دیکشنری اتوماتیک دریایی

اختصاصی از فی لوو دیکشنری اتوماتیک دریایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

Marine Engineering And Naval Architect Dictionary-AUT Marine DIC

کامل ترین و جامع ترین دیکشنری دریایی

• بدون نیاز به نصب
• بدون نیاز به اتصال به اینترنت

نرم افزار اندروید بازدید اتوماتیک از وب

اختصاصی از فی لوو نرم افزار اندروید بازدید اتوماتیک از وب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نرم افزار اندروید بازدید اتوماتیک از وب

این روزها همه به فکر افزایش بازدید وب خودشون هستن. شما چطور؟

اگر به فکر افزایش بازدید وبلاگ یا وب سایتتون هستین این برنامه رو از دست ندید.

شما با این نرم افزار قادر خواهید بود که به وسیله ی گوشی همراه خود رتبه السکا وبلاگ یا وب سایتتان را افزایش دهید.

این نرم افزار بازدید ها را به صورت کاملا اتوماتیک انجام می دهد و فقط کافی است شما آدرس url را به آن بدهید.

نرم افزار ذکر شده کاملا تست شده است و هیچ گونه عواقب و پیامد بدی برای شما و وب شما ندارد.

دانلود مقاله ISI همجوشی دولت اتوماتیک فازی با نرم افزار بر روی ردیابی هدف

اختصاصی از فی لوو دانلود مقاله ISI همجوشی دولت اتوماتیک فازی با نرم افزار بر روی ردیابی هدف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع فارسی :همجوشی دولت اتوماتیک فازی با نرم افزار بر روی ردیابی هدف

موضوع انگلیسی :State fusion of fuzzy automata with application on target tracking

تعداد صفحه :12

فرمت فایل :PDF

سال انتشار :2009

زبان مقاله : انگلیسی

برای ردیابی هدف بهتر، این مقاله یک دیدگاه جدید است که تلفیقی متحده
اتوماتیک فازی مختلف، و به طور عمده مورد بحث این الگوریتم از همجوشی در کشورهای
اتوماتا فازی بر اساس تئوری بیزی و دانش فازی در جزئیات، به ترتیب.
، تکرار معماری شبکه های عصبی مربوط به ماشین آلات خودکار فازی ارائه شده است
برای همجوشی متحده اتوماتیک فازی و نتایج شبیه سازی ارائه شده است. شبیه سازی
نتایج نشان می دهد ردیابی هدف بر اساس همجوشی کشورهای اتوماتیک فازی بهتر از است
که از اطلاعات دولت واحد از اتوماتیک فازی نسبتا. علاوه بر این، نرم افزار
تلفیقی از اتوماتیک فازی برای پیگیری به رسمیت شناختن داده شده است. بنابراین، از آن خواهد شد مبنای نظری برای
استفاده از هر گونه اتوماتیک. در نهایت، برخی از مشکلات و روند توسعه در فازی
ماشین آلات و شبکه های عصبی برای تحقیقات آینده ارائه شده است.

پایان نامه رشته برق طراحی و ساخت دستگاه کنترل اتوماتیک دمای ترانسهای صنعتی و کوره ها

اختصاصی از فی لوو پایان نامه رشته برق طراحی و ساخت دستگاه کنترل اتوماتیک دمای ترانسهای صنعتی و کوره ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه رشته برق طراحی و ساخت دستگاه کنترل اتوماتیک دمای ترانسهای صنعتی و کوره ها با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 20

دانلود پایان نامه آماده

پروژه:

پروژه مورد نظر کنترل اتوماتیک دما با استفاده از میکروکنترلر AT89C51 می باشد که بطور مختصر بدین ترتیب است که دما توسط یک سنسور حرارتی لمس شده و سپس این دما توسط یک مبدل آنالوگ به دیجیتال (ADC) به میکرو داده شده و میکرو با استفاده از برنامه ریزی که از قبل شده است که سه دما برای سنجش دارد اگر دمای مورد نظر را T بنامیم در این صورت عملکرد میکروکنترلر در خروجی بصورت زیر است:

اگر T<T1 باشد رله شماره I فعال می گردد.

اگر T1<T<T2 باشد رله شماره II فعال می گردد.

و اگر T2<T<T3 باشد رله شماره III فعال می گردد.

و اگر T>T3 باشد رله شماره IV فعال می گردد.

فهرست مطالب

عنوان    صفحه
پروژه    1
میکروکنترلر در برابر میکروپروسسورهای همه منظوره    2
میکروکنترلر AT89C51    3
توصیف پایه های 89C51    4
     1- XTAL2 , XTAL1    5
     2- RST    5
     3-     5
     4-      6
     5- ALE    6
پایه های پورت I/O    6
پورت (P0)0 به عنوان ورودی    7
سنسور دما LM35    7
شکل دهی سیگنال و اتصال LM35 به AT89C51    8
تراشه ADCO804 و اتصال آن AT89C51    9
پایه های ADCO804    9
     1- CS    9
     2- RD (خواندن)    10
     3- WR (نوشتن؛ نام بهتر آن “آغاز تبدیل” است)    10
CLIR , CLKIN    10
فهرست مطالب

عنوان    صفحه
INTR (وقفه ، نام بهتر آن “پایان تبدیل” است)    11
VIN (-), VIN (+)    11
VREF/2    11
DO-D7    12
A-GND (زمین آنالوگ) D-GND (زمین دیجیتال)    12
نتیجه گیری از معرفی پایه های ADCO804    12
اتصال صفحه کلید به CPU (میکروکنترلر AT89C51 )     13
پویش و شناسایی کلید فشرده شده     14
اتصال LCD به AT89C51    14
VEE, VSS, VCC    15
RS (انتخابگر ثبات)    15
R/W (خواندن و نوشتن)    15
E (فعال)    15
DO-D7    16
ارسال فرمان به LCD    18
ارسال داده ها به LCD    18
خروجی های مدار     18

پایان نامه رشته مهندسی مکانیک بررسی مدار شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو

اختصاصی از فی لوو پایان نامه رشته مهندسی مکانیک بررسی مدار شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه آماده

دانلود  پایان نامه رشته مهندسی مکانیک بررسی مدار شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 142

مقدمه : 

این گزارش به تشریح عملکرد سوپاپ ترمز اتوماتیک به منظور شبیه سازی و تحلیل رفتار دینامیکی شیر می پردازد . هدف اصلی از تحلیل ، تعیین فشار دبی خروجی از شیر پر بر حسب زمان در وضعیتهای تلف کاری آن می باشد . بدین منظور لازم است تا ابتدا تشریح دقیقی از عملکرد و وضعیت سیستم ارائه گردد ، تا بر پایه آن بتوان مقادیر ورودی و خروجی را به هم مرتبط نمود . لذا لازم است تا ابعاد و اندازه های شیر اعم از اندازه مقاطع و حجم ها ، و نیز سایر مشخصات شیر ، نظیر ثابت فنرهای تعیین گردد .   بر اساس آنچه ذکر شد در این گزارش ابتدا به بررسی مدار کلی شیر ترمز اتوماتیک و جایگاه این شیر در ارتباط با سایر اجزا ترمز می پردازیم .  سپس مسیر و جریان هوا در ادامه شرحی بر عملکرد اجزا تشکیل دهنده ترمز اتوماتیک ارائه می گردد . در پایان ابعاد و اندازه های شیر ارائه می گردد .   علاوه بر این ، ترجمه متن اصلی یر ترمز اتوماتیک ارائه شده از طرف کارخانه سازنده (شرکت وابکو) ، ضمیمه گردیده است . 

مروری نحوة عملکرد سیستم ترمز اتوماتیک 

ترمز به عنوان کنترل کننده سرعت در قطار ، اصلی ترین رکن ترددایمن می باشد .  بنابراین  نخستین اولویت در طراحی این سیستم ، بالا بودن ایمنی ، حتی به ازای هزینه بالا و  استفاده از روشهای غیر معمول ، می باشد .  به همین منظور ترمز قطار به نحوی طراحی گردیده که بر خلاف سیستمهای رایج ، کاهش شار لوله ترمز ، باعث عمل ترمز گیری می شود . این امر خصوصاٌ در موقع گسیختگی قطار حائز اهمیت است و باعث خواهد شد تا در موقع گسیختگی قطار کاهش خوبخودی در لوله ترمز روی داده و قطار به طور خودکار ترمز بگیرد .   به طور مختصر مکانیزم مدار ترمز و جایگاه سوپاپ ترمز اتوماتیک در آن را می توان اینگونه بیان نمود :  موتور قطار مستقیماٌ در ارتباط با کمپرسوری است که می تواندهوای متراکم با فشار حدود 14.Psi تولید می نماید .  هوای فشرده پس از ذخیره شدن در مخزن اصلی عیور از لوله ها و صافی ها وارد سوپاپ ترمزاتوماتیک (یا شش دنده ) می گردد و طی پروسی تبدیل به هوای با فشار حدود 70Psi می شود و از آن پس ، این فشار تنظیم شده وارد ولوله ای به نام لوله اصلی brake pipe) یا لوله ترمز ) می گردد . این لوله در سرتاسر قطار امتداددارد و توسط لوله های لاستیکی بین واگن ها ارتباط آنهابا یکدیگر و نیز لوله اصلی لکومتیو برقرار می شود.   حال هنگامی که فشار در این لوله از مقدار 70Psi  کاهش یابد ، عمل ترمز در سرتاسر قطار صورت می گیرد . توسط قسمتهای مختلفی امکان کاهش فشار وجود دارد. دستگاه شش دنده یکی از تجهیزاتی است که توسط راننده این کاهش فشار را در لوله اصلی ایجاد می کند .  و یا سیستمهای ایمنی موجود در مواقعی که راننده هوشیار نباشد ، از سرعت مجاز تخطی نماید ، بدون توجه وارد ایستگاه شود و ... می تواند کاهش فشار را ایجاد نماید . همچنین چنانچه ذکر شد در موقع گسیختگی، به علت پارگی لوله های لاستیکی بین واگنها فشار خود به خود کاهش می یابد . این گاهش فشار توسط سوپاپهایی در لکومتیو و نیز در واگنهای حس می شود و ترمز گرفته می شود .  در لکومتیو سوپاپ کنترل ولو 26-D و در واگنها انواع سوپاپ سه قلو نسبت به کاهش فشار لوله اصلی حساس می باشند و پس از احساس کاهش فشار به وجود آمده (پس از یک وقفه زمانی به منظور همزمان کردن ترمز همه واگنها) ، به تناسب کاهش فشار به سیلندر های ترمز دستور ترمز  را می دهند .