دانلودجزوه آموزشی تهویه مطبوع پژو و سمند

اختصاصی از فی لوو دانلودجزوه آموزشی تهویه مطبوع پژو و سمند دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلودجزوه آموزشی تهویه مطبوع پژو و سمند

دانلودجزوه آموزشی تهویه مطبوع پژو و سمند,دانلود کولرسمند,دانلود کولر پژو

ME177 -طراحی و تحلیل قالب وکیوم پژو 405 توسط نرم افزار Mold Folow

اختصاصی از فی لوو ME177 -طراحی و تحلیل قالب وکیوم پژو 405 توسط نرم افزار Mold Folow دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات300

مقدمه :

پلاستیک ها به شکل شگفت انگیزی زندگیمان را بهبود داده اند . بدون مواد پلاستیک ، اتومبیل ها ، قطعات الکترونیکی ، تجهیزات و لوازم صنعتی و اداری ، ماشین های تجاری ، و محصولات مصرفی و تفریحی بسیار متفاوت می بودند . خیلی از تسهیلات روزمره که به نظر ما عادی می باشند ، مانند تلفن های همراه ، کامپیوترهای قابل حمل (notebook) ، بطری های آب و بسته بندی های غذا وجود نمی داشتند .

پلاستیک ها سبک ، با دوام ، و اقتصادی هستند . بعضی از آن ها شفاف هستند ، و اگر لازم باشد می توانند رنگ آمیزی شوند . تکنولوژی طراحی تا حدی پیشرفت کرده که می توان محصولات مجازی را تحلیل کرده و دوباره طراحی نمود ، می توان مواد را تغییر داد و عملکرد را ارزیابی نمود ، بدون آن که نیاز به یک    قطعه ی واقعی باشد . هم چنین فرآیند ساخت پلاستیک ها پیچیده تر و معمول تر شده است ، فرآیندهایی مانند قالب گیری دمشی و اکستروژن و قالب گیری تزریقی ، قطعات پیچیده ای را تولید می کنند که تا اندازه ی زیادی باعث سادگی در مونتاژ ، کاهش هزینه های تمام شده و کاهش زمان تولید می شوند .

طراحان تولید و مهندسین ساخت امروزی بایستی اطلاعات کاربردی نسبت به این که مواد پلاستیک چگونه می توانند احتیاجات آن ها را برآورده کنند ، داشته باشند . بنابراین ، بایستی دانش کافی در زمینه های مواد پلاستیک ، طراحی با پلاستیک ها ، و تکنیک های تولید را داشته باشند .

سازندگان مواد فولادی و دیگر مواد ، حرکتی رو به جلو داشته اند و آلیاژها و فرآیندهای جدیدی را توسعه داده اند تا با پلاستیک ها رقابت کنند . در نتیجه نحوه ی انتخاب ماده ی دلخواه پیچیده تر شده است ، به شکلی که نه تنها ماده ی مورد نظر بایستی قابلیت برآورده کردن ملزومات عملکردی را داشته باشد ، بلکه قابلیت های طراحی و فرآیند تولید آن بایستی مقرون به صرفه ترین روش اجرای طرح را فراهم آورد .

در رابطه با محصولات پلاستیک ، اکثر طراحان یا با روش قالب گیری تزریقی آشنا هستند و یا به آسانی  می توانند اطلاعاتی درباره ی آن کسب کنند که نیازهای آن ها را برآورده کند . برای فرآیندهای دیگر به غیر از قالب گیری تزریقی استاندارد ، این گونه اطلاعات به سادگی در دسترس نیست

-3 تاریخچه CAD/CAM/CAE

همانطور که از نام CAD/CAM/CAE پیداست ، این شاخه از علم با کامپیوترها عجین شده و در واقع پیشرفت آن، موهون پیشرفت سریع و قدرتمندتر شدن کامپیوترها می باشد . پس از انقلاب صنعتی ، سومین حادثة مهم زندگی بشر انقلاب انفورماتیک بود، که به نوبه خود در دیگر ارکان زندگی تأثیر فراوانی گذاشت. به صورتی که امروزه تقریباً هیچ پروژه صنعتی مهمی بدون کامپیوتر ها قابل انجام نیست . از اواخر دهه 50 میلادی با قوی شدن کامپیوترها در ظرفیت ذخیره اطلاعات و سرعت عمل آنها، کاربرد  آنها ، در پرو‍ژه های مهندسی به طوروسیعی رو به فزونی نهاد. از طرفی با نگاهی به روند رشد صنعت و تاریخچه آن متوجه می شدیم که نیازهای این بخش نیز دز هر زمانی متفاوت بوده، به طوریکه در دهه 60 هدف این بوده که " چگونه بیشتر انجام دهیم" و در دهه 70 ‌" چگونه ارزان تر انجام دهیم" و در دهه 80 " چگونه بهتر انجام دهیم" و در دهه 90 " چگونه سریعتر انجام دهیم " از این رو نیازهای صنعت  و توانایی های رو به افزایش و کامپیوتر باعث شد، که طراحی به کمک کامپیوتر (CAD ) ، تولید به کمک کامپیوتر (CAM) و مهندسی به کمک کامپیوتر (CAE) به سرعت در صنایع مهندسی به خاطر توانایی آن در افزودن بهره وری مقبولیت یابد .

1-1-3 تعریف CAD ، CAM ، CAE

بطور کلی، طراحی به کمک کامپیوتر تکنولوژی است،‌که استفاده از سیستم های کامپیوتری برای کمک به خلاقیت ، بهبود ،‌تحلیل و بهینه سازی طراحی را مورد مطالعه قرار می دهد. بنابراین ، هر برنامه کامپیوتری که قابلیت گرافیک داشته و یا دارای قابلیت انجام بعضی از توابع مهندسی در طراحی را داشته باشد تحت عنوان نرم افزارهای CAD طبقه بندی می شود . به عبارت دیگر ،‌ابزارهای CAD  می تواند از ابزارهای هندسی برای دسترسی به شکل از یک طرف و از طرف دیگر می تواند برنامه های کامپیوتری ویژه ، مانند آنهایی که برای تحلیل و بهینه سازی مورد استفاده قرار می گیرند نام برد. بین این دو مرحله حدی ، ابزارهای متداول امروزی شامل آنالیز تولرانس،‌محاسبات خواص جرمی و مدلینگ اجزاء محدود و شبیه سازی ،‌نتایج تحلیلی می باشد . یکی از اساسی ترین کاربردهای CAD ، تعریف هندسه طرح در قطعات مکانیکی ، سازههای معماری، مدارهای الکتریکی و غیره می باشد. زیرا هندسه طرح یکی از موارد ضروری برای فعالیت ها در سیکل تولید می باشد. نقشه کشی به کمک کامپیوتر و مدلینگ هندسی معمولاً برای اهداف  به کار گرفته می شوند . به همین علت است که ، این گونه سیستمهای  CAD به شمار می آیند. به علاوه ، هندسة به وجود آمده در این مرحله به عنوان پایة قابل استفاده برای سایر توابع در CAM ، CAE  می باشند. این موضوع یکی از بزرگترین فواید سیستمهای CAD  است ، که از تکرار و خطا ناشی از تعریف مجدد هندسه جلوگیری می نمایند . بنابراین ، نقشه کشی به کمک کامپیوتر و مدلینگ هندسی ، از

 .

فهرست

عنوان                                                            صفحه

فصل اول

انواع پلاستیک ها خواص و کاربرد

خواص عمومی پلاستیک ها ....................................................   1

مواد پلیمری

مواد ضدبار ساکن ................................................................  2

مواد پرکننده .......................................................................  3

روان کننده ها

رنگدانه ها

نرم کننده ها

استحکام دهنده ها

پایدارکننده ها ....................................................................  4

مواد گرمانرم

پلاستیک های گرما سخت ......................................................  6

پلاستیک های مهندسی  .........................................................  7

مواد مرکب (چندرگه) ..........................................................  9

اسفنج های ساختمان پذیر

الاستومرها .....................................................................  10

آلیاژهای پلیمری ...............................................................  11

پلیمرهای بلور مایع (LCP) .................................................... 12

عنوان                                                             صفحه

مشخصه های بارز و برجسته برخی پلاستیک های مهم ..................... 12

پلاستیک های شبه بلوری

پلاستیک های بی شکل ( فاقد نظم مولکولی) ................................  15

کش سان های گرما نرم .......................................................  18

پلاستیک های گرما سخت

انتخاب پلاستیک ها .......................................................... .. 19

روش های شناسایی پلاستیک ها .............................................  20

فصل دوم

روش های قالب گیری پلاستیک

مقدمه  .........................................................................  21

انواع روش های قالب گیری پلاستیک .....................................  22

انتخاب فرآیند .................................................................  23

قالب گیری تزریقی ............................................................ 25

5-1- قالب گیری تزریقی مواد گرما سخت ................................  26

5-1-1- مزایا ................................................................  27

5-1-2- معایب

5-1-3- مواد .................................................................  28

5-2- قالب گیری اسفنج ساختاری .........................................  29

Structural Foam Molding))

5-2-2- مزایا .................................................................  30

عنوان                                                            صفحه

5-2-3- معایب ................................................................  31

5-2-7- کاربردها ............................................................  32

5-3- قالب گیری تزریقی به کمک گاز

Gas- Assist Injection Molding) )

5-3-2- مزایا ................................................................  36

5-3-3- معایب

5-3-6- کاربردها ............................................................  37

5-4- قالب گیری تزریقی دو گانه (ساندویچی ) ............................ 38

Coinjection (Sandwich) Molding))))

5-4-2- مزایا .................................................................  39

5-4-3- معایب ...............................................................  40

5-4-5- ملاحظات طراحی ..................................................  41

5-4-6- کاربردها ............................................................  42

5-5- قالب گیری چندجزئی ..................................................  43

Multicomp onent Molding))

5-5-2- مزایا .................................................................  44

5-5-3- معایب

5-5-6- کاربردها ............................................................  45

5-6- قالب گیری فشار پایین

Low - Pressure-Molding))

5-6-2- مزایا .................................................................  46

5-6-3- معایب ...............................................................  47

5-6-6- کاربردها

عنوان                                                              صفحه

7-5- قالب گیری حذف ماهیچه .................................................  48

Lost-Core Molding))

5-7-1- تناسب به کارگیری

5-7-2- مزایا ....................................................................  49

5-7-3- معایب

5-7-6- کاربردها ................................................................  50

5-8- قالب گیری تزریقی- فشاری

Injection-Compression Molding))

5-8-2- مزایا ....................................................................  52

5-8-3- معایب

5-8-6- کاربردها

قالب گیری دمشی صنعتی ......................................................  53

6-1- تناسب به کارگیری .......................................................  54

6-2- مزایا

6-3- معایب ......................................................................  55

6-6- کاربردها ..................................................................  56

قالب گیری چرخشی

7-2- مزایا ........................................................................  58

7-3- معایب

7-6- کاربردها ...................................................................  59

شکل دهی گرمایی ...............................................................  60

8-2- مزایا ......................................................................... 61

8-3- معایب ......................................................................  62

8-7- کاربردها ...................................................................  63

عنوان                                                              صفحه

قالب گیری دانه ی اسفنجی منبسط شده .........................................  64

9-2- مزایا ........................................................................  65

9-3- معایب

9-5- ملاحظات طراحی ........................................................  66

9-6- کاربردها ..................................................................  67

قالب گیری فشاری

10-1- قالب گیری فشاری موادگرما سخت ..................................  68

10-2- قالب گیری.………………………….  SMC/BMC...... 69

10-2-1- مزایا .................................................................. 70

10-2-2- معایب ...............................................................  71

10-2-5- کاربردها ............................................................  72

10-3- قالب گیری فشاری پلاستیک های گرما نرم

Thermo Plastic Cpmpression Molding) )

10-3-1- تناسب به کارگیری ................................................  73

10-3-2- مزایا

10-3-3- معایب ...............................................................  74

10-3-6- کاربردها ............................................................  75

قالب گیری تزریقی واکنشی

11-2- مزایا ...................................................................  77

11-3- معایب .................................................................  78

11-6- کاربردها ..............................................................  79

11-8- قالب گیری تزریقی واکنشی ساختاری

Structural reaction Injection Molding))

 11-8-2- کاربردها .........................................................  80

عنوان                                                             صفحه

11-9- قالب گیری تزریقی واکنشی تقویت شده ................................ 81

Reinforced Reaction Injection Molding))

قالب گیری انتقال رزین .........................................................  82

12-1- تناسب به کارگیری ...................................................... 83

12-2- مزایا .....................................................................  84

12-3- معایب

12-6- کاربردها ................................................................  85

محصولات RTM

فصل سوم

مراحل طراحی واجزاء قالب های تزریق پلاستیک

انواع ماشین قالب گیری تزریقی ..............................................  77

یکل قالب گیری ................................................................  81

حالت ایده آل تزریق ...........................................................  84

اجزای یک قالب پلاستیک ....................................................  85

تقسیم بندی قالب ها از نظر تعداد صفحات ..................................  88

مراحل طراحی قالب ........................................................... 89

تعداد حفره .....................................................................  98

آرایش حفره ها ..............................................................  107

حفره ها و ماهیچه های قالب ..............................................  110

مقایسه دو روش اینتگری واینسرتی .......................................  115

بیرون اندازی (پران)   .……....………………….EJECTOR118

مجموعه صفحه  پران ......................................................  119

عنوان                                                           صفحه

سیستم های پران ..............................................................  122

صفحه پران

شبکه پران .....................................................................  124

شبکه پران خطی ..............................................................  125

شبکه پران قابی شکل .........................................................  127

شبکه پران با تکیه گاه های گرد ..............................................  128

انواع روش های پران .........................................................  129

پین پران ........................................................................  131

عمل پران از نیمه ثابت قالب .................................................  135

پران هوایی ....................................................................... 136

پران با صفحه بیرون انداز با اتصال زنجیری

بوش پران .......................................................................  137

پران تیغه ای ....................................................................  138

پران والوی .....................................................................  139

پران هوایی .....................................................................  142

قاعده تجربی برای بدست آوردن تعداد پران ها .............................  143

سیستم برگشت مجموعه صفحه پران

سیستم برگشت با پین برگردان ...............................................  144

سیستم برگشت با فنر

راهگاه کش

بوش های راهگاه کش ........................................................  147

سیستم تغذیه FEED SYSTEM ...............................................  148

راهگاه وورودی RANNER&GATE .........................................  149

عنوان                                                          صفحه

سیستم خنک کاری ...........................................................  149

FLUID CIRCU LATION SYSTEM

سیستم تغذیه

ابعاد پیشنهادی بوش تزریق ................................................  151

حلقه ی تنظیم ................................................................  152

4-2- راهگاه ................................................................  153

انواع راهگاه ................................................................  154

قالب های با صفحه ی راهگاه گرم .......................................  156

2-1- شکل سطح مقطع راهگاه ..........................................  158

2-2- ابعاد راهگاه ........................................................  159

محاسبه مقطع راهگاه .................................................... .. 161

2-3- جانما یی راهگاه ...................................................  163

4-3- ورودی ها ..........................................................  164

4-3-1- موقعیت ورودی .................................................  165

4-3-2- سیستم متعادل کردن باورودی .................................  167

4-3-3- انواع ورودی ها ................................................  168

ورودی اسپرویی

ورودی لبه ای با مقطع چهارگوش ......................................  169

ورودی پوششی ...........................................................  171

ورودی بادبزنی ...........................................................  173

ورودی برگه ای ..........................................................  174

ورودی دیافراگمی ........................................................  175

ورودی حلقه ای ...........................................................  176

عنوان                                                          صفحه

ورودی فیلمی ...............................................................  177

ورودی پینی ................................................................  178

ورودی لبه ای گرد .........................................................  179

ورودی تونلی ...............................................................  180

ورودی وینکلی .............................................................. 181

سطح جدایش ................................................................  182

5-1- کلیات

5-2- سطح جدایش تخت

5-3- سطح جدایش غیر تخت .............................................  184

5-3-2- سطح جدایش منحنی دار

5-3-3- سطح جدایش زاویه دار ..........................................  185

5-3-6- متعادل کردن سطوح قالب ......................................  186

-4- آزادسازی سطوح جدایش ............................................  187

5-5- تخلیه هوا ............................................................  190

خنک کاری قالب ...........................................................  191

6-1- کلیات

6-2- خنک کاری صفحات قالب نوع اینتگری .........................  193

6-2-2- خنک کاری صفحه ی ماهیچه اینتگری .......................  198

6-3- خنک کاری مجموعه های اینسرت – نگهدارنده ................  199

6-3-1- خنک کاری نگهدارنده .........................................  200

3-2- خنک کاری اینسرت های حفره ................................... 201

خنک کاری اینسرت های گرد ...........................................  203

6-3-3- خنک کاری اینسرت های ماهیچه .............................  204

عنوان                                                          صفحه

6-4-2- خنک کاری پران والوی ........................................  206

سیستم های استاندارد قالب ................................................  207

7-1-1- محاسن ومحدودیت های واحدهای استانداردقالب .............  209

محاسن

محدودیت ها ...............................................................  211

7-1-2- سازند گان ساختمان قالب

فصل چهارم

شبیه سازی و تحلیل قالب تزریق پلاستیک توسط نرم افزار

MOLD   FLOW

3-1- تاریخچه CAD/CAM/CAE ....................................  200

1-1-3- تعریف CAE,CAM,CAD

2-1-3- ساخت به کمک کامپیوتر CAM ..............................  201

3-1-3- مهندسی به کمک کامپیوتر CAE ............................  202

2-3- آشنایی با نرم افزارهای MoldFlow ..........................  203

3-3- چند نمونه پروژه طراحی قالب توسط mold flow ..........  204

شرکت SAMSUNG تولید کننده ماشین لباسشویی ................  205

مشکل طراحی

شرکت Schefenacker تولید قطعات خودرو .....................  207

مشکل طراحی

شرکت Viseton تولید کننده قطعات خودرو

4-3- معرفی نرم افزار (MPA ) ....................................  209

Mold Flow Plastics Adviser))

عنوان                                                          صفحه

5-3- معرفی نرم افزار (MPI) .......................................... 211

(Mold Flow Plastics Insight)

6-3- پروسه های قابل تحلیل در MPI ................................  213

MPI / Co injection

MPI/Gas ..............................................................  214

MPI/Injection Compression

MPI/Mucell .........................................................  215

MPI/Reactive Molding

MPI/Micro chip Encapsuletion ...........................  216

7-3- آنا لیز قطعه جدار نازک

1-7-3- مشخصات قطعه

2-7-3- مش بندی ......................................................  219

4-7-3- تعیین پارامترهای مربوط به آنا لیز .........................  220

8-3- آنالیز پرشدن قالب fil  ..........................................  224

9-3- مقادیر عددی آنالیز filling  ...................................  228

10-3- آنالیز خنک کاری cooling

11-3- آنالیز اعوجاج warpage ..................................  231

12-3- ابزارهای مشاهده اعوجاج ...................................  233

Warp Visualization tools

1-12-3- تکیه گاه ها (Anchors)

2-12-3- ابزار Best fit ...........................................  236

3-12-3- ابزار Translation ....................................  237

13-3- نتایج عددی اعوجاج .........................................  238

14-3- بررسی سکانسهای مربوط به آنالیز اعوجاج .............  239

عنوان                                                          صفحه

15-3- نتیجه گیری ........................................................  242

مراجع ......................................................................  243

فصل پنجم

طراحی و تحلیل قالب وکیوم کولر پژو 405

.......................................................................  از241تا266

فصل ششم

عیوب قطعات پلاستیکی

عملکرد ماشین تزریق .....................................................  267

کبودی (Blush)

تردی (Brittleness) ....................................................  268

محاسبه زمان تثبیت سیلندر ...............................................  269

Calculating Barrel Residence Time

سوختگی (Burns) ......................................................  271

کدربودن choudy or Hazy .........................................  273

قلاب های ماهی و خطوط جریان ........................................  274

Fish hooks &flow lines ) )

تغییر شکل یافتگی ........................................................  275

Deformed or Pulled))

مسائل ابعادی ..............................................................  276

Dimensional Problems))

مفهوم انقباض (Understanding Shrinkage) .................  277

عنوان                                                          صفحه

علائم بیرون انداز (Ejector Marks) ..................................  279

پلیسه (قی) (Flash) ......................................................  280

آلودگی Contamination ...............................................  282

فوران jetting .............................................................  283

هم ردیف نبودن ............................................................  284

Mismatch & Misalignment))

مواد ته نشین قالب Mold Deposits ................................  285

پرنشدن کامل (Non-fill) ..............................................  287

تزریق ناقص (short shot)

فرورفتگی (sink) ......................................................  289

خراش های مدور(splay or silver streaks) ...................  290

ناصافی سطح ............................................................  292

(Incorrect surfsce finish)

تابیدگی (Warpage) ..................................................  293

حفره Voids ............................................................  295

خطوط جوش وخطوط پیوستگی .......................................  296

(Weld Lines / knit Lines)

چسبیدن مواد به بوش اسپرو ...........................................  297

(Sprue Sticking)

ریزش نازل (Droll) ..................................................  299

کند بودن مواد گیری مارپیچ ..........................................  300

(Poor Screw recovery)

زمان سیکل تولید اضافی ..............................................  301

(Excessive molded Part Variation)

معرفی نقشه ایموبلایزر جدید پژو 405

اختصاصی از فی لوو معرفی نقشه ایموبلایزر جدید پژو 405 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این فایل به معرفی نقشه ایموبلایزر جدید پژو 405 پرداخته شده که در قالب 3 صفحه به شما ارائه می شود.

در این فایل به صورت تشریحی و تصویری به معرفی نقشه ایموبلایزر جدید پژو 405 پرداخته شده است

این فایل جدیدترین معرفی نقشه ایموبلایزر جدید پژو 405 می‌باشد.

گزارش کارآموزی اکسل پیکان و اکسل پژو

اختصاصی از فی لوو گزارش کارآموزی اکسل پیکان و اکسل پژو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک  اکسل پیکان  و اکسل پژو بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 85

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

شناخت وتحلیل ساختار سازمانی وضع موجود 

شناخت وتحلیل ساختار سازمانی وضع موجود همانطور که ملاحظه میشود کل شرکت به دو بخش تولیدی و غیر تولیدی تقسیم شده است که هر دو بخش مستقیماتحت نظر مدیریت عامل می‌باشند بخش تولیدی از قسمتهایی نظیر تاسیسات ، تعمیرات و نگهداری ، کنترل کیفیت و بخش غیر تولیدی  از قسمتهای تدارکات، امور مالی، وامور بازرگانی واداری تشکیل شده است . در طراحی مجدد ساختار سازمانی با توجه به الزامات موجود مجموعه بخش تولیدی خود باید به سه قسمت عمده تفکیک شود . که این سه بخش عبارتند از : بخش تولید اکسل پیکان بخش تولید اکسل پژو بخش تولید کرانویل – پینیون چارت جدید به این دلیل بوجود آمده است که هر یک از این محصولات با توجه به خصوصیات فیزیکی و تکنولوژی ساخت از یکدیگر متفاوت بودند و نیاز مندیهای خاص خود را دارد که با توجه به این موضوع مدیریت واحد آنها اشکالاتی را در عمل بوجود می‌آورد که لزوم تغییر در ساختار سازمانی را ایجاب می‌کرد .  شناخت وتحلیل منظور ، خط مشی واهداف کیفی وضع موجود  شناخت و تحلیل منظور، خط مشی و اهداف کیفی وضع موجود  در زمینة شناخت و تحلیل خط مشی و اهداف کیفی و منظور های سازمانی در شرکت صنعتی محورسازان ایران خودرو می توان به برخی نکات اشاره نمود . 1 ـ رسالت و اهداف سازمان با توجه به وضع موجود شرکت کاملاً‌ مناسب به نظر      می رسد تنها نکته ای که دراین بند از خط مشی کیفی سازمان مورد توجه واقع نشده گسترش فعالیتهای شرکت در زمینة توسعة محصولات جدید و گسترش فعالیتهای شرکت غیر از زمینة تولید اکسل خودروهای بنزینی می باشد که با توجه به توان بالقوة شرکت برای حصول این امر رسیدن به آن دور از دسترس نیست یعنی شرکت می تواند محصولای غیر از اکسل نیز تولید نماید و روانه بازار کند و سازمان را هر چه بیشتر و بهتر توسعه دهد . 2 ـ در زمینة دیدگاه شرکت که در بند دوم خط مشی و اهداف ذکر شده است طرح سعی کرده است که بر اساس مدل TQM دکتر اوکلند با تاکید بر تعهد مدیران شرکت ، عزم و ارادة مدیران شرکت را در بسط و توسعة فرهنگ کیفیت که در آن جابه نام فرهنگ بهبود مستمر و پیش گیری از عیوب یاد شده بیان کند و آنرا در کلیة سطوح و فرآیندهای سازمان بسط داده است . 3 ـ در زمینة بحث از روش شرکت ناظم خط مشی سازمان با تاکید بر آموزش کارکنان در جهت تقویت روحیة تعهد گرایی و جلب مشارکت آنان در حقیقت بر این جملة معروف دکتر (( ایشی کاوا )) تاکید کرده که : کیفیت با آموزش شروع می شود و با آموزش ختم می شود و این امر را مبنای انجام صحیح امور دانسته در تمام سطوح سازمانی دانسته است که این امر بدون وجود فضای مناسب و روابط کاری صمیمانه در بین سطوح مختلف سازمان امکان پذیر نیست و این امر هم بایستی با آموزش کارکنان تامین شود که این نشانگر یک چرخة مناسب در جهت انجام صحیح امور در تمامی سطوح می باشد . 4 ـ سازمان الگی خود را در نظام مدیریت کیفیت بر اساس الزامات و بایدهای دو استاندارد ISO /TS 16949 , ISO 9001-200  بنا نهاده است و تمامی کارکنان خود را با احترام متعهد به اجرای الزامات مندرج در این استانداردهای سیستم کیفیت که در نظام کیفیت شرکت آمده کرده است .           خط مشی کیفیت خط مشی کیفیت : شرکت صنعتی محورسازان ایران خودرو یکی از بزرگترین تولید کننده گان اکسلهای بنزینی در صنعت خودرو می باشد .  رسالت و اهداف ما : تولید اکسلهای بنزینی و قطعات با استانداردهای بین المللی جلب رضایت و اطمینان مشتریان ، خدمات پس از فروش ، توجه به کارکنان ، افزایش کیفیت محصولات و توجه به رشد و سودآوری . دیدگاه ما : تاکید بر نگرش مدیریت کیفیت سعی بر نهادینه کردن فرهنگ بهبود مستمر و پیشگیری از عیوب در کلیة فعالیتها و فرآیندها . روش ما : تقویت روحیة تعهد گرایی و مسئولیت پذیری از طریق آموزش کارکنان و جلب مشارکت آنان در کارهای گروهی ، انجام صحیح امور در تمام سطوح ، ایجاد فضای مناسب و روابط کاری صمیمانه در بین مدیران و کارکنان . الگوی ما : نظام مدیریت کیفیت مبینی بر نیازمندیهای I SO/TS 16949 , ISO 9001-200 تمامی کارکنان شریف شرکت محورسازان متعهد به اجرای کلیة الزامات تعیین شده در نظام کیفیت  شرکت می باشند. شناخت وتحلیل وضع موجود از سیستم مدیریت کیفیت  تحلیل وضع موجود از سیستم مدیریت کیفیت شرکت صنعتی محور سازان ایران خودرو جهت برقراری واجرای سیستم مدیریت کیفیت از گواهینامه های سیستمهای مدیریت کیفیت استفاده می کند . این شرکت دارنده گواهینامه های ISO 9001-94 و  ISO TS/16949-99 می باشد . شرکت همچنین در نظر دارد گواهینامه IMS شامل؛ استاندارد OHSAS 18000 و استاندارد زیست محیطی ISO 14000 و استاندارد ISO 9001-2000  وگواهینامه مؤسسة استاندارد ایران جهت آزمایشگاه اندازه گیری (کالیبراسیون)تحت عنوان "تعیین صلاحیت کالیبراسیون" . شرکت فعالیت خود را جهت اخذ این گواهینامه ها از سال 1378 آغاز کرد .در این سال اولین گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت که اخذ شد ، گواهینامه استاندارد ISO 9002-94 بود ویکسال بعد از آن یعنی در آذر ماه 1379 شرکت موفق به اخذ دومین گواهینامه خود یعنی  گواهینامهISO 9001-94  شد .با فعالیت های مداوم شرکت در جهت برقراری سیستم مدیریت کیفیت در سال 1380 موفق شد گواهینامه ISO TS/16949-99 را دریافت کند و هماکنون نیز در پی دستیابی به گواهینامه استاندارد ISO 9001-2000 و ISO TS/16949-2001 می باشد.  مدارک سیستم مدیریت کیفیت : شرکت محور سازان ایران خودرو جهت اجرای سیستم مدیریت کیفیت مدارک واسنادی را مورد استفاده قرار می دهد این مدارک از سه سطح تشکیل شده اند که بر اساس شماره سطوح نامگذاری شده اند وبه ترتیب سطح یک ,دو وسـه نام دارند. ترتیب وچگونگی قرارگرفتن مدارک در این سطح از روی اهمیت مدرک تعیین می گردد . به طور کلی مدارک مورد استفاده در سیستم مدیریت کیفیت شرکت محور سازان ایران خودرو شامل موارد زیر  است : 1-    خط مشی کیفیت  2-    نظامنامه کیفیت 3-    روشهای اجرایی 4-    دستورالعملها 5-    طرحهای کنترل 6-    لیستها 7-    فرمها 8-    استانداردها 9-    نقشه ها 10-کاتالوگ ها ومدارک فنی واحدهای مجری یا دخیل در سیستم مدیریت کیفیت : شرکت محور سازان ایران خودرو سیستم مدیریت کیفیت مورد استفاده خود را توسط واحد تضمین کیفیت طرحریزی نمود اجرای این سیستم علاوه بر واحد تضمین کیفیت نیازمند مشارکت واحدهای دیگری از سازمان می باشد در اینجا کلیه واحدهایی که به نوعی در اجرای سیستم مدیریت کیفیت شرکت محور سازان ایران خودرو دخیل هستند را نام می بریم : 1-    واحد تضمین کیفیت 2-    مهندسی 3-    تحقیق وتوسعه (R&D)  4-    اداری 5-    مالی 6-    خدمات فنی 7-    بازرگانی 8-    تولید 9-    حراست 10-تربیت بدنی 11-آموزش نحوه اجرا ونظارت بر اجرای سیستم مدیریت کیفیت توسط کمیته هاوتیم هایی که افراد آنها از میان این واحدها انتختب می شوند .وظایف این کمیته هاوتیمها در روشهای اجرایی , دستورالعملها ویا آیین نامه ها ذکر شده است در زیر تیمها و مراجع تعیین وظایف هر یک آمده است : 1-    تیم ممیزی داخلی  : روش ممیزی داخلی مندرج در استاندارد و روش اجرایی ممیزی داخلی   2-    تیم FMEA : روش اجرایی FMEA یا تجزیه و تحلیل حالت شکست وآثار آن 3-    کمیته آموزش : روش اجرایی آموزش 4-    کمیته اقدام اصلاحی : روش اجرایی اقدام اصلاحی 5-    تیم SPC : روش اجرایی کنترل فرآیند آماری 6-    کمیته بهره وری : آیین نامه بهره وری 7-    تیم APQP : روش اجرایی برنامه ریزی از پیش تعیین شده کیفیت  محصول 8-    محور سازان ایران خودروتیم حل مسأله : دستورالعمل حل مسأله 9-    تیم ارزیابی : دستورالعمل ارزیابی پیمانکاران تولیدی     شناخت وتحلیل وضع موجود از مسئولیت مدیریت  گزارش شناخت وتحلیل وضع موجود از مسئولیت مدیریت در شرکت محورسازان ایران خودرو "نماینده مدیریت" تمام اختیارات را در غالب سیستم مدیریت کیفیت در اختیاردارد. باوجود این مدیریت در نهایت تنها مسئول در مقابل وجود محصول نامرغوب می باشد . مدیریت در این سازمان باتوجه به وظایفی که برای آن در نظر گرفته شده است می بایست در جهت برقراری سیستم مدیریت کیفیت خط مشی واهداف کیفیت را برای سازمان تعیین نماید .به این منظور مدیریت بر اساس رسیدن به اهداف معین شده بایستی خط مشی را تعیین کند . مدیریت باید میزان رضایتمندی مشتری (در اینجا منظور ایران خودرو ) و مصرف کنندگان را اندازه گیری و بررسی نماید و بر این اساس "بهبود مستمر " را در دستور کار خود قرار دهد . مسئولیت واختیار دیگر مدیران در ردة میانی سازمان وشرح وظایف کلیة پرسنل لازم است که توسط مدیریت مشخص شده باشد. با توجه به آنکه مدیریت نهایتاً تنها مسئول در مقابل وجود محصول نامرغوب دراین  شرکت است لذا مدیریت خود را نماینده مشتری در سازمان می داند . از دیگروظایفی که بر عهده مدیریت می باشد تأمین منابع مورد نیاز شرکت است , که باید آنها را در اختیار نمایندگان مختلف خود در بخشهای مختلف سازمان , برای دستیابی به حداکثر رضایتمندی کلیة طرفهای ذینفع در شرکت , قرار دهد. مدیریت همچنین موظف استبازنگری مدیریت را در دستور کار خود قرار دهد, به این منظور نماینده مدیریت باید هر شش ماه تمامی مسائل وموارد مثبت ومنفی در رابطه با استقرار سیستم کیفیت ونگهداری سیستم را به مدیر عامل گزارش دهد این موارد اکثراًشامل: میزان برگشتی , میزان ضایعات , و میزان مغایرت ها با استاندارد و ... هدف از انجام بازنگری های مدیریت شش ماهه حصول اطمینان از رسیدن به اهداف سازمان است . ازدیگر مسئولیتهای مدیریت تعیین طرح تجارت است, هرچند دراین شرکت مدیریت درتعیین طرح تجارت تنها در مقابل شرکت ایران خودرو مسئولیت دارد .

پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید جای سیگاری و جای رادیو پژو 405 و RD

اختصاصی از فی لوو پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی کارخانه تولید جای سیگاری و جای رادیو پژو 405 و RD دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی وطرح توجیهی  کارخانه تولید جای سیگاری و جای رادیو پژو 405 و  RD بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات46

این پروژه کار آفرینی هم در قالب درس کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغالزایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

خلاصه طرح :

در این طرح به بررسی کارخانه تولید جای سیگاری و جای رادیو پژو 405 و RD پرداخته شده است ، برای بررسی طرح از روش های آماری و اقتصادی و برآورد های مالی استفاده شده است ، این طرح شامل چهار فصل میباشد ، فصل اول به بیان کلیاتی از قبیل مقدمه ، تاریخچه ، مجوز های قانونی مورد نیاز ، وضعیت بازار ، میزان واردات و صادرات و ... پرداخته است ، فصل دوم به بیان روش انجام کار پرداخته است ، بازدید از واحد کاری مشابه ، نیروی انسانی ، نحوه تامین سرمایه و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، فصل سوم به بررسی طرح از دیدگاه اقتصادی پرداخته است ( طرح توجیهی یا BP ) ، عناوینی از قبیل نیروی انسانی مورد نیاز ، میزان سرمایه گذاری ، مواد اولیه مورد نیاز ، ماشین آلات مورد نیاز و ... از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، در نهایت فصل چهارم به بیان نتیجه اجرای طرح می پردازد .           فصل اول بررسی بازار                   مطالعه و شناخت محصول  نام محصول :     محصول منورد نیاز در این پروژه ، مجموعه سیگاری و جا رادیو پژو 405  و RD می باشد .  کاربرد :     این محصول در دو نوع خودرو پژو RD و پژو 405 مورد استفاده قرار می‌گیرد.   تحلیل قیمت :     شایان ذکر است که قیمت این مجموعه هایی که هم اکنون تولید می شود ، در بازار مصرف حدوداً 1200000 ریال می باشد.     تولیدات این محصول نیازهای داخلی را برآورد می سازد و از نظر کیفی ، مناسب بازار داخلی است .  عمر مفید محصول :     براساس نظر خواهی بعمل آمده از تولید کنندگان و فروشندگان مجموعه ، عمر مفید محصول ، در حدود 3 تا 6 سال تخمین زده شده است .     البته با توجه به فرهنگ مصرف در ایران ، نمی توان به رقم فوق تکیه نمود به عبارت دیگر می توان عمر مفید را (کمتر/ بیش) از 8 سال در نظر گرفت . ( معمولاً عمر مفید مجموعه برابر با عمر خودرو در نظر گرفته می شود.)  فصلی بودن یا نبودن :     محصول مورد نظر در همه فصول سال مورد استفاده قرار می‌گیرد. توجیه این مطلب آنست که مجموعه ، در قسمت داخلی بدنه خودرو تعبیه شده است و اثرات اقلیم برآن ناچیز است.  اهمیت محصول و درجه نیاز :      با نظری اجمالی با بازار تقاضا پژو (RD و 405) در کشور در می‌یابیم که نیاز بازار تقریباً رو به افزایش می باشد . مواردی از این قبیل مشتریان بیش از یک سال در نوبت دریافت پژو می مانند و سرمایه خود را بدین منظور بلوکه می کنند توجیهی بر این مطلب است. البته نرخ افزایش تقاضا شاید با تغییر سیاستهای دولت در واردات خودرو ونیز تولید و یا مونتاژ خودروهای خارجی کاهش یابد. همچنین دلایل انتخاب این محصول آنست که اولاً بر طبق آمار دریافتی از وزارت صنایع و معادن ، سرمایه گذاری برای قطعات و مجموعه های داشبوردهای پیکان و پژو 405 در کارخانجات ایران خودرو به تریب بر حسب اولویتهای داشبورد ، رودری ، آفتابگیر ، زه های لاستیکی می‌باشد. ثانیاً محصول مورد بررسی نمود داخلی خاصی دارد و تقریباً قطعه ای لوکس و از طرفی الزامی برای خودرو به حساب می‌آید.  سیاستهای حمایتی یا محدودیتی دولت :     با توجه به اینکه دولت از طریق وزارت صنایع و معادن ، در راستای نیل به خودکفایی سیاستهای خاصی را در مورد تولید خودرو و در نتیجه تولید قطعات آن اتخاذ کرده است ، میتوان از تسهیلات ویژه دولت در مورد محصول مورد نظر بهره جست.     شرکت ساپکو در این پروژه نقش عمده ای را ایفا خواهد کرد و میتواند حمایتهای ویژه ای را انجام دهد.  کالای مکمل و آمار تولید آن :     کالای مکمل مجموعه ، خودروی پژو 405  و RD است و به همین دلیل ، آمار تولید پژو در روند پروژه اهمیت دارد و مبنای تعیین تقاضا را باید میزان تولید خودرو پژو در کشور در نظر گرفت .  مطالعه و شناخت تقاضا :     «خودرو پژو در میان مردم ایران به خودرویی با خصوصیات قابل قبول و مناسب بوده و جو مناسبی برای تولید آن دیده می شود و نیز جامه مصرف کننده این محصول را مصرف کنندگان داخلی و خارجی تشکیل میدهند.»     با توجه به اینکه مبنای تعیین تقاضا را باید میزان تولید خودرو پژو 405 و RD در نظر گرفت ، خواهیم داشت:     متوسط رشد تولید ، در دهه گذشته ، حدود 25 درصد بوده است . صنعت خودرو سازی کشور در سال 82، معدل 751622 دستگاه انواع خودرو تولید کرده که نسبت به سال پیش از آن ، حدود 2/41 درصد درشد داشته است . پیش بینی می شود که صنعت خودرو سازی کشور در سال 83 ، حدود 900 هزار خودرو تولید کند و نسبت به سال 82 از رشد 20 درصدی برخوردار باشد.     میزان تولید درشش ماهه نخست سال 83، حدود 404257 دستگاه بوده است که نسبت به دوره مشابه سال پیش از رشد 18.8 درصد برخوردار شده است و نسبت به برنامه تولید ، 8.8 درصد انحراف منفی داشته و حدود 69 درصد از شرفیت های موجود را نیز به کار گرفته است.     در شش ماهه نخست 83 حدود 96.36 درصد از سهم تولید خودرو در کشور به خودروهای سبک اختصاص یافته است.  سهم بازار      در شش ماهه نخست سال 83 ، 404257 دستگاه خودرو تولید شده است که از این میزان گروه ایران خودرو با حدود 57.23 درصد ، در صدر قرار داشته و گروه سایپا با حدود 39.15 دصد در رده دوم قرار گرفته است .     کاهش سهم بازار گروه ایران خودرو از 59.57 به 57.23 درصد در مقایسه با افزایش سهم بازار گروه سایپا از 37.75 به 39.15 درصد در شش ماهه اول سال 83 نسبت به دوره مشابه سال قبل توجه می باشد .  سهم گروههای خودرو ساز از بازار سواری      ارزش بازاری خودروهای سواری تولید داخل بین سالهای 76 تا 82 در مجموع بیش از 16.8 هزار میلیارد تومان بوده است که از این میزان به طور متوسط 64 درصد سهم گروه این خودرو، حدود 32 دصرد سهم گروه سایپا و حدود 4 درصد سهم سایر خودرو سازان بوده است .     ارزش بازاری خودروهای سواری تولید داخل شش ماهه اول سال 83 ، حدود 3020 میلیارد تومان بوده است که در مقایسه با مدت مشابه سال پیش 11.85 درصد رشد داشته و از این میزان ارزش حدود 63.01 درصد به گروه ایران خودرو ، 34.29 درصد به گروه سایپا و مابقی حدود 2.70 درصد به سایر خودرو سازان مربوط بوده است.  سهم انواع خودرو از تولید      در شش ماهه نخست سال 83 ، بالغ بر 348008 دستگاه خودرو سواری در کشور تولید شده است که حدوداً 86.09 درصد از سهم تولید خودرو را به خود اختصاص داده و نسبت به دوره مشابه سال پیش حدود 15.4 درصد رشد داشته است . در این مدت سهم گروه صنعتی ایران خودرو از 62.65 درصد در دوره مشابه سال 82 به 60.58 درصد کاهش و سهم گروه صنعتی سایپا از 35.91 درصد به 38.21 درصد افزایش یافته ، سهم کرمان خودرو از 0.76 درصد به 0.24 کاهش و سهم تولیدی بهمن نیز از 0.66 به 0.63 درصد کاهش یافته است . همچنین خودرو سازان راین نیز با تولید 600 دستگاه هیونداورنا 0.17 درصد از سهم سواری را به خود اختصاص داده اند.