ساده ترین، کارآمدترین و قدرتمندترین بلاک کننده تماس و پیامک اندروید ! نسخه ی پولی، بدون تبلیغات! به ارزش 4 دلار

اختصاصی از فی لوو ساده ترین، کارآمدترین و قدرتمندترین بلاک کننده تماس و پیامک اندروید ! نسخه ی پولی، بدون تبلیغات! به ارزش 4 دلار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

Blacklist PRO از بهترین، ساده ترین و محبوب ترین اپلیکیشن های بلاک و مسدودسازی تماس ها و پیامک ها از استودیوی Vlad برای دستگاه های اندرویدی است که با قیمت 3.99 دلار در فروشگاه گوگل به فروش می رود و تا به این لحظه بیش از 50 هزار بار توسط کاربران اندرویدی سراسر جهان خریداری و دریافت شده است. بدون شک برای شما نیز پیش آمده است که شماره ای به دفعات زیاد مزاحمت برای شما ایجاد می کند و دوست دارید از شر آن خلاص شوید! پیشنهاد ما به شما استفاده از برنامه های مسدودسازی تماس است که برنامه پیش رو یکی از بهترین هاست و با ان ها می توانید به اسانی شماره مزاحم ها را در لیست سیاه قرار دهید تا دیگر از این شماره تماس و یا پیامکی را دریافت نکنید! بله اگر به دنبال یک اپلیکیشن عالی برای مسدود کردن تماس و پیامک هستید به هیچ وجه  Blacklist PRO را از دست ندهید.

برخی از امکانات و قابلیت های اپلیکیشن Blacklist PRO اندروید :

* مسدود کردن تماس ها و پیامک های دریافتی

* مسدود سازی آسان شماره های دلخواه

* بلکر بسیار قوی و کاملا قابل اعتماد

* محیط کاربری بسیار ساده و بدون نیاز به دانش خاص

* بدون تبلیغات !

اپلیکیشن Blacklist PRO هم اکنون در مارکت اندروید دارای امتیاز 4.0 از 5.0 است که ما در فروشگاه "نیک فایل" نسخه ی پولی و پرداخت شده ان را به صورت رایگان در اختیار شما قرار می دهیم که می توانید ان را با یک کلیک دریافت کنید.

توجه داشته باشید که : نسخه ی پیش رو از اپلیکیشن Blacklist PRO ؛ پرو، پولی و پرداخت شده است و تمامی قابلیت ها در دسترس هستند + تبلیغاتی در ان وجود ندارد.

تغییرات نسخه ی v3.1.3:

* رفع مشکلات برنامه و بهینه سازی های متعدد

کد متلب تنظیم پارامتر های کنترل کننده PID با استفاده از الگوریتم تجمعی ذرات (PSO)

اختصاصی از فی لوو کد متلب تنظیم پارامتر های کنترل کننده PID با استفاده از الگوریتم تجمعی ذرات (PSO) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کد متلب تنظیم پارامتر های کنترل کننده PID با استفاده از الگوریتم تجمعی ذرات (PSO)

خط های برنامه حاوی توضیحات لازم به صورت کامنت هستند.

برای مشاهده نتایج کافیست کد را در نرم افزار متلب Run نمایید.

سیستمهای خنک کننده

اختصاصی از فی لوو سیستمهای خنک کننده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستمهای خنک کننده :

در طول زمان احتراق مخلوط سوخت و هوا داخل سیلندرها حرارت زیادی در حدود 1800 تا 2000 درجه سانتیگراد ایجاد می شود. تنهای قسمتی از حرارت به وجود آمده (حدود 20 تا 24 درصد در موتورهای بنزینی و 27 تا 35 درصد در موتورهای دیزل) به کار مفید تبدیل می شود.قسمت دیگری از این حرارت (حدود 20 تا 34 درصد در موتورهای بنزینی و 20 تا 32 درصد در موتورهای دیزل) می بایست توسط سیستم خنک کننده جذب شود در غیر اینصورت قطعات موتور بخصوص پیستونها و سوپاپ ها که مستقیماً به شعله تماس دارند بیش از حد گرم شده ، حرارت زیاد باعث از بین رفتن سریع آنها می گردد. ضمناً حرارت زیاد از حد، موجب سوختن روغن می شود.

خنک شدن بیش از حد یک موتور در حال کار نیز مطلوب نیست. در موتوری که بیش از حد خنک می شود توان ،در نتیجه تلفات حرارت کاهش می یابد ،تلفات اصطکاکی براثر سفت شدن روغن بالا می رود و بخشی از مخلوط سوخت و هوا تبدیل به مایع شده و روغن از دیواره هی سیلندر شسته و پایین می برد. این موارد موجب فرسایش اجزاء موتور می گردد. در موتوری که حرارتش خیلی پایین است خوردگی دیواره های سیلندر در نتیجه تولد ترکیبات گوگردی افزایش می یابد. جدول 1 اثر درجه حرارت خنک کننده بر روی توان موتور مصرف سوخت و فرسایش یک موتور بنزینی را نشان می دهد. این در موقعی است که حرارت موتور پایین تر از حد توصیه شده 82 درجه سانتی گردا باشد.

امروزه دو نوع سیستم خنک کننده در موتورها به کار می رود سیستم خنک کننده هوایی که در آن از هوا به نوان واسطه خنک کننده استفاده می شود . و دوم سیستم خنک کننده مایعی یا آبی که در آن از مایع برای خنک کردن موتور و از هوا برای خنک کردن مایع استفاده می گردد.

سیستم خنک کننده هوایی

این سیستم معمولاً در موتورهای کوچک مورد استفاده قرار می گیرد . زیرا عبور هوا از تمام نقاط داغ در موتورهای بزگتر مشکل است. در این سیستم معمولاً از پره ها لوله ها و دمنده ها برای کمک در پخش هوا استفاده می شود. موتورهای چند سیلندر که با هوا خنک می شوند سیلندرهایشان به جای این که به صورت جفت جفت با هم ویا همگی در یک بدنه ریخته شوند به صورت منفرد و جدا از هم ریخته می شوند تا حداکثر عمل خنک شدن در آنها انجام گیرد. موتورهای هواپیما ، موتور سیکلت،چمن زن ها ،تراکتورهای باغی ،تراکتورهای کوچک و متوسط دیزل و مولدهای دیزلی ، از جمله متورهای چند سیلندری هستند که با هوا خنک می شوند. این موتورها دارای مزایای زیر می باشند:

• وزنشان کمتر است
• دارای ساختمان ساده تری هستند
• کارکردن با آنها راحت تر است و با زحمت کمتری همراه می باشد.
• خطر یخ زدن آنها در هوای سرد وجود ندارد.

سیستم خنک کننده هوایی دارای معایب زیر است :

• خنک نگه داشتن موتور در تمام شرایط مشکل است.
• کنترل کامل حرارت سیلندرها تقریباً غیر ممکن است.

موتورهایی که با هوا خنک می شوند معمولاً کمی داغ تر از موتورهایی کار می کنند که با آب خنک می شوند و نیازبه روغنکاری بیشتری دارند.

سیستم خنک کننده مایعی

در موتورهایی که دارای سیستم خنک کننده مایعی هستند از آب یا بعضی مایعات با درجه یخ زدگی پایین که به ضد یخ معروفند به عنوان عامل خنک کننده یا مایع خنک کننده استفاده می شود.

آب که خنک کننده خوب و مطلوب برای استفاده در تراکتورها ، کامیون ها و اتومبیل ها محسوب می شود دارای مزایای عمده زیر است:

• به مقدار فراوان در همه نقاط و به آسانی قابل دسترس می باشد.
• حرارت را به خوبی جذب می کند.
• به سهولت در حرارتهای بین نقطه انجماد و جوش جریان می یابد.
• خطرناک و مضر نبوده و کار با آن ناخوشایند نمی باشد.

معایب عمده برای خنک کردن موتور عبارت است از:

• دارای نقطه انجماد بالایی است
• ممکن است موجب خوردگی بیش از حد رادیاتور و قسمتهای فلزی مشخصی از موتور شود. آب تمیز و خالص مانند آب باران بهترین نتایج را می دهد .

سیستم خنک کننده ای که در اکثر تراکتورها،اتومبیل ها و کامیون ها مورد استفاده قرار می گیرد ترکیبی از خنک کننده هوایی و مایعی می باشد.

یک سیستم خنک کننده مایعی شکل معمولاً از قسمتهای زیر تشکیل شده است:

• رادیاتور و درپوش فشاری رادیاتور
• پروانه و تسمه پروانه
• پمپ آب
• مجرای آب موتور
• ترموستات یا تنظیم کننده گرمایی
• ترموستات یا تنظیم کننده گرمایی
• کرکره رادیاتور
• لوله های لاستیکی اتصال
• مایع یا خنک کننده
• ...

مقاله درباره سیستم های حرارتی و خنک کننده

اختصاصی از فی لوو مقاله درباره سیستم های حرارتی و خنک کننده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:24

فهرست و توضیحات:

سیستم های حرارتی و خنک کننده

موتورهای الکتریکی :

انواع موتورهای الکتریکی :

1) موتورهای DC :

یکی از اولین موتورهای دوار ، اگر نگوییم اولین ، توسط مایکل فارادی در سال 1821م ساخته شده بود و شامل یک سیم آویخته شده آزاد که در یک ظرف جیوه غوطه‌ور بود، می‌شد. یک آهنربای دائم در وسط ظرف قرار داده شده بود. وقتی که جریانی از سیم عبور می‌کرد، سیم حول آهنربا به گردش در می‌آمد و نشان می‌داد که جریان منجر به افزایش یک میدان مغناطیسی دایره‌ای اطراف سیم می‌شود. این موتور اغلب در کلاسهای فیزیک مدارس نشان داده می‌شود، اما گاهاً بجای ماده سمی جیوه ، از آب نمک استفاده می‌شود.

موتور کلاسیک DC دارای آرمیچری از آهنربای الکتریکی است. یک سوییچ گردشی به نام کموتاتور جهت جریان الکتریکی را در هر سیکل دو بار برعکس می کند تا در آرمیچر جریان یابد و آهنرباهای الکتریکی، آهنربای دائمی را در بیرون موتور جذب و دفع کنند. سرعت موتور DC به مجموعه ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای موتور و بار موتور یا گشتاور ترمزی ، بستگی دارد.

عوامل پیش بینی کننده ترک تحصیل در یک دوره محدود کلینیکی روان درمانی برای افسردگی متوسط

اختصاصی از فی لوو عوامل پیش بینی کننده ترک تحصیل در یک دوره محدود کلینیکی روان درمانی برای افسردگی متوسط دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع فارسی: عوامل پیش بینی کننده ترک تحصیل در یک دوره محدود کلینیکی روان درمانی برای افسردگی متوسط

موضوع انگلیسی: Predictors of dropout in a controlled clinical trial of psychotherapy for moderate depression

تعداد صفحه: 5

فرمت فایل: PDF

سال انتشار: 2015

زبان مقاله:‌ انگلیسی

چکیده: تعداد قابل توجهی از مشتریان روان درمانی درمان نشده باقی می ماند، و ترک یکی از دلایل اصلی است. با این حال، ادبیات در اطراف این موضوع نامنسجم است. مطالعه حاضر به بررسی عوامل پیش بینی قبل از درمان بالقوه ترک تحصیل در یک نمونه از مشتریان که در یک کارآزمایی بالینی طراحی شده برای تست اثر روایت درمانی برای اختلال افسردگی اساسی در مقایسه با درمان شناختی رفتاری کردند. تجزیه و تحلیل رگرسیونی نشان داد که: (1) درمان انتساب را ترک تحصیل پیش بینی نیست، (2) مشتریان مصرف دارو روانپزشکی در مصرف 80٪ کمتر احتمال دارد به رها کردن از درمان، در مقایسه با مشتریان که شد مصرف دارو نیست، و (3) مشتریان ارائه همبودی اضطراب در مصرف شد احتمال 82 درصد کمتر به ترک تحصیل در مقایسه با آن دسته از مشتریان ارائه همبودی اضطراب است. نتایج نشان می دهد که پزشکان باید با توجه به مشتریان افسرده که به در نظر گرفتن داروهای روانپزشکی و یا هیچ اضطراب همراه است. تحقیقات بیشتر به منظور درک این رابطه نیاز است.