پروژه تجهیزات حفاظتی پست وشبکه های توزیع. doc

اختصاصی از فی لوو پروژه تجهیزات حفاظتی پست وشبکه های توزیع. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 210 صفحه

چکیده:

در پست و شبکه های توزیعمهمترین نقش را سیستمهای حفاظتی به عهده دارند چون تجهیزات اصلی پست در معرض خطاهایی هستند که در کارکرد عادی اجزاء اختلال ایجاد می‌نماید، به همین منظور حفاظت، نقش اساسی را در پست ایفا نموده تا سیستم در شرایط عادی که بیشترین سرمایه‌گذاری در این حالت است بدون خطاهای الکتریکی یا پرسنل به کار خود ادامه دهد، به همین منظور رله‌های حفاظتی مختلفی وجود دارند که هر کدام براساس وظیفه‌ی تعیین شده که در شرایط خطا برای شبکه پیش‌بینی شده است عمل می‌نمایند، همچنین باید در نظر گرفت که در حفاظت اساسی یک شبکه نقش کلیدهای قدرت شامل سکیسونرها و دیژنکتور وریکلوزر و سکشنالایزر همچنین برقگیر و موجگیر نقشی انکارناپذیر است، ضمن اینکه یک شبکه سالم در مقابل برخورد صاعقه بایستی محفوظ بماند که سیستم شیلدینگ این حفاظت را به واسطه طراحی صحیح سیستم زمین به عمل می‌آورد که این طراحی مناسب نه تنها به دلیل حافظت از صاعقه که می‌توان گفت اساس حفاظت در یک شبکه می‌باشد، پس باید بررسی‌های دقیق جهت یک طراحی سیستم زمین مناسب و ایده‌آل صورت گیرد.

مقدمه:

کلیات :

در تأسیسات الکتریکی مانند شبکه انتقال انرژی، مولدها و ترانسفورماتورها و تجهیزات و اسباب و ادوات دیگر برقی در اثر نقصان عایق‌بندی و یا ضعف استقامت الکتریکی، دینامیکی و مکانیکی در مقابل فشارهای ضربه‌ای پیش‌بینی نشده و همچنین در اثر ازدیاد بیش از حد مجاز درجه حرارت، خطاهائی پدید می‌آید که اغلب موجب قطع انرژی الکتریکی می‌گردد.

این خطاها ممکن است به صورت اتصال کوتاه، اتصال زمین، پارگی و قطع‌شدگی هادی‌ها و خورده شدن و شکستن عایق‌ها و غیره ظاهر شود.

قطعات و وسائلی که چنین خطائی پیدا می‌کنند، باید به فاصله از شبکه‌ای که آن را تغذیه می‌کند جدا شود. تا از ازدیاد و گسترش خطا و از کار افتادن بقیه قسمتهای سالم شبکه جلوگیری گردد.

با وجود اینکه بخصوص در این چند سال اخیر پیشرفتهای چشم‌گیری نصیب صنعت برق گردیده است جلوگیری از بروز خطا و اتصالی بر شبکه برق امریست تقریباً محال و ممتنع با این همه خواسته مصرف‌کنندة برق، انتقال و توزیع برق مطمئن و بدون وقفه است.

به عبارت دیگر باید شبکه برق طوری طرح‌ریزی شود. که از یک پایداری و ثبات قابل قبول و تا حد امکان مطمئنی برخوردار باشد.امروزه قطع شدن برق برای مدت کوتاهی باعث مختل شدن زندگی فردی و قطع شدن برق کارخانه‌های صنعتی و مصرف‌کننده‌های بزرگ مؤسسه‌های علمی و پژوهشی به مدت نسبتاً طولانی موجب زیانهای جبران‌ناپذیر می‌شود. لذا قطع شدن یا قطع کردن دستگاهها و تجهیزات الکتریکی معیوب از شبکه لازم است ولی کافی نیست بلکه باید تدابیری به کار برد شود. که برق مصرف‌کننده‌ای که در اثر بوجود آمدن عیب فنی از شبکه قطع شده است. در کوتاهترین مدت ممکنه مجدداً تأمین گردد.

انتقال برق بدون وقفه را دستگاهها و وسایل حفاظتی تأمین می‌کندکه ما به آنها رله‌های حفاظتی می‌گوئیم.

فهرست مطالب:

فصل اول: مقدمه

کلیات

هدف از حفاظت

ساختار پایان نامه

فصل دوم : حفاظت در سیستمهای قدرت

نقش حفاظت در سیستمهای قدرت

خطاها

اثرات نامطلوب خطاها

اثرات عمل سریع و صحیح سیستمهای حفاظتی

تقسیم‌بندی مناطق حفاظتی سیستم قدرت

مراحل طراحی سیستم حفاظتی

خصوصیات یک طرح حفاظتی

عملکرد حفاظت کننده

قابلیت انتخاب، پایداری، سرعت

حساسیت

حفاظت اولیه و کمکی

شناخت رله‌های حفاظتی

تقسیم‌بندی رله‌ها از نظر ساختمانی

رله‌های الکترواستاتیکی

مزایای رله‌های استاتیک

انواع رله‌ها برحسب موارد استعمال

رله سنجش

رله زمانی، جهت یاب، خبردهنده قطع کننده و پشتیبان

رله جریان زیاد و رله اتصال زمین

رله ولتمتری و انواع آن

رله دیستانس و رله دیفرانسیلی

حفاظت ترانسفورماتورهای قدرت

انواع حفاظت ترانسفورماتور

خطاهای ترانسفورماتورهای قدرت و انواع آن

حفاظت ترانسفورماتورهای قدرت و انواع آن

استفاده از نشان دهنده سطح روغن

استفاده از خلاص کننده فشار

حفاظت بوخهلتس

رله فشاری یا جانسون و محل قرار گرفتن آن

حفاظت الکتریکی و انواع آن

استفاده از رله اتصال زمین محدود شده

حفاظت در مقابل اضافه ولتاژ

استفاده از برقگیر و رله افزایش ولتاژ

حفاظت ترانسفورماتور در مقابل خطاهای الکتریک

حفاظت در مقابل نقص فنی در سیستم خنک کننده

حفاظت در مقابل آتش و انواع آن

فصل سوم: رله‌های حفاظتی

تعریف رله، ساختمان و طرز کار آن

طرز قرار گرفتن رله‌ها در مدارهای الکتریکی

رله‌های اولیه

رله‌های ثانویه

عوامل محرک رله‌های حفاظتی

شدت جریان،‌ولتاژ، قدرت الکتریکی،فرکانس و جهت جریان

انواع رله‌ها در سیستم حفاظتی

رله سنجش، زمانی، جهت یاب، خبر دهنده، کمکی

رله‌های تحت ولتاژ و بدون ولتاژ در حالت زمان

انواع رله‌های جریان زیاد

رله‌های جریان ثابت

رله‌های با جریان/ زمان ثابت یا رله‌های زمان ثابت

حفاظت دیفرانسیل

نسبت تبدیل

اتصالات ترانسفورماتور

تغییردهنده تپ

جریان اولیه مغناطیسی کننده

گزینش اتصال ctها

فصل چهارم: برقگیر و موجگیر

انواع برقگیرها

برقگیر با فاصله هوایی

برگیر از نوع مقاومت غیرخطی

برقگیر از نوع اکسیدروی

محل نصب برقگیرها در پستهای فشار قوی

پارامترهای اساسی در انتخاب برقگیر

سطح حفاظت برقگیر

حداکثر ولتاژ مداوم کار برقگیر

جریان تخلیه موجی برقگیر

ولتاژ سیکلیک و فاصله خزشی

محاسبات جهت انتخاب برقگیر یک پست kv63/230

موجگیر

ساختمان و حفاظت موجگیر

مشخصات الکتریکی موج‌گیر

حالات نصب موج‌گیر

محاسبات جهت انتخاب موج‌گیر یک پست kv63/230

فصل پنجم: انواع کلیدهای قدرت

کلیدهای قدرت و عملکرد آنها در مقابل چرخه

کلید بدون بار (سکیسونر)

موارد استعمال سکسیونر

انواع مختلف سکسیونر

سکسیونر قابل قطع زیر بار

موارد استعمال کلید قابل قطع زیربار

کلید قدرت یا دیژنکتور

مشخصات مهم در کلیدها

ولتاژهای کلیدها

قدرت نامی قطع کلید- طریقه نصب کلید و نوع قطع کننده

نصب در شبکه آزاد یا محصور

فصل ششم: حفاظت از صاعقه

سیستم حفاظت پست

آمپدانس موجی، محاسبه فاصله جذب بحرانی

محاسبه ارتفاع نصب‌ هادیهای حافظتی

طراحی سیستم حفاظتی برای یک مکان خاص

مشخصات پست

پارامترها و مشخصه‌های انجام طراحی سیستم حفاظت

طراحی سیستم حفاظتی پست الغدیر

فرمول‌ها و روابط

فصل هفتم: طراحی سیستم زمین

روند طراحی سیستم زمین به ترتیب مراحل

طراحی سیستم زمین برای پست الغدیر به ترتیب مراحل

فصل هشتم: جمع‌بندی و نتیجه‌گیری

منابع و مأخذ:

حفاظت سیستمهای قدرت       دکتر عسکریان ابیانه

حفاظت سیستمهای قدرت       دکتر سلطانی

رله و حفاظت                                دکتر شاهرخ شاهی

طراحی پست‌های فشار قوی    مهندس احمدی پور

تجهیزات نیروگاه                دکتر سلطانی

استانداردهای وزارت نیرو

شرکت توزیع نیروی برق کردستان – مریوان

مقالات و کنفرانسهای بین‌المللی برق در چند سال اخیر

معیارها و استانداردهای پست‌های 63/20 kv وزارت نیرو (توانیر)

پروژه بررسی تحلیل شبکه های نامتقارن. doc

اختصاصی از فی لوو پروژه بررسی تحلیل شبکه های نامتقارن. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 90 صفحه

مقدمه:

از عوامل ایجاد کننده نا متعادلی بار در شبکه های توزیع می توان به توزیع نا همگون و غیر یکنواخت مشترکین تک فاز بین فازهای فیدر و رفتار تصادفی و غیر همزمان مشترکین تک فاز اشاره کرد.

به طوری که حتی اگر بار به طور یکنواخت بین مشترکین توزیع گردد باز هم نا متعادلی بار تا حدودی ظاهر می گردد. در این مقاله با بررسی روشهای متفاوت متعادل سازی بار و با استفاده از نتایج اندازه گیری شده بر روی چند فیدر از شبکه واقعی روش های مختلف مقایسه و بهتر یک روش انتخاب گردیده است .

به دلیل عدم آشنایی از الگوی بار مشترکین مختلف ، و جود مشترکین سه فاز نا متعادل ، غیر یکنواخت بودن مصرف مشتر کین و عدم توزیع مناسب مشترکین بین فاز های مختلف شبکه بار فازهای شبکه برابر نبوده و سبب ایجاد نا متعادلی می گردد.

از اثرات و عوارض سوء ناشی از نا متعادلی بار می توان به افزایش تلفات انرژی الکتریکی ، اشغال ظرفیت شبکه ، برق دار شدن سیم نول ، نا متعادلی ولتاژهای سه فاز و افزایش تلفات مسی و آهنی ترانسفور ماتور اشاره کرد . برخی از این اثرات نامطلوب عدم تعادل بار در زیر شرح داده شده و با توجه به عدم امکان محاسبات در هر مورد به خاطر محدودیت پروژه تنها به ذکر پاره ای از محاسبات پرداخته میشود.

فهرست مطالب:

چکیده

فصل اول

1-1- مقدمه

1-2- مقایسه شبکه متعادل و نامتعادل

فصل دوم

2-1- محاسبه ی تلفات

2-2- مقایسه تلفات بین شبکه تک فاز و سه فاز

2-3- آیا با یکسان نمودن بار فازها شبکه متعادل خواهد شد ؟

2-4- محاسبات مربوط به تلفات و نامتعادل توان ناشی از نامتعادلی بار

2-5- محاسبات مربوط به تلفات توان ناشی از نامتعادلی بار در شبکه های با بار مختل

2-6- محاسبه افت ولتاژ و تلفات توان در حالت کلی برای بارهای نامتعادل در طول خط

2-7- اثر نامتعادلی بار در کار عادی موتورهای سه فاز

فصل سوم

3-1- عوارض ناشی از نامتعادلی بار در شبکه

فصل چهارم

4-1- معرفی نرم افزار شماره 1

4-2- مدلسازی اجزاء سیستمهای قدرت

4-3- برنامه حل معادلات پخش بار

4-4- فلوچارت برنامه کامپیوتری

4-5- نتیجه گیری و حل مشکلات برنامه

4-6- معرفی نرم افزار2

4-7- استفاده از Digsilent در خصوص محاسبات قابلیت اطمینان

4-8- Voltage Sag Analysis

4-9- Network Reliability Assessment

4-10- محاسبات قابلیت اطمینان سیستم RTSدر نرم‌افزار Digsilent

4-11- بررسی نتایج

4-12- جدول باس بارها

4-13- Roy Belington Test System

4-14- تحلیل نمونه ای از شبکه های نامتقارن با نرم افزار DIgSILENT

4-15- نحوه ی ایجاد یک شبکه ی نامقارن در DIgSILENT

5- فصل پنجم

5-1- پیشنهادات

5-2- راه حلهای عملی جهت کاهش اثرات نا متعالی بار

منابع

منابع و مأخذ:

1-تئوری و ساختمان ترانسفورماتورهای یک فاز و سه فاز- دکتر علی مطلبی

2-جزوه جهاد دانشگاهی اصفهان

3-علی صفر نوراله "اثرات عدم تعادل بار در شبکه های توزیع" اولین کنفرانس شبکه های توزیع نیرو،گیلان تیرماه 1370

4-قدرت اله حیدری،مسعودحجت "نقش ترانسفورماتورهای توزیع در تلفات شبکه"چهارمین کنفرانس شبکه های توزیع نیرو-بندر عباس-فروردین 1373

5-رحیم سلیمان آذر"اثرات نامتعادلی بار در شبکه های توزیع" پنجمین کنفرانس شبکه های توزیع نیروی برق

6-مهدی احسان-رضا دانایی "سیستمهای نامتقارن"دانشگاه صنعتی شریف

7-مسعود علی اکبر گلکار"جایابی بهینه ی خازنهای موازی در شبکه سه فاز شعاعی توزیع انرژی در حالت بار و شبکه نامتعادل"دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی

8-عبدالامیر یاقوتی"استفاده از جبران سازهای خازنی جهت متعادل سازی ولتاژ و بهبود کیفیت توان"هشتمین کنفرانس شبکه های توزیع نیروی برق،تهران اردیبهشت 1382

9-علی اکبر محسن شوشتری"بررسی اثرات عدم تعادل بار و ارائه روشهای عملی به منظور متعادل نگه داشتن بار شبکه".پنجمین کنفرانس شبکه های توزیع نیروی برق ، 1374

10-Basic User Manual of DIgSILENT power factory Version 13.0

پروژه رشته برق با موضوع شبکه های توزیع. doc

اختصاصی از فی لوو پروژه رشته برق با موضوع شبکه های توزیع. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 55 صفحه

مقدمه:

انواع شبکه ها

شبکه شعاعی یا باز، شبکه های مسدود یا رینگ یا حلقوی، شبکه مرکب یا تار عنکبوتی.

الف) شبکه های شعاعی یا باز

شبکه های شعاعی شبکه هایی هستند که در آنها هر مصرف کننده فقط از یک طرف تغذیه می شود. در این شبکه اگر قسمتی از شبکه معیوب گردد مصرف کنندگان تا برطرف شدن نقص بدون برق خواهند بود بنابراین مقدار خاموشی آنها بیشتر است. افت ولتاژ در انتهای شبکه های باز نسبتاً زیاد می باشد این شبکه برای نقاط کم جمعیت و روستاها که قطع برق باعث خسارت مالی فراوانی نمی شود استفاده می گردد.

فهرست مطالب:

انواع شبکه

1-شبکه های مسدود یا رینگ یا حلقوی

2-شبکه های مرکب یا تارعنکبوتی     

3-مقایسه شبکه های هوایی و زمینی   

اجزای تشکیل دهنده شبکه توزیع برق  

وسایل حفاظتی شامل فیوزها و رله های حفاظتی  

انواع فیوزها        

برقگیر   

انواع برقگیر        

نصب برقگیر شبکه توزیع   

کابلها     

انواع کابلها          

مقره ها  

مواد تشکیل دهنده مقره ها    

مزایای مقره شیشه ای نسبت به چینی  

شکست الکتریکی مقره        

انواع مقره ها       

انواع مقره های سوزنی       

پایه ها   

پایه های چوبی     

پایه های فولادی    

پایه های بتنی       

گودبرداری جهت نصب پایه ها          

ابعاد گودها          

طریقه نصب پایه در زمین

کراس آرم

کراس آرم ال آرم

کراس آرم پرچمی  

کراس آرم دوبله    

اتریه     

انواع مهارها        

اجزای تشکیل دهنده مهار     

شبکه توزیع فشار ضعیف

نقش تپ چنجر در ترانسفورماتورها     

نقش روغن در ترانسفورماتور

حفاظتهای ترانسفورماتور     

نحوه آزمایش نمودن ترانسفورماتور توسط میگر  

ترانسهای جریان استاندارد فشار ضعیف

کنتور اکتیو                      

مصرف کننده های خازنی

کنتور سه فاز اکتیو 

کنتورهای تک فاز 

کنتورهای سه فاز  

انتخاب ولتاژ کنتورها          

سطح مقطع کابل برای کنتورها          

طراحی شبکه توزیع           

وظیفه بخش طراحی و نظارت در وزارت نیرو   

انتخاب محل نصب ترانسفورماتور توزیع          

اساس کار ترانسفورماتور     

اتصالات ترانسفورماتورها    

انواع ترانسفورماتور بنا به قدرت و ولتاژ اسمی آنها          

پلاک مشخصات ترانسفورماتور         

شکل دیاگرام تپ چنجر و سیم پیچ اولیه و ثانویه  

جدول نوع اتصال در وضعیت تغییرات تپ چنجر و میزان ولتاژ خروجی ثانویه

دستگاه میگر        

دستگاه تستر روغن ترانسفورماتور

روغن ترانسفورماتور          

رله ها و تجهیزات بکار رفته در ترانسفورماتور  

ولتاژهای استاندارد ایران      

فهرست اشکال

شکل 1: شبکه های شعاعی  

شکل 2: شبکه مرکب یا تار عنکبوتی  

شکل 3: مقره سوزنی         

شکل 4: مقره آویزی          

شکل 5: کراس آرام ال آرم   

شکل 6: کراس آرام پرچمی

شکل 7: کراس آرم دوپله     

شکل 8: اتریه      

شکل 9: مهارها    

شکل 10: مهار اسپان         

شکل 11: مهار پیاده رویی یا زانویی   

شکل 12: مهار مرکب        

شکل 13: مهار تودلی         

شکل 14: مهار سر

شکل 15: خط انتقال

فهرست جداول

جدول 1: مشخصات تیرهای سیمانی 9 و 12 متری          

جدول 2: انواع تیپ در ترانسفورماتورها         

جدول 3: انواع ترانسفورماتور بنا به قدرت و ولتاژ اسمی   

پروژه اتصال نیروگاه های خورشیدی به شبکه. doc

اختصاصی از فی لوو پروژه اتصال نیروگاه های خورشیدی به شبکه. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 78 صفحه

مقدمه:

نیروگاه هاى خورشیدى که انرژى خورشید را به برق تبدیل مى کنند، در آینده با مزیت هایى که در برابرنیروگاه هاى فسیلى دارند، مشکل برق و تا حدودى مشکل کم آبى را بویژه در دوران تمام شدن نفت و گازحل خواهند کرد و بطور مسلم تأسیس و بکار گیرى برجهاى نیرو ، زمینه لازم را براى خودکفایى و قطع وابستگى کشور فراهم خواهد کرد. تولید برق بدون مصرف سوخت ، نیاز نداشتن به آب فراوان ، آلوده نکردن محیط زیست ، استهلاک کم و عمر زیاد از مزیتهاى بارز برجهاى نیرو و نیروگاههاى خورشیدى نسبت به نیروگاههاى فسیلى و اتمى است.

فهرست مطالب:

فصل اول: تاریخچه نیروگاههای خورشیدی

مقدمه

لزوم استفاده از انرژى خورشیدى

تاریخچه فتوولتاییک

انرژی فتوولتایک

میزان تولید انرژی الکتریکی بوسیله یک سیستم فتوولتائیک

سایت های خورشیدی جهت نصب پنل های فتوولتائیک

سیستم های فتوولتائیک بطور مداوم الکتریسیته تولید می کنند

آسیب پذیری دستگاههای فتوولتائیک

فصل دوم: میزان و نحوه تولید برق و انواع سلولهای خورشیدی

فناوریهای مختلف سلولهای خورشیدی

تولید سلولهای خورشیدی در جهان

دستگاه خورشیدی مستقر در موزه کامبرلند در ایالت تنسی آمریکا

قطعات و تأسیسات

مواد سازنده سلولهای خورشیدی

ماهوارههای دریافت کننده انرژی خورشیدی

ساختار فوتو الکتریک

مشخصات اثر فوتوالکتریک

اساس کار فوتو الکتریک

اصول و کاربرد سلول فتوولتائی جهت تولید برق

فصل سوم: موارد کاربرد انرژی خورشیدی

موارد کاربرد سیستم های برق خورشیدی ( فتوولتائی

انرژی از خورشید Solar Energy From the sun)

تولید انرژی الکتریسیته از نور خورشید

نور خورشیدی در پارک ها

نور خورشیدی در فضای پیرامون

نور خورشیدی جهت پشتیبانی

تامین برق مبتنی بر انرژی خورشیدی

مراحل پیشرفت سیستمهای فتوولتاییک

چشم اندازها

ایمنی، سلامت و مسائل مرتبط با محیط زیست

دوام اجزاء فتوولتاییک

قابلیت نصب و راه اندازی سیستمهای فتوولتاییک در ظرفیتهای گوناگون

طرح مسائل اقتصادی چراغهای خورشیدی

ویژگیهای استفاده از انرژی خورشیدی

موقعیت کشور ایران از نظر میزان دریافت انرژی خورشیدی

کاربرد انرژی خورشیدی

حرارت خورشیدی

فصل چهارم: انواع سیستمهای نیروگاههای خورشیدی

گودی سهمی شکلParabolie Traugh)

صفحه خورشیدیSolar Dish)

برج نیروی خورشیدی

مزایای استفاده از انرژی خورشیدی

کاربردهای نیروگاهی

نیروگاههای حرارتی از نوع دریافت کننده مرکزی

نیروگاههای حرارتی از نوع بشقابی

نیروگاههای حرارتی خورشید از نوع سهموی خطی

فصل پنجم: باتری های خورشیدی و پروژه های انجام شده

استفاده از مواد در باتری خورشیدی

خورشید فوتو ولتایی در باتری خورشیدی CdTe

مزیت یا بازده باتریهای خورشیدی

ساختار باتری خورشیدی

عملکرد باتری خورشیدی

شارژر خورشیدی باتری laptop

نمونه پروژه های انجام شده در ایران

منابع

منابع و مأخذ:

کتاب انرژی خورشیدی – نویسنده دئوپراسات – مارک اسنو

کتاب فتوولتائیک، نویسنده احسان اسفندیاری

سازمان انرژی های نو ایران www.suna.org.ir

سایت علمی دانشجویان برق www.power2.ir

پروژه موتورهای پاشش مستقیم ((GDI)). doc

اختصاصی از فی لوو پروژه موتورهای پاشش مستقیم ((GDI)). doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 35 صفحه

مقدمه:

کاهش منابع سوخت‌های فسیلی و عدم پیشرفت سریع فناوری به‌کارگیری انرژی‌های نو در موتور‌ها، باعث توجه بیشتتر به موتورهای درونسوز شده است. یکی از مهم‌ترین تغییراتی که طی سال‌های اخیر در موتورهای درونسوز بنزینی اعمال شده، استفاده از فناوری تزریق مستقیم بنزین به داخل سیلندر است. تزریق مستقیم بنزین گونه‌‌ای متفاوت از تزریق سوخت در موتورهای مدرن 2 و 4 زمانه بنزینی است. در موتورهای تزریق مستقیم بنزینی، سوخت تحت فشار بالا قرار داده شده و از طریق ریل مشترک سوخت، مستقیماً به داخل محفظه احتراق هر سیلندر تزریق شده و مخلوط سوخت و هوا در داخل سیلندر تشکیل می‌شود. این در حالی است که در شیوه تزریق چند‌نقطه‌ای سوخت معمولی، پاشش سوخت در منیفولد هوا، پشت سوپاپ ورودی یا در پورت سیلندر رخ می‌دهد. در این مقاله، موتورهای تزریق مستقیم بنزینی از لحاظ چگونگی عملکرد، مزایا و معایب آنها با موتورهای تزریق غیرمستقیم بنزینی، مقایسه و بررسی شده است.

موتورهای آینده و چگونگی آن به بحث داغ محافل صنعتی و دانشگاهی تبدیل شده است. سوخت هیدروژن، سوخت گاز، سوخت‌های گیاهی به همراه موتورهای اصلاح شده بنزینی یا دیزلی و موتورهای هیبریدی گوشه‌ای از تلاش‌های صورت گرفته برای دستیابی به موتورهای جدید است. مرکز تحقیقات موتور آلمان نیز در یک بررسی، در زمینه موتورهای بنزینی نظیر کوچک‌سازی (Downsizing) ، موتورهای باتزریق مستقیم(GDI)و سیستم سوپاپ‌های کاملا متغیربرای ادامه حیات موتورهای احتراق داخلی در بحران سوخت و آلایندگی خودروها در ۱۰ سال آینده فن‌آوری‌های جدید را چاره‌ساز می‌داند.

قوانین اروپایی روی آلاینده‌های خطرناک اگزوز که در سال ۲۰۰۰ نسبتا سختگیرانه به اجرا درآمد، در سال ۲۰۰۵ سختگیرانه‌تر شده است. محدودیت‌های استاندارد آلایندگی(EURO IV) برای آلاینده‌های HC و NOX و ذرات معلق حدود ۵۰ درصد سطح کنونی این گازهای مضر است. استاندارد آلایندگی اروپا در سال ۲۰۰۴ مطابق با استاندارد EURO III بود. مرحله بعد در استانداردهای اروپایی که EURO V نامیده می‌شود، احتمالا با تمرکز بر ذرات معلق، به بهینه‌سازی بیشتری نیاز دارد.

از سال ۲۰۰۳ به بعد در کالیفرنیا باید حداقل ۱۰ درصد فروش هر سازنده خودرو خودروهایی با آلایندگی صفر یا معادل آن بوده باشد. نگرانی در مورد اثر گازهای گلخانه‌ای، خودروسازان اروپایی را وادار کرده است که تا سال ۲۰۰۸ خودروهایی تولید کنند که متوسط CO2 منتشره از آنها زیر ۱۴۰ gr/Km باشد.

یعنی کاهش مصرف سوخت باید به میزان بیش از ۲۵ درصد در مقایسه با سطح تعیین شده در سال ۱۹۹۵ باشد. همچنین کاهش بیشتر به سطح ۱۲۰ gr/Km تا سال ۲۰۱۲ نیز در سال ۲۰۰۳ تحت بحث و بررسی قرار گرفت.

از طرفی، همزمان با طرح مباحث آلایندگی، مشتریان نیازمند ایمنی و آسایش بیشتری نسبت به سابق خواهند بود که این مساله تنها با افزایش وزن خودرو میسر خواهد شد و واضح است که این موضوع با مصرف کمتر انرژی منافات دارد.

همچنین ضمن حفظ حداقل عملکرد خودرو، نباید هزینه مالکیت خودرو افزایش یابد. در این حال، کار طراحان بسیار سخت است.

از طرفی باید جلوی هزینه‌های اضافی را بگیرند و از سوی دیگر باید کاهش آلودگی را در کنار افزایش ایمنی و مصرف سوخت مورد توجه قرار دهند

ابداع سیستم‌های جدید تزریق با فشار بالا و پیشرفت در سیستم کاتالیست‌های DeNOx به اولین تولید انبوه موتورهای پاشش مستقیم بنزینی با شارژ طبقه‌ای منجر شده که کاهش مصرف سوخت بین ۱۰ تا ۱۵ درصد را به ارمغان آورده است.

فهرست مطالب:

خلاصه

مقدمه

تاریخچه

اختلاط سوخت واحتراق

چگونگی اختلاط سوخت در خودروها

معایب سیستم کاربراتوری

مزایای استفاده از سیستم های انژکتوری در مقایسه با سیستم ها ی کاربراتوری

انواع سیستم های سوخت رسانی انژکتوری

سیستم های پاشش مستقیم سوخت(GDI)

مزایای استفاده از روش تزریق مستقیم

معایب استفاده از روش تزریق مستقیم

آماده سازی سوخت

تبخیر و اختلاط سوخت

ویژگی های جریان

روش های ایجاد مخلوط لایه بندی شده

انواع روش ها

شیوه ی احتراق هدایت شونده با استفاده از جریان هوا

شیوه های احتراق تزریق هدایت شونده

مشکلاتی که در شیوه ی تزریق هدایت شونده وجود دارند، عبارتند از

سیستم تزریق سوخت

پاشش مستقیم در فشار پایین

پاشش مستقیم فشار بالا با ریل مشترک سوخت

پمپ سوخت فشار بالا

ریل سوخت

شیرکنترل فشار یا رگلاتور

انژکتور پاشش فشار بالا

سرعت بخشیدن به احتراق

جریان های داخل سیلندر

شکل پیستون و مشخه های عمومی

منابع

منابع و مأخذ:

[1] Van basshuysen, Rechard(2009) Gasoline engine with direct injection, Veiweg Tuebner inc.BOOK

[2]Bosch GmbH,Robert(2006) Gasoline-engine management, John Wiley & Sons.BOOK.

[3]http://cars.about.com/b/2008/02/25/direct-fuel-injection-what-it-is-how-it-works.htm-1390/8/12.

[4]http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection- 1390/8/12.

[5] http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D8%B2%D8%B1%DB%8C%D9%82_%D9%85%D8%B3%D8%AA%D9%82%DB%8C%D9%85_%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86 1390/8/20.

[6] http://www.aftabir.com/lifestyle/view/97948/%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA 1390/8/10

[7] http://khodroha.com/gdi1.htm 1390/7/21

[8] Geoffrey Cathcart, Rodney Houston and Steven Ahern(2004) The Potential of Gasoline Direct Injection for Small

Displacement 4-Stroke Motorcycle Applications.SAE/2004-32-0098 / 20044385.