لینک پرداخت و دانلود "پایین مطلب:
فرمت فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحه:92
فهرست مطالب:
فصل اول : مشخصات روتور توربین بخار E-Type
3-1- تفاوت بلید F و TX:
4-1 تفاوت بلیدهای R و L و روش شناسایی آن ها (blade):
فصل دوم: DIBOR
2-2 نحوه کار:
نحوه زدن out و in در GROOVE:
برای زدن پلیسه ها:
وضعیت دست: DIBOR
- پلیسه گیری محل قرارگرفتن پلیت ها:
فصل سوم: سیل زنی:
پلیسه گیری سوراخ های بالانسینگ:
1-3 ابزارهای مخصوص سیل زنی
2-3 تعریف وسایل:
3-3 انتخاب سیل (seal) و فلت (Flat) و محل قرارگرفتنشان:
4-3 نحوه ی سیل زنی seal:
5-3 وضعیت قرار گرفتن قیچی:
6-3 نکته های سیل زنی:
7-3 نکات ایمنی
فصل چهارم: Align
1-4 Align کردن:
مقدمه
گزارشی که مقابل روی شما می باشد ماحصل بازدید اینجانب به همراه چند تن از مهندسین و تکنسین ها از شرکت زیمنس در کارگاه Rotor می باشد.
در تهیه این گزارش سعی بسیار شده تا مطالب از ترتیب و نظم خاصی برخوردار باشد تا خواننده این گزارش از روند انجام کار بصورت گام به گام مطلع گردد. جهت حصول به این مهم از روش مشاهده و نحوه انجام کار و ترتیب انجام کار و انطباق مشاهدات، دستورالعمل (EMD) استفاده شده است.
در این گزارش سعی بسیار شده مطالب و تصاویر از هماهنگی خاصی برخوردار باشد تا خواننده را در درک مطالب یاری دهد.
مطالب مطرح شده در این گزارش بر اساس (EMD) 14700000 می باشد. در ضمن یا هماهنگی هایی که مسئولین محترم در آلمان انجام دادند اینجانب توانستم علاوه بر دوره بلیدگذاری روتور مدتی زمان کوتاهی هم در قسمت سیل زنی و دیبور آموزش دیده و تجربه جدیدی کسب کنم.
متاسفانه زمان آموزش دیبور روتور بسیار کوتاه بود و اینجانب موفق به دیدن دیبور کردن روتور E-Type نشدم، بلکه روتور از نوع H را مشاهده کردم. و هیچ مدرک و سندی در اختیارم قرار داده نشده و اپراتورها در جواب سوال من می گفتند که پلیسه گیری کاری تجربی و چشمی است و اینجانب هم تمام توان خود را به کار برده تا بتوانم از این دانش بهره مند شوم.
در پایان از تمام مسئولین قدردانی و تشکر می نمایم که این فرصت را به اینجانب داده اند تا بتوانم از دانش روز بهره مند شوم.
این گزارش مربوط به دوره آموزشی مونتاژ بلیدهای روتور توربین بخار مدل E-TYPE می باشد، این روتور دارای St 31 می باشد که بلیدهای این نوع توربین از نوع Righ بوده و به سه نوع ND و F و TX تقسیم می شود.
مراحل مونتاژ از St 24 به سمت St 1 در inner casing و بعد بلیدهای St30 (stati on avy balde ring) به سمت بلیدهای St 29 (F) گاید تا St 25 guid balde carrir می باشد.
و در آخر بلیدهای St1 جا زده می شوند.
و بلیدها از St1 به سمت St31 بزرگتر و سنگین تر می شوند.
وزن روتور بلیدگذاری شده 38 تن می باشد.
محل قرار گرفتن مجموع روتور در توربین، بین دو نیمه upper و Lower پوسته های (chamber8) استاتور می باشد.
گزارش بازدید از شرکت زیمنس
