فی لوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی لوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق درموردپیش‌بینی تکنولوژی‌های نگهداری و تعمیرات

اختصاصی از فی لوو تحقیق درموردپیش‌بینی تکنولوژی‌های نگهداری و تعمیرات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درموردپیش‌بینی تکنولوژی‌های نگهداری و تعمیرات


 تحقیق درموردپیش‌بینی تکنولوژی‌های نگهداری و تعمیرات

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  

تعداد صفحه23

                                                             

فهرست مطالب

 

پیش‌بینی تکنولوژی‌های نگهداری و تعمیرات

پیشرفت رشد تکنولوژیها

تکمیل تکنولوژیهای کنترل وضعیت ـ مثل کنترل تغییرات و تجزیة روغن ماشین ـ روند بهبودی و تکنولوژیهای جدید بوجود آمدند. در اضافه، آنها باهم در ارتباطند توسط سیستم نرم‌افزاری پر انرژی که کنترل می‌کند دِتا را.  توسط رابرت سُوَن کَمپ1

مدتهای مدیدی بود که تولید‌کنندگان نیروی برق سعی براین داشتند که راهی برای تعمیرات و نگهداری PdM (مدولاسیون تداوم پالس) و همینطور کنترل وضعیت ابزار پیدا کنند. تکنولوژیهای ماهر و پیشرفته با کاهش عیوب دستگاهی و افزایش دستگاههای خُبرة موجود و حذف و رفع تعمیرات غیرضروری که قبلاً وجود داشت، جایگاهی خوب برای خود بوجود آورده‌اند.

 حتی اغلب متصدیان تعمیرکار و محافظ به این توافق رسیده‌اند که به ندرت برنامه‌های  PdM در ولتاژکامل قراردهندواینکار باید تا اندازه‌ای انجام‌ گیرد به دلیل اینکه قیمت تکنولوژی  PdM و سخت‌افزار و نرم‌افزار که وضعیت تجهیزات را کنترل می‌کند بطورمداوم توسط تهیه‌کنندگان بالا می‌رود. مصرف‌کنندگان اغلب از این ابزارهای جدید و ناکامل در وسایل توسعه یافته استفاده می‌کنند. این حقیقتی است برای رشد بیشتر (تکنولوژیهای اولیه  PdM):

کنترل تغییرات، تجزیة نمونه روغن ماشین و ترموگرافی مادون قرمز برای استفاده‌های تازه‌کار خوب است (تکنولوژیهای ثانویه PdM ): کنترل جریان موتور، آزمایش مافوق صوت و آشکار ساختن سوراخ لامپ لیزری.

تولید‌کنندگان برق در حال کنترل مشکلات همراه با تعلیم متخصصان بوسیلة مخازن بیرونی یک قسمت یا تمام برنامة‌شان به متخصصان  PdM هستند. (تمام برنامه‌ها و مشکلات را به متخصصان تعلیم می‌دهند).


1- Robert Swane Kamp , PE , Edito- in - chief      

                                                                                                              

 

 

                                                                                                                          

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درموردپیش‌بینی تکنولوژی‌های نگهداری و تعمیرات

مقاله نگهداری و تعمیرات

اختصاصی از فی لوو مقاله نگهداری و تعمیرات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله نگهداری و تعمیرات


مقاله نگهداری و تعمیرات

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:211

فهرست و توضیحات:

مقدمه

تجزیه و تحلیل

محصولات

روش تحقیق

سابقه تحقیق

اصطلاحات و مفاهیم

مقدمه

نگهداری و تعمیرات « نت» دو مفهوم بسیار مهم و دو مقوله اساسی هستند که تحقق و عمل بدانها موجبات بقا و تداوم خطوط مختلف تولید و کاهش هزینه‌ها را فراهم می‌آورند. با پیچیده‌تر شدن وسایل و امکاناتی که انسان برای رفع نیازهای روزافزون خود بکار می‌گیرد، امر استفاده بهینه و نیز اقتصادی بودن این وسایل و امکانات و ماشین‌آلاتی که در این راستا مورد استفاده قرار می‌گیرند، نیازمند این است که با حداقل هزینه، بیشترین استفاده از آنها صورت گرفته و کارایی آنها را تا جایی که ممکن است افزایش داده. عمر مفید آنها را بالا برد و از این رهگذر هزینه‌های کل مربوط به قیمت تمام شده محصولات را کاهش داد. در جهان صنعت امروز موضوع رقابت و تسخیر بازار بیش از پیش مطرح است و کیفیت بالا و قیمت مناسب محصولات است که توان مطرح شدن در میدان رقابت و مسابقه را دارا می‌باشند. در غیر اینصورت طرح تولید محکوم به فناست. وسائط نقلیه و ارتباطات و در رأس آنها هواپیماها و ماهواره‌ها و موشکها، پس از تحقق درصد مشخصی از قابلیت اطمینان قادر به انجام مأموریتهای حساس خود هستند. عملکرد صحیح چندین هزار قطعه مکانیکی، الکترونیکی و… دارای چه قابلیت اعتمادی و اطمینانی هستند؟ آیا با خراب شدن آنی یکقطعه از هواپیماهای در حال پرواز، یا موشک در حین مأموریت و یا سفینه‌ای که در فضاست، مأموریت آنها بکلی مختل می‌گردد؟ بدیهی است که جواب این سؤال منفی است چرا که برای جلوگیری از انهدام چنین سیستمهایی قطعاً روشها و اصولی تکنیکی قابل پیاده کردن هستند. در غیر اینصورت تجربیات انفجار نیروگاه اتمی چرنوبیل در شوروی یا انفجار چالنجر آمریکا به دفعات باید تکرار گردند و سرمایه‌های ملی و بین‌المللی هر آن در شرف نابودی و اضمحلال قرار گیرند.

مطرح شدن تکنولوژیهای جدید تولید در صنایع، برنامه‌ریزی دقیق و زمانبندی را برای ایجاد بهره‌وری و کارایی می‌طلبد. موفقیت صنایع در تولید و ارائه محصولات به علل گوناگونی بستگی دارد که داشتن یک «سیستم مناسب نگهداری و تعمیر» از آن جمله است. و این موضوعی است که می‌بایست از طریق مناسب‌ترین و عملی‌ترین شیوه‌ها، بدان دست یافت و در غیر اینصورت تحقق کامل اهداف از پیش تعیین شده بطور حتم با اشکالات فراوانی روبرو خواهد شد. لیکن اهمیت موضوع تعمیر و نگهداری و حساسیت تحقق آن در تکنولوژی جدید، زمینه لازم و کافی جهت پرداختن به این مقولات را فراهم آورده است.

 

 

 

 

 

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله نگهداری و تعمیرات

مقاله در مورد سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و ناوبری کشتی

اختصاصی از فی لوو مقاله در مورد سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و ناوبری کشتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و ناوبری کشتی


مقاله در مورد سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و  ناوبری کشتی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  

تعداد صفحه:42

 

  

 فهرست مطالب

 

 

  سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و ناوبری کشتی تعریف نگهداری و تعمیرات انواع روشهای نگهداری و تعمیرات

1)نگهداری و تعمیرات به منظور بهبود :

 

2)نگهداری و تعمیرات اصلاحی :

 

3)نگهداری و تعمیرات پیشگیری :

متغیرهای موثر در انتخاب روشهای نگهداری و تعمیرات مراحلی که باید برای طراحی یک سیستم نگهداری و تعمیرات طی کرد

شناسایی تجهیزات :

 

تهیه شناسنامه تجهیزات :

 

تعیین استاندارد ها :

 

زمان بندی فعالیت های نگهداری و تعمیرات :

 

تهیه و تدارک برای اجرای برنامه :

 

کنترل فعالیت ها از طریق ثبت سوابق آنها :‌

 

تجزیه و تحلیل سیستم :

 

شناسایی تجهیزات

 

)منبغ تغذیه

 

2)واحد اصلی کنترل Mcu :

 

3)آنتن

 

2-دستگاه های ماهواره ای inmarsat-a

 

3)دستگاه  inmarsat-c :

 

 

 

 

 

 

 

موضوع نگهداری و تعمیرات از معدود علوم کاربردی است که شاید در طول تاریخ حیات انسان جران داشته است و با بهره گیری از دانشهای پایه ای مانند : ریاضی ، فیزیکی و علوم کاربردی ، مهندسی و مدیریت به موازات سایر علوم تجربی شکل آکادمیک به خود گرفته و پیشرفت کرده است .

ضرورت طراحی و استقرار سیستم های نگهداری و تعمیرات در کارخانجات یکی از مسائل حیاتی امروز صنایع مملکت ماست و این امر در امور خدماتی نیز صدق می کند از جمله بخش حمل و نقل که از مهمترین امور خدماتی در هر کشور می باشد .

نگهداری و تعمیرات در صورت اجرا شدن در مرکز تولیدی و خدماتی موجب کاهش هزینه و بالا رفتن کیفیت کار و در نهایت بالا رفتن بهره وری خواهد شد .

با پیچیده تر شدن امکانات در زندگی بشر روشهای استفاده و نگهداری و تعمیرات این امکانات پیچیده تر می شدند و برای این امر نیاز به دانش و تجربه خواهد بود .

باید سعی شود تا جایی که ممکن است عمر تجهیزات را اضافه کرد و در طول شبانه روز بیشترین کارایی را از آنها گرفت که این امر با داشتن یک

سیستم مناسب نگداری و تعمیرات با صنعت موردنظر امکانپذیر می باشد .

با داشتن یک سیستم نگهداری و تعمیرات کارآ می تواند قیمت تمام شده محصولات یا خدمات را کاهش داد .

در جهان امروز با قیمت کمتر و کیفیت بالاتر می توان رقابت کرد و در عرصه رقابت ماند . بامقدمه بالا ما به اهمیت کار نگهداری و تعمیرات پی بردیم حال می خواهیم اهمیت آن را در حمل و نقل دریایی و در زمینه تخصصی دستگاه های ارتباطی و اوبری کشتی ها بررسی کنیم .

در یک کشتی حداقل 50 نفر انسان وجود دارد که نمی توان برای جان آنها قیمتی در نظر گرفت زیرا قابل قسمت گذاری نیستند .

خود کشتی حداقل 30.000.000 دلار قیمت دارد که رغم بسیار بالایی است و در هر کشتی حداقل 20.000.000 دلار کالا بار زده می شود . حال اگر یکی از دستگاههای ارتباطی یا ناوبری مثل رادار درست عمل نکند ممکن است یک حادثه بوجود آید و در پی آن همه چیز از بین برود و این یعنی یک زیان بسیار بالا و در صورتی که حادثه به طوری باشد که طی آن دو کشتی با هم برخورد کنند این زیان دو برابر خواهد شد و غرق شدن یک کشتی در دریا عوارض سنگین زیست محیطی در بر خواهد داشت که با میلیون ها دلار هزینه و صرف وقت بسیار بالا و به کارگیری نیروهای متخصص زیاد می توان آن را رفع کرد مانند آنچه در اثر غرق شدن یک نفتکش در دریا بوجود می آید .

 

تعریف نگهداری و تعمیرات

نگهداری : مجموعه فعالیت هایی که به طور مشخص و معمولاً به صورت برنامه ریزی شده و با هدف جلوگیری از خرابی ناگهانی ماشین آلات تجهیزات و تاسیسات انجام گرفته و با این کار قابلیت اطمینان و در دسترس بودن آنها را افزایش می دهیم ، نگهداری لقب می دهیم .

تعمیرات : شامل مجموعه فعالیت هایی است که بر روی یک سیستم یا وسیله ای که دچار خرابی و یا ازکار افتادگی گردیده ، انجام می دهیم تا آن را به حالت آماده و قابل بهره برداری بازگردانده و در جهت انجام وظیفه ای که به آن محول گردیده است ، آماده اش سازیم .

 

انواع روشهای نگهداری و تعمیرات

1)نگهداری و تعمیرات به منظور بهبود :

ماشین آلاتی را که ما در امور تولیدی و یا خدماتی به کار می گیریم

 

ساخت دیگرانند و ممکن است نواقصی داشته باشد .

زمانی را که برای تعمیر ناشی از این نواقص صرف می کنیم روند تولید را متوقف می سازد و هزینه به ما تحمیل می کند .

2)نگهداری و تعمیرات اصلاحی :

از کار افتادگی ناگهانی ماشین آلات ممکن است کل سیستم را متوقف سازد و زیانهای سنگینی وارد کند.

یکی از روشهای مبارزه با این امر نگهداری و تعمیرات اصلاحی است بدین ترتیب که با پیش بینی علت خرابی و اصلاح آن قبل از توقف ناگهانی دستگاه از این زیان جلوگیری نمود .

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاههای ارتباطی و ناوبری کشتی

مجموعه راهنمای تعمیرات هوآوی G630-U10

اختصاصی از فی لوو مجموعه راهنمای تعمیرات هوآوی G630-U10 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
مجموعه راهنمای تعمیرات موبایل هوآوی Huawei Ascend G630-U10
مجموعه راهنمای تعمیرات سخت افزار قلق گوشی هواوی نام مدل : Huawei G630-U10تعداد تصاویر مجود در این مجموعه : 13 تصویر 

محتوی این مجموعه عبارتند از

 

مسیر سیم کشی  مدار و رفع ایراد کانکتور باتری 
مسیر سیم کشی مدار و رفع ایراد  میکروفن (صدای مکالمه)
مسیر سیم کشی مدار و رفع ایراد کلید ها گوشی 
مسیر سیم کشی مدار و رفع ایراد نور نمایشگر 
مسیر سیم کشی مدار و رفع ایراد نمایشگر 
مسیر سیم کشی مدار و رفع ایراد میکروفن 1
مسیر سیم کشی مدار و رفع ایراد میکروفن 2
مسیر سیم کشی مدار و رفع ایراد مموری کارت
مسیر سیم کشی  مدار و رفع ایراد آنتن دهی و شبکه
مسیر سیم کشی مدار و رفع ایراد سیم کارت  1
مسیر سیم کشی مدار و رفع ایراد سیم کارت 2
مسیر سیم کشی مدار و رفع ایراد صدای اسپیکر
مسیر سیم کشی مدار و رفع ایراد USB و شارژ 
 

دانلود با لینک مستقیم


مجموعه راهنمای تعمیرات هوآوی G630-U10

مقاله نگاهی بر مهندسی ارزش و نگهداری و تعمیرات

اختصاصی از فی لوو مقاله نگاهی بر مهندسی ارزش و نگهداری و تعمیرات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله نگاهی بر مهندسی ارزش و نگهداری و تعمیرات


مقاله نگاهی بر مهندسی ارزش و نگهداری و تعمیرات

لینک خرید و دانلود در پایین صفحه (این متن فقط بخشی از متن مقاله می باشد و تمام مطالب در فایل دانلودی موجود است)

فهرست:
مهندسی ارزش
روند شکل¬گیری و توسعه مهندسی ارزش
مراحل مهندسی ارزش در نگهداری و تعمیرات
نقش مهندسی صنایع در مدیریت نگهداری و تعمیرات
پشتیبانی در نگهداری و تعمیرات
تدارکات در نگهداری و تعمیرات
کدینگ و نقش آن در نگهداری و تعمیرات
شاخص های ارزیابی فنی – اقتصادی فعالیت های نت
شاخصهای ارزیابی قابلیت اطمینان و قابلیت تعمیر
مقایسه نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه (PM) و نگهداری بر اساس وضعیت (CM)
هزینه های نگهداری و تعمیرات چیست و چگونه قابل پیش بینی می باشد؟
تخمین هزینه های نگهداری و تعمیرات
استاندارد سازی در نت
تمیزکاری رکن اساسی نگهداری است
کدینگ و نگهداری و تعمیرات
CMMS و آسیب‌شناسی مکانیزاسیون سیستم‌های نت
نرم افزارهای طراحی شده جهت تعمیرات و نگهداری و ویژگی های این برنامه ها

مهندسی ارزش
امروزه به طور مداوم با گسترش فعالیتها و کاهش منابع ـ اعم از مالی، انسانی و زمانی ـ روبه‌رو هستیم. تلاش برای دستیابی به نتایج با کیفیت، با صرف هزینه و زمان کمتر، از آرزوهای دیرینه بشر بوده و در ادوار مختلف، بخشی از نیرو و اندیشه انسان را به خود اختصاص داده است.

مهندسی ارزش به عنوان پاسخی عام به نیاز بشر برای دستیابی به نتایج مناسب با صرف منابع مناسب، رواج و کاربرد یافته است. در مقاله حاضر تلاش شده ضمن معرفی و تبیین مهندسی ارزش و روشن ساختن جنبه‌های مختلف آن، به برخی از مهمترین کاربردهای آن در حوزه فعالیتهای کتابداری و اطلاع‌رسانی اشاره شود. رویکرد این مقاله از منظر ورود به بحث است و پژوهش و گزارش مفصل-تر در این خصوص در آینده صورت خواهد گرفت.

مهندسی ارزش چیست؟
مهندسی ارزش [۲]، تلاشی است سازمان‌یافته که با هدف بررسی و تحلیل تمام فعالیتهای یک طرح، ـ از زمان شکل‌گیری تفکر اولیه تا مرحله طراحی و اجرا و سپس راه‌اندازی و بهره‌برداری ـ انجام می¬شود و به عنوان یکی از کارآمدترین و مهم¬ترین روشهای اقتصادی در عرصه فعالیتهای بشر، شناخته شده است.

مهندسی ارزش در چارچوب مدیریت پروژه، ضمن اینکه به تمام اجزای فعالیتها توجه می¬کند، هیچ بخشی از کار را قطعی و مسلم نمی¬داند. هدف مهندسی ارزش، زمان کمتر برای رسیدن به مرحله بهره‌برداری، بدون افزایش هزینه‌ها یا کاهش کیفیت کار است.

افزایش پیوسته هزینه¬های اجرایی و توسعه روز افزون فن¬آوری، حذف آن بخش از هزینه¬ها را که نقشی در ارتقای کیفیت ندارند و از لحاظ اجرایی نیز غیر ضروری می¬باشند،

الزامی ساخته است. به کارگیری مهندسی ارزش در طرحهای اجرایی، با توجه به پیچیدگی کارها بویژه در طرحهای بزرگ اجرایی، می‌تواند به ابزار بی‌چون و چرای مدیریت در کنترل هزینه¬ها تبدیل شود.

هدف این روش، از میان برداشتن یا اصلاح هر چیزی است که موجب تحمیل هزینه¬های غیر ضروری می¬شود، بدون آنکه آسیبی به کارکردهای اصلی و اساسی طرح وارد آید.

مهندسی ارزش، مجموعه¬ای متشکل از چندین روش فنی است که با بازنگری و تحلیل اجزای کار، قادر خواهد بود اجرای کامل طرح را با کمترین هزینه و زمان ممکن تحقق بخشد. هزینه طرح در این مقوله نه تنها هزینه-های طراحی و اجرا، بلکه هزینه¬های مالکیت شامل بهره‌برداری،

تعمیر و نگهداری و هزینه-های مصرف در سراسر دوره عمر مفید طرح را نیز شامل می¬شود. روشهای مهندسی ارزش می¬تواند موجب اصلاح و ارتقای کیفیت فرایندهای تولید صنعتی و انجام طراحی‌های جدید در هر مرحله از یک پروژه اجرایی گردد.

برخلاف آنچه در صنایع تولیدی مرسوم است و می¬توان یک روش اصلاحی را همواره در مراحل بعدی تولید یک محصول خاص نیز اجرا کرد، در طرحهای ساختمانی که هر سازه دارای شرایط ویژه¬ای است، حدود به کارگیری یک روش اصلاحی مهندسی ارزش، محدود به همان پروژه است.

گذشته از این، امکانات صرفه-جویی در هزینه¬های یک پروژه اجرایی نیز در مراحل مختلف آن تفاوتهای بسیار پیدا می¬کند.

با آنکه روش مهندسی ارزش را می¬توان در تمام مراحل یک پروژه اجرایی به کارگرفت، بیشترین مزایای آن زمانی حاصل می شود که در نخستین مراحل برنامه‌ریزی و طراحی، به کار گرفته شود. نوآوری و جنبه‌‌های کاربردی مهندسی ارزش، این روش را از روشهای سنتی و متعارف کاهش هزینه¬ها، متمایز می‌گرداند.

روشهای سنتی کاهش هزینه‌ها، عموماً از تجربیات گذشته، نگرشها و عادتهایی که جنبه تکرار به خود گرفته است، تبعیّت می‌کند و اثری از خلاقیت در آنها دیده نمی شود.

مهندسی ارزش برعکس، اطلاعات، شناسایی عرصه‌های مشکل‌دار، پیشنهاد و تدوین روشها و طرحهای ابتکاری، پرورش اندیشه‌های نو و تلفیق همه جانبه دیدگاههایی را که قرار است توصیه شود، مطرح می سازد.

از سال ۱۹۶۱ که «لارنس مایلز» در کتاب «روش های فنی تحلیل و مهندسی ارزش»، تحلیل ارزش را همچون دیدگاهی خلاق و سازمان یافته در جهت شناسایی و حذف هزینه‌های غیرضروری ، تعریف کرد تا سال ۱۹۹۵ که ساکسنا و کریشنان کتاب «مهندسی ارزش در مدیریت پروژه» را منتشر نمودند،

مهندسی ارزش به صورت یک روش فنی پذیرفته شده در فعالیتهای طراحی و اجرایی در بیشتر کشورها تثبیت گردید و رسمیت یافت ، به طوری که بسیاری از دست اندر‌کاران عرصه‌های اجرایی بویژه طراحان ، پیمانکاران و کارفرمایان با مفاهیم و روشهای فنی مهندسی ارزش آشنا شدند (مفهوم، تئوری و …، ۱۳۸۴).

در طول این سالها، کشورهای مختلفی مانند آمریکا ، کانادا ، انگلستان، استرالیا، ژاپن ، فرانسه ،آلمان، هنگ‌کنگ، هند، کره ، کشورهای اسکاندیناوی و حتی برخی از کشورهای خاور میانه از جمله عربستان و ایران اقدام به تأسیس انجمنهای تخصصی مهندسی ارزش نموده‌اند و به طور سالانه به برگزاری کنفرانسهای مهندسی ارزش می‌پردازند و با به کارگیری مهندسی ارزش، صرفه‌جوییهای بسیارخوبی به دست آورده اند.

نمودار زیر نشان دهندة میزان صرفه‌جوییهای حاصل از مهندسی ارزش در برخی از کشورها در طول سالهای ۱۹۹۷ تا ۱۹۹۹ می باشد (اهمیت مهندسی ارزش، ۱۳۸۱).

روند شکل¬گیری و توسعه مهندسی ارزش
«تحلیل ارزش» به صورت یک روش فنی ویژه ، در سالهای پس از جنگ جهانی دوم صورت گرفت. کار طراحی و تدوین این روش به دستور هنری ارلیچر [۳] معاون فنی بخش خریدهای شرکت جنرال الکتریک آغاز شد. وی معتقد بود برخی از مواد و مصالح و طرحهای جایگزین که به طور ضروری و به علت کمبودهای زمان جنگ به کار گرفته می شدند، عملکرد بهتر و هزینة کمتری دارند.

به دستور او، در داخل شرکت و به منظور ارتقای کارایی تولید از طریق تأمین مواد، مصالح و روشهای جایگزین برای مواد و مصالح پرهزینه، کوششی همه‌ جانبه¬ به عمل آمد. در سال ۱۹۴۷ این وظیفه برعهدة لارنس مایلز [۴] مهندس ارشد شرکت جنرال‌الکتریک نهاده شد .

مایلز در مورد روشها و فنون موجود به پژوهش پرداخت و از برخی روشهای مرسوم، به صورت تلفیقی با روش مرحله به مرحله خویش برای تحلیل ارزش بهره گرفت¬.

مایلز که مبتکر و بنیانگذار مهندسی ارزش به‌ شمار می¬رود، یک روش رسمی را به اجرا درآورد که در جریان آن چندین گروه از کارکنان شرکت، عملکرد محصولات تولیدی شرکت جنرال الکتریک را بررسی می¬کردند.

آنان به اتکای روشهای خلاق گروهی و بدون افت کارایی محصول، تغییراتی در محصولات شرکت به وجو د آوردند و هزینه¬های تولید را کاهش دادند.

روش «تحلیل ارزش» به عنوان یک استاندارد در شرکت جنرال الکتریک پذیرفته شد و بتدریج شرکتهای دیگر و برخی سازمانهای دولتی نیز این روش جدید را به عنوان ابزاری برای کاهش هزینه‌های خود به کار بستند. نتیجه این شد که روش و تکنیک «مهندس ارزش» به وجود آمد (یاونکر [۵]، ۲۰۰۳، ص۴).

سال ۱۹۴۷ به طور رسمی برنامه تحلیل ارزش در شرکت جنرال موتور آمریکا به وجود آمد. مطالعه ابتدا یک برنامه یک نفره بود. سال ۱۹۵۲، میلز اولین سمینار تحلیل ارزش را برگزار نمود. در آن زمان نتایج کار یک موضوع سری برای شرکت بود.

سال ۱۹۵۴ نیروی هوایی آمریکا این مفهوم را برای بهبود هزینه طراحی در سازمان خود با نام «مهندسی ارزش» به کارگرفت. سال ۱۹۵۶ واترویلت آرسینال» تحت نظارت نیروی نظامی آمریکا، برنامه مهندسی ارزش را در کار خود شروع کرد (مستوفی، ۱۳۸۳).

میلز در سال ۱۹۵۸ بزرگترین نشان افتخار نیروی دریایی را دریافت نمود (هدیه¬ای که نیروی دریایی به افراد خدمتگزار می¬دهد). سال ۱۹۵۹، گزارش مخصوص شماره ۴۷۵ درتارخ سیزدهم جولای که به داستان موفقیت شرکت جنرال موتور می‌پردازد، منتشر شد.

جامعه مهندسین ارزش آمریکا Save در واشنگتن تأسیس شد. این سازمان برای اتحاد مهندسان و رشد این حرفه تأسیس گردید.

سال ۱۹۶۱ بندهای آیین‌نامه قرارداد مهندسی ارزش در ارتش آمریکا تصویب شد. این آیین‌نامه در مورد ایجاد انگیزه‌های مشترک در قراردادهای مهندسی ارزش برای کاهش هزینه بود. سال ۱۹۶۲ وزارت دفاع آمریکا به کارگیری مهندسی ارزش را در قراردادهای بیش از صدهزار دلار اجباری کرد.

شرکت مهندسی ارزش با مسئولیت محدود، در لندن تأسیس شد. سال ۱۶۶۳ شرکت کشتیرانی آمریکا استفاده از مهندسی ارزش را در قراردادهای خود مورد توجه قرار داد. سال ۱۹۶۴ نیروی زمینی ارتش آمریکا برنامه مهندسی ارزش را در کار خود شروع کرد.

سال ۱۹۶۵ جامعه مهندسان ژاپن JVE یک کمیته داوطلبانه تشکیل داد. شرکت مهندسی با مسئولیت محدود در استرالیا تأسیس شد. سال ۱۹۶۶ پنجمین نشست سالانه JVE وابسته به جوامع خارج آمریکا و همچنین انجمن بین¬المللی JVEتشکیل شد.

وزیر دفاع وقت آمریکا آقای رودی کمپر [۶] اولین مهندس ارزش با تجربه را به رهبری یک گروه منصوب کرد. سال ۱۹۶۷، کمیته‌های کاری شروع به کارکردند.

درکانادا، جامعه مهندسان ارزش، در اسکاتلند، انجمن مهندسان ارزش اسکاتلند و کشورهای اسکاندیناوی، شامل نروژ، دانمارک و سوئد تشکیل شد.در جامعه اروپا و آمریکای جنوبی فعالیتهای مدیریت مهندسی ارزش آغاز گردید. دوازدهمین گردهمایی بین¬المللی و هفتمین کنفرانس سالانه SJVE در شیکاگو برگزار شد.

سال ۱۹۶۹ اداره تسهیلات هوایی آمریکا (NASA ) برنامه آموزش مهندسان ارزش را شروع کرد. سال ۱۹۷۰ اداره خدمات عمومی آمریکا (GSA) برنامه مهندسی ارزش را شروع کرد. سال ۱۹۷۳ SAVE برنامه¬ای برای تشخیص حقوق متخصصان ارزش یعنی آنهایی که دارای درجه خاصی از تخصص در زمینه مهندسی ارزش شده اند، ارایه کرد.

حکومت مرکزی آمریکا بلافاصله این موضوع را شناسایی و آن را به عنوان معیار جدی برای خدمات مهندسی ارزش درآمریکا، قانونی کرد.

در اکتبر سال ۱۹۷۷ جامعه مهندسی ارزش هند (INVEST) تأسیس شد و اولین کنفرانس ملی در دهلی برگزار گردید. سال ۱۹۸۰ حکومت ژاپن Miti جامعه SJVE را به عنوان یک جامعه (انجمن) مستقل مورد شناسایی قرار داد.

اولین سمینار مهندسی ارزش برای کشورهای رو به توسعه، از تاریخ دوم تاچهارم ژوئن ۱۹۸۰ درشهر Jamshedpur هند برگزارشد.این سمینار تحت نظارت شورای بهره‌وری این شهر برگزار گردید. سال ۱۹۸۱ دومین کنفرانس ملی INVEST در دهلی¬نو و در سال ۱۹۸۲ سومین کنفرانس ملی INVEST در بنگلور برگزار شد.

سال ۱۹۸۳، انجمن مهندسان ارزش ژاپن آقای میلز را برای انجام کارهای بسیار شایسته در مهندسی ارزش، مفتخر به دو جایزه کرد چهارمین کنفرانس ملیINVEST دردهلی نوبرگزارشد. سال ۱۹۸۴ بیست و پنجمین سالگرد SAVE برگزار شد. پنجمین کنفرانس ملی INVEST و در سال ۱۹۸۵ ششمین کنفرانس ملی INVEST در دهلی نو برگزار شد.

سال ۱۹۸۶ مدیر بخش نظامی در عربستان صعودی، برنامه مهندسی ارزش را در کار خود مورد توجه قرار داد. انجمن مهندسان ارزش در فرانسه، چهارمین گردهمایی بین‌المللی خود را در پاریس برگزار کرد. انجمن مدیریت ارزش در هندوستان، در بنگلور تأسیس شد. سال ۱۹۸۷ جامعه مهندسان ارزش کره تأسیس گردید.

اولین کنگره تحلیل ارزش در میلان ایتالیا برگزار شد. سال ۱۹۸۸ کنفرانس مهندسی ارزش در ایالت هاوایی آمریکا و در سال ۱۹۸۹ هفتمین کنفرانس ملیINVEST دردهلی نو برگزار گردید.

سال ۱۹۹۰ ایالت ویرجینیا در آمریکا اولین ایالت آمریکا بود که در طول طراحی و ساخت بزرگراهها و طرحهای بیش از دو میلیون دلار، استفاده از مهندسی ارزش را اجباری کرد. اولین کنفرانس اروپایی در مدیریت ارزش در پاریس برگزار شد.

در این کنفرانس، نمایندگانی ازAIVA ایتالیا،AFAV فرانسه،APAP پرتغال،AVD بلژیک، ZWA اتریش و ZWA آلمان حضور داشتند. سال ۱۹۹۱ هشتمین کنفرانس ملی INVEST در بمبئی برگزار شد. سال ۱۹۹۲ فدراسیون جهانی مهندسی ارزش تشکیل گردید.

سال ۱۹۹۶ با تغییر نام به SAVE بین‌المللی جامعه مهندسان ارزش با تحول جدیدی روبرو شد (مفهوم، تئوری و …، ۱۳۸۴).
در ایران از سال ۱۳۷۸ موضوع مهندسی ارزش در برخی از دانشگاهها، وزارت نفت و

ممکن است متنی که در اینجا  نوشته شده است کمی به هم ریخته باشد اما در فایل  دانلودی مرتب می باشد

متن کامل را می توانید دانلود کنید چون فقط تکه هایی از متن این مقاله  در این صفحه درج شده است(به طور نمونه)

ولی در فایل دانلودی متن کامل مقاله
همراه با تمام ضمائم با فرمت ورد که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است

 تعداد صفحات :96
قیمت با تخفیف ویژه:7800
اگر نمیدانید چگونه خرید کنید اینجا کلیک نمایید
ایمیل پشتیبانی :alirezarahmatialireza@gmail.com


دانلود با لینک مستقیم


مقاله نگاهی بر مهندسی ارزش و نگهداری و تعمیرات