بررسی کمانش جانبی – پیچشی تیرهای لانه زنبوری غیرمنشوری در محدوده ارتجاعی به روش اجزای محدود

اختصاصی از فی لوو بررسی کمانش جانبی – پیچشی تیرهای لانه زنبوری غیرمنشوری در محدوده ارتجاعی به روش اجزای محدود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: بررسی کمانش جانبی – پیچشی تیرهای لانه زنبوری غیرمنشوری در محدوده ارتجاعی به روش اجزای محدود
دانشگاه ارومیه
استاد راهنما: دکتر حسین شوکتی
پژوهشگر: علی حیدری وند
زمستان 1379
فرمت فایل: PDF و شامل 128 صفحه

چکیده:
تیرهای لانه زنبوری کاربردهای زیادی در سازه های فولادی دارند، نوع غیر منشوری آن نیز از جمله در ساختمان سازی به عنوان شاهتیرهای سازه در دهانه‌های بزرگ و در ساخت سوله‌ها به عنوان قاب صلب می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد.
در پژوهش حاضر کمانش ارتجاعی جانبی - پیچشی تیرهای لانه زنبوری غیر منشوری مورد مطالعه قرار گرفته است. بعد از بیان تئوری‌های مربوط به موضوع تحقیق از جمله روش اجزای محدود در کمانش، روشهای آنالیز کمانش، فرمول المان محدود برای کمانش جانبی - پیچشی تیرهای ‏‎I‎‏ شکل غیر منشوری، مقاومت تیرهای لانه زنبوری غیر منشوری و ناپایداریهای مختلف این نوع تیرها مروری نیز بر تحقیقات انجام شده روی تیرهای لانه زنبوری صورت گرفته است. لازم به ذکر است که کمانش‌های موضعی تیرهای لانه زنبوری غیر منشوری در این پایان نامه مطالعه نشده است.
سپس توسط نرم افزار المان محدود ‏‎COSMOS/M‎‏ به روش مقادیر ویژه، 72 نمونه تیر لانه زنبوری غیر منشوری ( در 12 گروه مجزا ) مدلسازی و آنالیز کمانش خطی شده‌اند که نمونه‌های هر گروه فقط از نظر مهاربندی جانبی با هم متفاوتند، لازم به ذکر است که نمونه‌ها کلاً دارای دو نوع بارگذاری منفرد و گسترده یکنواخت، دو نوع شرایط تکیه گاهی مختلف، پنج شیب متفاوت محور تیر، چهار طول مجزا و شش نوع مهاربندی جانبی مختلف و سوراخ‌های تقریبا منتظم می‌باشند.
از روی حداقل مقادیر ویژه ( بار کمانشی ) بدست آمده از آنالیزها، نمودار لنگر بحرانی - لاغری و معادله مربوط به آن در محدوده کمانش ارتجاعی، برای گروه‌های مختلف حاصل شده است، سپس بخشی از نتایج با نتایج آزمایشگاهی موجود تیرهای لانه زنبوری غیر منشوری مقایسه شده و در نهایت مقایسه بین گروه‌های مختلف از نظر طول، نوع بارگذاری، شرایط تکیه گاهی و سایر مشخصات موثر در کمانش جانبی - پیچشی آنها صورت گرفته و نتایج آنها بیان شده است.


می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/143n.zip/download

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

مقالات ISI در زمینه بادبندهای کمانش ناپذیر (BRB) منتشر شده در سال 2015

اختصاصی از فی لوو مقالات ISI در زمینه بادبندهای کمانش ناپذیر (BRB) منتشر شده در سال 2015 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقالات ISI در زمینه بادبندهای کمانش ناپذیر (BRB) منتشر شده در سال 2015  

• محتوای مقالات: بادبندهای کمانش ناپذیر، مهاربندهای ضد کمانش (Buckling-Restrained Braces)  

• سال انتشار: 2015 میلادی  

• این مجموعه شامل 5 مقاله در فرمت PDF می باشد.

عناوین مقالات:

1- Critical load and application of core-separated buckling-restrained braces

2- Buckling mechanism of steel core of buckling-restrained braces

3- A new perforated core buckling restrained brace

4- Influence of design parameters of buckling-restrained brace on its performance

5- Probabilistic performance assessment of gravity-designed steel frame buildings using buckling-restrained knee braces

______________________________

** نحوه سفارش مقالات ISI: پس از پیدا کردن مقالات درخواستی خود از سایت www.sciencedirect.com عنوان یا لینک مقالات مورد نظر خود را به ایمیل [e-mail] ارسال کرده پس از قرار گرفتن مقالات در سایت می توانید به صورت آنلاین اقدام به خرید و دریافت مقاله نمایید. **

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

پایان نامه تحلیل کمانش ورقهای مدورمرکب ارتوتروپ با استفاده از نرم افزار المان محدود

اختصاصی از فی لوو پایان نامه تحلیل کمانش ورقهای مدورمرکب ارتوتروپ با استفاده از نرم افزار المان محدود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات : 196
فرمت فایل : word (قابل ویرایش)
فهرست مطالب :
فصل اول: مقدمه ای بر مواد مرکب
1-1- کامپوزیت چیست؟ 2
1-2- مزایای کامپوزیتها 4
1-3- محدودیتهای کامپوزیتها 7
1-4- تاریخچه صنعت کامپوزیتها 8
1-5- فازهای کامپوزیتی و تقسیم بندی کامپوزیتها 10
1-6- خواص کامپوزیتها 12
1-7- مقاومت کامپوزیتهای لیفی 14
فصل دوم: ماتریسها (رزیتها)
2-1- ماتریسها 18
2-2- پلیمریزاسیون 19
2-3- پلیمرهای گرما سخت و گرما نرم 20
2-4- رزینهای ترموپلاستیک (گرما نرم) 20
2-5- رزینها گرما سخت (ترموست) 21
2-6- نقش ماتریسها 22
2-7- رزینهای اپوکسی 23
2-8- معایب رزینهای اپوکسی 24
2-9- تقسیم بندی انواع تجاری رزینهای اپوکسی 24
2-10- رزینهای پلی استر غیراشباع 25
2-11- انواع رزینهای پلی استر تجاری 26
2-12- خصوصیات رزینهای پلی استر 28
2-13- معایب رزینهای پلی استر غیراشباع 28
2-14- رزینهای فنولیک 29
2-15- خواص و کاربردهای رزینهای فنولیک 30
2-16- معایب و محدودیتهای رزینهای فنولیک 30
2-17- ماتریسهای فلزی 31
عنوان صفحه
فصل سوم: الیاف (تقویت کننده ها)
3-1- تقویت کننده ها 33
3-2- تقویت کننده های لیفی 33
3-3- الیاف شیشه 35
3-4- مزیتهای اصلی الیاف شیشه 35
3-5- عیوب اصلی الیاف شیشه 36
3-6- سایز الیاف 38
3-7- آهار 39
3-8- خواص الیاف شیشه 40
3-9- الیاف پیشرفته 41
3-10- الیاف بور 42
3-11- خواص و کاربرد الیاف بور 43
3-12- الیاف سیلیکون کاربید 44
3-13- الیاف سیلسیم کاربید 44
3-14- الیاف آلومینا 45
3-15- الیاف کربن وگرافیت 46
3-16- الیاف کربن 46
3-17- خواص الیاف کربن و گرافیت 48
3-18- کامپوزیتهای کربن و گرافیت 48
3-19- مزیتهای اصلی الیاف کربن 49
3-20- بحث میکروسکوپی در مورد الیاف کربن 49
3-21- الیاف آرامید یا پلی آمیدهای حلقوی 50
3-22- خصوصیات آرامیدها 51
3-23- الیاف پلی اتیلن 52
3-24- الیاف سرامیکی 52
3-25- مقایسه الیاف مختلف 53
عنوان صفحه
فصل چهارم: ساخت مواد مرکب
4-1- فرایندهای ساخت کامپوزیتها 56
4-2- قالب گیری باز 56
4-3- قالب گیری بسته 57
4-4- تقسیم بندی براساس حجم تولید 58
4-5- تعاریف فرایند قالب گیری باز 59
4-6-تعاریف بکار بردن رزین 59
4-7- روش لایه گذاری دستی 60
4-8- روش پاشش توسط پیستوله 62
4-9- فیلامنت وایندینگ 63
4-10- قالب گیری فشاری 66
4-11- روش کششی 69
4-12- قالب گیری با کیسه خلاء 70
4-13- فرایند تزریق در خلاء 73
4-14- قالب گیری به روش انتقال رزین RTM 74
فصل پنجم: کاربرد کامپوزیتها
5-1- مقدمه 79
5-2- صنایع حمل و نقل جاده ای 79
5-3- استفاده از مواد کامپوزیت در ساخت تانکهای جنگی و سلاح 81
5-4- کاربرد کامپوزیتها در صنایع هوا فضا 82
5-5- استفاده در ساخت فضاپیماها 84
5-6- استفاده کامپوزیتها در صنایع حمل و نقل ریلی 86
5-7- کاربرد کامپوزیتها در واحدهای شیمیایی 86
5-8- کامپوزیتها درصنعت دریایی 88
5-9- صنایع الکتریکی 88
5-10- صنعت هسته ای 89
فصل ششم: تئوری حاکم بر مواد مرکب
6-1- مقدمه 91
عنوان صفحه
6-2- رفتار ماکرومکانیک یک لایه 91
6-3- ثابتهای مهندسی برای مواد ارتوتروپ 95
6-4- جهت گیری الیاف در مواد مرکب 96
6-5- استحکام در مواد مرکب 96
6-6- تئوریهای شکست در حالت دو محوری بر مواد ارتوتروپ 97
6-7- تئوری تنش حداکثر 97
6-8- معیار کرنش حداکثر 98
6-9- تئوری Tsai-Hill 99
6-10- تئوری Tsai-Wu 101
فصل هفتم: کمانش پوسته ها و مباحث تئوری مربوط به آن
7-1- مقدمه 104
7-2- معادلات غیرخطی تعادل ورق 106
فصل هشتم: آشنایی با المان محدود و نرم افزار ANSYS
8-1- مقدمه 126
8-2- مسائل مهندسی 126
8-3- روشهای عددی 127
8-4- تاریخچه ای کوتاه بر روش المان محدود و نرم افزار ANSYS 128
8-5- مراحل اصلی در روش المان محدود 131
8-6- توابع شکل (Shape Function) 132
8-7- تقسیم بندی یک ناحیه به تعدادی المان برای المانهای یک بعدی 133
8-8- معرفی توابع شکل برای یک المان خطی 134
8-9- خواص توابع شکل 145
8-10- المان درجه دوم 136
فصل نهم: مدل سازی مواد مرکب در ANSYS 5.4
9-1- مقدمه 139
9-2- مدل سازی مواد مرکب در روش h-method 139
9-3- المان Sheel-91 139
عنوان صفحه
9-4- المان Shel-99 141
9-5- المان Solid-46 142
9-6- مدل سازی مواد مرکب در روش p-method 143
9-7- روش تعریف ساختارهای لایه ای 144
9-8- روش تعریف خصوصیات هر لایه بطور جداگانه 144
9-9- تفاوت روش p-method / h-method 144
9-10- روش تحلیل کمانش در نرم افزار ANSYS 145
9-11- نکاتی در مورد مش بندی توسط نرم افزار ANSYS 145
9-12- نکاتی در مورد تحلیل کمانش 148
9-13- تحلیل ورق های دایره ای شکل در نرم افزار ANSYS 149
9-14- حل مساله کمانش توسط دستورات APDL 160
9-15- برنامه APDL برای حل مساله کمانش 161
فصل دهم: نتایج
10-1- مقدمه 170
10-2- ملاحظات 170
فصل یازدهم: نتیجه گیری و پیشنهاد برای ادامه کار
11-1- مقدمه 247
11-2- نقش ضخامت بر بارهای حاصل از کمانش 247
11-3- نقش مدولهای الاستیسیته 250
11-4- زاویه الیاف و تاثیر آن در کمانش 252
11-5- پیشنهاد برای ادامه کار 253
مراجع 255
ضمائم 256
فهرست اشکال
عنوان صفحه
فصل اول: مقدمه ای بر مواد مرکب
شکل 1-1: انواع مختلف کامپوزیتها 12
شکل 1-2: نمودارهای تنش- کرنش در زوایای مختلف 13
شکل 1-3: انواع مختلف تقویت کننده ها 15
شکل 1-4: انواع مختلف الیاف 16
فصل سوم: الیاف (تقویت کننده ها)
شکل3-1: تنش- کرنش برای تقویت کنندگان مختلف 35
شکل3-2: تصاویر میکروسکوپی از الیاف برون اپوکسی 42
شکل 3-3: شکل الیاف مختلف 54
فصل چهارم: ساخت مواد مرکب
شکل 4-1: نحوه بافت در روش فیلامنت 63
شکل 4-2: شماتیک دستگاه بافت فیلامنت 64
شکل 4-3: دستگاه بافت فیلامنت 65
شکل 4-4: ماشین آلات بکار رفته در روش BMC 66
شکل 4-5: ماشین آلات بکار رفته در روش SMC 67
شکل 4-6: روش کششی 69
شکل 4-7: ماشین آلات RTM 75
شکل 4-8: ماشین آلات بکار رفته در روش RTM 76
فصل پنجم: کاربرد کامپوزیتها
شکل 5-1: کاربرد کامپوزیتها در بوئینگ 737-300 82
شکل 5-2: پوسته موتور و نگهدارنده آن در بوئینگ 757 82
شکل 5-3: کاربرد کامپوزیتها در موتور راکتها 85
فصل هفتم: کمانش پوسته هاو مباحث تئوری مربوط به آن
شکل 7-1: ورق مستطیلی تحت نیروی فشاری دو محوره 110
شکل 7-2: برایندهای تنش و ممان بر روی یک المان از ورق 110
شکل 7-3: لایه های ورق 117
عنوان صفحه

شکل 7-4: کوتاه شدگی لبه های ورق 117
فصل هشتم: آشنایی با المان محدود و نرم افزار ANSYS
شکل 8-1: کاربرد اولیه المان محدود 130
شکل 8-2: مدل سازی تیر مخروطی تحت کشش به فنرهای سری 130
شکل 8-3: تقسیم یک ناحیه به مناطق کوچکتر (گره ها و المانها) 133
فصل نهم: مدل سازی مواد مرکب در ANSYS 5.4
شکل 9-1:المان پوسته ای Shell-91 برای مدل سازی ورق ها و پوسته ها 140
شکل 9-2: المان پوسته ای Shell-99 برای مدل سازی ورق ها و پوسته ها 141
شکل 9-3: المان سه بعدی Solid-46 المان بندی مسائل سازه ای 143
شکل 9-4: مش بندی آزاد 146
شکل 9-5: استفاده از Smart Size برای ریز کردن مش بندی 146
شکل 9-6: مش بندی دستی 148
شکل 9-7: منوی انتخاب المان 150
شکل 9-8: منوی ویژگیهای مکانیکی 151
شکل 9-9: منوی انتخاب تعداد لایه 152
شکل 9-10: منوی مربوط به ضخامت و زاویه الیاف 153
شکل 9-11: مدل سازی ورق 153
شکل 9-12: منوی مش بندی 155
شکل 9-13: ورق مش بندی شده از نمای ایزومتریک 156
شکل 9-14: فعال کردن منوی محاسبه ماتریس سختی 158
فصل دهم: نتایج
شکل 10-1: نمای روبرو- مود اول کمانش- کولار اپوکسی 172
شکل 10-2: نمای ایزومتریک- مود اول کمانش- کولار اپوکسی 172
شکل 10-3: معادله رویه کمانش داده در مد اول 173
شکل 10-4: نمای روبرو- مود دوم کمانش- کولار اپوکسی 174
شکل 10-5: نمای ایزومتریک- مود دوم کمانش- کولار اپوکسی 174
شکل 10-6: معادله رویه کمانش داده در مود دوم 175
شکل 10-7: معادله رویه کمانش داده در مود دوم 176
عنوان صفحه
شکل 10-8: معادله رویه کمانش داده در مود دوم 177
شکل 10-9: نمای روبرو- مود سوم کمانش- کولار اپوکسی 178
شکل 10-10: نمای ایرومتریک- مود سوم کمانش- کولار اپوکسی 178
شکل 10-11: نمایش رویه کمانش داده در مد سوم 179
شکل 10-12: نمایش رویه کمانش داده در مد سوم 180
شکل 10-13: نمایش رویه کمانش داده در مد سوم 181
شکل 10-14: نمای روبرو- مد چهارم کمانش- کولار اپوکسی 182
شکل 10-15: نمای ایزومتریک- مد چهارم کمانش- کولار اپوکسی 182
شکل 10-16: معادله روی کمانش داده در مد چهارم 183
شکل 10-17: معادله روی کمانش داده در مد چهارم 184
شکل 10-18: معادله روی کمانش داده در مد چهارم 185
فهرست جداول
عنوان صفحه
فصل سوم: الیاف (تقویت کننده ها)
جدول 3-1: انواع الیاف شیشه تجاری- نام و نوع مواد موجود در لیف 36
جدول 3-2: قطرهای موجود الیاف تجاری 39
جدول 3-3: اتر دما بر استحکام الیاف شیشه نوع E 41
جدول 3-4: خواص الیاف Sic 44
جدول 3-5: خواص بعضی از الیاف آلومینا 45
جدول 3-6: خواص بعضی از الیاف کربن 47
جدول 3-7: مهمترین خصوصیات تقویت کننده های با کارایی بالا 53
فصل پنجم: کاربرد کامپوزیتها
جدول 5-1: برخی از خصوصیات کامپوزیتها و فلزات صنعتی 83
جدول 5-2: نمونه ای از اجزاء ساخته شده با کامپوزیت 84
فصل دهم: نتایج
جدول 10-1: ویژگیهای مکانیکی کامپوزیتها 170
فصل یازدهم: نتیجه گیری و پیشنهاد برای ارائه کار
جدول 11-1: مقایسه بارهای کمانش برای چهار ماده مرکب در حالت زاویه‌ای90/0 با سه
ضریب P 5/0 و 1/0 و 015/0 248
جدول 11-2: نقش الیاف در تغییر بارهای کمانش 252
چکیده:
در این پایان نامه رفتار کمانش ورق های دایره ای شکل مرکب با استفاده از تئوری المان محدود و نرم افزار ANSYS مورد بررسی قرار گرفته است. هدف از این پایان‌نامه بدست آوردن بارهای فشاری کمانش در مودهای مختلف می باشد.
فصل اول مقدمه ای در مورد مواد کامپوزیت می باشد.
در فصل دوم به معرفی ماتریسهای به کار رفته در ساخت مواد مرکب و بعضی از ویژگیهای آنها پرداخته شده است.
در فصل سوم الیاف و تقویت کننده های پر کاربرد در ساخت کامپوزیتها بررسی شده است.
در فصل چهارم به معرفی روش ساخت کامپوزیتها و پروسه تولید آنها اشاره شده است.
فصل پنجم به کاربرد کامپوزیتها در صنایع مختلف اختصاص یافته است.
در فصل ششم مقدمه ای از تئوری حاکم برمواد مرکب و پیش بینی رفتار شکست این مواد می باشد.
در فصل هفتم معادلات حاکم بر کمانش ورقهای کامپوزیت و معادلات تعادل آنها ارائه شده است.
پدیده کمانش در مورد بسیاری از سازه ها و جزء های تحت تاثیر نیروی فشاری مطرح می باشد. برخلاف تیرها که پس از کمانش بدون تحمل بار زیادی دچار تسلیم می شوند، ورقها می توانند پس از وقوع کمانش در مواردی تا چندین برابر بار کمانش را تحمل کنند. استفاده از این توانایی ورقها گامی مهم و موثر درجهت بهینه سازی، سازه های هوایی شده است.
در فصل هشتم مقدمه ای در مورد روشهای المان محدود و نرم افزار ANSYS ارائه شده است.
در فصل نهم، به معرفی المانها و روشهای تحلیل کمانش مواد مرکب در نرم افزار ANSYS پرداخته شده است. در ادامه، تحلیل گام به گام کمانش ورقهای مرکب و معرفی دستورات مربوط به هر مرحله صورت گرفته است.
در فصل دهم نتایج بدست آمده از 60 مورد تحلیل کمانش ارائه شده است.
و بالاخره در فصل یازدهم به مقایسه و تحلیل داده های بدست آمده اختصاص یافته است. در پایان نتیجه گیری و پیشنهاد برای ادامه کار پژوهش آمده است.
کامپوزیت به موادی اطلاق می شود که در ساختار آن بیش از یک جز ماده استفاده شده باشد. در این مواد اجزاء مختلف خواص فیزیکی و شیمیایی خود را حفظ کرده و در نهایت ماده ای حاصل می شود که دارای خواص بهینه ای می باشد. این خواص در تک تک مواد شرکت کننده به صورت مجزاء و در همه حالت ها وجود ندارد.
تعریف جامع کامپوزیت را به صورت زیر می توان ارائه داد.
دو ماده غیر یکسان که در صورت ترکیب، ماده‌حاصله از تک تک مواد قوی‌تر باشد.
کامپوزیتها همه بصورت طبیعی و همه به صورت مصنوعی ساخته می شوند.
چوب مثال خوبی از یک کامپوزیت طبیعی است. چون ترکیبی از الیاف سلولزی و لیگنین می باشد. الیاف سلولزی استحکام را ایجاد می کند و لیگنین چسبی است که الیاف را به هم می چسباند و پایدار می کند.
بامبو یا نی خیز ران، یک سازه کامپوزیتی چوبی بسیار کارآمد می باشد. اجزاء بامبو همان سلولز و لیگنین می باشد با این تفاوت که بامبو توخالی است و این امر باعث می شود سازه سفت و سبک حاصل شود. چوبهای بلند ماهیگیری کامپوزیتی و چوبهای گلف، کپی شده از این طرح طبیعی هستند.
از جمله مواد کامپوزیت مصنوعی که به دست انسان ساخته شده می توان موارد زیر را نام برد.
آجرهای خشتی که اولین بار توسط مصریان بکار رفت و ترکیبی از گل و کاه می‌باشد.
تخته چندتایی که ترکیبی از ورقهای نازک چوب و چسب می باشد.
بتن مسلح که ترکیبی از فولاد و بتن می باشد. فولاد به لحاظ ساختار مکانیکی در مقابل کشش قوی بوده و بتن ماده ای است که دارای استحکام فشاری بالا می باشد. با ترکیب این دو ماده، سازه ای بوجود می آید که در مقابل کشش و فشار قابلیت بالایی از تحمل را از خود نشان می دهد.
تایر اتومبیل ترکیبی است از مخلوط لاستیک و تقویت کننده هایی نظیر فولاد، نایلون، آرامید یا دیگر الیاف. لاستیک به عنوان ماتریس عمل می کند و تقویت کننده را در جای خود نگه می دارد. ماتریس چسبی است که الیاف را در جای خود نگه می دارد.
با توجه به آنچه بیان گردید و با توجه به مثالهای بالا شاید تعریف کامپوزیتها در عین کامل بودن بسیار عمومی به نظر رسد.
تعریف پیشرفته مواد کامپوزیت که در این پروژه نیز بکار می رود به صورت زیر می باشد. ترکیبی از الیاف تقویت کننده و یک ماتریس پلیمری به عنوان رزین. به عنوان مثال می توان رزین پلی استر والیاف تقویت کننده فایبر گلاس را نام برد.
در ادامه در مورد الیاف و ماتریسها به صورت جداگانه صحبت خواهد شد.
1-2- مزایای کامپوزیتها
استفاده روز افزون کامپوزیتها در ذهن هر خواننده ای این مساله را تداعی می کند که چرا این مواد با این سرعت در حال رشد و تکامل هستند. آنچه مسلم است این مواد نسبت به سایر مواد مهندسی مرسوم (عموماً فلزها) دارای مزایای قابل توجه ای هستند که در ذیل تعدادی از آنها نام برده شده است.
- استحکام ویژه بالا :
استحکام ویژه، عبارتی است که به نسبت استحکام به وزن اطلاق می شود. کامپوزیتها از استحکام ویژه بالاتری نسبت به بسیاری از مواد دیگر برخوردار هستند. مواد کامپوزیت برای نیازهای استحکامی خاص در یک کاربرد می توانند طراحی شوند. توانایی استفاده کردن از انواع رزین ها و الیاف و همچنین نحوه قالبگیری و ترکیب آنها باعث فراهم شدن رنج بالا و متنوعی از استحکام برای این مواد شده است.
- وزن مخصوص کم:
کامپوزیتها موادی را ارائه می دهند که می توانند برای استحکام بالا و هم وزن طراحی پایین مورد استفاده قرار گیرند.
- مقاومت به خوردگی بالا:
مثالهای بیشماری از کامپوزیتها وجود دارد که دارای سرویسی به مدت چهل تا پنجاه سال بوده است. در سال 1947 گارد ساحلی آمریکا یک سری قایقهای گشتی 40 فوتی را با استفاده از رزین پلی استر و فایبرگلاس ساخت. این قایقها تا اوایل دهه 1970 استفاده شدند تا اینکه به دلیل منسوخ شدن طراحی، از سرویس خارج شدند. تستهای زیادی روی لایه ها بعد از خارج شدن از ماموریتهای آنها انجام شد و معلوم شد که فقط 2% تا 3% از استحکام اولیه بعد از 25 سال سرویس سخت افت کرده است.
تفاوتهای بیشمار دیگری از قایقها، ساختمانها و دیگر سازه های کامپوزیتی در سال 1950 وجود دارد که هنوز درحال سرویس دهی هستند.
بدنه اولیه اتومبیلهای کروت در سال 1953 فایبرگلاس بوده اند و به استثناء تعمیرات تزئیناتی، تاامروز سالم و بی عیب مانده اند.
مواردی از مجاری و لوله های فایبرگلاس که در کارخانجات شیمیایی به مدت 25 سال به کار گرفته شده اند موجود هستند،‌ که در شرایط محیطی بسیار سخت شیمیایی و به صورت 24 ساعته و هفت روز در هفته در حال کار بوده اند.