‌ آسانسور درنظر گرفته‌ شود.

نحوه‌ مدل‌ کردن‌ چاله‌ آسانسور در SAFE:

چاله‌ آسانسور در نرم‌افزار Safe تنها به‌ صورت‌ یک‌ بازشو تعریف‌ شده‌ و باتوجه‌به‌ سادگی‌ طراحی‌ دستی‌ آن‌ امکانپذیر است‌. همچنین‌ در پی‌های‌ گسترده‌ با تنظیمات‌ دربخش‌ Detailing می‌توان‌ آرماتورهای‌ گوشه‌های‌ بازشو را مطابق‌ آیین‌ نامه‌ بدست‌ آود.چون‌ نرم‌افزار SAFE قادر به‌ طراحی‌ در حالتی‌ که‌ در پی‌ اختلاف‌ تراز وجود دارد، نیست‌و سطح‌ را در یک‌ تراز درنظر می‌گیرد... شاید بهترین‌ راه‌ طراحی‌ دستی‌ چاله‌ آسانسورباشد، ولی‌ چون‌ چاله‌ آسانسور ابعاد کوچکی‌ دارد می‌توان‌ عملکرد آن‌ را با پی‌ یکنواخت‌درنظر گرفت‌ و پی‌ را کلاً در یک‌ تراز طراحی‌ کرد... اگر ابعاد چاله‌ آسانسور بزرگ‌ باشد به‌صورتی‌ که‌ عملکرد آن‌ مجزا از پی‌ باشد می‌توان‌ چاله‌ را به‌ صورت‌ یک‌ پی‌ مجزا درنرم‌افزار مدل‌ و طراحی‌ کرد.

تصویر زیر شماتیک‌ کلی‌ روند آنالیز طراحی‌ آسانسور را نشان‌ می‌دهد:

مقادیر ورودی‌ سیستم‌ شامل‌ موارد زیر می‌باشد:

1- نوع‌ ساختمان‌ (مسکونی‌، تجاری‌، بیمارستانی‌، مدرسه‌ و غیره‌)

2- تعداد کل‌ طبقات‌

3- تعداد طبقات‌ جمعیت‌ دار

4- اگر واحد غیرمسکونی‌ است‌ تعداد اتاقها در هر واحد و تعداد واحدهای‌ هر طبقه‌ ودر غیر این‌ صورت‌ مساحت‌ مفید هر طبقه‌

5- جمعیت‌ هر طبقه‌

6- کل‌ تراول‌ (طول‌ مسیر حرکت‌ آسانسور)

7- ارتفاع‌ طبقات‌

8- در صورت‌ خاص‌ بودن‌ ساختمان‌ (مهدکودک‌، خانه‌ سالمندان‌، معلولین‌ و...)

پس‌ از کسب‌ اطلاعات‌ بالا پردازش‌های‌ زیر می‌بایست‌ بر روی‌ آنها و یا جداگانه‌انجام‌ پذیرد:

1- تعیین‌ جمعیت‌ کل‌

2- تعیین‌ جمعیت‌ در زمان‌ ترافیک‌

3- زمان‌ انتظار برای‌ دریافت‌ سرویس‌ (Interval)

4- زمان‌ یک‌ سفر کامل‌ Round Trip time

پارامترهای‌ مهم‌ مؤثر در محاسبه‌ زمان‌ یک‌ سفر کامل‌:

- زمانهای‌ پیاده‌ و سوار شدن‌

- زمانهای‌ پرش‌

نحوه‌ انتقال‌ بار آسانسور:

اتصال‌ آسانسور به‌ سازه‌:

نحوه‌ مدل‌ کردن‌ چاله‌ آسانسور در SAFE:

خروجی‌های‌ زیر پس‌ از پردازش‌:

پس‌ از آنالیزهای‌ بالا طراحی‌ آسانسور در سه‌ مرحله‌ زیر انجام‌می‌پذیرد - استاندارد موردنظر در طراحی‌EN81 می‌باشد.

فاز اول‌ طراحی‌: طراحی‌ ابعاد و اندازه‌ها

فاز دوم‌ طراحی‌: تعیین‌ مشخصات‌ فنی‌ قطعات‌:

فاز سوم‌ طراحی‌: تهیه‌ نقشه‌های‌ اجرایی‌ جهت‌ عملیات‌ نصب‌ وراه‌اندازی‌:

مراحل‌ طراحی‌ و اطلاعات‌ ساخت‌ آسانسور از آماده‌سازی‌چاهک‌ تا بتون‌ریزی‌

مرحله‌ 1) آماده‌ سازی‌ کف‌ چاله‌ آسانسور:

مرحله‌ 2) تهیه‌ نقشه‌:

مرحله‌ 3) بتون‌ ریزی‌ کف‌ چاهک‌:

مرحله‌ 4) عملیات‌ آهن‌ کشی‌ (سازه‌ فلزی‌) چاهک‌ آسانسور:

مرحله‌ 5) دیوارکشی‌ اطراف‌ چاهک‌

توضیح‌:

مرحله‌ 6) ایجاد موتورخانه‌:

مرحله‌ 7) دورچینی‌ درب‌ طبقات‌:

مرحله‌ 8) اجرای‌ کابل‌کشی‌ و نصب‌ تابلو برق  سه‌ فاز:

مرحله‌ 9) بتون‌ریزی‌ سقف‌ چاهک‌:

نکته‌ مهم‌: رعایت‌ موارد ایمنی‌:

پارامترهای‌ فنی‌ آسانسور

مقررات‌ ایمنی‌ ترمز آسانسور

مقررات‌ ایمنی‌ سیستم‌ محرکه‌ و ترمز آسانسور

کابین‌ و وزنه‌های‌ تعادل‌:

وزنه‌ تعادل‌:

هدایت‌ کابین‌

مقررات‌ ایمنی‌ ریل‌های‌ راهنما:

انواع‌ کفشک‌ راهنما

1) کفشک‌های‌ لغزشی‌:

2) کفشک‌های‌ غلطکی‌

گاورنر سرعت‌ غیرمجاز:

سیستم‌ ایمنی‌ (پاراشوت‌)

سیستم‌ ایمنی‌ کابین‌ براساس‌ مشخصه‌های‌ عملکرد طبقه‌بندی‌می‌شوند که‌ به‌ شرح‌ زیر می‌باشند.

ضربه‌گیرها:

مقررات‌ ایمنی‌ سیم‌ بکسل‌ها و ایمنی‌های‌ مکانیکی‌

(ترمز ایمنی‌ - گاورنر - ضربه‌گیر)

آسانسور چگونه‌ کار می‌کند؟

آسانسورها

الف‌ - آسانسورهای‌ هیدرولیک‌

اشکالات‌ سیستم‌ هیدرولیک‌

ب‌ - آسانسورهای‌ کابلی‌

ایمنی‌ سیستم‌:

درهای‌ اتوماتیک‌:

دانلود کتاب‌ برق  + جزوه‌ برق  + مقاله‌ برق  + پروژه‌

مدار فرمان‌

موتور آسانسور:

ترمز آسانسور:

سیستم‌ درب‌ بازکن‌ اتوماتیک‌:

سیستم‌ روزیون‌:

سیم‌ بکسل‌:

تراول‌ کابل‌:

توضیحات‌ کلی‌ یک‌ آسانسور:

سنسورها:

ایمنی‌ها:

آسانسورها و بالابرهای‌ مکانیکی‌ مناسب‌ معلولین‌

ترمزها - مهدی‌ صاحبدل‌ کارشناس‌ مکانیک‌ / فصل‌ دوم‌

دستگاه‌ OVerspeed Governor یا دستگاه‌ کنترل‌ کننده‌ مکانیکی‌سرعت‌ آسانسور

مسئولیت‌ها و ضمانت‌های‌ واحد تولیدی‌ آسان‌ شایان‌

بنا به‌ دلائل‌ ایمنی‌ و امنیتی‌ و فنی‌ موارد زیر مجاز نمی‌باشد.

احتیاط‌های‌ ایمنی‌

برنامه‌ریزی‌ عملیات‌

آمادگی‌

مراحل‌ مونتاژ

برقراری‌ عملیات‌

عملیات‌ کششی‌ طناب‌ دستگاه‌ کنترل‌ کننده‌ ترمز اضطراری‌

کارکردن‌ آزمایشی‌ بعد از مونتاژ کردن‌

کنترل‌ کردن‌ تمام‌ عملیات‌

کنترل‌ کردن‌ دستگاه‌ ایمنی‌ برای‌ طناب‌ فولادی‌ کششی‌

برنامه‌ نگهداری‌ و کنترل‌

انجام‌ دادن‌ تعمیرات‌

راهنمای‌ نصب‌ تابلوی‌ برق  اضطراری‌

EU 7500

(EMERGENCY UNIT)

نحوه‌ کار دستگاه‌:

راهنمای‌ سیم‌ کشی‌ ترمینال‌ها

راه‌ اندازی‌ و کنترل‌ انواع‌ درب‌ در تابلوی‌ EU7500

راه‌ اندازی‌ درب‌ سه‌ فاز

جعبه‌ رویزیون‌ EC6

سرعت‌ تابلوهای‌ دو AC2

ضرورت‌ نوسازی‌ آسانسورهای‌ قدیمی‌

1- تضمین‌ امنیت‌ و آسایش‌

2- مدیریت‌ زمان‌ و سرمایه‌

3- اعتبار تجدید شده‌

4- هزینه‌ تحمیلی‌ ناشی‌ از کار افتادگی‌

5- سود حاصل‌ از احساس‌ مثبت‌ مسافران‌

6- به‌ روز کردن‌ ساختمان‌ - حفظ‌ سابقه‌

7- اجاره‌ دادن‌ آپارتمان‌ با نرخ‌ جدید

8- بهینه‌ سازی‌ مصرف‌ انرژی‌

نتیجه‌گیری‌:


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کارآموزی برق در مورد طراحی و نصب آسانسور

مقاله در مورد صنعت آسانسور در ایران

اختصاصی از فی لوو مقاله در مورد صنعت آسانسور در ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد صنعت آسانسور در ایران


مقاله در مورد صنعت آسانسور در ایران

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه65

 

بخشی از فهرست مطالب

تاریخچه صنعت آسانسور در ایران

 

آسانسور

 

پس از انقلاب:

 

آسانسور خودرو بر ساختمان های خصوصی

 

 

 

آسانسور حمل بار و مسافر

 

آسانسور خدماتی

 

تعریف سیستم مکانیکی و قطعات مربوطه

 

پارامترهای اصلی آسانسورها

 

 

 

قطعات اصلی آسانسورهای الکتریکی عبارتند از:

 

قطعات دیگر عبارتند از :

 

ج ) سیستم ایمنی

 

چ ) ضربه گیرها

 

موتور و گیربکس بالا بر

 

سیستم تعلیق کابین و مکانیزم تعادل

 

هدایت کابین

 

استفاده از ریل راهنما بعلل زیر است :

 

مقررات ایمنی ریل های راهنما

 

وزنه تعادل

 

انواع کفشک راهنما

 

دو نوع اصلی کفشک راهنما وجود دارد که عبارتند از

تاریخچه صنعت آسانسور در ایران

 صنعت آسانسور جهان از زمانی که با نیروی برق کار می کند قدمتی یکصد و پنجاه ساله دارد، هر چند عمر بالابرها در جهان به بیش از ده هزار سال می رسد و اولین چرخ چاه خود از اولین بالابرها بوده است. مهمترین شرکت های تولید آسانسور در جهان اوتیس و شیندلر با قدمتی حدود یکصدو پنجاه سال می باشند.

اما صنعت آسانسور ایران قدمتی هشتاد ساله دارد. البته اگر گفته های بدون مدرک در مورد نصب آسانسور در کاخ گلتسان توسط ناصر الدین شاه را نادیده بگیریم، اولین آسانسورها که آنهم البته اثری از آنها بجا نیست در پالایشگاه آبادان در دوران حکومت احمد شاه قاجار نصب شده است. اما آنچه مسلم و قابل بررسی است اولین آسانسور ها در ساختمانهایی که در زمان پهلوی اول ساخته شده است نصب شده و در ساختمانهای اطراف میدان امام خمینی (میدان سپه سابق) مثل باشگاه افسران ستاد ارتش، کتابخانه ملی آثار آن وجود دارد و بسیاری از آنها توسط کارشناسان خارجی و به کمک نسل اول متخصصین صنعت آسانسور ایران نصب و راه اندازی شده است.

نسل اول ساختمانهای بیش از سه طبقه در ایران در دوران پهلوی اول و آپارتمان سازی بصورت امروزی از سال 1335 در دوران پهلوی دوم شروع شده است. بنابراین دوران رشد صنعت آسانسور ایران را زا سال 1335 به بعد باید نامگذاری کرد.

ابتدا آسانسورها کامل و بسته بندی شده از خارج از کشور به ایران وارد شده است. لیکن بتدریج شرکتهای ایرانی فروش و نصب آسانسور در ایران بوجود می آیند و در سال 1345 اولین کارگاه تولید درب و کابین توسط اوکسن الکسانی با کپی برداری از روی درب و کابینهای شرکت های اروپایی بوجود می آید.

در سال 1345 در طرح های وزارت مسکن و شهرسازی برای آپارتمان سازی برنامه ریزی شده و ایجاد شهرک های مسکونی در اطراف شهرهای بزرگ برای ساخت اولین کارخانه آسانسورسازی در ایران برنامه ریزی می شود.

در سال 1350 کلنگ ساخت اولین کارخانه آسانسورسازی ایران با نام ایران شیندلر در زمینی به مساحت چهل هزار متر مربع واقع در شهر صنعتی البرز قزوین به زمینی زده می شود و در سال 1353 این کارخانه با ظرفیت اولیه تولید چهارصد دستگاه آسانسور تحت لیسانس شیندلر سوئیس به بهره برداری می رسد و بطور همزمان جهت پرورش نیروی متخصص در نصب آسانسورهای خود مبادرت به برگزاری دوره های کامل آموزشی تئوری و عملی نصب آسانسور می نماید که در هر دوره حدود 20 نفر تکنسین موفق به کسب مدرک مهارت نصب می شوند و این دوره ها از سال 1354 تا 1357 ادامه داشت و امروز دانش آموختگان آن دوره ها زبده ترین و کارآمدترین افراد در صنعت آسانسور در ایران می باشند و اغراق نمی باشد اگر از شرکت آسانسورسازی ایران شیندلر به عنوان مادر صنعت نوین آسانسور در ای

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد صنعت آسانسور در ایران

مقاله در مورد آسانسور و تاریخچة آن

اختصاصی از فی لوو مقاله در مورد آسانسور و تاریخچة آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد آسانسور و تاریخچة آن


مقاله در مورد آسانسور و تاریخچة آن

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه32

 

بخشی از فهرست مطالب

مخترع آسانسور

 

آسانسور و تاریخچة آن

 

تاریخچه آسانسور در ایران

 

اصول عملکرد آسانسور

 

نیازها و سلایق کودکان در طراحی آسانسور

 

سیستم محرکه آسانسورهای سریع

 

آسانسور چی خاطره ای که کم کم ازنگاه ها محو می شود

 

تحلیل عملکرد پرده گوش و ناراحتی فشار گوش برای آسانسورهای فوق سریع

 

نکاتی پیرامون نصب آسانسورهای هتل

 

 

 

مخترع آسانسور

 

ا

 

از منارهای بلند کلیساهای قرون وسطی چنین برمی آید که معماران و سازندگان بنا از صدها سال پیش قادر به ساخت بناها و ساختمان های بلند بوده اند. اما یک عامل بازدارنده وجود داشت که مانع از ساخت ساختمان های بلند به عنوان محل کار یا زندگی مردم می شد. این عامل بازدارنده چیزی نبود جز پله. یک مکانیک آمریکایی به نام الیشا گونوذ اتیس، تحولی را در این زمینه به وجود آورد.

 

اختراع اتیس بسیار ساده بود. یک چرخ ضامن دار که در صورت پاره شدن طناب، مانع از سقوط کامل اتاقک آسانسور می شد و اتاقک تنها به اندازه چند پا با فشار می افتاد. او اختراع خود را در سال ۱۸۵۴ میلادی در نمایشگاه نیویورک به نمایش گذاشت. اختراع او سرآغاز استفاده از آسانسورهای بی خطر بود.

 

آسانسور و تاریخچة آن

 

آسانسور وسیله حمل و نقل عمودی است مه با سیستم تعلیق و تعادل نیروی محرکه عمل جابه جایی انجام می دهد در واقع برای آشنایی بیشتر با این وسیلهباید گفت که بشر در قرن های گذشته از بالابر استفاده کرده است اما پایه گذار علمی و طراح آسانسور امروزی دانشمند و ریاضی دان بزرگ اتوود است که با ساختن ماشین اتوود که عبارت بود از دو وزنه که با یک نخ به یکدیگر مربوط می شدند و روی قرقره ها بالا و پایین می رفتند توانست طرج ابتدایی یک آسانسور را ارائه دهد اما اولین آسانسور به شکل امروزی که دارای ترمز ایمنی بود توسط اوتیس در آمریکا ساخته و آزمایش شده و سپس بعد از آن دیگران نیز به ساخت انواع آسانسور دست زدند و صنعت آسانسور شکل گرفت نکاتی درباره ایمنی و استفاده از آسانسور آسانسور راننده یا خلبان ندارد و به صورت شبانه روز آماده کار می باشد مسافرین بیرون آسانسور فرمان احضار می دهند و مبدا و مقصد را مشخص می نمایند و در زمان مناسب پاسخ می دهد بنابراین فشارهای مجدد بر روی دکمه های احضار کابین کاری بیهوده است مسافرین درون کابین فرمان حرکت می دهند و مقصد را مشخص می نمایند این وسیله قادر به شناسایی مسافرین از نظر سن قد مونث و یا مذکر و بیمار یا سالم بودن و میزان وزن دقیق مسافرین نمی باشد اذل در پاره ای از موارد به وسیله بسیار خطرناکی تبدیل می شود دکمه های فرمان در محلی نصب شده است که کودکان کمتر از هفت سال قادر به احضار و صدور فرمان نباشند ولی همواره باید به خاطر بسپاریم که هرگز کودکان به تنهایی نباید از این وسیله استفاده نمایند با ایجاد شرایط مناسب فضای بازی و گاهی مذاکره دست جمعی با کودکان و نوجوانان باید به صورت جدی و کامل از بازی با آسانسور جلوگیری نماییم در هنگام استفاده از آسانسور حتما باید به ظرفیت نهائی آن توجه شود ظرفیت ها معمولا 4 6 8 10 12 15 18 20 و ... می باشند که باید بر روی پلاک مشخصات در کابین نصب باشد معمولا کابین آسانسور به صورتی طراحی و ساخته می شود که حداکثر ظرفیت به سختی در آن جا شوند زیرا استفاده خارج از ظرفیت خطرات بسیار جدی در بر دارد که قابل قیاس با انواع خودروها و وسایل دیگرنیست اصولا آسانسور باید مجهز به سیستم آلارم ظرفیت مجاز و غیر مجاز باشد ولی رعایت ظرفیت آسانسور توسط مصرف کنندگان در اولویت قرار دارد هرگز در هنگام وارد شدن به کابین آسانسور در حال گفتگو به صورت عقب یا از پهلو اقدام ننمایید همواره در هنگام ورود به کابین آسانسور از وجود کابین در مقابل خود مطمئن شوید و رو به کابین وارد شوید.

 

روش های ساده اطمینان از وجود روشنایی کابین دیدن تصویر خود در آینه کابین و مشاهده افراد درون کابین است در اوقاتی که ساختمان خلوت است حتی الامکان به تنهایی از آسانسور استفاده ننمایید اگر زمانی در آسانسور محبوس شدید هرگز خوف نکنید و نهراسید اول بر ترس خود غالب شوید و کنترل منطقی خود را به دست آورید سپس دست به اقدامات زیر بزنید زنگ خطر آسانسور را به صدا در آورید تا برای کمک و خارج نمودن شما از بیرون اقدام نمایند اگر در کابین تلفن نصب است از آن برای درخواست کمک استفاده نمایید اگر هیچ یک از این دو نبود ضمن حفظ خونسردی از تلفن همراه خود استفاده نمائید در غیر این صورت با صدای بلند ولی خونسرد مکررا در خواست کمک نمائید

 

تاریخچه آسانسور در ایران

 

آسانسور به صورت امروزی در حدود 50 سال پیش وارد کشور شده است و اولین نمایندگی فروش آسانسور در کشور مربوط به یک شرکت سوئیسی می باشد که توسط یک شرکت ایرانی وارد شد و بعد از آن نیز شرکت های خارجی دیگر در این زمینه فعالیت داشتند اولین کارخانه در ایران توسط وزارت مسکن و شهر سازی در سال 1350 در شهر صنعتی البرز قزوین تحت لیسانس یک شرکت سوئیسی بنا گردید و بعد از آن نیز کارخانجات دیگری توسط شرکت های خارجی در ایران فعالیت نمودند ولی با توجه به تحریم وسایل بعد از انقلاب و بر اساس ضرورت و نیاز شروع به فعالیتهای تولیدی در زمینه ساخت قطعات یدکی آسانسور نمودند و در واقع آسانسور به صورت تلفیقی در کشور تولید و نصب گردید تا اینکه در دهه 70 مجوز واردات آزاد شده وبه تبع آن واحدهای فروش آسانسور به صورت رسمی و غیر رسمی بوجود آمدند

 

صنعت آسانسور جهان از زمانی که با نیروی برق کار می کند قدمتی یکصد و پنجاه ساله دارد، هر چند عمر بالابرها در جهان به بیش از ده هزار سال می رسد و اولین چرخ چاه خود از اولین بالابرها بوده است. مهمترین شرکت های تولید آسانسور در جهان اوتیس و شیندلر با قدمتی حدود یکصدو پنجاه سال می باشند.

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد آسانسور و تاریخچة آن

دانلود مقاله استاندارد آسانسور -فرمت word ورد و باقابلیت ویرایش -تعداد صفحات 104

اختصاصی از فی لوو دانلود مقاله استاندارد آسانسور -فرمت word ورد و باقابلیت ویرایش -تعداد صفحات 104 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله استاندارد آسانسور -فرمت word ورد و باقابلیت ویرایش -تعداد صفحات 104


دانلود مقاله استاندارد آسانسور -فرمت word ورد و باقابلیت ویرایش -تعداد صفحات 104

استاندارد آسانسور

عنوان مقاله  :  استاندارد آسانسور

قالب بندی :  Word , PDF

قیمت :   9000 تومان

شرح مختصر : کمیسیون استاندارد  ” مقررات ایمنی ساختمان و نصب آسانسور : قسمت اول – آسانسورهای برقی ”  که توسط کمیسیون های مربوط تهیه و تدوین شده و در ششمین جلسه کمیته ملی استاندارد مکانیک و خودرو مورد تأیید قرار گرفته است ، اینک  به استناد بند یک ماده ۳ قانون اصلاح قوانین و مقررات مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران مصوب بهمن ماه ۱۳۷۱ بعنوان استاندارد ملی ایران منتشر می شود. برای حفظ همگامی و هماهنگی با تحولات و پیشرفتهای ملی و جهانی در زمینه صنایع ، علوم و خدمات ، استاندارد های ملی ایران در مواقع لزوم تجدید نظر خواهد شد و هرگونه پیشنهادی که برای اصلاح یا تکمیل این استاندارد ها ارائه شود ، در هنگام تجدید نظر در کمیسیون فنی مربوط مورد توجه قرار خواهد گرفت .

بنابر این برای مراجعه به استاندارد های ملی ایران باید همواره از آخرین تجدید نظر آنها استفاده کرد. در تهیه و تدوین این استاندارد سعی شده است که ضمن توجه به شرایط موجود و نیازهای جامعه ، در حد امکان بین این استاندارد و استاندارد های بین المللی و استاندارد های ملی کشورهای صنعتی و پیشرفته هماهنگی ایجاد شود .

فهرست :

مقدمه کلی

هدف کلی و دامنه کاربرد

مراجع

اصطلاحات و تعاریف

نمادها و اختصارات

چاه آسانسور

موتورخانه و محل قرار گرفتن فلکه ها

درهای طبقه

کابین و وزنه تعادل

سیستم آویز، سیستم جبران کننده، ترمز ایمنی و کنترل کننده مکانیکی سرعت بالا گاورنر

ریلهای راهنما، ضربه گیرها و کلیدهای حد نهایی

فواصل هوایی بین کابین و دیوار چاه آسانسور و بین کابین و وزنه تعادل

سیستم محرکه آسانسور

لوازم و تأسیسات برقی

حفاظت در مقابل اشکالات برقی، کنترل ها، اولویت ها

نکات و دستورالعمل ها

آزمونها، بررسی ها، دفتر ثبت نتایج و سرویس و نگهداری

پیوست الف  شرایط استفاده از لوازم ایمنی برقی

پیوست ب  طرح کلید سه گوش

پیوست پ  پرونده فنی

پیوست ت  بررسیها و آزمونهای قبل از بهره برداری

پیوست ث  بررسیها و آزمونهای ادواری و یا پس از انجام هر تغییر عمده و یا حادثه

پیوست ج  روشهای آزمایش برای آزمون

پیوست چ  توصیه های حفاظت در مقابل آتش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله استاندارد آسانسور -فرمت word ورد و باقابلیت ویرایش -تعداد صفحات 104

دانلود مقاله کاربرد آسانسور و تاریخچه صنعت آسانسور در ایران

اختصاصی از فی لوو دانلود مقاله کاربرد آسانسور و تاریخچه صنعت آسانسور در ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله کاربرد آسانسور و تاریخچه صنعت آسانسور در ایران


دانلود مقاله کاربرد آسانسور  و  تاریخچه صنعت آسانسور در ایران

آسانسور  : وسیله ای ایست متشکل از کابین و معمولاً وزنه تعادل و اجزاء دیگر که با روشهای مختلقی مسافر (نفر) یا بار یا هردو را در مسیر بین طبقات ساختمان جابجا می کند.

آسانسور کششی : آسانسوری است که حرکت آن بر اثر اصطکاک بین سیم بکسل و شیار فلکه کشش،به هنگام چرخش آن،توسط سیستم متحرکه انجام می شود.

آسانسور هیدرولیکی : در این نوع آسانسور عامل حرکت کابین،سیلندر و پیستون هیدرولیکی است و ممکن است وزنه تعادل نیز داشته باشد و معمولاً برای ارتفاعات کم و سرعتهای کم کاربرد دارد.

بالاسری : فاصله قائم بین کف بالاترین توقف تا زیر سقف چاه آسانسوررا بالا سری گویند.این فاصله برای جلوگیری از برخورد تعمییر کاران یا اجزاء فوقانی کابین با سقف چاه پیش بینی میشود و اندازه آن متناسب با نوع و سرعت آسانسور از جداول استاندارد بدست می آید.

 

تابلو کنترل آسانسور :

مجموعه ای است شامل مدارهای فرمان و قدرت که وظیفه کنترل حرکت کابین و پاسخگوئی به احضار را بر عهده دارد،قسمت فرمان در انواع قدیمی از رله های متعدد و در انواع جدید عموماً از ریز پردازنده ها و سایر قطعات الکتریکی  ساخته میشود.

تعمیرکار :

فرد یا افراد مجاز و متخصص صاحب صلاحیت که وظیفه سرویس یا تعمییر آسانسور را به عهده دارند.

تراز طبقه شدن :

منظور از هم تراز شدن کف کابین با کف تمام شده طبقه در محل ورودی به آسانسور است.

سیستم اضافه بار :

در برخی از آسانسورها برای جلوگیری از اضافه بار حسگری را به شیوه های مختلف تعبیه می کنند تا هنگام   سوار شدن مسافر یا گذاشتن بار بیش از ظرفیت پیش بینی شده در کابین،ضمن اعلام خبر از حرکت آسانسور تا تخلیه بار اضافی جلوگیری شود.

                   سیستم ترمز ایمنی (سیستم پاراشوت) :

شامل 91 صفحه فایل  word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله کاربرد آسانسور و تاریخچه صنعت آسانسور در ایران