پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارگاه تولید بالاست مهتابی

اختصاصی از فی لوو پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارگاه تولید بالاست مهتابی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی  کارگاه تولید بالاست مهتابی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 47

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

خلاصه طرح :

در این طرح به بررسی تولید بالاست مهتابی پرداخته شده است ، برای بررسی طرح از روش های آماری و اقتصادی و برآورد های مالی استفاده شده است ، این طرح شامل چهار فصل میباشد ، فصل اول به بیان کلیاتی از قبیل مقدمه ، تاریخچه ، مجوز های قانونی مورد نیاز ، وضعیت بازار ، میزان واردات و صادرات و ... پرداخته است ، فصل دوم به بیان روش انجام کار پرداخته است ، بازدید از واحد کاری مشابه ، نیروی انسانی ، نحوه تامین سرمایه و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، فصل سوم به بررسی طرح از دیدگاه اقتصادی پرداخته است ( طرح توجیهی یا BP ) ، عناوینی از قبیل نیروی انسانی مورد نیاز ، میزان سرمایه گذاری ، مواد اولیه مورد نیاز ، ماشین آلات مورد نیاز و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، در نهایت فصل چهارم به بیان نتیجه اجرای طرح می پردازد .            فصل اول کلیات          مقدمه : در مطالعات امکان سنجی از دیدگاه بازار، فنی و مالی و اقتصادی طرح مورد بررسی و آنالیز قرار گرفته و نتایج حاصل از آن به عنوان مبنایی جهت تصمیم گیری سرمایه گذاران جهت اجرا یا عدم اجرای طرح مورد استفاده قرار می گیرد. گزارش حاضر مطالعات امکان سنجی مقدماتی برخی از کالاهایی است که از سوی سازمان صنایع کوچک و شهرکهای صنعتی ایران جهت بروزرسانی و بررسی های بیشتر از تیرماه ١٣٨٧ به این مهندسین مشاور واگذار شده است لذا این مهندسین مشاور با توجه به اطلاعات اولیه و ویژگیهای کالا که از سوی آن سازمان به عنوان محدوده کار تعریف شده به تهیه امکان سنجی مقدماتی طرح های مذکور پرداخته است. این مهندسین مشاور جهت استانداردسازی مبانی که بایستی در اجرای این طرح مدنظر قرار گیرد همچون میزان سرمای هگذاری لازم، برآورد هزینه های تاسیسات و ماشین آلات و چگونگی انجام سایر مطالعات اقدام به تهیه و تدوین دستورالعمل نمود که مطالعه این دستورالعمل می تواند سرمایه گذار محترم را در چگونگی محاسبات مالی و بررسی های فنی این مطالعات راهنمایی نماید. در این مطالعات ابتدا محصول مورد مطالعه معرفی شده و سپس بررسی های لازم در خصوص بازار آن بعمل آمده و در ادامه مطالعات فنی در خصوص چگونگی تولید و امکانات سخت افزاری و نرم افزاری مورد نیاز نیز بررسی شده و در نهایت ظرفیت های اقتصادی و میزان سرمایه گذاری مورد نیاز برای اجرای طرح برآورد شده تا با استفاده از آن سرمایهگذاران محترم بتوانند کلیه اطلاعات مورد نیاز را کسب و درجهت انجام سرمایه گذاری اقتصادی با دیدگاه باز و مسیرشفاف در حد مطالعات امکان سنجی مقدماتی اقدام نمایند. مطالعات حاضر در خصوص طرح تولید "بالاست القایی" یا "چوک" لامپ مهتابی میباشد و باید یادآوری نمود که منظور از اصطلاح ترانس مهتابی که امروزه به غلط رواج یافته است همان بالاست القایی یا مغناطیسی لامپ مهتابی است. لازم به ذکر است که پیش از این مطالعات امکان سنجی تولید ترانس مهتابی که از سوی سازمان صنایع کوچک تعریف گردیده بود توسط این مهندسین مشاور بررسی و انجام گرفته است لذا به دلیل یکسان بودن ماهیت این دو محصول مطالعات فنی و بازار بالاست القائی لامپ مهتابی نیز کام ً لا شبیه ترانس مهتابی می باشد. باید اذعان نمود که این مطالعات بدون در نظر گرفتن ورود دو محصول جدید به صنایع الکترونیک و تاثیر آنها در روند مصرف و تولید بالاست مهتابی صورت گرفته است. این دو محصول جدید یکی "بالاست _الکترونیکی" است که در حال جایگزینی بالاستهای القایی مهتابی است و دیگری لامپهای کم مصرف میباشند که به تدریج جایگزین لامپهای فلورسنت یا مهتابی می شوند. باید گفت که ورود این دو محصول به بازار تاثیر زیادی بر بازار بالاست القائی (ترانس) مهتابی خواهد گذاشت بهطوریکه بازار این محصول را در آینده دچار رکود خواهد نمود. لازم به ذکر است که در سالهای اخیر نیز تولیدکنندگان زیادی در کشور نسبت به تولید این نوع از بالاستهای جدید اقدام نموده و برخی از تولیدکنندگان بالاستهای القایی نیز درصدد جایگزینی محصول خود با تکنولوژیهای نوین یعنی بالاست الکترونیکی هستند. روند تولید و واردات لامپهای کم مصرف نیز در داخل کشور که به تولید سالانه ٥٠ میلیون عدد در سال افزایش یافته است موجب کاهش مصرف لامپهای مهتابی و در نتیجه کاهش مصرف اجزای مختلف آن همچون بالاستمهتابی گردیده است که خوانندگان محترم باید این نکته را در نظر داشته باشند.

پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید ورق های فلزی رنگی

اختصاصی از فی لوو پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید ورق های فلزی رنگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی  وطرح توجیهی کارخانه تولید ورق های فلزی رنگی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 98

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

پیشگفتار 

ورق های فلزی را معمولا به خاطر محافظت یا زیبایی آنها یا هر دو عامل پوشش می دهند و از آنجائیکه یک سطح صاف راحتتر از سطح شکل دارپوشش داده می شود  بر این اساس  پوشش دادن آنها به صورت ورق یا کلاف قبل از استفاده در هر شاخه از صنعت متداول گردیده است که به نام ورق های پیش رنگ شده ( Pre – coated  ) معروف می باشند .  ورق های پیش رنگ شده عبارت از ورق های فولادی یا آلومینیومی هستند که به وسیله رنگهایی بر پایه رزین یا مواد پلاستیکی روکش شده باشند .  این ورق ها به طور کلی در صنعت ساختمان در ساخت در و شیروانی و نمای بیرونی و درونی بنا و پارتیشن ها ی داخلی آن ، در صنعت لوازم خانگی از قبیل : یخچال ، فریزر ، اجاق گاز ، ماشین لباسشوئی ، ماکروویو  ، و غیره و در صنعت حمل و نقل و سایر موارد مشابه مورد استفاده قرار می گیرند .    (1انگیزه اجرای طرح  در کشورهای پیشرفته صنعتی در حال حاضر به دلائل مختلفی که اهم آن به شرح زیر می باشد:  -    آلودگی محیط زیست حاصل از رنگ کردن محصول اتفاق نمی افتد .  -    در فضای مورد نیاز جهت نصب دستگاه های مختلف رنگ زنی صرفه جوئی می شود .  -    در نیروی انسانی و انرژی جهت رنگ کردن محصول صرفه جوئی می شود .  -    هزینه بارگیری و حمل کاهش می یابد .  -    از نظر ایمنی نیازی به نگهداری مواد خطرناک وقابل اشتعال نمی باشد .  -    سرعت عمل در تولید با توجه به حذف مرحله رنگ کاری افزایش یافته در نتیجه قدرت تولید بالا می رود .  -    قیمت شده محصول به دلیل صرفه جوئی در هزینه های سرمایه ای و تولیدی قسمت رنگ کاهش می یابد .  واحدهای مختلف جهت تولید محصولات خود از ورق های پیش رنگ شده( Pre – coated  )  استفاده می نمایند که هم از نظر اقتصادی و هم از نظر فنی و هم از نظر زیست محیطی دارای امتیازات فراوان برای آنها می باشد .  توجه به نکات بالا اهمیت احداث یک  واحد صنعتی جهت تولید ورق های پیش رنگ شده با پوششی از موارد گوناگون با رنگهای متنوع در ابعاد و ضخامتهای مختلف به صورت کلاف ( کویل ) را در داخل کشور با استفاده از تکنولوژی جدید نمایان می سازد .  1- 1- تعریف محصول  از آنجائیکه پوشش دادن یک سطح صاف راحتتر از سطح شکل دار می باشد بر این اساس صنعت رنگ کردن فولاد یا آلومینیوم به صورت کلاف Coil coating  قبل از مصرف آنها در هر بخش از صنعت متداول گردیده است .  بنابر این ورق پیش رنگ شده ( Coil  Pre – coated  ) عبارت از کلافهای فولادی یا آلومینیومی هستند که به وسیله رنگهای بر پایه رزین قبل از تبدیل به محصول دیگری پوشش داده شده باشند .  تولید محصول به صورت پیوسته و اتوماتیک انجام شده و پوشش دادن آن توسط یک یا چند لایه رنگ و با لاخره پخت ( Curing   ) رنگ پوشش داده شد ، می باشد .   -2 1- مزایای استفاده از ورق پیش رنگ شده  استفاده از ورق فلز پیش رنگ شده در صنعت از نقطه نظر های مختلف به شرح زیر دارای امتیازاتی می باشد :   1 -2 – 1 – امتیازات تولید  در تولید ، استفاده از ورق های از پیش رنگ شده دارای مزیتهای زیر می باشد :  -    تولید محصول فقط شامل مراحل طراحی ، برش و سوار کرن قطعات خواهد بود .  -    هزینه بارگیری و حمل کاهش می یابد .  -    میزان آلودگی محیط بع حداقل می رسد .  -    توان تولید افزایش می یابد .  -    ضایعات ماده افزایش می یابد .  -    ضایعات ماده اولیه مصرفی کم می شود .  -    گلوگاههای اساسی کاهش می یابد و یا به طور کلی از بین می رود .  -    مقرارت محیط زیست با توجه به اینکه خط تولید روکش نمودن فلزات مجهز به دستگاههائی جهت خنثی سازی پس از آب و گازهای خروجی می باشد رعایت می گردد .   2 -2- 1- مزایای اقتصادی  با توجه به اینکه با استفاده از ورق پیش رنگ شده ، نیازی به رنگ کردن محصول ساخته شده نمی باشد از نظر اقتصادی موارد زیر صرفه جوئی خواهد شد .  -    فضای مورد  نیاز بریا انبار کردن محصولاتیمه ساخته شده  -    صرفه جوئی در انرژی  -    صرفه جوئی در نیروی انسانی  -    صرفه جوئی در هزینه لازم برای خنثی سازی و از بین بردن آلودگیهای ایجاد شده  -    نیازی به انبار جهت نگهداری مواد خطرناک و قابل احتراق نمی باشد .   2-3- 1- مزایای فنی  مزایای فنی مصرف  ورق های پیش رنگ شده به شرح زیر می باشد :  -    ویژگیهای مطلوب در محصول  -    تضمین یکنواختی سطح رنگ شده  -    تنوع مواد قابل مصرف در موارد متعدد مورد نظر  -    ایجاد سطح رنگ شده با دوام که در حمل و نقل کمتر صدمه پذیر می باشد  -    دسترسی به مواردی که به طور یکنواخت مشخصات مورد نیاز ورق روکش شده را از نظر ضخامت و ظاهر دارا می باشد .   4- 2- 1- مزایای زیست محیطی  محیط کار به دلائل زیر دارای شرایط بهداشتی و سلامتی بهتری خواهد بود  -    آلودگی پس از آب کارخانه با توجه به عدم وجود رنگ و مواد شیمیایی سمی در آنها کاهش می یابد  -    خطرات حمل مواد خطرناک وجود ندارد  -    مضرات ناشی از وجود حلال در کارگاه و محیط از بین می رود  با توجه به مزایای یاد شده مصرف کنندگان ورقها ی پیش رنگ شده تمام هم خود را معطوف طراحی بهینه و تولید آنچه می خواهند می نمایند ،  بدون  اینکه مشکل رنگ مرحله بعد را داشته باشند .   3 -1 – کار برد محصول  واحدهائی که در تولید محصول خود نیاز به رنگ کردن ورق مصرفی دارند با استفاده از ورق های پیش رنگ شده هیچگونه نگرانی برای رنگ کردن آنها نداشته و به آسانی می توانند ورق مورد نیاز را از کلافهای رنگ شده آماده جدا کرده و مطابق نیاز خود به آن شکل داه و محصول مورد نیاز را تهیه کنند .   در حال حاضر ورق های پیش رنگ شده در صنایع مختلف به شرح زیر کاربرد پیدا کرده اند :  •    در صنایع لوازم خانگی از قبیل یخچال ، فریزر ، ماشین لباسشوئی ، بخاری، آب گرم کن ، ماکروویو و ...... •    در صنعت ساختمان در پوشش نمای خارجی و داخلی ساختمانها ، درب ، پارتیشن ، قفسه بندی و مشابه  •    در صنایع الکتریک از قبیل تلویزیون ، ضبط صوت و کامپیوتر  •    در ساخت لوازم اداری از قبیل ماشین کپی ، جاسیگاری و غیره  •    در صنعت حمل و نقل مانند بدنه اتومبیلها ،  پوشش داخلی اتوبوس و قطار ، ساخت کانتینر و غیره  •    در صنعت بسته بندی مثل بشکه ها و موارد مشابه

پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید کننده سیلندر ترمز اتومبیل

اختصاصی از فی لوو پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید کننده سیلندر ترمز اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی  وطرح توجیهی کارخانه تولید کننده سیلندر ترمز اتومبیل بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 80

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

خلاصه طرح :

در این طرح به بررسی کارخانه تولید کننده سیلندر ترمز اتومبیل پرداخته شده است ، برای بررسی طرح از روش های آماری و اقتصادی و برآورد های مالی استفاده شده است ، این طرح شامل چهار فصل میباشد ، فصل اول به بیان کلیاتی از قبیل مقدمه ، تاریخچه ، مجوز های قانونی مورد نیاز ، وضعیت بازار ، میزان واردات و صادرات و ... پرداخته است ، فصل دوم به بیان روش انجام کار پرداخته است ، بازدید از واحد کاری مشابه ، نیروی انسانی ، نحوه تامین سرمایه و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، فصل سوم به بررسی طرح از دیدگاه اقتصادی پرداخته است ( طرح توجیهی یا BP ) ، عناوینی از قبیل نیروی انسانی مورد نیاز ، میزان سرمایه گذاری ، مواد اولیه مورد نیاز ، ماشین آلات مورد نیاز و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، در نهایت فصل چهارم به بیان نتیجه اجرای طرح می پردازد.          فصل اول معرفی محصول           مقدمه : سیستم ترمز اتومبیل باید قادر به توقف اتومبیل ،‌جلوگیری از سرعت اضافه در سرازیری ها و همچنین نگه داشتن وسیله نقلیه در موقع انحراف از سطح تراز بوده و طوری طرح ریزی گردند که شدت و میزان ترمز توشط راننده جهت به کنترل درآوردن ماشین قابل تغییر باشد. در اثر عمل ترمز یک جسم سایشی ثابت بنام لنت به یک عضو گردان و یک درام یا رتور فشرده می گردد.عمل جشم سایشی روی سطح چدنی محرک ، انرژی حرکتی اتومبیل را به انرژی گرمایی در ترمز ها تبدیل می کند.این گرما توسط هوایی که در ماورای ترمزها جزیان دارد مرتفع می شود.راننده ترمز را به واسطه مکانیسم های مکانیکی ،خلا و هیدرولیک کنترل می نماید قدرت ترمز زمانیکه روکش ساکن بروی سطح ترمز توسط نیروی پدال حرکت کند، افزایش می یابد.حداکثر میزان ترمز دقیقاً قبل از توقف چرخ واقع شده که باعث لغزش لاستیک بر سطح جاده می شود.بنابراین ترمز کردن بستگی به تماس بین چرخ و سطح جاده دارد.وقتی لاستیک بر سطح جاده می لغزد نیروی ترمز کاهش یافته و کنترل هدایتی چرخها از بین میرود.  ترمز های اتومبیل برای ترمز مطمئن ، چندین نوع ترمز استفاده می شود.هر وسیله نقلیه باید ،‌اجازه قانونی دو سیستم جداگانه ترمز جهت ایمنی داشته باشد ، یکی  سیستم اصلی ترمز که سیستم نامیده شده و به طور هیدرولیکی کار می کند و دیگری سیستم پارک ترمز که به روش مکانیکی هدایت شده و باید قادر به توقف ماشین در صورت نقص سیستم اصلی ترمز باشد.  ترمز های کاسه ای: اختلاف اصلی بین طرح ترمزهای کاسه ای ، اتصال کفشک با محل لنگر و سیلندر چرخ می باشد .کفشکها بوسیله یک پلیت پستی ارتباط پیدا کرده و تقویت می شوند.پلیت پستی به یک سگ دست در ترمز های جلویی و در ترمز های پشتی به اکسل پیچ شده است.محل لنگر کفشک مزتبط با محور جلویی چرخ برای مشخص کردن نوع کفشک و قطعات آن استفاده می گردد.انتهای لنگر کفشک ترمز Heel نامیده می شود.فشار سیلندر چرخ به انتهای کفشک ارسال می شود.وقتی محور ترمز کاسه ای از لبه بطرف Heel کفشک باشد کفشک هدایت کننده نامیده می شود و وقتی خلاف این جهت باشد کفشک Traling نامیده می شود.یک کفشک هدایت کننده به کفشک این امکان را می دهد که به داخل سطح درام هنگامیکه دور محور خود میگردد ، فرو رود.این امر سبب می شود که کفشک خود تامین انرژی گردد و خود را بیشتر داخل درام فرو برد.در نتیجه اصطکاک افزایش یافته و با همان میزان نیروی ترمز استعمال شده ،‌وسیله نقلیه زود تر متوقف می گردد،‌عمل خود تامین انرژی ممکن است با یدکی که به دنبال ماشین می باشد و به علت شل بودن از ماشین جدا شده و روی زبانه اش می افتد.زبانه بر سطح جاده کشیده شده و دنباله جدا شده بسرعت متوقف می گردد ،‌این نوع خود تامینی انرژی در ترمز ها عمل سروو نامیده می شود. کفشک با محور درام بغیر از لنگر خود تامین نیستند،‌عمل بین کفشک . درام باعث از بین رفتن اصطکاک لنت میگردد.اگر به عنوان مثال،یدک از پشت بیفتد و زبانه اش در هوا قرار گیرد به آسانی کشیده شود و یا در پستی و بلندی ها جهش نماید ،‌به آرامی توقف می نماید ترمز های کاسه ای در بیشتر اومبیل های مدرن از کفشک ترمز سروو با دو کفشک عمل کننده در جلو استفاده می کنند که هر یک عمل سروو دارند.یکی از کفشک ها ،‌کفشک اولیه و دیگری کفشک ثانویه می باشد.انتهای اصلی ار میان یک کیله قابل تنظیم بنام تنظیم کننده:......به لبه کفشک می رود. Heel کفشک ثانویه در مقابل میله لنگر قرار می گیرد و در مواقع استعمال ، سیلندر چرخ ترمز های دوبل توسط فشار آوردن به لبه کفشک مقابل درام ،‌باعث ترمز کردن می شود.کفشک اولیه عمل دوگانه دارد چون خودش انرژی لازمه را تامین می نماید ایم عمل دوبل با یک نیروی بیشتر ار سیلندر چرخ به لبه انتهایی کفشک ثانویه فشار وارد می کند و این عمل به نوبه خود باعث عمل دوبل خود تامینی انرژی کفشک می گردد.عمل دوبل هر دو کفشک ترمز باعث می گردد تا کفشک ثانویه 75% از نیوری لازمه جهت ترمز کردن فراهم نماید و بلاعکس \ هنگامی که لبه کفشک اصلی با لنگر تماس حاصل نماید ،‌کفشک های نرمز عملشان را عوض می نمایند.

پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید ماست ، خامه و شیر پاستوریزه

اختصاصی از فی لوو پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید ماست ، خامه و شیر پاستوریزه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی  کارخانه تولید ماست ، خامه و شیر پاستوریزه بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 57

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

خلاصه طرح :

در این طرح به بررسی کارخانه تولید ماست ، خامه و شیر پاستوریزه پرداخته شده است ، برای بررسی طرح از روش های آماری و اقتصادی و برآورد های مالی استفاده شده است ، این طرح شامل چهار فصل میباشد ، فصل اول به بیان کلیاتی از قبیل مقدمه ، تاریخچه ، مجوز های قانونی مورد نیاز ، وضعیت بازار ، میزان واردات و صادرات و ... پرداخته است ، فصل دوم به بیان روش انجام کار پرداخته است ، بازدید از واحد کاری مشابه ، نیروی انسانی ، نحوه تامین سرمایه و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، فصل سوم به بررسی طرح از دیدگاه اقتصادی پرداخته است ( طرح توجیهی یا BP ) ، عناوینی از قبیل نیروی انسانی مورد نیاز ، میزان سرمایه گذاری ، مواد اولیه مورد نیاز ، ماشین آلات مورد نیاز و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، در نهایت فصل چهارم به بیان نتیجه اجرای طرح می پردازد .          فصل اول کلیات          1- 1 مقدمه :  لبنیات به آن دسته از مواد غذایی اطلاق می‌شود که از شیر تولید می‌شوند. معمولاً ماده اولیه تولید انواع لبنیات، شیر گاو است. اما گاهی از شیر سایر پستانداران همچون بز، گوسفند، اسب و... هم استفاده می‌شود. با این که بسیاری از مواد غذایی کلسیم دارند، اما فرآورده‌های لبنی بهترین منبع کلسیم به شمار می‌آیند. بدن انسان کلسیم را برای ساختن دندان های سالم و استخوان بندی قوی استفاده می‌کند. قلب، ماهیچه‌ها و سیستم اعصاب برای انجام وظایف درست خود به کلسیم نیاز دارند . یک رژیم غذایی سرشار از کلسیم خطر بیماری های متعددی از جمله پوکی استخوان را کاهش می‌دهد. فرآورده‌های لبنی همچنین پروتئین، ویتامین های گروه Bو دیگر مواد لازم برای بدن نظیر سلنیوم، روی، فسفر، پتاسیم و منیزیم را تأمین می‌کند. شیر سرشار از ویتامین D است که به جذب کلسیم در روده کوچک کمک می‌کند. شیر کم چرب هم حاوی ویتامین A است که در شیری که چربی آن گرفته شده وجود ندارد. تمامی فرآورده‌های لبنی چربی بالایی دارند، بویژه چربی هایی که موجب افزایش کالری می‌شوند. فرآورده‌هایی که از شیر کم چرب و شیر اشباع شده اند دارای همان فواید هستند؛ البته چربی و کالری اضافی آنها گرفته می‌شود. برخی از فرآورده‌های لبنی دارای باکتری های مفیدهستند. این باکتری ها در تهیه محصولات لبنی مثل ماست و شیر به کار می‌روند که به حفظ تعادل باکتری های موجود در روده کوچک کمک می‌کنند. در ضمن برای افرادی که در هضم لاکتوز شیر مشکل دارند ، احتمالاً هضم فرآورده‌های آن نظیر ماست و... آسان تر خواهد بود. این باکتری ها می‌توانند به حفظ سلامت در برابر سرطان و بالا رفتن کلسترول کمک کنند.    1 – 2 نام کامل طرح و محل اجرای آن : کارخانه تولید ماست ، خامه و شیر پاستوریزه  محل اجزا :    1 – 3 – مشخصات متقاضیان :  1 – 4 – دلایل انتخاب طرح : تولید شیر پاستوریزه ، ماست و خامه که از جمله کالاهای پر مصرف در جامعه هستند همچنان به عنوان یکی از نیازهای تولیدی در جامعه ما مطرح هستند ، تولید شیر با کیفیت بالا و در بسته بندی های متنوع می تواند مشتری را به سمت خود جذب نماید ، همچنین تولید ماستی که اشکالات وارده به ماست های موجود در بازار را نداشته باشد می تواند نگاه ها را به سمت خود جلب نماید ...  1 – 5 میزان مفید بودن طرح برای جامعه : 1 – خودکفایی  2 – اشتغالزایی مناسب  3 – سوددهی ایده آل   1 – 6  - وضعیت و میزان اشتغالزایی : تعداد اشتغالزایی این طرح  60  نفر میباشد

پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید جای سیگاری و جای رادیو پژو 405 و RD

اختصاصی از فی لوو پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید جای سیگاری و جای رادیو پژو 405 و RD دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی  کارخانه تولید جای سیگاری و جای رادیو پژو 405 و  RD بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات46

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

خلاصه طرح :

در این طرح به بررسی کارخانه تولید جای سیگاری و جای رادیو پژو 405 و RD پرداخته شده است ، برای بررسی طرح از روش های آماری و اقتصادی و برآورد های مالی استفاده شده است ، این طرح شامل چهار فصل میباشد ، فصل اول به بیان کلیاتی از قبیل مقدمه ، تاریخچه ، مجوز های قانونی مورد نیاز ، وضعیت بازار ، میزان واردات و صادرات و ... پرداخته است ، فصل دوم به بیان روش انجام کار پرداخته است ، بازدید از واحد کاری مشابه ، نیروی انسانی ، نحوه تامین سرمایه و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، فصل سوم به بررسی طرح از دیدگاه اقتصادی پرداخته است ( طرح توجیهی یا BP ) ، عناوینی از قبیل نیروی انسانی مورد نیاز ، میزان سرمایه گذاری ، مواد اولیه مورد نیاز ، ماشین آلات مورد نیاز و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، در نهایت فصل چهارم به بیان نتیجه اجرای طرح می پردازد .           فصل اول بررسی بازار                   مطالعه و شناخت محصول  نام محصول :     محصول منورد نیاز در این پروژه ، مجموعه سیگاری و جا رادیو پژو 405  و RD می باشد .  کاربرد :     این محصول در دو نوع خودرو پژو RD و پژو 405 مورد استفاده قرار می‌گیرد.   تحلیل قیمت :     شایان ذکر است که قیمت این مجموعه هایی که هم اکنون تولید می شود ، در بازار مصرف حدوداً 1200000 ریال می باشد.     تولیدات این محصول نیازهای داخلی را برآورد می سازد و از نظر کیفی ، مناسب بازار داخلی است .  عمر مفید محصول :     براساس نظر خواهی بعمل آمده از تولید کنندگان و فروشندگان مجموعه ، عمر مفید محصول ، در حدود 3 تا 6 سال تخمین زده شده است .     البته با توجه به فرهنگ مصرف در ایران ، نمی توان به رقم فوق تکیه نمود به عبارت دیگر می توان عمر مفید را (کمتر/ بیش) از 8 سال در نظر گرفت . ( معمولاً عمر مفید مجموعه برابر با عمر خودرو در نظر گرفته می شود.)  فصلی بودن یا نبودن :     محصول مورد نظر در همه فصول سال مورد استفاده قرار می‌گیرد. توجیه این مطلب آنست که مجموعه ، در قسمت داخلی بدنه خودرو تعبیه شده است و اثرات اقلیم برآن ناچیز است.  اهمیت محصول و درجه نیاز :      با نظری اجمالی با بازار تقاضا پژو (RD و 405) در کشور در می‌یابیم که نیاز بازار تقریباً رو به افزایش می باشد . مواردی از این قبیل مشتریان بیش از یک سال در نوبت دریافت پژو می مانند و سرمایه خود را بدین منظور بلوکه می کنند توجیهی بر این مطلب است. البته نرخ افزایش تقاضا شاید با تغییر سیاستهای دولت در واردات خودرو ونیز تولید و یا مونتاژ خودروهای خارجی کاهش یابد. همچنین دلایل انتخاب این محصول آنست که اولاً بر طبق آمار دریافتی از وزارت صنایع و معادن ، سرمایه گذاری برای قطعات و مجموعه های داشبوردهای پیکان و پژو 405 در کارخانجات ایران خودرو به تریب بر حسب اولویتهای داشبورد ، رودری ، آفتابگیر ، زه های لاستیکی می‌باشد. ثانیاً محصول مورد بررسی نمود داخلی خاصی دارد و تقریباً قطعه ای لوکس و از طرفی الزامی برای خودرو به حساب می‌آید.  سیاستهای حمایتی یا محدودیتی دولت :     با توجه به اینکه دولت از طریق وزارت صنایع و معادن ، در راستای نیل به خودکفایی سیاستهای خاصی را در مورد تولید خودرو و در نتیجه تولید قطعات آن اتخاذ کرده است ، میتوان از تسهیلات ویژه دولت در مورد محصول مورد نظر بهره جست.     شرکت ساپکو در این پروژه نقش عمده ای را ایفا خواهد کرد و میتواند حمایتهای ویژه ای را انجام دهد.  کالای مکمل و آمار تولید آن :     کالای مکمل مجموعه ، خودروی پژو 405  و RD است و به همین دلیل ، آمار تولید پژو در روند پروژه اهمیت دارد و مبنای تعیین تقاضا را باید میزان تولید خودرو پژو در کشور در نظر گرفت .  مطالعه و شناخت تقاضا :     «خودرو پژو در میان مردم ایران به خودرویی با خصوصیات قابل قبول و مناسب بوده و جو مناسبی برای تولید آن دیده می شود و نیز جامه مصرف کننده این محصول را مصرف کنندگان داخلی و خارجی تشکیل میدهند.»     با توجه به اینکه مبنای تعیین تقاضا را باید میزان تولید خودرو پژو 405 و RD در نظر گرفت ، خواهیم داشت:     متوسط رشد تولید ، در دهه گذشته ، حدود 25 درصد بوده است . صنعت خودرو سازی کشور در سال 82، معدل 751622 دستگاه انواع خودرو تولید کرده که نسبت به سال پیش از آن ، حدود 2/41 درصد درشد داشته است . پیش بینی می شود که صنعت خودرو سازی کشور در سال 83 ، حدود 900 هزار خودرو تولید کند و نسبت به سال 82 از رشد 20 درصدی برخوردار باشد.     میزان تولید درشش ماهه نخست سال 83، حدود 404257 دستگاه بوده است که نسبت به دوره مشابه سال پیش از رشد 18.8 درصد برخوردار شده است و نسبت به برنامه تولید ، 8.8 درصد انحراف منفی داشته و حدود 69 درصد از شرفیت های موجود را نیز به کار گرفته است.     در شش ماهه نخست 83 حدود 96.36 درصد از سهم تولید خودرو در کشور به خودروهای سبک اختصاص یافته است.  سهم بازار      در شش ماهه نخست سال 83 ، 404257 دستگاه خودرو تولید شده است که از این میزان گروه ایران خودرو با حدود 57.23 درصد ، در صدر قرار داشته و گروه سایپا با حدود 39.15 دصد در رده دوم قرار گرفته است .     کاهش سهم بازار گروه ایران خودرو از 59.57 به 57.23 درصد در مقایسه با افزایش سهم بازار گروه سایپا از 37.75 به 39.15 درصد در شش ماهه اول سال 83 نسبت به دوره مشابه سال قبل توجه می باشد .  سهم گروههای خودرو ساز از بازار سواری      ارزش بازاری خودروهای سواری تولید داخل بین سالهای 76 تا 82 در مجموع بیش از 16.8 هزار میلیارد تومان بوده است که از این میزان به طور متوسط 64 درصد سهم گروه این خودرو، حدود 32 دصرد سهم گروه سایپا و حدود 4 درصد سهم سایر خودرو سازان بوده است .     ارزش بازاری خودروهای سواری تولید داخل شش ماهه اول سال 83 ، حدود 3020 میلیارد تومان بوده است که در مقایسه با مدت مشابه سال پیش 11.85 درصد رشد داشته و از این میزان ارزش حدود 63.01 درصد به گروه ایران خودرو ، 34.29 درصد به گروه سایپا و مابقی حدود 2.70 درصد به سایر خودرو سازان مربوط بوده است.  سهم انواع خودرو از تولید      در شش ماهه نخست سال 83 ، بالغ بر 348008 دستگاه خودرو سواری در کشور تولید شده است که حدوداً 86.09 درصد از سهم تولید خودرو را به خود اختصاص داده و نسبت به دوره مشابه سال پیش حدود 15.4 درصد رشد داشته است . در این مدت سهم گروه صنعتی ایران خودرو از 62.65 درصد در دوره مشابه سال 82 به 60.58 درصد کاهش و سهم گروه صنعتی سایپا از 35.91 درصد به 38.21 درصد افزایش یافته ، سهم کرمان خودرو از 0.76 درصد به 0.24 کاهش و سهم تولیدی بهمن نیز از 0.66 به 0.63 درصد کاهش یافته است . همچنین خودرو سازان راین نیز با تولید 600 دستگاه هیونداورنا 0.17 درصد از سهم سواری را به خود اختصاص داده اند.