آموزش کامل انجام محاسبات انرژی در خصوص موتورهای استرلینگ مدل گاما- به زبان فارسی

اختصاصی از فی لوو آموزش کامل انجام محاسبات انرژی در خصوص موتورهای استرلینگ مدل گاما- به زبان فارسی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آموزش یکی ازکامل ترین، ساده ترین و پرکاربردترین روشها برای انجام محاسبات، طراحی و توسعه ی موتورهای استرلینگ - به زبان فارسی - با دو فرمت ورد و PDF

آموزش کامل انجام محاسبات انرژی در خصوص موتورهای استرلینگ مدل آلفا - به زبان فارسی

اختصاصی از فی لوو آموزش کامل انجام محاسبات انرژی در خصوص موتورهای استرلینگ مدل آلفا - به زبان فارسی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آموزش یکی ازکامل ترین، ساده ترین و پرکاربردترین روشها برای طراحی و توسعه ی موتورهای استرلینگ - به زبان فارسی - با دو فرمت ورد و PDF

ارائه روشی نو جهت مدل سازی موتور استرلینگ به کمک شبکه های عصبی فازی تطبیق پذیر (ANFIS)

اختصاصی از فی لوو ارائه روشی نو جهت مدل سازی موتور استرلینگ به کمک شبکه های عصبی فازی تطبیق پذیر (ANFIS) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سال انتشار ۱۳۸۸

تعداد صفحات: ۷ | زبان ارائه مقاله: فارسی

فرمت: PDF

چکیده مقاله:

هدف از این مقاله ارائه روشی نو به کمک سیستم های هوشمند و معادلات ریاضی، جهت مدل سازی موتور استرلینگ می باشد. موتور استرلینگ یک موتور حرارتی برونسوز است که به دلیل مزایایی از قبیل استفاده از انواع سوخت های فسیلی و غیر فسیلی، آلایندگی پایین، عملکرد آرام و بدون ارتعاش و... امروزه از سوی مراکز تحقیقاتی مورد توجه قرار گرفته است. اطلاع دقیق از میزان تلفات انرژی در سیکل ترمودینامیکی موتور استرلینگ تاثیر بسزایی در مدل سازی و کنترل موتور دارد؛ ولی به دلیل تاثیرگذاری پارامترهای مختلف بر روی رفتار موتور، ارائه یک مدل ریاضی دقیق جهت تحلیل جریان سیال عامل در سیکل استرلینگ بسیار پیچیده است؛ از این رو با طراحی یک شبکه هوشمند عصبی فازی تطبیق پذیر (ANFIS)، با استفاده از مدل های کلامی فازی در قالب شبکه عصبی به بررسی میزان تلفات اصطکاکی موتور استرلینگ پرداخته شده است. داده های تجربی از یک موتور استرلینگ آزمایشگاهی نوع گاما که در مرکز تحقیقات موتور دانشگاه صنعتی مالک اشتر طراحی و ساخته شده بدست آمده است. در ابتدا موتور استرلینگ آزمایشگاهی نوع گاما که در مرکز تحقیقات موتور دانشگاه صنعتی مالک اشتر طراحی و ساخته شده بدست آمده است. در ابتدا موتور در قالب روابط ریاضی مدل شده و در ادامه با بررسی تلفات ناشی از نیروی اصطلکاک وارده بر سیال عامل و مدل سازی آن با شبکه های عصبی فازی تطبیق پذیر و اصلاح مدل ریاضی، مدل دقیقی از سیکل استرلینگ ارائه شده است، چراکه تلفات آیرودینامیکی موتور به دلیل پیچیدگی زیاد آن غالبا مدل نمی شود. چگونگی عملکرد مدل ارائه شده با نتایج آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است که نتایج حاصل از مدل عصبی فازی تطبیق پذیر در قالب مدل دقیق ریاضی و نزدیکی پاسخ آن با نتایج تجربی صحت مدل را تصدیق می کند.

کلیدواژه‌ها:

موتور استرلینگ، شبکه عصبی فازی تطبیق پذیر (ANFIS)، تلفات آیرودینامیکی

 

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

غفاری, علی؛ عباس علی آبادی؛ نصرت الله حسینقلی ارباب و مصطفی نظری، ۱۳۸۸، ارائه روشی نو جهت مدل سازی موتور استرلینگ به کمک شبکه های عصبی فازی تطبیق پذیر (ANFIS)، هشتمین همایش انجمن هوافضای ایران، اصفهان، انجمن هوافضای ایران، 

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (غفاری, علی؛ عباس علی آبادی؛ نصرت الله حسینقلی ارباب و مصطفی نظری، ۱۳۸۸)
برای بار دوم به بعد: (غفاری؛ علی آبادی؛ حسینقلی ارباب و نظری، ۱۳۸۸)

طراحی ، ساخت و بررسی عملکرد تجربی موتور استرلینگ نوع گاما

اختصاصی از فی لوو طراحی ، ساخت و بررسی عملکرد تجربی موتور استرلینگ نوع گاما دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سال انتشار: ۱۳۹۱

تعداد صفحات: ۶ | زبان ارائه مقاله: فارسی

چکیده مقاله:

در این مقاله یک موتور استرلینگ نوع گاما با دمای متوسط طراحی و ساخته و عملکرد تجربی آن مورد بررسی اولیه قرار گرفته شده است. برای مدل سازی ترمودینامیکی از روش اشمیت استفاده شده وطراحی اولیه بر اساس اختلاف دمای 450 درجه بین منبع گرم و سرد موتور انجام شده است. برای شبیه سازی سیستم، چند برنامه کامپیوتری بر اساس توان موتور در شرایط کاری فرض شده نوشته شد. با اختلاف دمای ذکر شده ضریب تراکمی بهینه با توجه به مدل برابرِ 3 محاسبه شد. ابعاد دیگر موتور نیز بدین صورت همانند ضریب تراکمی محاسبه شدند. ابعاد بدست آمده عبارتند از: قطر پیستون قدرت: 38 میلی متر، کورس پیستون قدرت: 40 میلی متر، قطر پیستون جابجایی: 55 میلی متر، کورس پیستون جابجایی: 60 میلی متر. در آخر، موتور مذکور ساخته شده و مورد آزمایش قرار گرفت

کلیدواژه‌ها:

موتور استرلینگ، نوع گاما

 

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

خانجانپور, حسن؛ محمد رهنما؛ مسعود ایرانمنش و علیرضا توکل پورصالح، ۱۳۹۱، طراحی ، ساخت و بررسی عملکرد تجربی موتور استرلینگ نوع گاما، دومین کنفرانس بین المللی سالانه انرژی پاک، کرمان، مرکز بین المللی علوم و تکنولوژی پیشرفته و علوم محیطی، 

 

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (خانجانپور, حسن؛ محمد رهنما؛ مسعود ایرانمنش و علیرضا توکل پورصالح، ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (خانجانپور؛ رهنما؛ ایرانمنش و توکل پورصالح، ۱۳۹۱)

مقاله - موتور استرلینگ دو فاز، دو جزء با تبخیر کنترل شده

اختصاصی از فی لوو مقاله - موتور استرلینگ دو فاز، دو جزء با تبخیر کنترل شده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موتور استرلینگ دو فاز، دو جزء با تبخیر کنترل شده