پایان نامه فاصله مورد نیاز ساختمان های با قاب خمشی فولادی

اختصاصی از فی لوو پایان نامه فاصله مورد نیاز ساختمان های با قاب خمشی فولادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت : Word

تعداد صفحات : 110

پایان نامه فاصله مورد نیاز ساختمان های با قاب خمشی فولادی، به منظور جلوگیری از برخورد در حین زلزله،  باتحلیل غیر خطی به روش ارتعاشات تصادفی

چکیده

در هنگام زلزله ساختمانهایی که نزدیک هم قرار دارند به علت تفاوت در خصوصیات دینامیکی پاسخهای متفاوتی از خود نشان می دهند و ارتعاش مشابه و هماهنگ نخواهند داشت و در نتیجه احتمال برخورد و انهدام در اثر ضربه برای این ساختمانها وجود دارد.

این پدیده برای اولین بار پس از زلزله سال 1985 مکزیکوسیتی مورد ارزیابی قرار گرفته و به عنوان یکی از عوامل تاثیر گذار بر میزان شدت خرابی های ناشی از نیروی زلزله در نظر گرفته شد. از مهمترین راهکارهای ارائه شده در زمینه کاهش نیروی تنه ای می توان به تعبیه درز انقطاع کافی بین دو ساختمان مجاور هم، اشاره کرد. در این تحقیق فاصله مورد نیاز بین سازه های با سیستم قاب خمشی فولادی با تحلیل غیر خطی به روش ارتعاشات پیشا محاسبه شده و اثر پارامتر ها ی دینامیکی (زمان تناوب، میرایی، جرم) روی این فاصله بررسی می­گردد. همچنین رابطه ای برای محاسبه درز انقطاع مدلهای سازه ای مورد نظر پیشنهاد شده و نتایج حاصل از این رابطه با روابط آیین نامه های IBC2006 و استاندارد 2800 ایران مقایسه شده است.

نتایج نشان می دهند که با نزدیک شدن زمان تناوب دو سازه و همچنین افزایش میرایی، فاصله بین سازه ها کاهش می یابد. همچنین  درز انقطاع محاسباتی  بر اساس استاندارد 2800 ایران برای سازه های تا 7 طبقه، کمتر و برای سازه های بیشتر از 7 طبقه، بیشتر ازمقدار بدست امده بر اساس آیین نامه IBC2006 و روش استفاده شده در این تحقیق می باشد.

 1- مقدمه

در هنگام زلزله در اثر حرکات زمین، ساختمانها تحت نیروهای دینامیکی قرار می‌گیرند و به ارتعاش در می‌آیند. در ساخت سازهای شهری به مواردی برخورد می‌کنیم که ساختمانهای مجاور به هم چسبیده و یا با فاصله کم از یکدیگر قرار دارند. این سازه‌ها بدلیل اختلاف خواص دینامیکی در یک جهت معین دارای زمان تناوبهای مساوی نمی‌باشند. تفاوت زمان تناوب در سازه باعث اختلاف در واکنشهای آنها نسبت به شتاب زمین خواهد شد و در نتیجه با توجه به تعییر مکانهای آنها در لحظات مختلف، در طول زلزله دو سازه گاهی به هم نزدیک و گاهی از هم دور خواهد شد. و اگر فاصله دو سازه به اندازه کافی بزرگ نباشد در هنگام زلزله ممکن است با یکدیگر برخورد کرده و ضربه‌ای به همدیگر وارد نمایند برای جلوگیری از این رخداد باید فاصله بین ساختمانهای مجاور قرار داده شود تا از برخورد آنها جلوگیری گردد این فاصله را درز انقطاع گویند.

در بسیاری از زلزله‌های مهم گذشته در اکثر کلان شهرهای موجود در سراسر دنیا، بحث خرابی ناشی از نیروهای تنه‌ای مشاهده شده است. بحث نیروی تنه‌ای (Pounding) یکی از رایجترین و مرسوم ترین پدیده‌های است که در خلال زلزله‌های مهیب قابل رویت است. نیروی تنه‌ای می‌تواند باعث ایجاد خسارتهای سازه‌ای و معماری در ساختمان شده و بعضاً باعث ریزش کلی ساختمان می‌گردد.

..........

..............

....................

پروژه محاسبه و رسم دیاگرام نیروی برشی و لنگر خمشی + کد نویسی در نرم افزار Matlab

اختصاصی از فی لوو پروژه محاسبه و رسم دیاگرام نیروی برشی و لنگر خمشی + کد نویسی در نرم افزار Matlab دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این پروژه که تمرین کتاب استاتیک هیبلر است، نمودار دیاگرام نیروی برشی و لنگر خمشی برای مساله حل می شود.

کد متلب به همراه حل دستی مساله موجود می باشد.

بررسی تأثیر صلبیت خمشی پوشش نما، سختی و طول تسمه ها بر نشست دینامیکی سطح زمین در مجاورت دیواره های خاکی

اختصاصی از فی لوو بررسی تأثیر صلبیت خمشی پوشش نما، سختی و طول تسمه ها بر نشست دینامیکی سطح زمین در مجاورت دیواره های خاکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طراحی سازه های خاکی بر مبنای سطح عملکرد روش نوینی است که مورد توجه محققین قرار گرفته است. کنترل معیارهایی نظیر نشست و جا به جایی در شرایط لرزه ای موجب گشته تا ضمن ارائه یک طرح بهینه، عملکرد این سازهها در برابر زلزله بهبود یابد. در این تحقیق با استفاده از مدل سازی عددی مبتنی بر روش اجزای محدود (FEM)؛ به ارزیابی عددی تاثیر صلبیت خمشی پوشش نما، سختی و طول تسمه ها بر نشست دینامیکی سطح زمین در مجاورت یک دیواره ی خاکی پایدارسازی شده ی مکانیکی (MSE walls) به ارتفاع 10 متر با استفاده از نرم افزار اجزای محدود Geo studio 2007 تحت اثر زلزله پرداخته شده است. نتایج نشان می دهد: افزایش صلبیت خمشی پوشش نما، نشست دینامیکی سطح زمین در مجاورت دیواره ی خاکی مورد مطالعه را به میزان 62 درصد کاهش خواهد داد؛ افزایش طول تسمه فوقانی به میزان دو برابر، نشست دینامیکی سطح زمین در مجاورت دیواره خاکی مورد مطالعه را به میزان 16 درصد کاهش خواهد داد و افزایش سختی تسمه های ردیف فوقانی به میزان دو برابر، هر چند از نظر میزان تسمه مصرفی با حالتی که در آن طول تسمه های فوقانی دو برابر می شود یکسان است؛ لیکن تنها به میزان 5 درصد نشست دینامیکی سطح زمین را کاهش میدهد. بر اساس نتایج؛ یکی از راهکارهای مناسب برای افزایش سطح عملکرد لرزه ای یک دیواره ی خاکی پایدارسازی شده ی مکانیکی، کاهش نشست دینامیکی سطح زمین در مجاورت آن با افزایش صلبیت خمشی پوشش نما و افزایش طول تسمه های ردیف فوقانی می باشد.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 9

فرمت فایل: pdf

خصوصیات خمشی و برشی ساقه سه رقم نخود پر کشت در ایران

اختصاصی از فی لوو خصوصیات خمشی و برشی ساقه سه رقم نخود پر کشت در ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان: حسین مصطفی وند ، سعادت کامگار
خلاصه مقاله:
تنش خمشی، مدول الاستیسیته و تنش برشی برای ساقه سه رقم نخود پر کشت در ایران به نامهای هاشم،آرمان و فیلیپس مورد اندازه گیری قرار گرفت. نیروهای خمشی به وسیله آزمایش تیر یک سر گیردار در سه سطح رطوبتی انجام شد و تنش خمشی و مدول الاستیسیته از این داده ها اندازه گیری شد. برای اندازه گیری نیروهای برشی، از دستگاه اینستران استفاده گردید. برای این منظور فک مخصوص این دستگاه ساخته و به کار گرفته شد. تنش خمشی با افزایش محتوای رطوبتی کاهش یافت. مقدار میانگین تنش خمشی برای ارقام هاشم، آرمان و فیلیپس به ترتیب برابر بود با42/8و58/2و46/4 مگاپاسکال. مدول الاستیسیته در خمش با افزایش رطوبت و ا فزایش قطر ساقه کاهش می یافت. میانگین مدول الاستیسیته برای هر سه رقم به ترتیب فوق برابر بودبا2/53و2/9و2/64 گیگاپاسکال. تنش برشی نیز در سه سطح رطوبتی در دو ناحیه مختلف از ساقه مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که تنش برشی با افزایش رطوبت افزایش می یافت
کلمات کلیدی: تنش خمشی و برشی، ساقه نخود، مدول الاستیسیته.

دانلود پایان نامه آنالیز و طراحی اعضای خمشی پیش تنیده

اختصاصی از فی لوو دانلود پایان نامه آنالیز و طراحی اعضای خمشی پیش تنیده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

1- مقدمه

قبل از پیدایش تکنیک پیش تنیدگی، پل های بتن آرمه تنها برای پوشش دادن به دهانه های نسبتاً کوتاهی بکار برده می شدند. محدودیت طول دهانه در این پل ها دارای دو عامل اساسی بوده است. زیرا اولا برای دهانه های بلندتر حجم مصالح مصرفی(بتن و فولاد) بسرعت افزوده می گردد. بطوریکه بار مرده سازه خود یک عامل بحرانی در طراحی مقطع محسوب خواهد شد، ثانیاً هزینه های مربوط به قالب بندی و شمعک گذاری چنین عرشه هائی مقادیر بسیار بزرگی را بخود اختصاص خواهد داد. با توجه به دو عامل یاد شده، معمولا راه حل دیگر یعنی استفاده از شاهتریهای فولادی ترجیح داده می شد.

با ابداع شیوه پیش تنیدگی و بکارگیری آن در صنعت پلسازی، تا حدود زیادی مشکل مربوط به اقتصاد مصالح مصرفی برطرف گردید. استفاده از این تکنیک منجر به پیدایش مقاطع ظریف تری شد و با کاهش بار مرد‌ه عرشه امکان پوشش دادن به دهانه های بلندتری فراهم گردید. اما متاسفانه مشکل دوم یعنی هزینه های بسیار بالای مربوط به قالب بندی و چوب بست های مورد نیاز در اجرای چنین پل هائی بقوت خود باقی ماند، بطوریکه در دهانه های بلند قسمت بزرگی از هزینه ها به فاکتورهای یاد شده اختصاص داشته است. استفاده از شاهتیرهای پیش ساخته پیش تنیده هم نتوانست این مشکل را برطرف نماید زیرا محدودیت های مربوط به طول قطعات در هنگام حمل، امکان استفاده از چنین قطعاتی را در دهانه های بلند منتفی می نمود. از طرف دیگر حمل و نقل و نصب چنین شاهتیرهائی نیاز به استفاده از ابزارهای ویژه و گران قیمتی را بوجود می آورد.

امروزه پل های صندوقه ای قطعه ای پس کشیده در سرتاسر جهان مورد استقبال واقع شده اند و با بکارگیری این شیوه دهانه هائی با طور بیش از 250 متر پوشش داده شده اند. این پل ها ضمن بکارگیری مزایای بتن پیش تنیده، راه حل سریع و کم هزینه ای برای پوشش دادن به دهانه های بلند می باشند.

برخی از مزایای این قبلی پل ها عبارتند از:

1- کاهش ابعاد مقطع و در نتیجه کاهش بار مرده عرشه بواسطه بکارگیری پیش تنیدگی؛

2- افزایش راندمان مقطع بواسطه ترک نخوردن آن و قابلیت آن در تحمل لنگرهای خشمی با علامات مثبت یا منفی؛

3- سختی نسبتا زیاد مقاطع صندوقه ای در مقابل پیچش؛

4- سرعت زیاد و هزینه نسبی کم برای پوشش دادن به دهانه های بلند؛